S195柴油机修理安装不注意引起的故障

油底壳内的机油哪里去了 一台新S195柴油机油底壳内的机油消耗很快,看、闻柴油机排气烟色和气味,都不像烧机油.拆机检查时,一打开齿轮室盖,"哗”的一声机油冲出,泼撒满地,足有3kg.齿轮室里这么多的机油是从哪里来的呢?原来在齿轮室机体下侧面应有两个铸造而成的回油孔道,以使润滑了主轴瓦、平衡轴轴承、调速轴、凸轮套轴、起动衬套和各个齿轮后的润滑油流回油底壳,形成一回路.而该机体因铸造时回油孔没有连通,在安装时又缺乏经验,未能将回油孔处金属打通,致使齿轮室的机油不能流回油底壳,大量的润滑油聚集在齿轮室里,油底壳的机油就大大减少了.将机体上的回油孔打通即可. (     

S195柴油机修理安装不注意引起的故障

油底壳内的机油哪里去了 一台新S195柴油机油底壳内的机油消耗很快,看、闻柴油机排气烟色和气味,都不像烧机油.拆机检查时,一打开齿轮室盖,“哗”的一声机油冲出,泼撒满地,足有3kg.齿轮室里这么多的机油是从哪里来的呢?原来在齿轮室机体下侧面应有两个铸造而成的回油孔道,以使润滑了主轴瓦、平衡轴轴承、调速轴、凸轮套轴、起动衬套和各个齿轮后的润滑油流回油底壳,形成一回路.而该机体因铸造时回油孔没有连通,在安装时又缺乏经验,未能将回油孔处金属打通,致使齿轮室的机油不能流回油底壳,大量的润滑油聚集在齿轮室里,油底壳的机油就大大减少了.将机体上的回油孔打通即可. (     

S195柴油机修理安装不当引起的故障七例

一、油底壳内的机油哪里去了一台新S195柴油机油底壳内的机油消耗很快,看、闻柴油机排气烟色和气味,都不象烧机油。拆机检查时,一打开齿轮室盖,"哗"地一声机油冲出,泼撒满地,足有3kg。齿轮室里机体下侧面应有两个铸造而成的回油孔道,以使润滑了主轴瓦、平衡轴轴承、调速轴、凸轮套轴、起动衬套和各个齿轮后润滑油流回油底壳,形成一回路。而该机体因铸造时回油孔没有连通,在安装时又缺乏经验,未能将回油孔处金属打通,致使齿轮室的机油不能流回油底壳,大量的润滑油聚集在齿轮室里,油底壳的机油就大大减少了。将机体上的回     

Ｓ１９５柴油机安装不当引起的故障

一、油底壳内的机油哪里去了。 一台新S195柴油机油底壳内的机油消耗很快,从柴油机的排气烟色上看,不象是烧机油。拆机检查时,一打开齿轮室盖,“哗”的一声,机油流出来,泼撒了一地,足有3kg。齿轮室里这么多的机油是从     

柴油机修理安装不注意引起的故障

1.油底壳内的机油哪里去了 一台新S195柴油机油底壳内的机油消耗很快,看、闻柴油机排气烟色和气味,都不像烧机油。拆机检查时,一打开齿轮室盖,“哗”的一声机油泼洒满地。齿轮室里这么多的机油是从哪里来的呢?原来齿轮室机体下侧面两个回油孔道不通,使润滑了主轴瓦、平衡轴轴承、调速轴、凸轮套轴、起动衬套和     

S195柴油机修理安装不注意引起的故障

一、油底壳内的机油哪里去了 一台新S195柴油机油底壳内的机油消耗很快,看、闻柴油机排气烟色和气味,都不象烧机油。拆机检查时,一打开齿轮室盖,“哗”地一声机油冲出,泼撒满地,足有3千克。齿轮室里这么多的机油是从哪里来的呢?原来在齿轮室机体下侧面应有两个铸造而成的回油孔道,以使润滑了主轴瓦、平衡轴轴承、调速轴、凸轮套轴、起动衬套和各个齿轮后润滑油流回油底壳,形成一回路。而该机体因铸造时回油孔没有连通,在安装时又缺乏经验,未能将回油孔处金属     

