平衡轴断裂的原因

为平衡单缸柴油机曲柄连杆机构运动产生的惯性力,在单缸柴油机上都设置有平衡机构。如Ｓ１９５型柴油机设置有双轴平衡机构。在工作中,柴油机平衡轴断裂的事故时有发生,影响柴油机的正常工作,为此,有必要深究其断轴的原因。１剧烈振动引起平衡轴断裂在正常情况下,平...     

单缸柴油机飞轮引起的异常敲击振动

单缸柴油机曲柄连杆机构的往复运动的惯性力和旋转惯性力都不能在内部平衡,发动机上下和左右方向振动都较严重,为了使机器运转稳定,在曲轴端安装一个大飞轮,但是单缸柴油机     

平衡轴的断裂的原因

平衡轴的断裂的原因为平衡单缸柴油机曲柄连杆机构运动产生的惯性力，在单缸柴油机上都设置有平衡机构。如Ｓ１９５型柴油机设置有双轴平衡机构。在工作中，柴油机断平衡轴的事故时有发生，影响柴油机的正常工作，为此，有必要深究其断轴的原因。一、剧烈振动引起平衡轴断...     

基于ADAMS的单缸内燃机曲柄连杆机构动力分析

以ADAMS的动态仿真工具为平台,建立了单缸内燃机曲柄连杆机构动力分析的仿真模型,研究了曲柄连杆机构的惯性力对机体产生的干扰和平衡问题。研究结果表明,改变曲轴的质量特性参数对机体的干扰力有不同程度的影响,其质心位置对惯性力平衡有较大的影响。ADAMS仿真方法能方便和准确地得到机构的运动与动力参数,从而为机构的选型和优化设计提供参考依据。     

平衡轴断裂探因

在单缸柴油机上,一般设置有平衡机构。设置平衡机构的目的是为了平衡曲柄连杆机构运动时产生的惯性力。但在实际使用过程中,单缸柴油机平衡轴断裂事故时有发生。因此,有必要探究其原因,以便     

单缸内燃机动平衡分析

针对单缸内燃机的曲柄连杆机构进行动力学分析，建立了单缸内燃机的两质点和三质点模型，推导出单缸内燃机不平衡惯性力和惯性力矩的数学模型。以某一具体的单缸内燃机为例进行了计算分析。     

S195单缸柴油机的曲柄连杆机构的结构优化设计

利用ADAMS对S195单缸柴油机的曲柄连杆机构的结构进行优化设计,在理论分析的基础上,定义对动力影响比较大的几个参数作为设计变量,将曲柄连杆多刚体机构的刚体形状用简化的结构表示,得出活塞对气缸的侧推力、内燃机的翻转力矩、纵向干扰力、横向干扰力的绝对数值较小,而且惯性力可以得到较好的平衡的优化设计数据。     

平衡轴为什么会断裂

在单缸柴油机上,都设置有平衡机构,目的是为了平衡曲轴连杆机构运动产生的惯性力。 在实际使用过程中,单缸柴油机断平衡轴的事故时常发生,不仅使柴油机不能正常工作,还增加了维修费用,减少了经济收入,为此,有必要探究其断轴的原因,采取相应的预防措施。     

更换新平衡轴为何产生振动

单缸四行程柴油机,在一个循环过程中只有一个作功行程,作功行程曲柄连杆机构向外输出能量,而其余行程都是消耗能量的。因为各行程工作性质不同,所以在一个循环过程中曲轴的转速是变化的。由于曲柄连杆机构的高速运动,且运动速度随时变化,使得柴油机在工作过程中产生...     

单缸柴油机平衡轴断裂原因简析

1.S195型柴油机的双平衡轴机构为了防止单缸柴油机在运行中产生强烈振动而恶化劳动条件和损坏机件。在柴油机上部设置了平衡机构。S195型单缸柴油机具有运转平稳的特点,就是因为它运用的是双平衡轴机构。双平衡轴机构是由2根带有偏心重块的轴组成的,它装在发动机后部,由滚动轴承支承着,对称地布置在气缸中心线两侧,由曲轴正时齿轮带动而旋转。其平衡作用的原理是：在整个旋转过程中,曲轴与两平衡轴偏心块所产生的离心力,在垂直方向上的分力永远是大小相等,方向相反,互相抵消;而在水平方向上的分力和活塞、连杆小头运动惯性力大小…     

单缸柴油机四轴平衡机构减振效果测试

目前单缸柴油机相比较多缸柴油机存在振动大的问题,其原因主要是柴油机自身不平衡。通过增加两根平衡轴,平衡了单缸柴油机的二阶往复惯性力,使柴油机达到全平衡状态。经验证,柴油机振动减少了10%~15%左右,大大降低了单缸柴油机的振动。     

