黄河泥沙碟式分离机转鼓有限元分析

针对黄河泥沙碟式分离机结构设计,分析了转鼓壁离心应力产生的原因;利用ANSYS软件对分离机转鼓结构进行动力学建模和有限元分析,以满足转鼓强度、刚度使用要求,为分离机转鼓结构改进提供了理论和技术依据.     

基于灵敏度分析的病死猪搬运车转盘结构多目标优化设计

【目的】改善病死猪搬运车的工作性能,降低成本,对其转盘结构进行多目标优化设计。【方法】采用Creo Simulate三维设计软件,对病死猪搬运车的转盘结构进行了静力学有限元分析以及灵敏度分析,建立多目标优化设计模型。采用模糊物元分析法和加权平均法对设计方案进行优选。【结果】建立了优化设计数学模型,得到了6组非劣解;通过评估优选,获得了病死猪搬运车转盘结构的最优化设计方案。优化设计前后的参数对比分析结果表明,优化后的病死猪搬运车转盘质量为20.90 kg,比原始方案(25.94 kg)减小了19.43%;最大等效应力为1.44 MPa,比原始方案(1.50 MPa)减少了4.00%。【结论】基于灵敏度分析的病死猪搬运车转盘结构多目标优化设计是可行的,可以为转盘结构的改进提供理论指导。     

刚度对单层叉筒网壳结构的几何非线性稳定的影响

本研究利用非线性有限元方法,对4点支承的单层柱面叉筒网壳进行几何非线性稳定全过程分析。通过配置不同截面杆件以改变结构的刚度,对比分析了结构刚度不同时的静力稳定临界荷载和失稳区域。分析得出结构的主肋刚度越大静力稳定性不一定越好,单层叉筒网壳结构的主肋杆件与其它杆件应合理匹配。     

异形柱框架抗震性能研究及有限元分析

在钢筋混凝土异形柱框架低周反复荷载试验分析的基础上,研究了该类型结构的破坏特征、承载能力、变形能力和延性等抗震性能指标,根据框架顶层滞回曲线得到相应结构的恢复力模型,通过计算等效刚度对比分析了结构各层刚度退化曲线,最后应用有限元软件对该框架进行了非线性有限元分析.研究结果表明:该框架结构抗震性能良好,但底层柱脚及部分节...     

基于CATIA的大型农具机架有限元分析与结构优化

农机具大型化使得机架的结构愈加复杂,机架的强度、刚度及稳定性等问题突显,传统的结构分析方法解决此类问题存在较大难度。文章利用CATIA的有限元工程分析模块在三维仿真机架上建立了各零部件间具有联接和力传递关系的有限元模型,模拟真实环境下的工作状态,由计算机处理后给出图形及数据形式的变形和应力情况,调整设计并优化结构。实践表明,基于CATIA的有限元分析与结构优化为大型机构的设计提供了可行、快速与精确的现代化解决方案。     

港珠澳大桥珠海连接线跨公路支架设计及有限元分析

介绍了港珠澳珠海连接线工程E匝道第1联跨公路门洞式支架设计及构造特点,采用有限元方法建立了支架有限元数值模型,分析了不同荷载组合下结构受力情况。结果表明,跨公路门洞式支架可在不影响南湾大道正常通行的前提下,保证行车及施工安全;经有限元分析计算及门洞式支架预压试验,门洞式支架满足强度、刚度及整体稳定性要求,实测变形与有限元理论计算值基本吻合,结构安全可靠,为上跨公路现浇梁支架施工及设计计算积累了经验,取得了良好的经济效益和社会效益。     

大跨度桥梁极限承载力的双重非线性分析

从非线性有限元理论出发，基于虚功原理，阐述在几何非线性刚度方程有限元列式中引入非线性本构关系矩阵、合理考虑结构双重非线性问题的理论方法，归纳比较了第一类失稳破坏、第二类失稳破坏及强度破坏等极限承载力问题的概念，对宜昌长江大桥的极限承载力进行了计算分析，总结了具有较普遍意义的同类桥梁极限承载力计算理论及方法。     

一种简便的含裂纹梁的有限元模型

研究了含裂纹梁的弯曲变形问题。建立了一种简便的含裂纹梁的有限元模型,基于断裂力学理论和力的平衡方程,利用柔度矩阵和刚度矩阵的物理含义,导出了含裂纹梁单元的刚度矩阵。基于Matlab软件进行了数值模拟运算,给出了裂纹对梁挠度的影响。     

基于安全监测数据的桥梁结构劣化状态反演评估

桥梁结构的劣化状态评估是桥梁安全状态评估中的重要环节,具有十分重要的工程价值和现实意义。本文依托马桑溪大桥长期安全监测数据成功实现恒载效应增量信息分离后,利用有限元仿真模型数值分析建立了结构劣化响应数据库,并基于主梁刚度的结构劣化因子结合多元线性回归模型对结构劣化程度进行反演评估分析,并通过实测数据进行验证。     

