东风300拖拉机独立操纵式双作用离合器设计

根据东风300拖拉机离合器开发实践,就公用碟形弹簧独立操纵式双作用离合器的结构型式、功能要求、设计理论、存在问题、经济性、适应性进行了分析总结,提出需研究解决的课题,探讨拖拉机离合器技术的发展.     

单刀草坪割草机采用电磁式离合制动器的设想

在分析市场上单刀草坪割草机相关技术的基础上,设计了一种电磁式刀片离合制动多功能离合器。本文详细介绍了该离合器的工作原理,重点进行了结构设计和应用研究,结果表明该离合器离合响应速度快、制动效果好,且有过载保护功能。     

一种新型拖拉机用独立输出双作用离合器

目前在大功率拖拉机传动系中，广泛应用双作用离合器将发动机动力传递分流，一部分传给传动系以驱动车轮行驶；另一部分传给动力输出轴驱动农机具作业。新型独立输出双碟簧离合器设计是针对目前大功率拖拉机离合器的使用特点及离合器主要失效模式，对独立操纵式双作用离合器进行设计优化及提升，通过对离合器结构的创新设计，主、副离合器各用一个碟形弹簧，实现工作压紧力的独立控制，可有效避免用户误操作而导致的离合器打滑、烧片、分离不彻底等现象，提高离合器可靠性和寿命。     

农用车离合器盖有限元分析

首先,利用UG(Unigraphics)软件建立整个离合器盖三维模型;接着,采用NX nastran软件的有限元分析功能对离合器盖进行了危险工况下的静应力计算和模态分析,得到其在各危险工况下的最大静应力、应变及固有频率;最后,对离合器盖进行了耐久性分析,找出了其危险疲劳点.研究结果可为传统离合器盖的设计或升级提供理论依据.     

大马力拖拉机离合器液压助力系统设计开发

通过分析大马力拖拉机离合器操纵机构的使用现状,设计开发离合器液压助力系统。作者分别从离合器助力操纵机构、液压助力系统、试验验证3个方面来介绍设计开发过程。     

农友90微型联合收割机安全离合器的设计改进

本文分析研究了农友９０微型联合收割机安全离合器在使用中存在的问题，论述了改进设计、田间试验，论证了改进型安全离合器的可靠性。     

复合式安全离合器的设计研究

结合农业机械的实际工作情况,在对摩擦式离合器和牙嵌式离合器结合过程及状态分析的基础上对农用离合器进行改进设计,设计了新型的复合式离合器;同时,详细分析了复合式离合器的工作原理和工作过程。该设计有效地延长了离合器的使用寿命,解决了离合器打滑及过载保护等问题,对提高离合器乃至整套机具的使用寿命有着极其重要的意义,为复合式离合器的设计提供了借鉴。     

基于有限元分析的农用运输车离合器设计

离合器作为农用运输车传动系的重要组成部件,起到传力、减震和防止系统过载等重要作用。首先对农用运输车离合器型式和材料的介绍,进行了相应的选择设计,并在对离合器设计原则进行分析之后完成了结构设计和尺寸选择。再通过有限元方法对其受力情况和变形情况进行模拟,最后根据计算结果对离合器结构进行了优化设计。从方法上对农用运输车离合器设计进行了有益的探索,所得结论为其结构设计提供重要的参考和借鉴。     

免耕播种机用抱簧离合器设计及仿真分析

以DMB系列中免耕播种机变速箱为研究对象,设计了抱簧离合器,使用SolidWorks软件建立了离合器的三维几何模型,利用ANSYS Workbench仿真软件对抱簧离合器中主要零件进行静力学有限元分析,确定了离合器抱簧的应力应变变化规律。通过动力学分析,确定了抱簧离合器的动态性能参数,为抱簧离合器结构的优化设计提供了重要的数据参考,对于提升免耕播种机的工作性能以及离合器的可靠性具有重要意义。     

圆盘式磁流变离合器的磁路设计分析

分析了磁流变离合器的工作原理,针对一种圆盘式磁流变离合器模型,进行了离合器磁路的设计计算。应用Ansys软件进行了离合器的磁路建模和仿真分析,结果表明,设计的磁路满足要求,并拟合出了励磁电流与工作间隙中磁感应强度和离合器传递力矩的关系曲线,为进一步进行磁流变液离合器的结构设计提供参考。     