曲柄滑块秸秆压缩机构振动研究——基于惯性力平衡法

针对现有曲柄滑块秸秆压缩机构在秸秆压缩过程中存在振动较大的问题,通过建立曲柄滑块秸秆压缩机构的结构模型对秸秆压缩过程中的惯性力进行分析,求解秸秆压缩过程中曲柄滑块机构的不平衡惯性力,并基于振动测试结果及惯性力平衡法设计了曲柄滑块秸秆压缩机构的自平衡结构及模型。结果表明:曲柄滑块秸秆压缩机构外侧壁的前后、上下、左右方向的最大振幅分别为49.39、36.86、19.25mm,通过惯性力平衡法对曲柄延长端进行配重40kg,可将曲柄滑块秸秆压缩机构在秸秆压缩过程中产生的振动有效减低。本研究为设计低振动曲柄滑块秸秆压缩机构提供了设计依据和结构参数。     

往复式切割器惯性力的平衡和减振

本文对由偏置曲柄连杆机构传动的切割器的惯性力及其平衡问题,从理论上进行了分析,在试验台架上测定了各种平衡重所获得的减振效果,并对结果进行了讨论。     

发动机不宜在低速下长时间运转

发动机在低速下长时间运转会带来很大危害, 一是发动机运转不平衡、振动大,容易损坏机件。四行程发动机在工作中,只有做功行程产生动力,其他三个行程为辅助行程,靠飞轮旋转时的惯性力来帮助完成,使柴油机一个工作循环接着一个工作循环连续而平稳地工作。另外,发动机运转时活塞与连杆小头往复运动产生的惯性力和曲柄与连杆大小旋转时所产生的离心力等,是靠平衡机构产生的力平衡抵消的,转速     

浅谈农用柴油发动机严重振动故障诊断与排除措施

拖拉机在运转中和起步时发生严重振动,不但乘坐不舒适,使机手烦躁和疲劳,而且缩短零部件的使用寿命,甚至引起机械事故。笔者结合自己多年的研究,从发动机装配质量对曲柄连杆机构不平衡性的影响、装配质量对发动机各缸工况不均衡度的影响、发动机与车架的固定螺栓是否松动、单缸柴油机平衡机构是否工作正常以及主轴承是否工作异常等五个方面对农用柴油发动机严重振动故障进行诊断,并有针对性提出了排除措施,仅供参考。     

降低单缸柴油机SLG195机械损失的研究

从降低柴油机机械损失和改善柴油机性能的角度，对偏心双曲柄连杆机构单缸柴油机SLGl95的摩擦损失进行了分析研究，并提出了摩擦损失计算模型。结果表明：SLGl95型柴油机的机械损失比样机S195型柴油机降低26％左右。     

LR4105柴油机二阶往复惯性力的计算分析

4缸柴油机的二阶往复惯性力是产生振动的主要原因,LR4105柴油机通过双轴平衡机构来平衡二阶往复惯性力,取得了较好的效果。     

柴油机各系统的构造特点与保养要点

<正>柴油机是由许多机构和系统组成的复杂机械。农业机械上用的柴油机结构型式也很多,具体结构不尽相同,但主要结构大同小异,主要由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统等组成。了解柴油机的构造特点,知道各系统机构的保养要点,对于每个机务人员都很重要。1曲柄连杆机构与机体零件曲柄连杆机构的功用是将活塞在气缸中的往复运动变为曲轴的旋转运动,也就是将燃烧气体对活塞的推力转变为曲轴的     

基于YC2108型柴油机的平衡问题研究

通过对YC2108型两缸柴油机的曲柄连杆机构的受力平衡分析,计算出了造成该机存在较大振动问题的旋转惯性力矩和一阶往复惯性力矩所产生的合力矩在垂直和水平方向上的最大值,并提出了改进措施。     

车用内燃机曲柄连杆机构动力学分析

利用柔性多体动力学方法建立了基于ADAMS软件平台的内燃机曲柄连杆机构动力学仿真分析模型。并根据所建立的模型 ,对车用D6 114B内燃机曲柄连杆机构的运动学、动力学特性进行了仿真。通过仿真计算 ,得到考虑曲轴柔性时的曲轴主轴颈、连杆轴颈载荷 ,活塞、连杆等的惯性力以及内燃机的输出特性 ,为内燃机曲柄连杆机构的设计与改进提供了重要依据。