汽车离合器盖总成检测试验台关键零部件有限元分析

汽车离合器盖总成检测试验台关键零部件的强度和刚度对试验台的测量精度影响较大,本文利用ANSYS有限元分析软件对加载盘和代分离轴承进行了强度和刚度校核,为试验台的设计和提高试验台精度提供了理论依据。     

8GX-405型自走式灌溉机机架的有限元分析

为了进一步优化8GX-405型自走式灌溉机机架的结构参数,提高其结构强度和刚度,保证整机工作性能,采用ANSYS软件,对机架进行力学模拟和仿真。根据灌溉机的工作条件和要求,在力学简化的基础上,建立了有限元分析模型,给出了静止、极限转弯等不同工况下的载荷和约束边界条件,选用梁单元进行分析和计算,得到了不同工况下结构的位移、应力变化规律,结构危险点的最大应力、最大变形分别为201.15 MPa和48.785 mm。结果表明,采用矩形钢管和板材组成的焊接式机架,强度和刚度足够,能满足使用要求。研究方法和手段可以为同类结构的分析设计所借鉴。     

考虑双重剪切的弹性地基梁分析

考虑地基的抗剪能力和梁的剪切变形影响，建立了双参数地基Timoshenko梁的平衡方程，导出了初参数解和传递矩阵法，利用初参数解建立了有限元列式.当地基的抗剪劲度为0时，双参数地基可退化成Winkler地基，当梁的抗剪劲度无穷大时，Timoshenko梁可退化成Euler梁.利用本文有限元法分析了双参数地基倒T形Timoshenko梁在两端集中荷载作用、双参数地基变截面阶梯形Timoshenko梁在集中力、集中力偶和均布荷载作用下的受力问题.算例结果表明，本文计算结果与其他方法结果完全一致，证明所推导的初参数解、传递矩阵法和有限元刚度的正确性.     

基于ANSYS的渐开线直齿圆柱齿轮齿根应力的有限元分析

根据轮齿齿廓的数学模型,在ANSYS环境下建立了轮齿平面有限元模型,并进行了应力分析计算.与传统的方法相比,有限元分析法能准确地获得齿轮的真实应力场,为齿轮强度计算提供了可靠的依据.     

层布式钢纤维混凝土路面荷载应力分析

建立了层布式钢纤维混凝土路面的荷载应力计算模型,利用ANSYS软件对有限元法的收敛性进行了分析,并通过参数敏感性分析,得出了路面板长度、厚度、钢纤维掺量、基层顶面当量回弹模量Et、中层素混凝土模量等因素对荷载应力的影响规律。     

单层柱面正交异型网壳的动力特性研究

结构的动力特征值是抗震设计的主要依据。本研究应用有限元方法,对支承于刚性边梁的柱面正交网壳的动力特性进行分析,计算了不同边界条件下结构的自振频率及振形。通过对动力特性的分析,得出了一些对柱面正交异型网壳抗震设计有用的结论。     

结合部等效参数修改在结构动力分析中的应用

根据机械动力学原理和动态子结构方法,利用有限元分析工具ansys 5.7软件建立TH6350卧式加工中心整体结构有限元模型,通过修改结合部等效参数达到对其动力特性进行分析与优化的目的.     

预加力对钢箱梁振动特性的影响

以预应力简支钢箱梁模型试验的测试结果为基础,应用有限元分析软件ANSYS建立了普通简支钢箱梁和预应力简支钢箱梁模型,并得到模型试验的良好验证;采用有限元法分析了预加力对简支钢箱梁振动特性的影响。     

刚性路面设计中两种地基模型刚度指标的关系研究

基于弹性簿板有限元理论，本文较全面地分析了刚性路面设计中两种地基模型刚度指标的关系，得到了一系列的Ｅｓ－Ｋ换算关系式，对两种地基模型的合理性进行了综合评述，利用Ｅｓ－Ｋ关系式和已有的试验验证资料，提出了采用Ｅ地基时确定几种临界荷位情况下地基计算回弹模量的实用公式。     

分解刚度法在矩形网架结构弯曲和振动分析中的应用

把矩形网架结构(正放类网架、三向类网架)简化为夹层板,采用考虑剪切变形的具有3个广义位移的平板弯曲理论进行分析。利用分解刚度法对5类网架(正放四角锥网架、两向正交正放网架、正放抽空四角锥网架、三角锥网架和三向网架)进行了静力分析和固有振动分析,给出了简便实用的计算公式。通过与有限元法分析结果的对比,表明了分解刚度法作为一种简化的计算方法,其精度是比较高的,绝大多数的误差都小于5％,是可以应用于工程结构设计的一种有效方法。此外,与其它的简化计算方法相比它的精度比较高而且计算过程大大简化了。