手扶拖拉机不能正常熄火原因及处理

手扶拖拉机在使用过程中有时候会出现驾驶员在座位上关不死油门,一定要下车用手提拉调速手柄才能熄火。出现此现象,机手应及时处理。(1)原因分析。一是油门拉杆与连接板组合件的安装位置不当,不能保证油门手柄处于最小位置时,调速手柄正好处于最上位置;二是油门连接片(位于正时齿轮室盖的左下方)的安装位置不当,其小头向上或向左,造成扭簧的预紧力不足,当油门手柄处于停油位置时,连接板组合件没有足够的力量把调速手柄拨向最上部     

这台柴油机为何无怠速

一台175型柴油机,启动后无怠速,中小油门不能工作。检查了调速弹簧的调速间隙和调速螺钉,故障依旧。后经反复调试发现是喷油泵柱塞偶件磨损,柴油机低速运转时,柱塞副供油达不到所需要的标准压力(14.5+0.5MPa),从而使中小油门不能正常工作。更换了柱塞偶件后,故障排除。     

手扶拖拉机不能正常熄火的排除

有的手扶拖拉机，驾驶员在座位上关不死油门，一定要下机用手提拉调速手柄才能熄火。 产生这种现象的原因：一是油门拉杆与连接板组合件的安装位置不当，不能保证油门手柄处于最小位置时调速手柄正好处于最上面位置；二是油门连接片（位于正时齿轮室盖的左下方）的安装位置不当，其小头向上或向左，造成扭簧的预紧力不足，     

平衡铁轴承磨损引发的故障

一台手扶拖拉机,发动机工作时伴有异常响声,在一次作业中突然熄火后无法启动。 根据情况分析,故障可能出在燃油供给系统或配气系统。经检查喷油器没有问题,再检查高压油泵发现油门调解手柄卡滞不灵活。拆下齿轮室盖,发现调速杠杆与高压泵齿条接触的齿杆拨叉一端总是靠近机体里侧,不能回到中间位置,而调速杠杆与调速器滑盘接触一端总在高速位置不能回位。仔细检查发现,滑盘被从调速支架上掉下来的钢球卡住了,调速器失灵。     

S195型柴油机调速器的安装技巧

一、巧装调速器钢球S195型柴油机的调速器属于机械离心式全程调速器,它采用6只Φ16钢球做感应元件,调速钢球均匀地分布在调速支架的滑槽内。由于调速支架总是处于垂直方向,无论调速支架转到哪个位置,总有两个滑槽处在下方,由于滑槽的深度越往外缘越浅,所     

意想不到的故障

一台配装195S柴油机的方拖，下坡熄火滑行至坡底再也起动不了，机手束手无策，找到笔者，根据机手所反映的情况，笔者通过分析并摇动调速把手，发现油门不能打开，即判断为调速部分出的问题，拆下齿轮室盖检查马上就发觉一个调速钢球被卡于调速滑盘和调速支架之间的空隙内，究竟何因引起这一故障呢？当把调速杠杆、推力轴承，调速滑盘及钢球等拆下检查时，方真相大白，原来这些有关的零部件磨损都超过了极限，当车子通过这段较长的陡坡时熄火滑行，速度很快，又是空车，加上路面凹凸不平，车子颠颠抖抖行驶，在强烈的抖动中，调速滑盘慢慢…     

手拖不能正常熄火巧排除

有的手扶拖拉机驾驶员在座位上关不死油门，一定要下车用手提拉调速手柄才能熄火。     

S195柴油机游车故障的排除

<正> 柴油机工作时,不论负荷大小,从小油门到大油门整个调速范围内,如果出现转速呈周期性忽高忽低的波动,即出现了所谓游车。对此,应首先卸下调速器零件进行检查鉴定。图1为S195柴油机调速器零件。     

调速器钢球的正确安装

调速器钢球的正确安装一些机手在安装调速钢球时，在调速支架槽内涂上黄油粘住钢球，殊不知，钢球被粘住飞不开，失去了调速作用，同时黄油溶化后滴进油底壳，还会使机油变质。正确的安装方法有以下几种：（１）将调速支架中心线上的两个钢球槽调到水平位置，先装上面４粒...     

不要随意拆卸调速机构

有的机手将调速机构的调节杆和调速弹簧拆去,而将油门拉杆直接连在调节臂上,结果转速能提高到2700～2800转/分,但却带来了故障和事故。 1.由于转速过高,加速了零部件的磨损。尤其     

小型柴油机转速不稳的实例分析

1.调速齿轮衬套损坏 一台s195型柴油机,大、中、小油门都出现“游车”现象。调运手柄固定在中高速位置时,调速臂在水平方向往复摆动,柴油机发出“啪啦、啪啦”的响声,“游     

195S柴油机调速钢球安装方法二则

１９５Ｓ柴油机调速钢球安装方法二则在１９５Ｓ柴油机保养检修中，经常会遇到调速钢球的安装问题。由于在齿轮室中调速齿轮、调速支架的径向平面都是竖直的，所以调速钢球在重力作用下很难直接放稳在调速支架的长槽内。为解决这一问题，目前绝大多数维修者都是用黄油将钢...     

