室外蒸汽养生法在建桥上的应用

室外蒸汽养生法在建桥上的应用王宝刚，刘志国，柳晓薇（黑龙江省绥棱林业局）森铁线路上的桥、梁、涵多是木结构，改造成永久性的钢筋混凝土桥每年只能完成２～３座，进度缓慢，而且要中断行车，同时影响生产运输。本文就室外蒸汽养生法修建钢筋混凝土桥梁进行了探讨。１...     

预应力钢筋混凝土梁结构校验系数的研究

结构校验系数η是评定桥梁结构承载能力和工作状况的重要指标，但公路桥梁尚未有统一的评定指标，即校验系数。本文在大量试验研究的基础上，对预应力钢筋混凝土梁进行分析，总结出结构校验系数常值，并分析其对结构承载能力和工作状况的影响。     

车辆荷载作用下钢-混凝土组合梁桥的受力性能研究

目的 车辆荷载是影响桥梁力学性能以及引起桥梁疲劳破坏的重要因素之一。方法 为研究斜交钢-混凝土组合梁桥在车辆荷载下的力学性能，采用有限元方法，探究了斜交桥支座反力的分布情况以及该桥梁在车辆荷载作用下的静力学性能。结果 斜梁桥支座反力呈不均匀分布，在钝角处的反力最大，在锐角处的反力最小，出现了负反力，使锐角向上翘。在静力学分析中，最大应力发生在4号主梁跨中处。最后通过车辆荷载的横向加载确定了在疲劳寿命研究中车辆纵向加载的位置以及疲劳关注点。结论 钢-混凝土组合梁桥在车辆荷载作用下，导致桥梁跨中处的工字钢梁腹板和下翼缘连接处应力最大，容易产生疲劳损伤，在桥梁的运营维护中需要重点关注。     

森铁钢桥主梁间距的合理确定

森铁钢桥主梁间距,是指桥梁两片主梁之间的中心距,也就是桥梁的几何宽度。该值若偏大,会造成钢材、木材的浪费,桥梁造价的提高,以及桥面维修工作量的增大;若取值过小,横向稳定性差,直接危及行车的安全。因此,从安全和经济的双重角度加以合理的确定,是十分必要的。解放初期,限于当时条件,我国森铁桥梁均为木制,其桥宽规格不一且普遍偏大;此后出现的钢筋混凝土和钢构桥,也     

林区公路桥梁预应力混凝土构件安全度的研究

本文通过大兴安岭林区多布库尔河修建的预应力混凝土试验桥,汇集了关于30m 跨径预应力混凝土桥梁的大量原始数据,经过统计分析,对林业部《林区公路桥梁设计规范》(讨论稿,1988年)的半概率极限设计理论,进行了计算验证,同时做了单片梁的静载试验验证。通过理论计算和静载试验验证,提出了可靠度水平指标。对“林区公路桥梁设计规范》(讨论稿)更进一步修改完善,提出了参考意见。     

公路拓宽工程梁板纵向拼接缝处理的探讨

本文介绍了公路桥梁拓宽工程中新老梁板纵向拼接缝设计与施工的情况，新老梁板纵向拼接缝处理是桥梁拓宽工程的技术难题之一，值得大家探讨。     

发河大桥改造加固的成功作法

发河大桥是一座建于1964年的森铁钢板梁桥，在林区通村路建设中属必须重建或改造项目，本文论述了发河大桥改造加固的设计要点、加固方法、施工过程、对林区桥梁的改造加固的经验和建议。     

探析公路桥梁施工中预应力技术的应用

随着我国公路桥梁建筑的发展,预应力技术在公路桥梁施工中被广泛的应用,而且预应力技术也是我国公路桥梁施工中的关键技术,对于提高公路桥梁建设质量具有不可替代的作用。文章通过分析公路桥梁建设中预应力技术的设计,探讨了预应力技术在公路桥梁施工中的应用以及提高应用的措施。     

曲线连续箱梁桥支座设置的比较

以实际工程为例,对采用MIDAS空间梁单元小半径曲线梁桥支座的布置进行计算和比较分析,并通过掌握小半径曲线梁桥支座受力特点,从而确定出适合该桥的支座布置形式。     

探析市政道路桥梁加固设计的方法

近些年,随着建筑行业的发展,我国的道路桥梁建设也得到不断发展。而随着道路桥梁建设的不断推进,越来越多的人开始关注道路桥梁的安全问题。因此对加固技术在道路桥梁施工中应用的必要性进行分析的基础上阐述了桥梁维修加固机理及存在的问题,最后全面解析了市政道路桥梁维修与加固施工技术实践要点,希望可以给相关工作人员提供帮助。     

