柴油机曲轴箱通气管的作用及保养

柴油发动机上都装有曲轴箱通气管,俗称呼吸器或通气孔,它可使曲轴箱内腔与大气相通,降低油耗,减少故障,保证良好的工作性能。发动机工作时,气缸内的气体总不免要漏入曲轴箱内,缸套、活塞、活塞环等零件磨损后漏气更为严重。气体漏入曲轴箱后会使曲轴箱内的气体压力升高,造成机体和油底壳结合面处以及机油标尺孔处向外漏机油。加之漏入的气体中含有二氧化硫,温     

拖拉机维修中常见问题解析

对拖拉机维修中常遇到的一些问题进行了分析,如曲轴箱呼吸器堵塞导致机油消耗增加、机油指示器红标志上下起伏、活塞环开口在一条线上等,以帮助维修人员找到故障所在,及时排除故障。     

曲轴轴向间隙的调整

S195型柴油机曲轴轴向间隙的作用是保证曲轴受热膨胀后能正常工作,若轴向间隙过大,曲轴在工作时会来回窜动,引起活塞、缸套的偏磨,油耗增加及飞轮端的油封漏油;还会造成连杆弯曲变形,曲轴箱压力增加,导致漏机油和烧机油。如轴向间隙过小,会增加摩擦     

农机维修技巧几招

1.发电机故障快速判断现以14伏硅整流交流发电机为例,介绍一种发电机故障简易的检查方法如下:将发电机磁场通以12伏的直流电,并串接一电流表,此时电流值应为2安倍左右。然后用手快速转动发电机传动带轮,并测量发电机电枢的输出电压值,该值应为4伏左右。若偏离上述要求,表明发电机有故障。2.将普通的呼吸器改装为负压阀目前,X195、S195等型柴油机在出厂时曲轴箱都是负压(曲轴箱内部的气压低于外界的气压称为曲轴箱负压,内部气压高于外界气压则为正压)。曲轴箱负压可降低机油消耗,减少漏油。但目前有很多旧柴油机上原来的负压装置已损坏,一般…     

有损农机的5种坏习惯

1.机油累积加用许多机手在机油须更换时,不是全部更换,而是向曲轴箱补充新鲜机油,使机油不断地累积,误以为这样做既保证了柴油机的润滑需要,又节约了开支。殊不知,机油在经过长期使用后已变质,杂质增多,润滑质量下降,此时,即使经常补充新鲜机油,也不能使机油质量满足要求,致使机件磨损加快,大大缩短了汽缸套、活塞等机件的使用寿命。同时,油中大量杂质会粘附于油道壁上,严重时会堵塞油道,从而导致发生抱轴、烧瓦等故障发生。2.随意调整气门间隙大多数机手不用专用工具检验,而是通过晃动气门摇臂的感觉来判断气门间隙大小。即使真的"八九不离十",也会对柴油机的工作造成影响,轻者耗油量增大,发动机功率下     

单缸柴油机曲轴后油封漏油试验

为了排除单缸柴油机曲轴后油封漏油故障，我们做过两个试验。1．主轴承盖上的回油孔流通面积试验我厂S1100柴油机于1986年6月投产后曾一度出现过曲轴后油封漏机油的故障。经检测，曲轴箱压力一般都在一1．37～－1．96kPa。经反复试验观察，最后找出了漏机油的主要原因：主轴承盖上的回油孔流通面积小（图）。我们在主轴承盖的油封座孔前最低处向外下方钻了一个孔，插入紫铜管，并用环氧树脂胶粘接密封。在紫铜管引出端插接透明塑料管，再将塑料管的末端插入机油尺孔中并密封机油尺口。这样，柴油机运转时，就可以直接从透明塑料管中看到曲…     

柴油机作业中需注意的几个问题

柴油机达不到额定的使用寿命,主要是由于对其使用与维修不当造成的。提醒使用者在使用中要注意避免发动机温度过高,还要防止机油压力过低,防止冷却水进入机油中,以避免柴油机故障发生。     

润滑系的常见故障及排除

一、机油压力过低机油压力过低轻者引起运动零件磨损 ,重者会发生烧瓦抱轴等事故。造成机油压力过低的原因 :一是供往主油道的油量减少 ;二是主油道以后的油路泄漏机油严重。其具体原因有以下各项 :1.发动机油底壳油量不足。2 .机油集滤器严重堵塞 ,使泵油量减少。3.发动机上的机油压力表损坏或失准。4 .机油粘度过小 ,使漏油增加 ,油压建不起来 ,原因主要是机油牌号不合适或机油温度过高。5 .机油滤清器严重堵塞 ,同时安全阀开启压力过高 ,致使机油在滤清器之前的压力升高 ,造成机油泵内漏增加 ,主油道油量减少 ,油压降低。6 .机油泵的限压…     

如何判断机油过耗的原因

柴油机机油过耗的原因，不仅在于活塞缸套组件的密封状况，而且与曲轴箱压力有着直接的关系。由于废气窜入或曲轴箱通风排气不畅，可造成曲轴箱压力升高而呈正压，使机油的喷漏和窜烧增加。曲轴箱压力过高，还可使机油变稀和老化，失去润滑作用，加剧机件的磨损。     

日立EX200—2挖掘机液压系统故障二例

一、故障原因发动机烧机油就是发动机的润滑油经有关机件配合缝隙 ,窜入燃烧室内烧蚀的异常现象。主要有以下原因 :1 .活塞环磨损、断裂 ,使之刮油性能下降 ;2 .活塞环的倒角装反 ,会使机油泵入燃烧室内燃烧 ;3 .环槽磨损过甚 ,活塞环开口未按规定错开 1 80°;4.气门杆与气门导管配合间隙过大 ,气门杆油封漏装、错装或损坏失效。当气缸内部高压气体窜入曲轴箱后 ,迫使机油从曲轴箱与进气岐管相连接的气管进入燃烧室 ;5 .曲轴箱通风不良 ,导致机油被吸入燃烧室 ;6.发动机温度过高 ,造成机油蒸发损失。二、故障检查方法1 .加大油门 ,发动机高…     

