海绵城市理念下山地城市蓝绿格局优化研究——以远安县中心城区为例

蓝绿设施建设是“海绵城市”建设的重要部分,以远安县中心城区为研究对象,“以水定绿”为规划方法,因地制宜地提升新老城区蓝绿服务功能,对未来海绵城市建设具有重要意义。根据城市降雨、地形、土地类型现状等构建远安县SCS雨洪淹没模型,结合城市绿地斑块、绿地点、路网等,分析了城区景观格局和绿地可达性,结果表明：(1)远安县被淹没区域多集中在水系附近及地形坡度平缓的区域;(2)老城区蓝绿建设较新城区更为合理,新城区蓝绿设施连接度还需加强;(3)老城区出行优势明显,游憩绿地空间上分布不均。并提出了研究对象蓝绿空间优化策略：完善滨河绿带,构建三重防洪体系;加强城市边缘地带的生态网络建设;提高老城区绿量。以科学、生态的蓝绿格局优化方法,实现可持续发展,并为其他山地县提供借鉴和指导。     

绿道理论在江苏沿海地区生态环境建设中应用

根据江苏沿海地区的生态环境特点,充分运用绿道理论,提出了构建江苏沿海地区绿道网的战略设想和建议,这对于促进江苏沿海开发及社会经济的可持续发展具有重要的理论和实践意义.     

循水文节律变化的滨水绿道景观规划探析--以磁县溢泉湖环湖绿廊景观方案为例

指出了水文过程是景观格局形成与演变过程中最重要的环节,水文波动的幅度和频率是影响景观功能的重要因素,对景观廊道的演化起着重要作用。针对滨水绿道景观进行了规划设定,其中包括:划定滨水绿道空间范围、构建复合绿道网络骨架、营造健康韧性蓝绿空间,在划定滨水绿道空间规划中将不同区域空间分为水位线区间内、水路过渡空间及等高线区间内。在建复合绿道网络骨架中通过三级路网的打造,营造溢泉湖亲水、亲自然的滨水绿道路网空间;在营造健康韧性蓝绿空间将河滩地自然属性,降低对生态的破坏,达到水-路-绿相协调。笔者在此进行了详细分析,以便于提供可参考性的依据。     

基于2步移动搜索法的城市郊区公园绿地空间可达性分析

随着城市化进程的发展,大城市郊区绿地资源空间分布不均匀现象日益突出,公园绿地空间可达性分析可以为城市郊区公园绿地空间布局规划提供科学依据。以2005年南京市郊雨花台区公园绿地为研究对象,运用2步移动搜索法（2SFCA）,计算研究区公园绿地可达性指数,并通过在研究区南部增加5个湿地公园的方式,进行规划前后公园绿地空间可达性改善状况的对比分析。研究结果表明：①雨花台区靠近主城区和风景区的北部、东南部可达性指数较高,中部指数中等,而南部偏远农村地区可达性指数偏低;②规划后公园绿地可达性指数低、中等部分几乎全部消失,研究区公园绿地可达性指数将提高到一个较高层次;③规划后,研究区域公园绿地不平衡分布状况得到极大改善,符合雨花台区生态环境建设发展方向。     

以绿道建构城乡绿地生态网络——构成、特性与价值

以绿道建构城乡绿地生态网络是一种构筑完整连续的生态系统的重要方法,其于结构、功能及系统层面建立起人类与自然保护之间的连接,是生态向着城乡演进的一种空间战略、发展模式与生态策略。文中侧重从生态视角解析绿道由本体、边缘区、影响辐射区3个要素构成,提出绿道在生态网络建构过程中体现出的统领性、生态性、系统性3大特性,并分别从其与城乡的空间形态演进、系统耦合关系及价值驱动机制3个方面分析绿道及绿网对于城乡发展的意义与价值,为探知、建构合理高效的城乡绿地生态空间提供了新的视角。       

