正时齿轮的正确安装方法

<正>德特—75MЛ拖拉机的配套动力是A—41型发动机.该机的曲轴与曲轴齿轮采用花键连接.在拆卸时若不注意其原始位置,安装时往往出现错位.误将曲轴端部一、四缸上止点记号与曲轴记号相对,装复后如不进行配气相位的检查,将导致发动机不易起动,敲缸、冒烟、工作无力,甚至出现捣缸事故等.为避免上述情况发生,简便的方法是在拆卸曲轴齿轮之前,先作记号,便于以后安装.正确的安装方法是:将曲轴转至一缸压缩行程     

正时齿轮无记号怎么办

为使配气凸轮轴和喷油泵等与曲轴旋转保持严格的相对位置关系,正时齿轮端面上都打有装配标记,按装正时齿轮时,必须将相应标记对准,方能保证发动机正常工作。 如果正时齿轮无记号或记号不清时,可按该机型的配气相位和供油提前角来装配各齿轮,并重新打上记号,方法如下: (1)摇转曲轴,使第一缸活塞处于排气上止点位置。     

发动机定时齿轮室齿轮无记号安装

发动机定时齿轮室的各齿轮应按记号装配,但有时齿轮记号错乱或模糊不清,甚至新齿轮记号打错,则应按该机型的配气相和供油提前角来装配,以东方红-75拖拉机为例: 1.转动曲轴,使一缸活塞位于压缩行程上止点位置(发动机一般都有上止点定位销孔或刻线,如没有应看活塞)。 2.按凸轮轴工作时的转动方向转动凸轮轴,使一缸进气门刚打开,然后再慢慢转动,当四缸排气门刚关闭时立即停止转动。 3.装上定时齿轮室的惰轮,转动曲轴,复查气门的进气提前角和延迟角是否正确。检查方法有以下两种:     

4125系列柴油机配气相的检查

配气相位检查．排气门从打开到关闭所经过的曲轴转角．是发动机的一项重要参数。它告诉我们，发动机工作时进排气门打开和关闭的最佳时刻，可往往被忽视。多年来．我们只能用检查正时齿轮记号的方法来验证配气相位．误认为正时齿轮记号就是配气相位。其实它仅仅是保证配气一个方面，正时齿轮的正位安装，并能保证发动机的配气项的要求．发动机的工作性能也就受到影响。现对4125系列柴油机配气相位做一个阐述介绍。     

295型柴油机正时齿轮无装配标记时的安装方法

正时齿轮包括曲轴齿轮、凸轮轴正时齿轮和喷油泵驱动齿轮。一般正时齿轮端面上都打有装配标记,安装时必须对准标记。但如果正时齿轮上没有装配记号,或装配标记不清晰,可参考以下方法进行安装。 我们知道,对于一台安装正确的发动机,其正时齿轮标记对准,按工作顺序一缸一定处于压缩或排气上止点。因此,我们可     

4125系列柴油机配气相的检查

配气相即进、排气门从打开到关闭所经过的曲轴转角，是发动机的一项重要技术参数。它告诉我们，发动机工作时进、排气门打开和关闭的最佳时刻，可往往被我们忽视。多年来，我们只能以检查正时齿轮记号的方法验证配气相位，误认为正时齿轮记号就是配气相位。其实它仅仅是保证配气相位的一个方面。正时齿轮的正位安装，并不能完全保证发动机的配气相位的要求，发动机的工作性能也就受到影响。现对４１２５系列柴油机配气相位做一阐述和介绍。１ 配气相位的影响因素 气门的打开与关闭是靠凸轮的转动来实现的，所以，凸轮的技术状况是影响配气相…     

观察气门开启 调整气门间隙

在调整气门间隙时．笔者很少利用飞轮上给出的气缸上止点记号，而是观察气门开启来调整气门间隙．用此法有两种情形；一是看进气门开启的调整法．二是看排气门开启的调整法．通常看过气门开启调整时，用观察1或4缸过气门摇臂头刚点头的方法．确定4或1缸活塞在压缩上止点的位置．因为按配气相应的要求，1或4缸中某一缸进气门的开启，要在活塞到达排气冲程上止点前8°～21°范围内课前打开．此时．能表示气门升程的气门弹簧座的下降量很小．可忽略不计．该缸活塞到达排气冲程上止点位置．其最大特点是进排气门同时动诈开始重选，而另～缸活塞…     

