柴油机的节油技术

(1)防止柴油胶化。如果柴油机经常在水温55℃以下工作,汽缸内未燃烧的柴油和进入燃烧室的机油就会氧化生成较多的棕黑色胶状物(胶膜),附在活塞等零件的表面,这种现象称为胶化。当水温低于40℃时,最容易生成火星胶膜,此     

不算不知道

▲据测试 ,拖拉机如果滴漏３２滴／ｍｉｎ柴油 ,那么全年至少白白漏掉７４ｋｇ柴油。８ ８ｋＷ柴油机如果拆除了喷油器的回油管 ,正常工作８ｈ将浪费柴油０ ５ｋｇ。▲柴油机在冷却水温度３０℃以下负荷作业时 ,其活塞、活塞环及缸套的磨损量是正常水温（８０～９５℃）时的５～７倍。发动机冷却水温度从９０℃开始 ,每下降１０℃ ,耗油量增加２ ５ %。▲试验证明 ,气门间隙每减小０ １ｍｍ ,会使发动机功率降低３ ５ %～４ % ,油耗增加２ %～３ % ;气门间隙过大 ,也会产生类似的情况。▲汽车启动一次的油耗 ,大于怠速滑行１５０ｍ的油耗。…     

不算不知道一算吓一跳

●据测试，拖拉机如果每分钟滴漏32滴柴油，那么全年至少白白漏掉74kg柴油。 8.8kW柴油机如果拆除了喷油器的回油管，正常工作8小时将浪费柴油0.5kg。 ●柴油机在冷却水温度30℃以下负荷作业时，其活塞、活塞环及缸套的磨损量是正常水温（80～ 95℃）时的5～ 7倍。 发动机冷却水温度从90℃开始，每下降10℃，耗油量增加2.5%。 ●试验证明，气门间隙每减小0.1mm，会使发动机功率降低3.5%～ 4%，油耗增加2%～ 3%；气门间隙过大，也会产生类似的情况。 ●汽车启动一次的油耗，大于怠速滑行150m的油耗。 ●经检测，S195柴油机排气管的口径缩小1…     

发动机排气冒黑烟故障排查

柴油机正常工作时,喷人燃烧室的柴油燃料能与空气充分混合并完全燃烧,所排出的废气应当是无色,或是带点淡蓝色或淡灰色的气体。如果柴油机工作时排气管冒黑烟,表明喷入燃烧室的柴油没有得到充分燃烧。没有完全燃烧的柴油将以黑色的烟雾排出。因此,柴油机工作时冒黑烟是一种故障。没有完全燃烧的柴油,不但造成柴油机的油耗增高,功率降低,而且使活塞、活塞环气门以及燃烧室形成大量积碳,严重时会卡住活塞环,气门密封不严产生漏气,同时还会加速零件的磨损,降低发动机的使用寿命。     

进气管中勿加机油

有些机手,在柴油机起动困难的情况下,往进气管中加人一定量的机油,有时也容易起动着火。其原因是：当柴油机因密封性差而难于起动时,往进气管加入机油,在吸气行程机油随空气同时被吸入气缸,机油便粘附在活塞环和气缸壁、气门和气门座上,在压缩行程,机油起到密封作用,弥补了因活塞环、活塞、气门、气门应磨损,密封性差的不足,从而使压缩终了燃烧室的压力、温度可以达到柴油燃烧所需要的值,故柴油机便可着火起动。但常用这种方法起动柴油机有很大危害：1．由于机油燃烧性差,造成燃烧室积炭严重,加速机件磨损,起动更加困难。2．…     

进气管中勿加机油

有些机手，在柴油机起动困难的情况下，往进气管中加人一定量的机油，有时也容易起动着火。其原因是：当柴油机因密封性差而难于起动时，往进气管加人机油，在吸气行程机油随空气同时被吸人气缸，机油便粘附在活塞环和气缸壁、气门和气门座上，在压缩行程，机油起到密封作用，弥补了国活塞环、活塞、气门、气门座磨损，密封性差的不足，从而使压缩终了燃烧室的压力、温度可以达到柴油燃烧所需要的值，故柴油机便可着火起动但常用这种方法起动柴油机有很大危害：l，由于机油燃烧性差，造成燃烧室积炭严重，加速机件磨损，起动更加困难。2．在…     