青岛地区松材线虫病危害特点调查初报

青岛市属松材线虫病在我国东北部沿海地区发生类型区。笔者通过连续多年在青岛市李沧区、黄岛区实施松材线虫病飞防项目的实践以及松材线虫病监测调查发现,青岛地区松材线虫病有其特有的危害特点。这一监测调查结果对青岛地区乃至山东半岛、辽东半岛沿海地区松材线虫病的监测调查有重要意义。     

城市绿地空间分布对雨水径流量的影响

文章针对不同城市绿地空间分布方案,构建相应的一维管网排水模型,对比不同降雨重现期下的地表径流和管网动态存储量模拟结果,分析不同绿化占地比率和绿地空间格局对雨水地表径流及排放的影响。结果表明,雨水径流与地块的绿化占地比率呈现高度相关,绿地的空间格局对雨水径流的影响并不显著,绿地空间布局和管网的匹配程度会影响管道内的动态储水量。该研究可为城市绿地的空间布局规划提供支撑。     

许昌城乡统筹推进区生态绿地系统规划特色分析

许昌市城乡统筹发展推进区生态绿地系统规划按照<许昌市城乡统筹发展推进区总体规划>所确定的组团式空间布局和紧凑型节点走廊发展模式,以双向思维的方式,充分利用本土景观空间形态,以农田、河流、花木基地等生态因子为组成要素,对各类资源加以保护、开发,构成城乡空间的绿心、绿带、绿道,形成绿色生态网络,与许昌市中心城区、长葛市区一起形成连续的连接城乡、形态多样、功能互补、有机融合的城乡生态绿地系统,在区域层次上进行大地园林化探索.     

莲花河畔“长”出公园绿地

正漫步莲花河畔,首先映入眼帘的是两岸醉人的绿色,油松、国槐、银杏、垂柳、白皮松、山桃、碧桃正在风中摇曳。作为北京市规划的十条滨水绿道之一,莲花河滨水绿道(西城段)打造优美水岸景观、突出服务民生特色、融入丰富文化内涵,展现了莲花河的深厚底蕴。漫步绿道,一处处公园点缀其中,家门口的绿地变得五彩斑斓,城市底色变得越发靓丽。     

广州滨江绿道使用后评价(POE)研究

运用使用后评价(POE)法对广州滨江绿道进行了实地踏查,从使用者的角度出发,建立滨江绿道步行空间环境评价模型。研究发现,滨江绿道的使用者主要是周边的居民,不同路段因周边设施环境差异会引起使用群体属性及行为的较大差异,且路口过街可视性及照明设施等因子对评价的影响最大。通过POE研究,广州滨江绿道步行空间环境整体得分为E2(较好)评级,但部分指标得分与整体存在一定差距,绿道的混合功能开发及过街可视性等问题仍有待优化。     

城市内部绿道布局特征及量化控制指标体系建构

针对我国绿道规划研究和实践的薄弱点,着重研究探讨了在城市内部即城市建设用地范畴下的绿道布局特征及布局控制方法。论文首先对于绿道在国外的发展和我国的实践情况进行概述,阐明了研究城市内部绿道规划的必要性;然后结合游憩需求圈层、居住区和公园绿地的等级特征划分了绿道的等级,并在此基础上梳理了绿道的空间布局特征;最后,围绕绿道布局量化控制,讨论了城市内部绿道布局量化控制指标体系建构和量化控制指标值的推导途径。     

基于网络分析法的山地城市公园绿地可达性研究——以承德市中心城区为例

为了研究山地城市公园绿地的可达性水平,利用GIS软件和网络分析法原理,结合山地城市特征及城市公园绿地现状、道路和人口分布状况,在优化山地城市公园绿地可达性分析方法的基础上,以承德市中心城区为例,分析了各行政区及各街道的城市公园绿地空间可达性和服务水平,以期为城市绿地系统规划及城市公园绿地空间分布格局提供优化依据。研究发现:(1)研究区公园绿地可达服务面积比和服务人口比分别为61.68%和60.71%,公园绿地总体服务水平不理想;(2)研究区小型公园绿地建设水平有待提升;(3)研究区缺乏大型综合性公园绿地;(4)新城区的公园绿地建设仍需完善。针对以上问题,提出如下策略:(1)加强城市公园绿地建设水平;(2)增加小型公园绿地的数量,并对其进行合理布局;(3)加强山地公园建设,弥补综合公园绿地建设的不足;(4)新城区在开展城市建设的同时要兼顾绿地系统的建设。     