S195柴油机修理安装不注意引起的故障

一台新S195柴油机油底壳内的机油消耗很快,看、闻柴油机排气烟色和气味,都不象烧机油。拆机检查时,一打开齿轮箱盖,“哗”的一声机油冲出,泼撤满地,足有3kg。齿轮室里这么多的机油是从哪里来的呢?原来在齿轮室机体下侧面应有两个铸造而成的回油孔道,以使润滑了主轴瓦、平衡轴轴承、调速轴、凸轮轴套、起动轴衬套和各个齿轮后的润滑油流回油底壳,形成一回路。而该机体因铸造时的原因,     

唐牛牌车故障排除三例

一辆唐牛牌7Y—750型三轮农用运输车修理后(更换了机体等件)，试运转约30min，柴油机出现了“飞车”故障。机手采取紧急措施才熄火。之后进行检查，发现气门摇臂已经折断，气门推杆弯曲。进而检查油底壳和空气滤清器中的机油油面，以及喷油泵和调速机构，均未发现异常情况。最后，机手发现齿轮室底部通往曲轴箱的2个回油孔都不通(属生产质量问题)，致使润滑齿轮和调速器的润滑油落入齿轮室底部，却不能经回油孔返回油底壳，导致齿轮室内的机油越积越多。这样，机油被齿轮搅动形成油雾，在从曲轴箱窜入的废气的作用下，经曲轴箱通风管及进气…     

S195柴油机修理安装不注意引起的故障

Ｓ１９５柴油机修理安装不注意引起的故障齐齐哈尔市农机研究所王清云齐齐哈尔市边屯乡农机站徐雅莉，王雷一、油店壳内的机油哪里去了一台新Ｓ１９５柴油机油底壳内的机油消耗很快，看、闻柴油机排气烟色如气味，都不象烧机油。拆机检查时，一打开齿轮室盖，“哗”的一声...     

柴油发动机噪声控制试验研究

试验采用九点法对1台6DF2D-19型柴油发动机噪声辐射进行了测量分析,根据1/3倍频程频率分布及声学近场的测量,确定了本台柴油发动机辐射较强的声源为齿轮室盖与油底壳部位.由于油底壳担负着机油散热功能的特殊性,试验对油底壳采用半约束阻尼包裹处理,结果显示整机声功率级降低了1.2dB.在上述措施的基础上,对噪声辐射能力较强的齿轮室盖采取了新的紧贴式隔声罩包裹处理方法.试验结果表明,整机声功率级下降了1.9dB,为发动机降噪提供了参考.     

工农——12型手扶拖拉机的常见故障排除及使用注意事项

一、常见故障的原因及排除 1.减压座和调速杆渗机油 有些手拖从外表看起来还很新,就是从这两个部位渗机油,其原因主要是: (1)气缸套与活塞环磨损严重;活塞上部的活塞环卡死在活塞环槽中;活塞环在活塞环槽中的边间隙过大等,使柴油机在压缩行程时,部分压缩气体往油底壳里窜,由于减压轴与减压座之间、调速杆与齿轮室盖之间配合有间隙,机油便随气体从这两处渗出来;     

单缸柴油机漏机油的原因

柴油机的机油向外渗漏，不仅污染环境，而且浪费油料及造成机械故障，严重时还会发生事故，造成更大的损失。为减少事故隐患，节约能源，现将单缸柴油机漏机油的主要原因进行综述。（１）螺栓扭力不均。使用螺栓固定的机件，如油底壳，齿轮室盖等，紧固时不是按要求分次均匀地对称拧紧各个螺栓，而是将某一个先拧紧。从而造成机件翘曲而不能压紧密封垫片，使接合面产生缝隙而漏油。（２）关键的螺检没拧紧。如油底壳的放油螺栓没有拧紧，工作时会不断漏机油。若运行中不注意检查，放油螺栓一旦松脱，机油将全部漏掉，会造成烧瓦、拉缸等事故…     

废机油不能代替齿轮油

在油料分配供应比较紧张的情况下,有些机手为了节省油料费开支,就把油底壳内的废机油当齿轮油用于齿轮箱内,这种作法是不正确的。机油与齿轮油由于使用条件不同。它们的性能也就不同,一般说来,机油粘度要比齿轮油粘度小得多,机油     

