农用汽车制动系常见故障诊断

汽车制动系常见故障为制动失效、制动效能不良、制动拖滞、制动跑偏、制动器异响等。 一、制动失效 故障现象：汽车行驶中,将制动踏板踩到底时。无制动作用。主要故障原因是制动液不足或没有制动液。制动主缸或轮缸密封圈磨损严重或破损,制动管路破裂或接头松脱、系统中有空气。     

发动机常见异响分析与诊断

总结发动机异响的普遍规律,分析发动机常见异响的产生原因,并介绍了诊断方法。     

拖拉机底盘常见异响故障分析诊断

通过对拖拉机离合器异响、变速箱异响、后桥异响产生原因的分析和诊断方法的介绍,为相关人员排除拖拉机底盘异响故障提供参考。     

准确判断发动机异常响声的技巧

技术状态良好的发动机,在运转中仅能听到均匀的排气声和轻微的噪声,这是正常的响声.如果发动机运转中出现了异常响声（以下简称异响）,则表明有关部位出现了故障.对于有异响的发动机,应根据故障现象,及时分析产生的原因,找出异响的部位,准确地将故障判断出来.常见的故障原因和判断的技巧主要如下：……     

拖拉机传动系异响故障分析

对拖拉机传动系主要总成件异响原因进行了分析,重点分析了万向传动装置三种异响产生的原因,以帮助维修人员提高工作效率。     

轮式拖拉机传动系主要部件的异响诊断

对轮式拖拉机传动系主要总成,离合器、变速器、后桥的异响产生的原因进行了分析,介绍了判断异响的方法。     

拖拉机底盘异响部位的诊断

对拖拉机底盘主要部位的异响特点做了介绍,并分析了异响产生的原因,以帮助用户解决使用中出现的难题。     

变速箱异响故障诊断方法分析

变速箱异响是拖拉机常见故障之一,如何正确诊断故障产生的原因、发生的部位对拖拉机的使用有重要意义。强调了诊断此故障要先了解变速箱的结构和工作原理,再从受力分析入手,还要分清异响是否来自变速箱。     

汽车底盘的异响故障分析和检修探究

汽车底盘异响故障的出现存在一定的随意性,没有规律,并且底盘异响的部位、时间也存在诸多不确定性,因此汽车底盘异常故障分析和检修的难度相对较大,部分异响故障的检修需要耗费大量的时间与精力。因此,在检修工作中需要先分析异响故障,明确异响故障的原因。针对汽车底盘的异响故障分析和检修进行论述,保证汽车行驶稳定、安全。     

发动机异响的分析与诊断

发动机产生故障，其运转的声音会随之以生变化，将这些不正常的响声称之为异响。它主要有机械、燃烧、空气动力和电磁异响等。     

汽车底盘的异响故障分析和检修

汽车底盘异常故障的出现有一定的随意性,不仅没有规律,而且底盘异响的部位、时间也具有不确定性。因此,汽车底盘异常故障分析和检修的难度相对较大,部分异响故障需要耗费大量时间与精力。文章针对汽车底盘的常见异响故障进行分析,并提出相应的检修策略,旨在保障汽车行驶的稳定、安全。     

柴油机异响原因及修复方法

柴油机的异响分为燃油系统引起的异响和机械系统引起的异响。燃油系统异响是柴油质量太差或燃油系出现故障时,柴油机工作时会出现粗暴、忽隐忽现或忽大忽小的响声;机械系统异响是柴油机各零部件之间有一定的配合间隙,因此在工作中会发出轻微的响声。本文作者就柴油机异响原因以及如何修复进行了有益的探讨。     

大型拖拉机发动机异响的判断与分析

发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化.通过分析了发动机发生异响的现象和原因,正确使用发动机发生异响的判断方法,从而及时排除发动机各种异响,减少事故发生,具有非常重要的现实意义.     

柴油发动机运行中的异响故障分析

异响是柴油机工作时发出的不正常的响声,有时具有一定的规律性和随机性。异响一旦出现,说明柴油机某一机构的技术状况已经发生了变化,如不及时处理将导致柴油机故障的发生。柴油机异响的种类繁多,产生的原因也比较复杂。实践证明,柴油机异响故障,因其机件形状的大小、材料、工作状态和振动频率的不同,而使声调各有所异。     

农用运输车变速箱异响的故障分析

农用运输车变速箱在工作时，有时产生异常声响，这说明某部位存在故障，如不及时查明解决，将产生重大安全隐患。为帮助用户朋友在遇到此类问题时准确地查找并解决异响故障，我们对变速箱产生异响的几种故障原因及查找方法分析介绍如下：     

拖拉机传动系统异响的诊断

异响是拖拉机故障的一种表现形式,对待异响不能掉以轻心,要及时查找原因,及时排除。探讨了拖拉机传动系统异响诊断特点,介绍了常用诊断方法,并列举实例讲解诊断方法。     

发动机异响现象分析与诊断方法探讨

异响是发动机故障的外部表现形式,异响诊断的准确性与人工经验的多少有很大关系,所以我们要多学习理论知识并在实际工作中不断积累经验。本文对发动机一些异响现象进行了分析,对故障的诊断方法进行了探讨。     

发动机前端轮系怠速异响问题的分析与优化

针对发动机前端轮系怠速工况下518/540 Hz左右异响,振动噪声测试结果显示,轮系怠速异响与张紧器相关。通过轮系仿真计算和声传函测试确认轮系皮带存在与异响相近模态频率。根据激励-路径-响应原理,分别从激励和路径上对该问题进行优化。激励方面,通过调整皮带长度改变轮系皮带模态频率,使张紧器540 Hz振动明显减小;路径方面,通过调整张紧器阻尼或改变张紧轮结构有效减小异响幅值。发动机前端轮系怠速异响的分析过程提供了解决轮系异响问题的基本思路和分析逻辑,同时对发动机其他异响问题的解决具有一定的借鉴意义。     

某发动机缸盖异响原因浅析

发动机缸盖内部异响是一种普遍发生在各个厂家生产的发动机上的一种故障类型,也是影响发动机总成一次下线合格率的主要原因之一。本文以分析影响某公司4GA系列发动机缸盖异响的关键因素作为主线,依据发动机组成结构、工作原理作为论据,通过考察现场工艺标准、外购件质量、现场质量控制等手段,利用大量的实例实验数据作为论证支持,有条不紊的对影响发动机缸盖异响的关键因素一一进行阐述。     

发动机异响的诊断方法

发动机运行过程中出现异常响声,表明其某部位出现故障,并存在严重的安全隐患。为便于准确、迅速地判断发动机异响故障,可根据发动机异响产生的部位、声响特征、出现时机、变化规律以及排放的烟色、烟量等情况,借助听诊仪具等方法,找出产生故障的根源。曲轴主轴承响 　　(1)听诊部位：气缸体下部靠近曲轴箱分开面处。 　　(2)声响特征及变化规律：①突然加速或减速时,发出低沉、钝哑的“口堂、口堂”声;②发动机负荷加大时,声响明显;③发动机转速越高,声响越大;④多缸机单缸断火时,声响无明显变化,相邻两缸断火,声响明显减小…