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相似文献
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1.
申海宏 《农村电工》2006,14(10):32-32
1 故障现象 2005年3月11日,我局固新35kV变电站发出10kV母线接地报警信号。该站10kV母线为一段不分段接线方式。修试人员及时赶到现场,用万用表测量10kV侧电压互感器二次绕组开口三角处电压为100V左右,L1相电压接近于0,L2相、L3相电压升高为线电压。  相似文献   

2.
正1事故基本情况某35kV变电站控制室发出音响告警信号,随着后台机出现接地信号,10kV母线L3相电压突然降为零,L1,L2相电压升高,达到10.2kV,并且三相电压值出现大范围的波动。事故造成该变电站10kV南母电压互感器柜内W相电压互感器烧毁,U,V相电压互感器外壳裂纹。  相似文献   

3.
1事故经过2013年1月22日20时56分,某110kV变电站(一次系统图如图1所示)10kV母线失压,值班人员立即到10kV高压室检查,发现1宁南1断路器爆炸,10kV东母线电压不平衡(L1相为2.6kV,L2相为6.1kV,L3相为6.2kV),拉开10kV电压互感器东隔离开关,10kV东、西电压互感器并列之后电压正常,检查三相电压互感器发现U相熔断器熔丝熔断。2事故调查  相似文献   

4.
<正>1发现相序故障过程国网辽宁大连市金州区供电公司66 kV富岭站,原1台主变运行,现新增1台#2主变、10 kVⅡ段母线、1组2号电容器和几条10 kV线路。根据送电方案,66 kV佟富甲线带原#1主变运行,10 kV分段开关合位,#1主二次带10 kVⅠ段母线及10 kVⅡ段母线运行。继保人员测量10 kVⅠ段电压互感器二次电压、相序、相电压、线  相似文献   

5.
1事故现象及经过2017年4月20日18时3分,某县调度监控系统发语音告警:35kV某变电站35kV母线L3相电压越下限。当时35kV母线相电压值分别为:L1相21.59kV,L2相21.80kV,L3相18.97kV,当值调控员初步判断为35kV母线电压互感器断线,并迅速做好记录,然后通知变电运维班到站检查处理。  相似文献   

6.
正1事故经过及处理过程某单位因生产生活需求对原有10 kV变电站进行了增容改造(EPC工程),项目新建一座10 kV变电站,新增两面10 kV开关柜,新增两台10 kV变压器。在新建变电站Ⅰ段母线投运送电后,施工单位人员即时在10 kV开关室检查Ⅰ段母线电压互感器柜上电压仪表指示情况,发现U相电压指示为零,V,W相电压指示正常。此时,施工单位人员未及时对进线开关设备进  相似文献   

7.
周志丰 《农村电工》2003,11(12):36-36
1故障现象2003年6月30日下午17时12分,某地一水电站#1机组并网发电后,频率表、电压表、有功电能表和无功电能表全刻度摆动,并且6.3kV单相接地光字牌亮,紧接着6.3kV电压互感器熔丝熔断光字牌亮,6.3kV电压表V相指示为0,U相、W相电压异常升高。2故障处理电站检修人员检查6kV电压互感器高压侧保险、主机电压互感器高压侧保险和二次侧保险,发现6kV电压互感器高压侧保险V相熔丝熔断,随即更换,用验电器测试#1立式水轮发电机1TV(电压互感器)高压侧保险时,发现其U相带电。此时主机油断路器断开,负荷侧隔离开关和母线侧隔离开关未拉开,判明为主机…  相似文献   

8.
1故障现象某市某35/10kV客户变电站在一次车间10/0.4kV变压器停电倒闸操作之后发现变电站母线三相线电压平衡而相电压不平衡,三相电气设备能正常运行。2故障原因分析与查找首先,检查电压互感器的一、二次侧熔断器,结果  相似文献   

9.
电磁谐振是电网普遍存在并频繁发生的一种过电压现象,对电网设备,特别是电压互感器(T V)设备危害较大,极易引起T V设备烧毁及爆炸。下面结合洪湖市供电公司110kV滩桥变电站35kVTV烧毁情况,分析电磁谐振的过程及防范措施。110kV滩桥变电站于2004年4月12日投运(35kVTV因质量问题6月5日投运)。6月20日14时30分,运行人员发现35kV电压互感器失压。经检查,C相电压互感器声音异常,并有绝缘油不断从油箱顶部溢出。14时40分经调度同意,35kV电压互感器退出运行。1故障时运行方式35kV母线带滩熊线(17km)、2#站变压器、TV消谐器投入。35kV系统为…  相似文献   

10.
1 事故经过 2008年8月16日,某变电站10kV母线避雷器爆炸,避雷器型号为HY5WR-17/50.10kV平房线L1相接地指示器动作,其他设备未见异常.当时变电站一次系统运行方式:66kV设备和10kV设备均为户外设备;66kV单母线运行,1号主变压器运行,容量为3150kV·A2号主变压器冷备用;10kV母线单母线运行,带10kV木北线、10kV平房线、10kV电压互感器、10 kV所用变压器运行;10 kV电容器冷备用;10 kV母线避雷器接在10kV所用变压器熔断器的母线侧.  相似文献   