拖拉机为什么启动不着

故障现象　一台装Ｓ１９５型柴油机的小型拖拉机，在行驶过程中因有事而停车熄火，隔了一会再启动，不管怎样也启动不着车。故障查找　这台拖拉机停车前还能正常行驶，而短暂的停车熄火后却不能启动，按常规首先检查燃料供给系统。将调速手柄（油门）置于高速位置（大油门），减压、摇转曲轴，听不到喷油器喷油的声音。据此断定毛病出在喷油器或与其相关部位。打开侧盖观察孔、观察调速齿杆的运动情况，发现不论如何移动调速手柄，调速齿杆均不移动。打开侧盖，发现调速滑盘盘柄断裂（如图示）。故障找到了。原因分析　Ｓ１９５型柴油机的调…     

读者来信

山西农机杂志社：读了贵刊２００２年第３期《拖拉机修理经验大家谈》一文，现对第４个修理经验提出以下２点意见：①拖拉机在耕作时，调速钢球不可能从调速支架上脱落。②装复钢球后并不能排除故障。调速钢球从调速支架上脱落或卡死，是常见故障之一。产生这种故障的主要原因是：柴油机使用时间较长，致使调速齿轮、调速钢球、调速滑盘和调速支架等部件严重磨损，调速齿轮和调速滑盘两者的间隙超过了规定值。但这种故障一般是在发动机熄火后产生的（此时调速齿轮和调速滑盘两者的间隙最大），在正常耕作时不可能产生钢球脱落的现象。如果钢…     

正确安装调速钢球

正确安装调速钢球不少同志在安装Ｓ１９５柴油机的调速钢球时，是将柴油机静置后就把６粒调速钢球涂上黄油，分别放入调速支架长槽内，盖上调速滑盘，装上调速杠杆……就算完成了，采用这种方法装好的调速器不够灵敏，有卡滞现象，从而导致调速不灵，因此不符合技术要求。...     

调速器飞球脱架故障原因分析

S195柴油机调速器一种主要故障就是飞球脱架,飞球从调速支架的长槽内脱出,卡在调速支架与调速滑盘之间不能复位。飞球脱架是因为零件过度磨损、间隙过大所致,如调速器轴衬套与机体接触面磨损、调速齿轮辐板被飞球磨出凹坑、飞球磨损直径变小、调速支架长槽磨损、调速滑盘磨损、8106轴承磨损、调速杠杆两角磨损等。这些零件磨损累计在一起,反映在飞球与调速器支架和滑盘处间隙就很大,造成飞球脱架。飞球脱架往往是在发动机高速运转时,突然停油熄火的一瞬间发生,飞球尚未回复原位就已停机,飞球脱出,发动机不能再启动。因此,正确的停机操作应…     

为什么关不死油门?

有的东风—12型手扶拖拉机,驾驶员坐在驾驶座上关不死油门,非要走下来,用手扳起调速把手才能熄火。由于手扶拖拉机大多从事田间作业以及短途运输,起动与熄火次数频繁,这样,势必加重驾驶员的劳动强度,也增加了油科的消耗。 产生上述现象的原因不外乎三方面:一是调速器的故障;二是油门拉杆与连接板组     

农用运输车修理经验点滴

一辆双力牌三轮农用运输车,在拉运货物行驶中,出现了忽快忽慢的现象。机手多次检查,得知供油系正常。打开齿轮室检查,发现调速支架钢球槽有一处磨损,使钢球不能同时回位,从而产生忽快忽慢现象。为此,将调速齿轮和支架取下,换上新的钢球槽,该机转速恢复正常了。一辆飞毛腿牌四轮     

加速时自行熄火的原因分析

一台小四轮拖拉机只能在中小油门下工作，一旦加大油门就自行熄火。不过每次熄火后均能正常启动。１．检查前分析根据该机每次熄火后均能顺利启动的现象，可以断定：①油路畅通，无气阻。②压缩系工作正常。③气门没有卡滞现象或被卡在开启位置。④柱塞没有卡滞现象或被卡死的现象。⑤高压油路及工作部件工作正常。２．检查情况根据上面的分析，可以判断该机出现的加大油门就熄火的故障很可能发生在调速器上，于是修理工进行了以下检查。①用手扳动调速手柄（油门）检查，感觉不到调速器有不正常的现象。②拆开侧盖检查，发现调速器主动盘的…     

柴油机数字电子调速器开发

利用线性比例电磁铁作为执行器,在UECU16硬件平台上开发了控制程序,并以LR6105Q型柴油机为控制对象,实现了发动机的数字调速。发动机台架实验测试结果表明,发动机稳态调速率小于2.5%,符合调速要求;发动机的两级调速扭矩特性符合车辆的动力特性要求。实现了发动机的电子油门控制,该功能可针对发动机匹配主机的工作特性通过标定进行优化,以减少发动机实际运行的有害排放物,并提高主机运行的经济性和动力性。