自制柴油机除发清洗剂

自制柴油机除发清洗剂柴油燃烧不完全将产生积炭附着在柴油机的气门、气门在、喷油嘴、活塞顶部和排气管内部等部件上，如不及时清理干净，会影响发动机正常工作，使油耗增加。除炭溶液的配制方法配方一：苛性钠５０克、硅酸钠６６克、ｋ皂１７克．均溶于２千克清水中，经...     

起动喷孔堵塞的原因及预防

起动喷孔堵塞的故障,大多数发生在只更换柱塞副和喷油嘴,而不更换出油阀偶件的旧柴油机上。引起堵塞的原因主要有: 1.严重烧机油形成积炭。引起严重烧机油的原因是:缸套与活塞的间隙过大;活塞环开口间隙、边间隙太大,开口相对,活塞环装倒或安装的方位不正确,活塞环胶结、折断或弹力不足;气门室罩盖的机油喷孔过大;气门杆与导管的配合间隙太大。 2.柴油燃烧不完全形成积炭。起动喷孔堵塞,大多属于柴油燃烧不完全形成积炭所致。引起柴油燃烧不完全的主要原因有:①气缸压力太低,这是由     

气门座松动的判断与检修

气门座松动的判断与检修□立汉１气门座松动的判断（１）若排气门座松动，缸内压缩比便明显下降，该缸排气管处还可听到“扑扑”的漏气声，与此同时，由于喷入缸内的柴油不能充分燃烧，该缸排气温度也会比其它缸低一些。（２）若进气门座松动，活塞压缩时，部分气体便窜...     

堵治“三漏”有4招

1.涂　　对相对不动零部件接合界面的渗漏,可涂密封胶堵治。方法是：①用汽油或洗涤剂彻底擦洗零件后,将密封胶涂于结合面上(接合面间如有垫片应把胶涂在垫片的2个面上),涂时可用刮刀或锯条迅速均匀地涂抹,厚度为0.06mm～0.10mm。②温度必须在5℃以上。③涂后放置3min～5min,待胶形成一层具有弹性和韧性胶膜而不粘手时即可安装紧固。　　2.垫　　①对在拖拉机技术保养过程中经常拆卸的接合界面的渗漏,如气门顶盖、气门罩框、机油加油孔、柴油过滤器顶盖、机油过滤器外盖和废气孔等结合界面,可加装胶质石棉垫,治漏效果更佳。②低压…     

柴油机零部件的积炭及其清除方法

柴油机的气缸盖、缸套、活塞,活塞环、气门、喷油器等零件以及燃烧室,在使用一段时间后,表面会黏着一层积炭.积炭是由于柴油及渗入气缸中的机油燃烧不完全而形成的一种复杂的混合物,它具有密实、疏松、柔软等形态,颜色从黑至灰白,形成部位的温度约为200℃.由于积炭的导热性较差,零件表面大量积炭,将导致零件局部过热,使其刚度、强度下降,严重时还会造成喷油器偶件烧结、气门烧蚀、活塞环卡死和拉缸等严重事故.     

大“铁牛”养用技巧（二十二）

大“铁牛”养用技巧（二十二）景勋升七、冷却系（一）常见故障的排除１．冷却水温过高水温过高是指水温超过９５℃以上。机车在这种状况下作业，会因燃烧不良，发动机功率下降；机油粘度降低．失去润滑作用，加速机件磨损；机件过热，活塞在气缸内卡死，使气门、缸垫和缸...     

