依法管机必须从严治理“双无”现象

拖拉机、农用运输车和联合收获机械无牌无证,即“黑车”“非驾”的现象,各地都有逐年增多趋势,其严重程度及危害性也愈来愈明显。以陕西省咸阳市2001年度的统计为例:全市拖拉机、农用运输车和联合收割机的社会拥有量为6.25万台,报户挂牌数为4.4万台,挂牌数仅占社会拥有量的70.4%。持证驾驶员为3.4万人。如果按车与人1∶1计算,仅占应持证数的54.4%。也就是说,全市有1.8万余台机车未报户挂牌,2.8万余名机手无驾驶证。在这些“双无”现象中,三轮农用车最为严重。近几年,由于农村产业结构的调整,使三轮农用车异军突起,并以其轻便、快捷、价廉、…     

依法管机必须从严治理“双无”现象

拖拉机、农用运输车和联合收获机械无牌无证,即“黑车非驾”现象,各地都有逐年增多趋势,其严重程度及危害性也愈来愈明显。以陕西省咸阳市2001年度的统计为例:全市拖拉机、农用运输车和联合收割机的社会拥有量为6.25万台,报户挂牌数为4.4万台,挂牌数仅占社会拥有量的70.4%。持证驾驶员为3.4万人。如果按车与人1∶1计算,仅占应持证数的54.4%。也就是说,全市现有1.8万台机车未报户挂牌,2.8万余名机手无驾驶证。在这些“双无”现象中,三轮农用车最为严重。近几年,由于农村产业结构的调整,使三轮农用车的发展异军突起,并以其轻便、快捷、价廉、…     

与改驾农用运输车的机手谈安全制动

与改驾农用运输车的机手谈安全制动□李丕益近年来，有大量拖拉机驾驶员转驾三轮或四轮农用运输车（以下简称农用车）。有人认为：“能驾驶拖拉机就能驾驶农用车，只要学会刹车时一脚踩到底就行了。”这种看法是荒唐的，如果持这种观念驾驶农用车上路，那么，机车寿命降低...     

甘肃省农机监理总站要求 大干一百天,确保全年检审验任务

甘肃省农业机械及驾驶员年度检审验工作全面铺开以来,经过各地农机监理部门和广大农机管理人员的共同努力,上半年已检验农机12.35万台,其中拖拉机7.25万台,农用运输车5.07万台,联合收割机244台。检验率为41.33%,其中拖拉机37.77%,农用运输车47.78%,联合收割机38.36%。已审驾驶员9.45万人,其中拖拉机驾驶员6.93万人,农用运输车驾驶员2.62万人,联合收割机驾驶员158人。审验率为47.61%,其中拖拉机45.1%,农用运输车59.02%,联合收割机42.02%。全省新报户农机2.6万台,其中农用运输车2.29万台,新增驾驶员1.33万人。从各地进展情况看,在地、市、州中…     

因驾驶证代码引发的尴尬

农用四轮运输车驾驶证代码为“Ｊ” ,此代码是 1999年公安部根据日趋增多的四轮农用运输车而增添的一种新代码。原农用四轮运输车的驾驶证由大型拖拉机驾驶证代码“Ｇ”准驾。但新的农用四轮车驾驶证代码“Ｊ”虽已实行 3年之久 ,可我省新核发的中华人民共和国机动车驾驶证上的准驾车型代码规定中 ,至今仍未增添代表农用四轮运输车的代码“Ｊ”。从而引发了公安交警、农机监理与驾驶员 3方尴尬的事例。2 0 0 2年衡水市某驾驶员驾驶一辆四轮农用车路过市区时 ,被一名年轻交警示意停车验证。驾驶员拿出代码为“Ｊ”的四轮农用车驾驶证交给交警…     

令人担心的农用运输车

<正> 随着农村经济的发展,农用运输车走进千家万户,穿行在城乡公路和大街小巷。由于管理上存在一些薄弱环节和漏洞,其违章驾驶严重,事故频发。 “二无一不交”现象严重“二无”是指驾驶员无驾驶证,车辆无牌证;“一不交”是指不交国家规定的养路费、税费及工商费。无证驾驶员为了逃避安全检查,常常是白天休息,晚上出车,疲劳驾驶,造成事故不断。有的农用运输车无牌无证,司机缺乏安全意识和职业道德,发生交通事故便一逃了之,造成“无头案”。有些农用车驾驶员,故意逃避应交的各种税费,据一个县统计、办理工商登记的农用运输车不到30％,办理税务登记的不到20％。     

