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赵仁杰 《中南林业科技大学学报(自然科学版)》2002,22(3):47-50
径向竹篾帘复塑板是以竹材径向剖篾和径向胶合为其特征的一种新型复塑竹帘胶合板 ,对其试验的结果表明 :径向竹篾的加工与浸胶具有竹材利用率高、胶粘剂用量少的优点 ;采用竹帘卷内放置有孔棱的空心刚性轴进行束缚干燥 ,可以有效提高干燥速度和干燥质量 ;采用热 -热胶合工艺 ,每毫米厚的板材热压 1.5 min,即可获得高比强度的复塑板材 . 相似文献
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本文主要阐述以竹篾为基材的竹质人造板生产中采用的竹篾制备及蔑帘编织加工设备,重点介绍竹材多刀劈篾机,篾帘编织机等设备的用途、工作原理,组成及技术性能,以及成套生产设备的配置及其经济和社会效益。 相似文献
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运用超声空化作用处理漂白和炭化竹材以期提高竹材表面性能,提高胶黏剂在竹材表面上的浸润性,进而提高竹层积材的胶合剪切强度。分析了不同超声处理工艺对竹材表面粗糙度和表面润湿性的影响;测试分析了超声处理竹片制成的竹层积材的胶合剪切强度变化。结果表明:超声空化作用能够提高竹材表面粗糙度、降低酚醛树脂胶在竹材表面的接触角,提高酚醛树脂在竹材表面浸润性。超声工艺参数对竹层积材胶合剪切强度的影响程度由大到小依次是温度、功率、时间,竹层积材胶合剪切强度表明:相比较于未处理的竹层积材,经最优超声工艺处理后的漂白竹层积材胶合剪切强度提升18%,炭化竹层积材胶合剪切强度提升12.5%,说明超声提高了竹材表面粗糙度和表面润湿性进而增强了竹材与酚醛胶黏剂的机械耦合作用。总体来看,漂白竹材表面粗糙度大于炭化竹材、润湿性弱于炭化竹材,漂白竹层积材胶合剪切强度大于炭化竹层积材。 相似文献
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通过分析现有竹篾层积材存在的密度高、力学各向异性等特点,进行针对性的复合材料结构设计以改善竹篾层积材料的冲击、弯曲等力学性能,以期在滑板等运动领域进行推广应用。本研究以7.0 g/cm~3设计密度为目标,玻璃纤维布作为增强增韧材料,环氧树脂作为胶黏剂,分别制备3种面密度(35,100和160 g/m~2)玻纤布增强的竹篾层积复合板材(简称G-LBSL),并对其弯曲强度和冲击刚度及界面剪切强度等性能开展研究。结果表明:玻纤布的复合使得传统竹篾层积材(7.5 g/cm~3以上)在降低密度的基础上,抗冲击性能与弹性模量有明显的改善,并随着玻纤布面密度增加呈现正比例关系,其中弹性模量MOE、静曲强度MOR、冲击刚度分别最高增加26.3%,41.2%,55.0%;进而在发挥竹篾单元柔韧性优良的基础上,还能够在高强度的体育运动中保持良好的弹性、韧性和稳定性能。 相似文献
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韩建 《中南林业科技大学学报(自然科学版)》2007,27(3):101-105
以改性三聚氰胺甲醛树脂(MF树脂)和酚醛树脂(PF树脂)为胶粘剂,设计了两组热压工艺参数,按照“冷-热-冷”工艺压制竹帘胶合板.对制品按标准JG/165-2004进行了检测,并对检测结果进行比较分析.分析结果表明,该改性MF树脂竹帘胶合板的弹性模量稍高于PF树脂竹帘胶合板,但静曲强度和保留强度不如PF树脂竹帘胶合板.如果适当增加产品的密度和降低改性MF树脂中尿素的比例,产品质量将可以进一步提高,证明该改性MF树脂可以替代PF树脂用于竹帘胶合板生产,且产品质量可以达到标准JG/165-2004的要求. 相似文献
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低分子量的酚醛树脂胶在慈竹层压板中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
将一种低分子量的酚醛树脂胶应用于慈竹层压板生产中。通过生产试验,解决了慈竹竹材层压板中占30%~40%的竹膜篾片的胶合问题,产品在中国第二汽车制造厂使用近4年,完全达到车箱板的要求。 相似文献
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竹材在建筑结构中的应用前景分析 总被引:12,自引:2,他引:10
总结竹材的构造及力学性能,阐述竹材人造板中的竹编胶合板、竹帘胶合板、竹帘竹席胶合板、竹材胶合板、竹材层压板、竹材碎料板及竹材复合板的工艺过程、产品特点及其用途,对近几年兴起的重组竹的加工工艺特点、研究现状及发展前景进行探讨。在此基础上提出了利用竹材人造板及重组竹的加工技术制作竹建筑结构用竹质板材和方材的方法,以及由竹板或竹板和钢板构成竹材组合板、组合梁、组合柱、组合墙体等结构构件的思路。 相似文献
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汽车车厢底板用竹木复合板的研制 总被引:6,自引:1,他引:6
采用马尾松作芯板、竹片作表板、酚醛树脂作胶粘剂,制造汽车车厢底板用竹木复合板。在确定的涂胶量、热压温度、热压时间条件下,研究了不同的热压压力与竹木复合板性能的关系,得出了适宜的热压工艺条件。研究结果表明,竹木复合板的物理力学性能达到林业行业标准LY1055—91规定的指标值,为充分、合理、经济、有效地利用竹木资源提供了依据 相似文献