油底壳机油油面升高有原因

小四轮拖拉机在使用过程中，有时会发生油底壳机油油面自动升高的故障。产生的原因有：①水漏进油底壳；②柴油渗入油底壳。可采取如下措施确定：拖拉机静静停放在平地上经过一夜或一昼夜后，慢慢旋松放油螺塞，看放出的是水还是柴油。 柴油进入油底壳的原因：①高压油泵凸轮轴前端油封处漏油，主要原因是橡胶油封老化或损坏，例如丰收──１８０型拖拉机，柴油经齿轮室直接进入油底壳。②喷油咀严重漏油或喷油压力过低，柴油不能完全燃烧，沿缸壁流入油底壳。③单缸柴油机的高压油泵套筒固定螺钉，因松动或固定螺钉下面的铜垫损坏而弓愧渗…     

烧瓦与搓瓦

烧瓦与搓瓦一、鉴别１．旋转法烧瓦机飞轮一点转不动，搓瓦机转动飞轮虽感觉沉重、涩滞，但能转动。２．测温法烧瓦机往往齿轮室盖和后盖板烫手，卸下后盖板，机体内热气腾腾、直朝外涌，连杆瓦盖温高；而搓瓦机上述症状个。３．油检法烧瓦机油底壳内机油多白晃晃一片，取...     

拖拉机修理经验大家谈

1 一台配装175型柴油机的手扶拖拉机,工作中机油压力突然降低,中,小油门机油指示器都升不起,只有在大油门时,机油指示器才能勉强升起。起初怀疑是机油及滤网太脏所致,经拆下滤网清洗,更换机油后,问题仍未解决。后拆下齿轮室盖检查,发现机油油道畅通无堵塞,而机油滤清器壳和齿轮室盖连接     

发动机机油超耗原因分析

车辆发动机在工作过程中，机油耗量过高，不仅浪费机油，而且会降低发动机的有效功率。下面对发动机机油超耗的原因予以分析。１．机油外部渗漏发动机机油外部渗漏常因油管破裂、密封垫或油封损坏、紧固螺母松动、曲轴箱通气系统堵塞等引起。常见外部渗漏的部位有：油管、曲轴箱排油塞、油底壳密封垫、气缸盖垫、气门室罩密封圈、正时齿轮盖垫、曲轴前后油封和机油滤清器等。２．曲轴箱机油过量若曲轴箱内油面过高，则曲轴的连杆端将过量的机油激溅到气缸壁上，进入燃烧室燃烧，使机油消耗量增加，而且发动机性能会因火花塞积炭而下降。检查…     

发动机润滑系统的使用与维护

<正>发动机润滑系统的功用就是把一定压力和流量的润滑油输送到各运动副的表面,以形成润滑油膜,保证发动机各润滑副能正常工作。发动机在使用中,无论是新车还是旧车都应按规定要求对发动机润滑系统进行检修和维护,以保证润滑系统工作正常。现将发动机润滑系统油底壳、齿轮式机油泵主要零件、机油滤清器的维护保养叙述如下。1.油底壳的维修(1)油底壳的拆检。当机油从接合部两侧面或前后两端渗漏出,污染了发动机时要拆检油底壳。当汽车发生意外事故或油底壳受到碰撞发生变形而产生漏油,     

通过机油压力表判断故障

通常驾驶员将机油压力比作机车的保障,所以要时刻关注它的动态。 一、机油压力过低或没有压力 机油压力总是较低或没有压力。这是一种危险的前兆,应立即对润滑油路进行检查。其原因是: (1)油底壳中的油量不足。发动机的油底壳是贮存机油的容器,若其中油量过低就会影响机油的压力,因此,要定期检查油底壳中机油,不足时及时添加。     

发动机机油的测量、排放及油道清洗

按照农机《使用说明书》规定的运转时间（或行驶里程）间隔，定期对机油进行检查、合理排放以及清洗润滑油道，是发动机维护保养的一项重要内容。发动机所用的机油，除了加注在油底壳以外，在油浴式空气滤清器油盘以及柱塞式喷油泵调速器室中也需要加注机油。