浅谈“私驾公车”造成事故的赔偿责任

当前,有些企事业单位的拖拉机驾驶员未经单位安排或者领导同意,就私自驾驶拖拉机外出,或干私活或另作他用,这种现象我们称之为“私驾公车”或’公车私驾”。驾驶员“私驾公车”一旦发生拖拉机事故,驾驶员需要赔偿责任的时候,是由驾驶员独自赔偿,还是由拖拉机所在单位赔偿,抑或由二者共同赔偿,但又如何赔偿呢?现笔者根据自己处理拖拉机事故与监理同仁们共同探讨。     

浅谈“公车私驾”拖拉机事故的赔偿责任

在拖拉机事故处理中,有些事故是驾驶员未经所在单位安排或领导同意,就私自驾驶拖拉机外出,或干私活,或另作他用而发生的,这种事故我们称之为“公车私驾”拖拉机事故。驾驶员“公车私驾”发生事故需要承担赔偿责任时,是由驾驶员独立承担,还是由驾驶员所在单位赔偿,抑或由二者共同赔偿呢?笔者认为,“公车私驾”拖拉机事故具有一定的特殊性,其赔偿责任的认定也有别于其他事故,现根据自己处理此类事故的经验谈点个人粗浅的看法。一、在拖拉机事故处理中,驾驶员应当承担赔偿责任,公车单位不承担赔偿责任,这是确定“公车私驾”拖拉机事故赔偿责任…     

试析农机监理“两条腿”现象

对拖拉机及驾驶员的安全监理是农机监理工作的重要内容。在拖拉机及驾驶员的管理中,有两个根本制度,拖拉机牌照制度和驾驶执照制度。在这两个制度的实施中,有两种方式一种是向拖拉机及驾驶员核发“九二式”号牌、中华人民共和国机动车行驶证和中华人民共和国机动车驾驶证；一种是核发农田号牌、中华人民共和国农业机械行驶证和中华人民共和国农业机械驾驶证。也就是说,在对同一类管理对象采取了性质相近的两种管理方式。这两种管理方式就构成了农机监理执法的“两条腿”现象。实际工作中,这“两条腿”不利于农机安全监理。第一种方式是由公安机关“委托”农机管理部门进行实施的。但在“委托”中,只“委托”了拖拉机的技术检验、驾驶员考核、核     

拖拉机驾驶员安全行驶之法

一是警钟长鸣想安全。作为拖拉机驾驶员应该时时刻刻想到安全，思想上高度重视安全二字。做到前车之鉴，警钟长鸣。二是车况良好保安全。作为拖拉机驾驶员，绝对不能驾驶有故障的拖拉机。驾驶员在每天出车前要认真检查拖拉机的“三漏”情况，车前车下和主要安全部件也要检...     

如何提高拖拉机的“三率”

拖拉机的挂牌率、检验率和驾驶员的持证率简称拖拉机“三率”。拖拉机的“三率”高低是衡量农机安全监督管理水平的重要标准。如何提高拖拉机的“三率”是当前各地农业机械主管部门及其安全监理机构的首要任务。下面以北安市拖拉机“三率”现状为例,谈谈如何提高拖拉机“三率”。     

90团推广安全保险架

新疆兵团农五师90团研制的小四轮拖拉机保险架，投资少、安装方便、安全性能好、保险系数高，被誉为小四轮拖拉机驾驶员安全驾员的“护身符”，深受小四轮拖拉机驾驶员的喜爱。     

交了学费就可随意开车吗?

1996年麦收期间，枣强县马屯镇袁某无证驾驶拖拉机，当检查人员上前制止其继续驾驶时，袁某振振有词说：“已交钱了，未来得及上站学习考试，为什么还不能驾驶拖拉机。”袁某的这种想法当然是错误的。拖拉机驾驶员持证分为学习驾驶员、实习驾驶员、正式驾驶员三类。即使交了学费，未取得学习驾驶证，也还不具备学习驾驶员的资格。学习驾驶员不能单独驾驶拖拉机，只能在教练员的指导下，按规定的时间、地点学习驾驶拖拉机。实习驾驶员准许单独驾驶学驾车类的拖拉机，但由于其驾驶操作技术差，经验不足，在拖车拉载货物等方面有所限止（如禁止…     

为省几块钱 枉丢一条命

有些小四轮拖拉机前轮摆动十分厉害,而驾驶员仍照开不误,监理员管这类车叫“醉车”。开“醉车”万万要不得！前不久,驾驶员戴金桃驾驶小四轮拖拉机拉了一车石灰驶往县城、途中右导向轮突然飞了出来,拖拉机当即失控,翻进了路边2米多深     

如何解决拖拉机驾驶员老龄化问题

<正>拖拉机驾驶员在农村属于有一技之长的农民,是农业生产的主要力量,对促进农业生产的发展、农民的增收、农村面貌的变化发挥了巨大作用。但是,随着农业产业结构的调整及城乡经济发展格局的变化,拖拉机驾驶人员结构发生了巨大的改变,尤其是驾驶员老龄化现象问题越来越严重。本人就拖拉机驾驶员老龄化问题,对广西区象州县拖拉机驾驶员进行调查,现将调查情况进行分析,并就如何加强拖拉机驾驶员的管理,确保拖拉机安     