液压换向离合器的研制

介绍一种新型的双功能离合器,采用液压控制,兼有动力的离合及换向双重功能,主要用于需要频繁前进和后退的轮式拖拉机和履带式拖拉机上。     

拖拉机电控机械式离合器最佳接合规律研究

为拖拉机机械式自动变速器的离合器建立了实现离合器最佳接合规律的两个目标函数 ,采用线性加权和法将上述问题转变为单目标的优化问题 ,建立了约束条件 ,最后用计算机求出离合器在各种不同工况下的最佳接合规律 ,为离合器的自动控制提供了理论依据。     

离合踏板振动分析与优化

介绍了离合传动系统的基本结构及离合踏板振动的一些主观评价方法,然后以某轿车为例,对其进行离合踏板的振动测试,并对离合踏板振动产生的机理和结果进行频谱分析,确定了踏板发生振动的原因,并采用三种优化方案来改进踏板振动问题.根据对比分析发现,通过在液压回路中采用膜片式减振阀和螺旋管的方式,可以对踏板振动实现最大优化,以此来提高离合系统的舒适性.最终通过实车测试证明,该方案的改善效果比其它两种方案更理想.     

电液伺服离合器碟形弹簧试验台

在介绍电液伺服离合器碟形弹簧性能试验台测控原理和基本构成的基础上 ,阐述了其硬件系统和软件系统的组成和功能。它适用于碟形弹簧生产线上产品的最终检验和拖拉机离合器装配线上碟形弹簧性能的检验。     

履带车辆换挡离合器作为车辆起步离合器的技术

分析了装有行星变速箱的履带车辆的主离合器起步和换挡离合器起步过程,提出了利用换挡离合器作为起步离合器的无主离合器起步方法,并且制定了换挡离合器起步的控制策略。实车试验表明,利用换挡离合器起步的方案可行,基本满足起步过程的平顺性要求。     

双离合器自动变速器起步的研究概述

DCT采用双离合器,既可实现单离合器接合起步,又可以双离合器联合起步。基于不同的起步方式,论述了各种控制理论在离合器的控制策略中的应用现状。论述了离合器接合位置的控制方式,分析了离合器磨损的研究现状,论述了起步过程中的热分析研究现状。     

金属带式无级变速汽车的建模与性能仿真

建立了针对金属带式无级变速汽车性能模拟的仿真模型。该仿真模型可以模拟各种典型工况下无级变速汽车及各子系统的动态特性，并用来评价无级变速汽车的驱动性能、燃油经济性和排放特性。作为设计工具，该模型可以帮助选择影响汽车性能的关键性参数，同时基于该模型和给定的控制策略可以用于设计发动机、无级变速器和离合器的控制系统。最后给出了各种典型运行工况下的仿真结果。     

湿式双离合器自动变速器起步控制

针对装有湿式双离合器自动变速器的起步控制问题,根据起步控制评价指标,制订起步控制策略,提出了基于模糊PID控制离合器压力的控制方法,实现了离合器压力的精确控制,给出起步控制流程.通过3种不同油门开度的起步试验和短时间连续起步停车试验,验证该控制策略.试验结果表明,该控制策略能够适应不同工况的起步要求,离合器油温得到良好控制.     

梯形牙嵌式单轴离合器设计与研究

为更好实现离合器主、从动部件在一根轴上完成接合与分离，达到传递运动和动力的目的，设计了单轴梯形牙嵌式离合器。与传统的的双轴牙嵌式离合器相比，简化了结构，能满足离合器工作时的同轴度要求，提高其配合精度。该离合器已在新设计的播种机上应用，试验表明该离合器用于驱动排种器和排肥器，接合、分离效果良好。     

基于非线性模型的电气离合器执行系统位置伺服控制

为了实现电气离合器执行系统的位置伺服控制,构建了离合器气动执行系统。通过运用引入死区的滑模控制算法于系统,采用不基于模型的控制实现离合器气动执行系统对参考运动轨迹的跟踪,利用轨迹跟踪过程中气缸的气压驱动力间接估计离合器的载荷特性。理论上采用此方法间接估计到的值误差小,更加贴近离合器在此种轨迹运动下实际的载荷特性。试验表明引入估计得到的离合器载荷特性模型于基于模型的积分滑模控制器可以很大程度提高离合器气动执行系统轨迹跟踪精度。