公路桥梁常见病害及检测维修

公路桥梁常见病害主要分布于五大部件和五小部件中,针对公路桥梁病害形成的设计、施工、养护管理等因素,公路桥梁主管部门应及时组织经常性检查、定期检查与特殊检查,早发现、早维护,对发现的桥梁病害及时采取裂缝修补或结构加固增强等维修措施。     

公路桥梁大直径钻孔桩施工技术应用分析

指出了在公路桥梁施工技术中,大直径钻孔桩施工技术是最常用的施工技术之一,对提高公路桥梁的施工质量有着重要作用,可为企业带来经济效益。基于此,分析了公路桥梁施工中的大直径钻孔桩施工技术,通过一些相关实例来进行了应用论证,以期为提高公路桥梁施工中的大直径钻孔桩施工技术提供参考。     

中小桥梁加固措施探析

随着我国经济的飞速发展，公路桥梁负荷日益加重，部分桥梁受到不同程度的损伤，影响了交通运输。文章结合我国公路桥梁现状，提出了几种加固方法。这些方法经济适用，施工快捷，可供借鉴。     

大跨预应力混凝土连续刚构桥承载能力试验与评定

为了判定连续刚构桥梁在试验荷载作用下的实际工作性能和承载能力,评价桥梁的施工质量,本文以松原龙华松花江特大桥为实例,运用有限元法对该桥进行理论分析,以此为基础对该桥竣工阶段进行静载试验,对控制截面的挠度和应变进行测试分析。依据试验结果,运用交通部公路科学研究院颁布的《公路桥梁承载能力评定规程》中的承载力评定方法对该桥进行承载能力评定。评定结果说明该桥承载能力满足设计要求,主梁处于良好的弹性工作状态,可以正常使用。同时根据分析时发现的问题提出该种结构在设计和施工上应该注意的问题,为以后该种桥型的建设提供借鉴。     

PC简支T梁超斜角桥的载荷试验与分析

1 前言 在道路设计时,对于交叉的河流或者是道路,许多场合需要设置斜桥,—般情况下,斜角角度设计中多采用90°～60°,而且有标准设计,60°以下的目前采用的较少,村中桥是昭和19年在国道41号线的幅下川上修建的桥梁,其上部结构采用预应力钢筋混凝土(PC)简支T形梁。桥梁位于东名,名神高速公路的小枚出入口附近,现在日交通量近6万台,而且大型车多,暂时靠维修维持通车使用,本桥的特点是斜交角度33°     

公路桥梁科学化养护理念的探讨

指出了在经济日益发展的今天,公路桥梁事业取得了一定的发展,这改变了传统的公路桥梁养护理念。新形势下,对于公路桥梁的养护理念提出了新的要求,它必须符合科学发展观的需要。公路的管理者必须改变传统的养护思想,勇于开拓新的管理方式,促进养护工作的开展。对公路桥梁科学化养护理念进行了探讨,以供参考。     

探究道路桥梁规划设计中常出现的问题及其解决措施

伴随着我国城乡一体化进程的不断加快,道路桥梁规划范围越来越大,建设工程体量也随之大幅提升,道路桥梁设施的使用率越来越高。在这种情况下,有必要针对道路桥梁规划设计中的常见问题给予高度重视,最大限度减少设计缺陷,为道路桥梁工程质量及其使用安全提供基础保障。分别从道路桥梁规划设计常见问题及其解决措施进行了相关探究,并提出一些想法与建议,供大家参考借鉴。     

在役桥梁体外预应力加固后动载试验研究

通过对加固梁桥的动载试验研究 ,测定了该加固桥在移动车辆荷载作用下的动力响应及动态特性 ,确定了其实际工作状态 ,为该类型桥梁加固提供了设计依据。     

林区桥梁水毁原因的探讨与防治

林区公路桥梁的损害主要是洪水冲毁,而且比例越来越大。针对水毁现象,通过部分流域桥梁损毁状况调查,分析了产生原因并提出了防护措施。     

预应力混凝土T梁的预制过程控制

预应力钢筋混凝土T梁,因其跨度大、自重轻、结构简单、安装方便等优点,目前在国内高等级公路建设中被广泛采用。普通装配式钢筋混凝土简支桥梁,不但材料消耗多、且自重大,主粱片在自重和其它荷载作用下极易出现裂缝,影响桥梁结构的安全。因此,在桥梁跨度大于20 m,特别是跨度大于30m以上时往往采用预应力混凝土结构,即预应力混凝土T简支梁施工。根据在国道301线扎莱木德大桥梁场工程实例,从预制梁场的选址、施工现场场地硬化、制梁底座浇注、钢筋骨架加固安装、模板设计制作,到波纹管安装、混凝土浇筑、钢绞线的加工安装、张拉注浆、养生等,经过施工中不断的探索,详细阐述预应力混凝土T梁的预制过程施工技术。