合肥市中心城区城市绿地景观格局与可达性

城市绿地空间布局的合理性与可达性直接影响其对城市居民的服务水平,介绍一种新的城市绿地合理性评价方法:GIS空间分析和加权Voronoi多边形相结合.该方法引入45.扇形、环形圈层系统以及行政区和均匀比指数,分析研究区景观空间格局,引入加权Voronoi多边形,分析城市绿地可达性情况,从城市绿地均衡度和与人口布局格局匹配两个角度分析城市绿地分布的合理性.研究表明:研究区内城市绿地在不同扇区内、不同行政区内面积分布差异较大,7、8扇区面积较大,蜀山区(40.62％)、庐阳区(29.63％)分布较多;从4～6圈层集中区向两侧城市绿地面积分布逐渐减少,即城市绿地在空间分布不均衡.合肥市中心城区绿地可达性整体良好,但是由于人口密度高低分布不均匀,导致绿地景观利用率不平衡,即城市绿地空间布局与人口分布格局不匹配.     

徐州城区道路绿地物种丰富度的空间分布特征

为了弄清城市绿地物种丰富度的空间分布特征,以徐州市区绕城公路内的道路绿地为研究对象,沿东西和南北两条主干道设置调查样地,进行了植物群落学调查,在此基础上统计各样地植物群落的物种丰富度,并运用空间自相关分析和半变异函数,分析了城区道路绿地物种丰富度的空间自相关程度及空间分布规律。结果表明:徐州城区道路绿地的物种丰富度不高,平均每块样地约出现25个物种,其中人工栽植物种超过1/3,非人工栽植的野生物种主要出现在草本层。城区道路绿地的物种丰富度沿市中心向郊区方向呈逐渐增加的趋势;道路绿地物种丰富度的空间分布存在聚集区,物种丰富度较高的绿地明显聚集在城市东部区域,城市中心区域的物种丰富度普遍较低。在群落、草本层和野生草本层(由野生物种构成的草本层)三个水平上,导致物种丰富度空间分布差异的因素不同,在群落和草本层水平上受结构性因素和随机因素的共同影响,在野生草本层水平上主要受结构性因素的影响。城区道路绿地的物种丰富度具有各向异性,但在距离2000m左右的范围内,物种丰富度的半变异函数变化幅度较小,各方向物种丰富度的空间关联性较为一致;在2000m之后随着距离增加,各向异性逐渐明显。物种丰富度的空间变化特征与绿地周边的景观格局、物种的扩散途径等密切相关。     

城市新区绿色基础设施网络优化——基于景观格局和形态空间格局分析

绿色基础设施(GI)作为城市建设的重要组成部分,对于提高景观连通性、优化生态网络、维护区域生态安全起到重要作用。文章以国家级新区——西安市西咸新区沣东新城为研究对象,运用景观格局指数、形态空间格局分析、最小累积阻力模型等方法,对研究区2010—2020年的景观格局变化进行评价分析,并科学识别生态源地,构建源地间的生态廊道,提出沣东新城GI网络格局的优化策略。结果表明,沣东新城的生态环境在10年间不断恶化：景观格局破碎化严重;核心生态源地分布不均匀,重要和一般生态源地分布分散;现有连接廊道连通性差,未形成完整的网络连接,不利于生态系统服务功能的发挥。针对问题,在研究区内增补13个生态源地、44个小场地以及56条连接廊道,优化GI网络,提高其完整性,为高度破碎化的城市新区GI网络修复和优化提供借鉴。     

