沙发扶手曲边成型数控铣床专用均衡梁夹具设计

本文所设计的夹具是一种专用夹具,根据扶手的具体结构采用均衡梁结构,并在此基础上对夹具的夹紧板、夹具座等形状与尺寸进行设计计算,采用气动夹紧方式.     

木质马赛克加工专用机床

木质马赛克加工专用机床本实用新型涉及的是一种木质马赛克加工专用机床。它由机座、机身和操作面组成。操作面上有一根由电机带动的主轴，铀的两端分别安装有一组锯片和一单个锯片，操作面上还有挡块、导轨和靠板。此机结构简单，制造简易，操作方便；可用以加工木材的边...     

薄壁槽圈加工的专用刀具与夹具设计

研制了薄壁槽圈加工专用刀具和夹具.该夹具装夹方便可靠、磨损小、定位准确、工艺合理,适合于大批量生产,并且制造成本低,产品质量高.     

地板块横向加工专用机床的研究

介绍了木制地板块横向加工专用机床的结构及特点。该机床采用了链条浮动拖板进给机构及随动式弹性压紧装置,解决了地板块横向端面加工的定位、导向及压紧等一系列问题,在实际使用中收到了满意的效果。     

数控立车专用夹具的设计

目前，国内汽车制造业发展迅速，为了满足汽车制造生产线中加工“后轮毂及制动教总成”等非规则、难加工零件的需要，在CK51SE数控单柱立式车床上增加设计一套液压夹具，使该机床具备快速装夹工件、生产效率高、定心基准可靠、可以适应同类型不同规格典型工件变化范围大的特点。该机床可联入汽车生产线，满足生产线“大批量、高效率、快节拍”的零件加工需要。三夹具的设计要求“后轮载及制动我总成”工件的最大直径rp440mrn、最大内孔直径O370mm、最大工件高度340rum，工件以上、下内锥孔为基准，所加工内孔要与该基准保持同轴度ed．06ru…     

木制楼梯扶手弯头专用数控加工机床的总体设计

针对木制楼梯扶手弯头的结构特点，在合理分配机床相对运动及确定支承形式的基础上，设计出了木制楼梯扶手弯头专用数控加工机床，解决了木制楼梯扶手弯头加工质量难以保证和生产效率低的问题。     

汽车钢圈焊接夹具及其设计要点

本文介绍了所研制夹具的结构，主要技术参数，性能特点及加工程序等，并着重阐明了夹具中心件－偏心夹紧轮的设计要点。     

实木复合门加工中的质量问题及对策分析

实木复合门是木质门中的一种,它是以锯材、胶合板、纤维板、刨花板、集成材、细木工板、装饰板等人造板为主要原料,机械化生产为主而制成的门框(套)、门扇。实木复合门因具有天然木材的纹理和色泽,保持     

纸机刮刀专用磨床及夹具的多样化设计

根据纸机用刮刀的种类、尺寸和不同角度，提出刮刀专用磨床和夹具的设计方法及应用。     

基于LS-DYNA的汽车正面碰撞仿真分析

应用三维建模软件CATIA建立了汽车的三维模型,并采用LS-DYNA对汽车正面碰撞安全性能进行分析,通过对某汽车正面碰撞仿真计算,分析了汽车前保险杠和前纵梁总成等在碰撞中起主要作用部分的结构耐撞性,为前保险杠和前纵梁的改进提供了依据.     

一种城轨车辆环形扶手的设计分析

地铁车辆扶手作为专为站姿乘客乘车提供安全保障的抓握部件,对乘客能享受到舒适性、安全性乘车体验有至关重要的作用。其中的中央扶手因其具备布置位置居客室中央,占据空间大又醒目,同时旨在为乘客提供“高位”抓握位等众多特点,相关研究人员对其结构的设计和接口特性已有诸多研究。相比A型车平台项目,深圳258项目的内装设计方面有较多的不同点,其内饰扶手设计就为城轨车辆扶手设计提供了一个全新的案例。以独特结构的中央环形扶手为研究对象,从人机工程学出发对它的整体布置情况进行简要概述。为使其静强度达到地铁车辆的扶手强度要求,运用了Hypermesh和ANSYS联合仿真,通过有限元计算工况下的扶手静强度,论述其结构设计中的优化过程。针对现场试制中出现的扶手微小晃动问题提出了结构设计改善方案,以满足地铁车辆乘客乘车的平稳性、安全性和舒适性需求。     

多层实木复合地板加工质量问题的统计及分析

基于笔者所在公司多层实木复合地板主要加工质量的统计,分析了出现加工质量问题的原因,为解决加工质量问题提供了思路和着手点。     

多用木工机床刀轴支承结构的设计与分析

本文针对多用木工机床刀轴转速高、受力状况复杂、疲劳寿命低的特点，对其进行了失效分析，提出了改进措施，并研制出了新型木工多用机床的刀轴支承结构，从而使机床的使用性能和加工质量得到了保证，提高了机床的工作寿命。     

测量汽车刹车片厚度的传感器设计与分析

汽车刹车片是汽车制动装置的重要组件,对刹车片状态的实时测量可以有效地提高行车的安全性,而传统的导线测量、超声波测量等方法难以在成本和性能之间达到平衡。在充分考虑测量精度和生产成本的前提下,设计了一种能实时测量汽车刹车片厚度的传感器。该传感器将阶梯式电阻元件嵌入刹车片中,电阻元件随刹车片一同磨损,将磨损后厚度的物理信号转换为电信号,通过测量电路可以将电信号换算成刹车片的实时厚度。实验表明,该传感器对刹车片厚度的测量精度可以达到1 mm。     

甲醇汽车非常规排放成分检测分析装置的设计

采用红外光谱分析原理,设计了甲醇汽车非常规排放成分检测分析系统,给出了探测器系统的设计结构,主要针对非常规排放成分中的甲醇、甲醛、甲酸、苯等四种主要污染物进行检测分析,其结果可实现适时显示,并可通过通讯接口将数据传送到PC机作进一步的数据分析与处理.