交通运输与伊春林区经济增长

一、伊春林区交通运输发展状况及存在的问题由于自然条件、被运物性质和经济发展程度的限制,伊春林区的交通运输在当今五种主要运输方式(铁路、公路、水运、空运、管道)中,除嘉荫沿江的少量水运外,主要采取铁路和公路两种运输方式。目前伊春林区的铁路和公路状况是:铁路线有双丰至乌伊岭、伊春至翠峦、南岔至浩良河3条,总长493公里,其中大部分为单线,通过能力     

提高林区公路抗御水毁灾害的能力

提高林区公路抗御水毁灾害的能力黄伟琦林区公路是木材生产、综合利用、营林、防火、多种经营以及林区其它运输的综合性运输道路；是保护森林、开发建设林业，繁荣林区经济不可缺少的重要基础设施。南方林区地貌类型复杂，山地多，平地少，山高谷低，地形破碎。林区公路大...     

秦岭林区伐区集运材道设计初探

在我省秦岭林区,木材运输全部为汽车陆运。以林区干、支、岔线组成了林区公路运输网,承担林区木材、基建、生活物资和旅客的全部运输任务。秦岭林区山大沟深,地形复杂,道路建筑和养护费用均较高。在林业局(场)基建投资中,道路建筑费用占到总投资的80%,筑路工人占基本生产工人     

森铁“独杆线”改造的效益与方法

森林铁路是黑龙江省林区的主要运输方式之一,每年承担着全省50%的木材运输量。在全省40个企业局中,有16个森铁运输局。因之,提高森铁机车车辆周转率,发挥森铁潜在运输能力,是黑龙江省林区运输的重要课题之一。据统计,自1966年以来,黑龙江全省林区森铁车辆周转期出现了逐年延长的趋势,即从1966年的2.47天,增至1978年的3.37天,1987年则达3.44天。其原因是多方面的,如资源锐减,装车点多而分散,运距延长,不进行夜装,装运卸衔接失调,岔线独     

东北林区运材干线公路路面黑色化的探讨

公路运输与森铁运输比较,具有机动灵活、爬坡能力强等优点。目前,东北林区公路运输达70%,它已在森林经营、木材运输、护林防火、发展林区多种经营、活跃林区经济文化等方面起着极为重要的作用。如何提高现行林区公路路面等级,发挥车辆运输效率,降低运输成本,以适应林业现代化建设的需要,可否在运材干线上修筑黑色路面公路?值得研究探讨。一、运材干线公路路面黑色化的必要性目前,林区运材公路路面全部是砂石路面,路面组成材料均由就地取材的碎(砾)石土、风化砂石或稍有掺配的泥结碎石料经     

如何理解我区林政执法中"林区"的含义

森林法及其实施条例规定,在林区运输、经营(加工)木材,必须经县级以上人民政府林业主管部门批准,无木材运输证运输木材,未经批准擅自在林区经营(加工)木材,以及在林区非法收购明知盗伐、滥伐林木的,应承担相应的行政法律责任,构成犯罪的,依法追究刑事责任。有读者认为,根据森林     

对轻型自卸车—养路车的初步探讨

道路的好坏直接影响行车的速度和运输的效率。路面状态良好可延长车辆零部件的使用寿命、使车辆经常处于完好状态。因此道路对于车辆的运输起着重要的作用。据统计,全国的林区公路有六、七万公里,从事林区养路作业的工人有几万人。改善林区养路作业条件,提高劳动生产率,实现养路作业机械化是摆在我们     

大林区林木采伐运输体系的研究

结合林木采伐运输体系建立的基础条件,提出了林木交易量和价格模型和大林区的采伐运输计划:在以林场为基本单位的大林区范围内,构建完善的林木采伐运输体系,在不影响森林资源的条件下实现经济创收。     

加强对木材流通领域的监督依法保护森林资源

为了严格执行森林采伐限额,控制木材运输总量,维护正常的木材流通秩序,有效地保护内蒙古大兴安岭林区的森林资源,几年来,国家林业局驻内蒙古自治区森林资源监督专员办事处针对内蒙古大兴安岭林区实际,开展了对内蒙古大兴安岭林区森工企业、当地政府林业主管部门、铁路车站、木材检查站等单位执行木材凭证运输制度情况进行了全面检查,对木材流通秩序混乱的重点地区采取集中检查治理整顿的措施,取得了较好的成效,对推动林区木材流通领域规范化管理起到了积极作用。 一、主要问题 （一）执行凭证运输制度方面。 １．在一些地区无证运…     

提高林区运材汽车营运管理水平的思路

林区运材汽车的生产条件、作业方式与工业生产有明显的区别。其特点是:点多面广,流动分散,装卸频繁,货物装运流向单一,实载率低,生产不平衡幅度大,市场经济的比重不高,而作为森工采育企业运输单位产品的立方米和立方公里不能升级换代。近几年,政策性开支名目繁杂,因而对林区运材车辆     