基于空间绩效的城镇绿地生态网络构建——以安徽宣城狸桥为例

根据景观生态学相关理论,不同景观要素组成的空间格局是影响其空间绩效的主要因素之一。在综合分析生态系统服务、景观空间结构、生态敏感性及其累计耗费距离表面水文功能等空间绩效的基础上,分析研究狸桥镇绿地生态网络空间布局。结果表明:研究区生态系统服务价值为37 538万元/a,其空间绩效较优;在其平原地区,建设用地和耕地广布,生态斑块较小且连接度较低,景观呈现破碎化;在中西部山区,生态斑块较大,但对其周边生态服务能力较弱;研究区生态敏感性划分为极度敏感区、高度敏感区、中度敏感区、低度敏感区和非敏感区5个等级,分别占研究区36%、18%、17%、19%和10%;以生态敏感性综合评价值作为费用表面,确定具有一定生态系统服务价值的生态用地作为生态源,进而构建累计耗费距离模型。并通过Arc GIS水文分析,规划了境域潜在生态廊道和生态节点;结合狸桥镇河流、道路及空间特征现状,综合构建了城镇绿地生态网络,为今后城镇生态建设和发展提供科学依据。     

广东省自然保护地空间分布特征研究

自然保护地的空间分布特征研究是保护地整合优化的重要基础,对于自然保护地体系具有重要意义.文章以广东省6种类型1359处自然保护地为研究对象,利用GIS空间分析和地理统计模型,采用地理集中指数、不平衡指数、最邻近点指数和核密度估计的方法对广东省自然保护地空间分布特征进行定性和定量分析.结果 表明:自然保护区是面积最大的保护地,珠三角地区是自然保护地数量最多的区域;广东省自然保护地总体呈多中心集聚组团分布的格局,3个高密度区分布位于佛山市、东莞市西部和广州市北部.提出建议:利用此次整合优化的契机,进一步优化广东省不同类型自然保护地的空间布局,尝试在珠三角地区布局国家公园.     

“桂 - 阳”区域郊野型旅游绿道网选线适宜性评价

基于全域旅游理念和适宜性评价理论，对桂林城区至阳朔县区域绿道网选线规划展开重点研究。采用实地踏勘、问卷调研等方法，首先对区域现有旅游资源状况和绿道建设可行性进行分析，提出绿道网规划选线目标，即南拓北线漓东绿道，同步建设漓西绿道，并结合桂阳绿道、漓西绿道两条主干绿道，打造中部绿道网，构建“桂-阳”全域旅游郊野型绿道网。其次采用层次分析法、德尔菲法等定量方法构建适宜性评价结构模型，确定地貌、景点资源、水资源、村镇、商业资源5个一级因子指标及权重，利用GIS技术生成综合适宜性分析图，结合已有道路和资源进行修正后获得绿道网选线布局。最后对绿道分级、驿站站点间距、配套服务、综合道宽度等建设提出技术要求。     

绿道网建设对城市绿色空间赋能的探析

绿道网是一种能将生态保护、改善民生和经济发展完美结合的有效载体。文章基于石河子市现状,分析其绿道网建设存在的问题,提出构建全域绿道网络,提升绿色空间赋能,加强社区绿道、商业区绿道、老旧城区绿道和公共绿道建设,打造多功能复合型绿道网,为建设美丽宜居的公园城市提供参考。     

基于Ecotect模拟的冬季街区人体舒适度优化研究--以青岛台东步行街为例

通过实地调研发现,沿海地区密集窄短型道路易形成风阻过大、涡流等滞风现象。立足于小尺度街区,以青岛台东单元装配式街区为例,结合建筑密度和街区空间特征,利用对比分析、Ecotect风环境模拟等方法研究了街区空间布局、衔接角度所造成的不同风环境对人体舒适度的影响,并对其进行了优化。模拟结果显示:街区交叉式线性排列方式的风速由初始的5.0 m/s降到了3.0 m/s,人体舒适度提高了1.7,人体舒适度在一定程度上得到了改善。基本达到了冬季防风防寒,提高人体舒适度的目的。