295柴油机供油正时齿轮的安装

一、有记号安装法1．打开减压,顺转曲轴,当国油正时齿轮上任两齿啮合时,停转曲轴。2．拆下供油正时齿轮,顺转曲轴至一缸排气上止点（第一缸排气门由开到接近关,且飞轮上最后一过刻线与壳体记号对齐,即为一缸排气上止点）,装上供油齿轮且保证其上带号齿与中间肯上任两点齿啮合。3．检查供油时间,如正常就可使用了。二、无记号安装法1．随便安上正时齿轮．顺转曲轴,当一缸高压油泵出口处的油面问一波动时,停转曲轴,卡住喷油泵凸轮轮,拆下供油齿轮。2．项转曲轴至与一缸供油刻线对齐（顺转曲轴,当一应进气门由开到关后,慢转曲轴…     

故障排除二则

<正>1.一台东方红-60推土机由于使用时间较长定时齿轮磨损,造成齿侧间隙过大,于是将定时齿轮进行了更换.但更换后出现了敲击声,判断是气门敲击活塞的声音.因才换了定时齿轮,怀疑是配气时间有问题.打开定时齿轮室观察,所有齿轮记号均已对准,没有问题.卸下缸盖检查,发现四个排气门均与活塞顶相撞.经分析认为是配气相错位引起气门关闭过迟,但凸轮轴齿轮的记号又无对错,这才怀疑是凸轮轴齿轮记号可能有问题.于是找来图纸对照发现齿轮记号错了两个齿.正确的记号位置应是在定位销孔逆时针14°30’的齿上,而这个齿轮的记号却顺时针超前了两个齿,该齿轮共有48个齿,每个齿占7.5°,两个齿就是15°.因曲轴转两圈,凸轮轴转一圈,所以反映在曲轴转角则为30°.于是配气相就滞后了30°,从而发生气门和活塞相撞的故障.把记号调整以后,发动机工作正常,故障排除.     

发动机维修中的四个怎么办

一、正时齿轮上的记号不清怎么办发动机的配气相位是由设计者确定的 ,由制造厂家在正时齿轮上标以记号 ,以便日后机器维修时能正确装配。如果正时齿轮上的配合记号模糊不清 ,或根本就无记号 ,就会给装配工作带来麻烦。这里介绍一种方法 ,以保证正时齿轮安装正确。将第一缸活塞转至上止点位置 ,然后取下正时齿轮室的惰性齿轮 ,使齿轮与齿轮之间处于非啮合状态。再转动配气正时齿轮 ,使配气凸轮轴第一缸的进、排气凸轮顶点都向上或都向下 ,使之成为“上八字”(即相当于进气门刚开和排气门将要关闭的位置 )或“下八字”(即相当于压缩上止点位置…     

配气相位的正确安装

所谓配气相位是以曲轴转角来表示气门开始开启和关闭终了的时刻。修理安装时,保证正确的配气相位,才能使发动机进气充足,排气干净,发挥最大功率。 在排气行程上止点,进、排气门处于开启状态,如配气相位装错了,凸轮轴往早转动(顺时针),则会造成排气门早开早关,废气排不净,使发动机温度过高,同时会使吸气凸轮在排气上止点时的升程过高,易造成活塞顶撞进气门,引起顶弯推杆、顶坏摇臂等事故。如凸轮轴往晚转动(逆时针),     

配气相位错乱时如何调整

以活塞在上、下止点为基准计算的进气、扫气、排气机构的开闭时间,叫做配气相位,用曲轴转角表示。几乎所有的内燃机,进、排气门的开启和关闭时刻均不在活塞止点,进气门在活塞上止点前开始开启,下止点后才关闭完毕,进排气门在下止点前开启,上止点后才关闭完毕,进排气门均相对活塞止点     