毕节地区近几年农机监理的发展与问题探讨

近几年,随着自身经济的发展,贵州省毕节区农机安全监理工作取得了长足的发展。就1996年以来全区农用车、拖拉机及其驾驶人员的发展来看:1996年末统计有农用运输车、拖拉机(入户的);1.05万台,比1995年增加1943台,增长比例22.6%;统计有其驾驶人员(同上)9094人,比1995年增加634人,增长比例7.5%。2002年末统计有农用运输车、拖拉机(同上);2.06万台,比2001年增加839台,增长比例4%;统计有驾驶人员(同上)1.65万人(另转出605人),比2001年增加2596人,增长比例19%。另据对全区农用运输车、拖拉机“黑车非驾”专项治理调查了解,全区农用运输车、拖拉机…     

衡东县开展农用机动车驾驶员安全知识竞赛

衡东县是全国农业机械化试点县之一，农用运输车和拖拉机保有量近3000台，其中长期上路营运的有1500余台。为了增强农用运输车、拖拉机驾驶员的法制观念和安全行车意识，提高驾驶员的理论水平和实际操作技能，促进农机安全生产，6月13日至7月6日衡东县农机局和衡东县农机工作者协会联合举办了全县农用运输车和拖拉机驾驶员安全知识竞赛。①参赛对象。凡持K、H、J、L证的拖拉机、农用车驾驶员，在本年度内没有发生安全事故、服从农机监理机关管理、按时缴纳各种规费，均可报名参加比赛。②竞赛办法。预赛：以乡镇为单位设立赛场，按年检年…     

农用运输车安全行车须知

农用运输车安全行车须知近年来，随着农用运输车辆的不断增加，与农用运输车有关的交通事故也呈上升趋势。鉴于农用运输车安全性能较差，特提醒农用车驾驶员注意下面几个问题。（１）加强交通法规和操作技能的学习。（２）不买二手车，尤其是手续不全、长期“脱审”的旧车...     

农用运输车安全须知

近年来,随着农用运输车辆的不断增加,与农用运输车有关的交通事故也呈上升趋势。鉴于农用运输车安全性能较差,而多数城乡道路上存在着汽车与农用车、机动车与非机动车、行人争道混行的实际状况,因此提醒农用车驾驶员注意下列问题。     

农用运输车安全制动

近年来,有大量拖拉机驾驶员转驾三轮或四轮农用运输车(以下简称农用车)。有人认为:“能驾驶拖拉机就能驾驶农用车,只要学会刹车时一脚踩到底就行了。”这种看法是荒唐的,如果持这种观念驾驶农用车上路,机车寿命减低,耗油量增加,机件损坏,甚至发生事故就在所难免了。     

农机培训应增加农用车技术

目前,由于农用运输车车、人管理不统一,有相当一部分由农机部门培训的拖拉机驾驶员,考取驾驶证后,驾驶农用运输车。这种状况,对农用运输车的作业安全带来很大的事故隐患。严格说来,拖拉机驾驶和农用运输车的驾驶与操作有许多不同之处。即使是部分农机校在培训中增加了些相关内容,但由于缺乏统一的正规教材,农用运输车驾驶操作技术教学的系统性和完整性不强,不少农用车     

农用运输车违章现象严重

随着改革开放的深入,个体的农用运输车,如雨后春笋,穿梭在农村各地。但由于管理上存在一些薄弱环节和漏洞,农用运输车驾驶人员违章现象严重。 1.“二无一不交”现象严重 “二无一不交”是指驾驶员无驾驶证,农用运输车无牌证;不交国家规定养路费、稅费及工商费。无证人员为逃避安全检查,白天休息,晚上搞运输,疲劳开车,交通事故不少。有的农用运输车无牌无证,发生交通事故一逃了之,造成“无头”案。有些农用车驾驶人员,故意逃避国家各种稅费。据一个县的统计,办理稅务登记的农用运输车只有20％,办理工商登记的农     