木材水运企业经营对策刍议

一、木材水运企业面临的形势及对策近年来,为使过伐林区得以休养生息,限制了木材采伐量,造成木材水运运量急剧下降。特别是从1985年初木材市场开放后,原有木材运输网点及流向基本都被打乱,本应由水路运输的木材,也被其它各式各样的供销关系或运输方式替代。以上种种原因,造成木材水运行业持续萧条。据80年代初统计,我国南方林区木材总运输量的80%由木材水运方式承运,所以这些木材水运企业都具备一定技术装备及技术力量,大部分都配有轮运队、机修厂、工程队等,其中配备的拖轮等机动船就有1000多艘。由于木材运量     

木材销售与市场、价格、运输——关于内蒙古大兴安岭林区木材销售情况的调查

木材销售与市场、价格、运输———关于内蒙古大兴安岭林区木材销售情况的调查文／胡明华张良张小平销量连年增加，售价连年下跌，这是内蒙古大兴安岭林区近３年来木材销售中出现的一个怪现象。市场问题？运输问题？还是管理问题？近日，我们在林区中线、东线、北线各选了...     

福建林区运输企业的发展现状与途径

林业运输企业,在福建林区是兼有木材运输和林机商品生产两项任务的经济组织。它即不同于我国交通部门的社会运输,也和我国北方林区单纯从事木材运输的汽运处(或森铁处)不同。具有以下四个特点: (1) 生产任务的双重性:从机械本身而言,即有管和用的任务,又有养与修的任务。既要完成木材运输生产,讲求经济效益,还要为森林的再生创造有利条件。(2) 作业区域分散性:南方林区农、林作业交错,林权所有制多样,开采历史久远,森林资源中成过熟林块多、蓄积少,因     

四川破获多起猕猴案

近日,四川省森林公安机关根据“有许多安徽籍人员进川,采用给猕猴吃安眠药、用口袋秘密运输的方式非法收购猕猴的线索,立即在林区交通要道布控设卡,在可能藏匿猕猴的车站、旅馆、饭店、出租房内进行拉网式突击检查,共查处10起非法猎捕、收购、运输、出售国家二级重点保护野生动     

改善木材运输条件是提高经营效益的重要途径

对仙居县里林和黄石背两个林区在木材运输条件改善前后分别在山上销售与总场销售进行测算分析，结果表明，运输条件的改善，对这两个林区经济起了很大的促进作用。     

积极发展和恢复木材水运

木材水运是一种既古老而又现代化的木材运输方式。它以天然河道为线路,利用木材的漂浮性能,河水的移动或机械力来运输木材。广西林区雨量充沛,腹地河流密布,其流向又与木材的经济流向基本一致,为木材水运提供了极为有利的自然条件。利用河道     

南方林业汽车运输企业体制改革探讨

林业企业的木材生产和林区经济的发展离不开汽车运输业的发展，木材生产的发展与木材汽车运输的关系十分密切。一方面，由于木材生产水平在一定程度上取决于相应的运输能力和设施；另一方面，虽然企业拥有了与整个木材生产和林区经济发展相适应的现代化运输设施和能力，没有科学的管理体制和合理的使用这些运输设施，木材生产和调配任务，以及林区经济发展现代化就很难完成。近几年来，在我国由于经济体制的改革，不论私人、集体都有经营自主权，随着运输市场的开放，社会上大量零散车进入运输市场，这在一定程度上缓解了木材运输紧北局而．…     

林区无证运输木材行为分析

无证运输木材行为是指违反我国森林法规的规定，未取得木材运输证件运输木材的行为。我国《森林法》第三十七条第一款规定，“从林区运出木材，必须持有林业主管部门发给的运输证件，国家统～调拨的木材除外。”即从林区运出木材时，必须持有林业主管部门发给的运输证件，该证在规定的时间内，从木材起点到终点全程有效．随货同行。我县是南方林区重点林业县，近年来，无证运输木材行为居高不下，从办理的林业行政案件来看，每年办理无证运输木材案件占案件总数的近40％，而且有上升的趋势。笔者对无证运输木材行为的认识作如下分析：     

林区桥梁的施工

桥梁的施工包括劳动力的组织、场地布置、材料运输及进场次序、施工程序以及为此服务的行政、后勤、技术班子等。本文重点介绍近十年来我们是如何在没有专业施工队伍的情况下,根据林区的特点,因地制宜地进行林区桥梁施工的。1.指挥部的建立林区公路建成后,往往不是只达到运输木材一个目的,而是给公路通过的地区带来工、农、商业等交通运输上的方便。所以,修一条林区公路是受当地贫下中农热烈欢迎的,他们抱着对毛主席的热爱、抱着对改变自己家乡面     

土方运输利用木制装车台装车的改进措施

土方运输利用木制装车台装车的改进措施内蒙古林业勘察设计院赵焕辉一、林区公路施工、养护现状东北、内蒙古林区除极少数原始林区未被开发或正在开发外，绝大部分林区早已开发经营。经过几十年的努力，林业生产建设有了较大的发展，林区公路基本上覆盖整个林区，构成了比...