冷却系统及其保养

发动机在燃烧过程中,气缸内 最高温度可达到1600～2000℃, 因此,气缸、活塞、气门及气缸盖等 零件被强烈加热,如果没有冷却,温度太高会影响发动机的工作,发生事故。所以发动机必须配有冷却系统,降低温度,保证正常工作。     

柴油机零部件的积炭及其清除方法

柴油机的汽缸盖、缸套、活塞、活塞环、气门、喷油器等零件以及燃烧室等,在使用一段时间后,表面会黏着一层积炭。积炭是由于柴油及渗入汽缸中的机油燃烧不完全而形成的一种复杂的混合物,它具有密实、疏松、柔软等形态,颜色从黑至     

怎样制止飞车

飞车是柴油机常见的故障之一。一旦出现飞车故障，机手必须在短时间内予以排除，否则，会出现重大事故。以往，许多机手和修理人员制止飞车，常采取打减压、拔掉输油管以及挂高速挡、踏制动、接合离合器等办法，笔者认为这几种办法都不是最好的办法。因为发生飞车故障时，发动机失去控制，功率在瞬时增大，转速在瞬时提高，在这种情况下，若采取打减压熄火的办法，会损坏气门、气门摇臂、气缸套、活塞等零件；若采取拔输油管的办法，一方面有的输油管不容易拔掉，另一方面即使拔掉输油管后，柴油细滤器的柴油不能立刻燃烧尽，发动机在短时间…     

柴油机的冷却水不是换得越频越好

柴油机在长时间、重负荷情况下工作,由于气缸内燃烧的气体温度高达2000℃,气缸盖、活塞、气缸套、气门等主要零件忍受着高温高热,特别是在夏季气温较高时更是如     

配气机构典型故障的分析与排除

<正>一、气门漏气1.现象发动机气门漏气会出现气缸压力不足,功率下降,启动困难,排气管冒黑烟,空气滤清器窜气等现象。2.原因(1)气门积碳过多。发动机长时间超负荷工作,或经常"轰油门",会使柴油燃烧不完全而冒黑烟,气门处因出现积碳关闭不严发生漏气。(2)气门头部斜面烧损。气门经常处于高温、高压下且不停地上下运动,一方面承受冲击载荷,另一方面还受高温气体的腐蚀。长期使用会使气门头斜面和气门座接触斜面出现磨损烧蚀,造成凹坑和麻点等缺陷,     

自制除炭清洗剂

柴油机工作时燃烧不完全会产生积炭,附着在气门、气门座、喷油嘴、活塞顶和排气管内,如不及时清理干净,就会影响柴油机正常工作,使油耗增加,磨损加剧等。除去积炭的溶液可自行配制,如下述:     

改善磨损条件 延长机车寿命

每个机手都渴望自己的机车经久耐用性能好 ,那么 ,怎样才能延长拖拉机或农用运输车的使用寿命呢 ?这不仅需要合理驾驶、及时保养、预防故障、提高修理质量 ,更重要的是改善发动机的磨损条件 ,尽量减少非正常磨损。要减少和改善非正常磨损 ,就要了解非正常磨损形成的原因 ,其主要有 :1.空气滤清器损坏 ,空气未经过滤直接进入发动机 ,使气门、气门座、活塞环、活塞及缸套加剧磨损。2 .柴油不清洁 ,油中的杂质会使柱塞、出油阀、喷油嘴三大偶件的磨损加剧。3.因发动机燃烧不完全或烧机油而产生积炭 ,积炭过多会加剧气门、气门座、活塞环、活塞…     

联合收割机发动机功率不足怎样检查

1、看冒烟、查烟色发动机正常工作时,一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟,有时用肉眼难以看出。若冒黑烟,则说明气缸内油多气少,燃烧不完全;若冒蓝烟,则说明气缸套与活塞、气门与气门导管等磨损间隙过大,若冒白烟,则说明燃油掺水,或柴油未完全燃烧,气化后从排气管冒出。2、看喷油、查卡滞喷油泵喷油应不偏射、不滴油、油雾均匀、射程适当,工作时可听到清脆的"扑哧、扑哧"声,用手摸高压油管有脉动感。喷油良好并不能完全说