立足五结合搞好农机培训

今年以来,临沂市注重培训质量,把立足点放在“五个结合”上。一是结合拖拉机及驾驶员检审,举办拖拉机驾驶员培训班。二是结合联合收割机跨区作业,举办联合收割机驾驶员培训班。三是结合农机市场整顿,举办农机销售、修理人员培训班。四是结合农机推广,举办插秧机、秸秆还田机、深     

全心全意为机手 助民增收保平安——江苏省宝应县加大变型运输机监管力度

在南方一些地区,拖拉机变型运输机已成为拖拉机的替代产品,成为农民致富奔小康不可或缺的得力工具。江苏省宝应县农机安全监理所高度重视拖拉机变型运输机及驾驶员的年度检审验工作,本着抓“早”、抓“实”的要求,2003年以来,对全县的拖拉机变型运输机集中进行了动态检测和静态检验。同时,对违章驾驶员进行了术科复考,从而保证了变型运输机以良好的技术性能投入安全生产。新驾驶员在学习拓印发动机号和车架号对违章驾驶员进行年审复考监理人员检验车辆的液压系统监理人员帮助驾驶员对车辆喷放大字样监理人员用便携式检测仪检测机车的制动性…     

试议检查督促推进农机成人教育

拖拉机驾驶员培训是农机成人教育的主要内容,多年来的培训工作造就了大批的拖拉机驾驶员,使拖拉机驾驶员培训日趋饱和,参加培训的学员越来越少,培训班越办越难。以我县为例,2004年全县拖拉机拥有量是2794台,而驾驶员已达2863人。从统计数字看驾驶员人数已超过机车数量,驾驶员培圳已达饱和状态,谋求农机成人教育的发展,生源成了制约的主要因素。     

驾驶拖拉机的“十要十不”

驾驶拖拉机的“十要十不”烟台市芝罘区拖拉机驾驶员王德龙驾机１２年,安全行驶１５万ｋｍ。他在长期的驾驶实践中总结出了“十要十不”行车经验。现推荐如下,供广大拖拉机驾驶员参考。道路宽广,视线良好,要中速行驶,不开英雄车;城镇闹市,情况多变,要减速鸣号,不...     

拖拉机乱挡原因及预防

驾驶员遇到拖拉机乱挡时,感到头痛,尤其资力较浅的驾驶员,若遇到此类故障时,更是束手无策。拖拉机乱挡(又称挂双挡)的主要症状有:拖拉机一不能前进,二不能后退;发动机严重冒黑烟,自动熄灭,或根本无法启动。造成拖拉机乱挡的主要原因有:1.变速定位导板变形目前国产拖拉机变速定位导板或框架有两种形式:“工”字形和“王”字形,一般小型拖拉机大都采用“王”字形,由于长期频繁使用和驾驶员技术生疏,操作不当会引起经常碰撞变速定位导板,导致其早期磨损、变形,如变速框架翘曲,缺口导槽变宽、变长等现象。在变速换挡时,变速杆下端容易将两拨叉轴…     

拖拉机及驾驶员检审采用“印花”比“签章”办法好

过去拖拉机及驾驶员年检审,合格后一律采用“签章”的办法,这种方法从管理方面看,漏洞较大,弊病较多,管理混乱。 近几年来,我市改用了“印花”代替“签章”的办法,实践证明,这种方法有以下几大优点: (1)防伪性好 过去,拖拉机及驾驶员年检审,一律按省里要求各市统一刻制“辽宁省拖拉机检验章”或“辽农(各市代号)拖拉机(××)年检验章”。此章为长条形橡皮章,容易伪制。这     

拖拉机驾驶员培训中的几个要点

随着农机化事业的发展,农村中的拖拉机增长迅速,拖拉机驾驶员培训成为农机管理部门当前的主要任务之一。怎样提高拖拉机驾驶员的培训质量,如何为农村输送合格的拖拉机驾驶员,根据《拖拉机驾驶员培训教学大纲》和本人十多年的教学实践,应重点抓好以下几项工作。     

驾驶病车 易闯大祸

目前,拖拉机驾驶员开“凑合”车现象较为普遍,明明知道拖拉机有故障还继续“凑合”驾驶。这种情况出现的原因大多是因为机车“病”得不重,只是小病小灾,     

如此“发明”要不得

拖拉机驾驶员在长期的工作实践中,摸索出一些行之有效的方法,用以减轻劳动强度,改善工作环境,提高拖拉机的技术状况等,从而达到节本增效的目的,收到较好的效果。但也有一些小“发明”是不可取的,甚至是有害的。希望能引起驾驶员朋友的     

莫把“吉祥物”当成“护身符”

时下,有许多拖拉机驾驶员仿效汽车驾驶员在挡风玻璃后装(挂)一些精致的“吉祥物”。但稍微有点交通安全知识     

拖拉机安全行车“四字法”

为提高拖拉机行驶的安全性,驾驶员必须随时掌握拖拉机的技术状况。有经验的驾驶员都会运用“4字法”:看、闻、听、查。 看拖拉机在行驶中,随时都可能发生技术上的异常变化或者故障,驾驶员必须经常注意观察各种仪表的指示情况。如电流表水温表、气压表、机油压力表等。必要时可停车察看。