发动机“烧瓦”故障分析（一）

烧瓦是指发动机曲轴轴承和连杆轴承的瓦片合金发生熔化脱落现象,是一种严重的、危害性极大的故障,轻者轴瓦、曲轴粘着划伤,重者产生“抱轴”,甚至使曲轴断裂。 1.故障原因分析 (1)机油供应不足。柴油机润滑油由于渗漏(如散热器油管破裂,过滤器外罩纸垫损坏,油底壳磁性放油螺塞丢失,各部管头漏油或机油烧损量过大),使润滑系统缺油引起烧瓦。润滑油路堵塞,特别是通往轴瓦的油路被杂物、油泥堵塞,这种情况容易导致某单个轴瓦烧坏,以连杆     

发动机故障分析判断4例

一、通过曲轴箱判断发动机的故障 许多人都习惯于通过排气管的不同烟色来判断发动机的故障。其实通过发动机曲轴箱通气孔或机油加注口也可以判断发动机的故障。 1.当发动机运转时,从机油加注口或曲轴箱通气孔中冒出烟雾或喷出机油雾,说明发动机的缸套、     

别忘了清洗通气孔

一台工作较长时间的拖拉机,在作业时柴油机机油不断从机油量油尺孔中冒出,无负荷运转时情况稍好.停车检查柴油机油底壳中的油面在规定的范围内,经进一步检查原来是柴油机气门罩盖上通气孔被灰尘堵塞所致.该拖拉机长时间工作在尘土较大的环境中,机手对拖拉机保养时,只重视对"三滤器"等项目的检查维护和保养,疏忽了对曲轴箱通气孔的检查、清洗,时间一长通气孔堵塞,拖拉机工作时曲轴箱内气压增高,机油从量油尺孔处被压出.按要求清洗疏通通气孔后故障排除.     

普通散热器怎样改装成负压阀

曲轴箱内部的气压低于外界气压称为曲轴箱负压,内部气压高于外界气压叫曲轴箱正压。目前X195、S195等柴油机,在设计上曲轴箱都是负压。曲轴箱负压在一定程度上可降低机油消耗,减少机器外部漏油。但目前有很多     

发动机故障分析判断两则

1.通过曲轴箱判断发动机的故障 许多人都习惯于通过排气管的不同烟色来判断发动机的故障。其实通过发动机曲轴箱通气孔或机油加注口也可以判断发动机的故障。 (1)当发动机运转时,从机油加注口或曲轴箱通气孔中冒出烟雾或喷出机油雾,说明发动机的缸套、活塞已经严重磨损,配合间隙     

农机使用的几个误区

(1)机油累积使用。许多机手在机油需要更换时,不是全部更换,而是向曲轴箱补充新机油,使机油不断地"累积",误以为这样做既保证了柴油机的润滑需要,又节约了开支。殊不知,机油在经过长期使用后已变质,杂质增多,润滑质量下降。此时,即使经常补充新机油,也不能使机油质量满足要求,致使机件磨损加快,大大缩短了汽缸套、活塞等机件的使用寿命。同时,机油中大量杂质会粘附于油道壁上,严重时会堵塞油道,从而导致抱轴、烧瓦等故障发生。     

检查润滑系泄压的一种简便办法

机油压力低是发动机比较常见的故障。引发该故障的原因很多，诸如．发动机主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承与轴颈的配合间隙过大；主油道管路破损或接头处严重漏油；机油泵不泵油或其滤网严重堵塞；限压阀、回位阀始终开启等。均会因内漏或外漏而使润滑系主油道不能建立起正常油压。检查该故障原因     

拖拉机维修保养中应注意的几个问题

<正>1.通风装置应完好当发动机工作时,总有一定的废气经活塞环渗漏到曲轴箱内。随着缸套活塞环的磨损,间隙增大,活塞环弹力降低,漏入曲轴箱的废气会更多。由于曲轴箱是密封内腔,漏入的废气越积越多,不仅会使机油变质,油温升高,还会使曲轴箱内压力升高,易造成机油从油封、衬垫等处渗漏流失。废气和水蒸气形成的酸性物质还将腐蚀零件。因此,为了延长机油使用期限、减少零件的磨损和腐蚀、防止机油渗漏,在曲轴箱中设有强制通风     

柴油机烧瓦的原因

一是没按季节使用润滑油。不同季节应使用不同牌号的润滑油。一些柴油机烧瓦,就是因夏季使用粘度小的润滑油,在轴瓦接触面上形成不了油膜所致。二是润滑油不清洁。若将不清洁的润滑油加入机体内,就会堵塞油路造成烧瓦。三是添加机油不适量。若机油过多,发动机运转时容易烧机油,形成积碳;若过少,则会因润滑不良而烧瓦抱轴。一般机油面处于油尺上下刻度之间最为适宜。四是不注意观察仪表。柴油机正常工作时机油压力应在(0.15~0.25)MPa之间,怠速运转机油压力不小于0.5MPa。许多机手很少注意看机油压力表,因而也不能及时发现故障隐患。五是轴…     

曲轴箱通风系统认识与检修

为了延长机油的使用寿命,降低零部件的磨损、腐蚀程度,并且能够预防发动机漏油情况,必须确保发动机曲轴箱的通风情况良好,抽出发动机曲轴箱内的废气和混合气。本文主要介绍发动机曲轴箱通风的方式、曲轴箱通风系统和强制通风系统的检修。