站在“三农”高度看农用车管理

目前,有关农用运输车的安全管理再起争端。争论的焦点是农用运输车(以下简称农用车)由谁管理?笔者认为,应该从妥善解决“三农”问题的高度来对待农用车管理的问题,给农民吃颗“定心丸”。一、把农用车纳入机动车管理不利于农民增收农用车是国情车,它是应农民需要而产生,因农民需求而发展的。它是拖拉机功能的延伸,是强化了拖拉机功能的农业机械。当初之所以叫“车”而不叫“机”,仅仅是名称错位而已。如果当初叫运输型拖拉机,或者叫拖拉机变型运输机(变拖),而不叫农用运输车,谁还会把它从农业机械中硬抻出来,指鹿为马呢?20世纪80年开出现这…     

农用车肇事的原因及对策

1 农用车肇事原因分析 目前,农用机动车肇事已成为交通事故隐患居高不下的一个重要因素,探究一下农用车事故高发的原因,笔者认为主要有以下几个方面:1.1 农用车驾驶员素质低 笔者通过对宽甸县硼海镇农用车驾驶员的调查,发现该镇232辆农用车(包括三轮、四轮农用运输车及各类拖拉机)中,有驾驶证和参加过正式培训的仅有53人(其他乡镇的状况也跟这差不多)。可     

持拖拉机驾驶证者不能驾驶农用运输车

近几年来，农用运输车发展很快。农用运输车比汽车结构简单，操作维护技术易掌握；比小型拖拉机功率大，速度快，是一种汽车与拖拉机都不可替代的农用运输工具。因此，农用运输车驾驶员的培训，不可等同于汽车驾驶员培训，也不能等同于拖拉机驾驶员培训，持拖拉机驾驶证的机手不能驾驶农用运输车。然而，目前大多数地区对于农用运输车驾驶员的培训工作仍然不够重视，培训单位没有农用运输教练车，只是按拖拉机驾驶员来培训运输车驾驶员。农用运输车与拖拉机的结构有很大区别，小型拖拉机大多没有驾驶室，大中型拖拉机虽有驾驶室，但视线较高…     

农机监理对农用运输车实施管理的可行性论证

农用运输车是在拖拉机基础上派生出来的，以农业生产(运输)为主的农业运输机械，适用乡、村道路、田间作业。但其管理上一直不尽人意，公安部(93)46号文件规定将农用运输车的管理划归公安交警，辽宁省人大1995年9月通过了《辽宁省农机管理条例》明确了农用车归农机管理，而农用运输车的驾驶员又都是原拖拉机驾驶员，这样就出现了农机、公安分管的局面，互相扯皮，造成在乡、村公路肇事……     

六盘水市农机安全监理所情况简介

六盘水市农机安全监理所成立于1988年,现有职工6人。负责全市农用运输车、拖拉机及驾驶员的检审验,考核和核发牌证并负责农业机械在田间、场院和乡村道路上作业的安全及技术状态的监理工作。管理着各类驾驶员6169人(其中:拖拉机驾驶员4072人、农用运输车驾驶员2097人)各类农用运输车、拖拉机5645台(其中:农用运输车863台、拖拉机4782台)。 六盘水市农机安全监理所,自诞生的那一天起,始终坚持“安全第一,预防为主”的方针,以面向农村、服务农业、服务有机户为宗旨,忠实地履行着自己的监理职责。在全国积极开展争先创优和创建“文     

与改驾农用运输车的机手谈安全制动

近年来,有大量拖拉机驾驶员转驾三轮或四轮农用运输车(以下简称农用车).有人认为:"能驾驶拖拉机就能驾驶农用车,只要学会刹车时一脚踩到底就行了."这种看法是荒唐的,如果持这种观念驾驶农用车上路,那么,机车寿命降低、耗油量增加、机件损坏,甚至发生事故就在所难免了.     

农机监理对农用运输车实施管理的可行性论证

农用运输车是在拖拉机基础上派生出来的,以农业生产(运输)为主的农业运输机械,适用乡、村道路、田间作业。但其管理上一直不尽人意,公安部(９３)４６号文件规定将农用运输车的管理划归公安交警,辽宁省人大１９９５年９月通过了《辽宁省农机管理条例》明确了农用车归农机管理,而农用运输车的驾驶员又都是原拖拉机驾驶员,这样就出现了农机、公安分管的局面,互相扯皮,造成在乡、村公路肇事无人管,致使黑车多、无证驾驶多、肇事多、不报案