调整气门间隙应注意事项

调整气门间隙是否正确得当,会直接影响到发动机的动力性和经济性,在压缩上止点调整气门间隙是正确的,但对于工作时间长的发动机是欠科学的。因配气系诸件都已有磨损,不再是设计时的配气相位角,这时进气门在排气上止点前17度曲轴转角时,摇臂头压不到气门杆端头,在下止点后43度曲轴转角时,气门已经早关闭;排气门在排气上止点后17度曲轴转角时已提前关闭,在下止点前43度曲轴转角时尚未开启,为此在调整气门间隙时应注意以下事项:     

正时齿轮记号不清时的装配方法

当正时齿轮上无记号或记号模糊不清时,可按该机型的配气相和提前角来安装各齿轮。 1.转动曲轴,使第一缸活塞处于上止点位置。 2.根据规定的配气相,反转曲轴,把曲轴转到第一缸进气门开始打开的位置。此位置可从飞轮齿圈上来找。例如,泰山—25拖拉机飞齿圈总齿数为     

495A型柴油机配气相位的检查与调整

气门开始开启和关闭终了瞬时的曲轴转角,称为配气相位。495A型柴油机的配气相位如下(角度以曲轴转角计):进气门 开启始点 上止点前 8°±2° 关闭终点 下止点后 48°±2°排气门 开启始点 上止点前 48°±2° 关闭终点 下止点后 8°±2° 配气相位相当重要,最佳的配气相位可改善柴油机的充气和排气,使其具有良好的动力性能及经济性能。相反,如配气相位不正确,则可能造成气门头部与活塞顶部相撞击。因此,     

图解配气相位的检查与调整

配气相位就是进、排气门的实际开闭时刻,相对于上、下止点曲拐位置的曲轴转角。配气相位的检查可以采用转角盘法和弧长测量法。下面介绍用转角盘法检查。在检查配气相位前,要先将气门间隙检查调整到规定数值。(1)在曲轴皮带轮上安装转角盘,并安装好指针(图1)。1.配气相位检查     

治漏经验三则

调整气门间隙时，常用的方法是将发动机某一缸的活塞处于压缩上止点，按发动机工作顺序及气门排列方式，对已完全关闭的气门间隙用塞尺进行调整。这种调整方法，只能使气门间隙达到规定要求，而没有考虑到配气相位的变化。所谓配气相位是指进、排气门实际开启时刻和气门开启的延续时间，它用对应的曲轴转角来表示。发动机在实际工作中，进、排气门都是早开晚闭的，对于每一种机型，都相应在最佳的配气相位下工作，以保证进气充足，排气干净，保证发动机的动力性、经济性保持良好状态，     

295柴油机供油正时齿轮的安装

一、有记号安装法 1.打开减压,顺转曲轴,当喷油正时齿轮上任两齿啮合时,停转曲轴。 2.拆下供油正时齿轮,顺转曲轴至一缸排气上止点,装上供油齿轮且保证其上带号齿与中间齿上任两点齿啮合。 3.检查供油时间,如正常就可使用了。     

正时齿轮记号不清的安装

<正>东方红75拖拉机在修理时,如正时齿轮记号不清,可按下述方法进行安装:(1)曲轴齿轮的安装①将曲轴摇到第一缸压缩上止点位置,曲轴齿轮与第一道主轴承座右侧平面线相对的那个齿即为记号齿.②曲轴齿轮共有24个齿,从键槽的那个齿到标记齿面前间隔各11齿,到第12齿即为记号齿.     

对一至六缸发动机气门调整的探讨

一、调整气门的依据 发动机工作中,进气门、排气门的开启和关闭,要满足该机的配气相位要求。根据这一原则,可直接调整配气相位,或调整气门间隙来满足配气相位的要求。 1.直接调整配气相位 将曲轴转至气门开启或关闭时刻的转角时,配气凸轮推动挺柱传到气门(侧置式),或经推杆、气门摇臂传到气门(顶置式),此时气门与