11.
<正>中性点不接地系统发生接地、谐振或母线电压互感器断线时有发生。当母线只有一条出线时,则三者同时出现的概率提升,容易出现漏判断,延长处理时间,甚至扩大事故范围。1不接地系统运行电压(1)正常情况下中性点不接地系统运行在额定电压。如10 kV中性点不接地系统三个线电压保持在10kV,相电压保持在6 kV。(2)中性点不接地系统某相发生接地时,接地相电  相似文献   

12.
东城变电站是一座35 kV变电站.采用中性点非直接接地方式运行,10 kV线路电流保护采用两相不完全星形接线.2008年2月20日,该变电站10 kV母线接地报警,与此同时10 kV璜溪线速断跳闸.运行人员首先选择处理接地故障,发现10kV安丰线L2相接地.断开安丰线断路器后开始试送璜溪线断路器.这时10kV母线接地报警,显示L1相接地.断开璜溪线断路器后接地报警解除.运行人员判断璜溪线L1相接地.  相似文献   

13.
1 事故经过 2010年4月某日下午16时31分,某变电站故障警铃响.值班员检测发现10 kV母线接地,U相电压11 kV,V 相电压10 kV,W 相电压2 kV,三相电流正常,10 kV各出线正常.经初步判断10 kV母线接地.  相似文献   

14.
<正>1运行方式35 kV横梁变电站为单母线不分断运行方式,有35 kV出线2回,#1主变容量630 kVA,#2主变容量2000 kVA,两台主变不能并列运行,通过10 kV母线带出线4条。当时#2主变10 kV侧电流为52 A。一次接线如图1所示。2事故经过横杆3512线是西部完善工程建设,为了提高供电可靠性,35 kV横梁变电站与35 kV干城变电站通过3512线路横杆线连接。2012年5月23日35 kV横杆间隔JLSZ–35电流电压组合互感器C相电压互感器炸裂,电  相似文献   

15.
小电流接地系统发生单相接地故障时,由于线电压的大小和相位不变(仍对称),而且系统的绝缘又是按线电压设计的,因此允许短时间运行而不立即切除故障,带接地故障运行时间,一般10kV、35kV线路允许接地运行不超过2h,这主要是受电压互感器和消弧线圈带接地允许运行时间的限制。1接地故障的判断电压互感器一相高压保险熔断,报出接地信号。区分依据:接地故障时,故障相对地电压降低,非故障相对地电压升高,线电压不变,而电压互感器一相高压保险熔断时,对地电压一相降低,另两相电压不变,线电压指示则会降低。用变压器对空载母线合闸充电时,断路器三相…  相似文献   

16.
某些变电站10kV母线设备采用JSZF-10型高压侧中性点带线圈的三相电压互感器,在二次接线中时常出现误接线现象。在发生单相接地时,10kV电压互感器虽有零序电压输出,但A、B、C三相的电压保持不变,使运行人员难以判断是否接地或者哪相接地,对此进行探讨,分析此现象发生的原因,并提出解决问题方法。  相似文献   

17.
正1故障情况某变电站110 kVI段母线电压互感器采用CVT,型号:WVB 2110–20H,2003年1月投入运行。2014年6月12日,调度监控人员监视发现110 k VⅠ段母线A相电压为0,其余两相电压正常,后告知运行人员现场检查。运行人员现场检查后发现A相电压为0,其余两相电压正常,现场检查110 k VⅠ段母线电压互感器有较大放电声("噼啪"  相似文献   

18.
<正>1运行方式广孟线361线路供电,35 kV直变、35 kV母线、35 kV电压互感器、2号主变压器,10 kVⅡ母线运行带10 kV2号电压互感器、10 kV出线颐通034、袁庄036线路运行,城西032、电容器038开关在热备用,所变在停电状态。事故现象:35 kV孟固变电站站用电失压(照  相似文献   

19.
正在日常工作中,变电站内经常会遇到电压互感器高压熔断器熔断的故障。笔者以某110 kV变电站为例,说明更换35 kV电压互感器高压熔断器的的步骤及注意事项,供参考。1电压互感器高压熔断器熔断的征象某110 kV变电站35 kVⅠ段母线电压互感器V相熔断器熔断,熔断器熔断的征象有如下几点。(1)监控中心通知:遥测、遥信的变化,35 kVⅠ段母线V相电压降低。(2)表计指示变化:通过切换电压互感器电压切换开关,切至UV电压降低,切至VW电压降低,切至  相似文献   

20.
正1现场情况2019年8月9日接调度通知,220kV某变电站报10kVⅢ麒容1开关柜电缆室内发热287°,危急缺陷。检修人员迅速到达现场,首先与运行人员进行交流,询问发热部位,查看运行人员测温部位图片,发热部位温度高达287°,初步判断该发热部位位于Ⅲ麒容1L1相下触头与电流互感器连接的铝排电流互感器侧紧固螺栓处过热,然后办理工作票进行工作。2  相似文献   

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