小拖调速器的保养与检修

小型拖拉机调速器有飞球式和飞锤式两种形式.现将调速器的保养与检修叙述如下: 一、调速器的保养 1.柴油机长期停放或熄火时,应将调速手柄放在停车位置,使调速弹簧处于放松状态,以免因长期处于张紧状态而产生塑性变形.     

巧修柴油机喷油泵

号喷油泵调速器磨损后的修复 号喷油泵调速器推力盘、飞球与飞球座孔，磨损后推力盘形成圆坑和沟槽，造成调速器工作性能变坏：飞球与飞球窿孔磨损后，飞球就会从喳孔中税落到调速器内，导致柴油机自动熄火、启动困难和飞车等故障。     

怎样检修调速器

小型拖拉机柴油机的调速器有飞球式和飞锤式两种型式。经过一段时间使用后 ,应对调速器技术状态进行检查、调整及修理 ,以保证调速器工作可靠。一、飞球式调速器的检修S195型柴油机的调速器为飞球式 ,检修方法如下 :1 检查调速器的调速弹簧　调速弹簧如折断或变形应更换新件。否则可将其取下试验其弹力如何 ,若无试验仪器时 ,可找一标准弹簧作比较 ,若弹力稍有下降 ,可通过调节螺钉调整弹簧的预拉力以恢复其正常工作 ;若弹力弱时 ,则应更换。2 检查调速杠杆长臂叉口磨损情况　磨损严重时 ,会使叉口与调节齿杆球头的配合松旷 ,使发动机转速…     

调速器的检修

小型拖拉机柴油机的调速器有飞球式和飞锤式两种型式。经过一段时间使用后,应对其技术状态进行检查、调整及修理,以保证调速器工作可靠。     

柴油机喷油泵维修经验五则

1.Ⅱ、Ⅲ号喷油泵调速器磨损后的修复在Ⅱ、Ⅲ号喷油泵调速器内起到离心调速作用的推力盘、飞球与飞球座孔,因长时间转动磨损,推力盘磨成了圆坑和沟槽,造成调速器工作性能变坏。飞球与飞球座孔磨损后,飞球就会从座孔中脱落到调速器内,导致柴油机自动熄火、启动困难和飞车等故障     

柴油机喷油泵维修经验三则

一、Ⅱ、Ⅲ号喷油泵调速器磨损后的修复 在Ⅱ、Ⅲ号喷油泵调速器内起到离心调速作用的推力盘、飞球与飞球座孔,因长时间转动磨损,推力盘磨成了圆坑和沟槽,造成调速器工作性能变坏;飞球与飞球座孔磨损后,飞球就会从座孔中脱落到调速器内,导致柴油机自动熄火、启动困难和飞车等故障.     

调速器的检修方法

小型拖拉机柴油机的调速器有飞球式和飞锤式两种型式。经过一段时间使用后,应对其技术状态进行检查、调整及修理,以保证调速器工作可靠。1.飞球式调速器的检修①检查调速器的调速弹簧是否折断或变形,如折断或变形应更换新件。②检查调整杠杆长臂的叉口磨损情况,磨损严重时,会使叉口与调节齿杆球头的配合松旷,使发动机转速不稳,严重时导致齿杆球头脱离叉口,造成“飞车”事故。因此,发现叉口磨损严重,应及时更换新件。③检查飞球是否磨损严重而失圆,或调速滑盘内表面磨出凹槽,或调速杠杆短臂的圆弧面已严重磨损。若是,则会造成调速杠杆短臂与…     

调速器飞球脱架故障原因分析

S195柴油机调速器一种主要故障就是飞球脱架,飞球从调速支架的长槽内脱出,卡在调速支架与调速滑盘之间不能复位。飞球脱架是因为零件过度磨损、间隙过大所致,如调速器轴衬套与机体接触面磨损、调速齿轮辐板被飞球磨出凹坑、飞球磨损直径变小、调速支架长槽磨损、调速滑盘磨损、8106轴承磨损、调速杠杆两角磨损等。这些零件磨损累计在一起,反映在飞球与调速器支架和滑盘处间隙就很大,造成飞球脱架。飞球脱架往往是在发动机高速运转时,突然停油熄火的一瞬间发生,飞球尚未回复原位就已停机,飞球脱出,发动机不能再启动。因此,正确的停机操作应…     

调速器检修

小型拖拉机的柴油机调速器有飞球式和飞锤式两种。经过一段时间使用后,应对其技术状态进行检查、调整及修理,以保证调速器可靠工作。(1)飞球式调速器的检修。①检查调速器的调速弹簧是否折断或变形,如折断或变形应更换新件。否则可将其取下试验其弹力,若无试验仪器,可找一标准弹簧作比较,若弹力稍有下降,可通过调节螺钉调整弹簧的预拉力,以恢复其正常工作;若弹力过弱,则应更换。②检查调整杠杆长臂的叉口磨损情况,磨损严重时,会使叉口与调节齿杆球头的配合松旷,使发动机转速不稳,严重时导致齿杆球头脱离叉口,造成“飞车”事故。因此,发现叉…     

柴油机调速器零件常见缺陷与使用维护

分析了柴油机调速器主要零件,如传动盘、传动套、推力盘、圆盘支架、飞球座等的常见缺陷,帮助维修人员找出故障原因,并提醒用户在使用维护时需注意的事项。     

配套RQV—K型调速器的喷油泵总成调试工艺分析

RQV—K型调速器为带限位块和增压补偿器结构的全程式调速器，是我国引进德国BOSCH公司技术生产的，其特点是利用限位块形状控制调速器的调速特性。主要配套P系列喷油泵，广泛用于客车、货车、工程机械等柴油机上，性能优良，其配套柴油机动力性和经济性好，排放达到“欧Ⅱ”标准。然而，这种调速器结构和调试工艺复杂，对装配和调试技术要求高。实践中，常因维修、调试人员对调试工艺理解不透，或不按调试工艺调整而导致无法恢复其调速特性，影响柴油机性能。     

弄巧成拙

弄巧成拙一些农机手检修Ｓ１９５柴油发动机，安装调速器时，为取巧，在飞球上涂上过多的黄油，致使发动机在运转中，飞球离心力受阻，油门失控，引起了发动机转速忽高忽低，以致自行灭火。这种弄巧成拙的事不能干。（黄生俊）弄巧成拙@黄生俊...     

小型单缸柴油机调速机构的改进

讨论了单缸柴油机调速器静力学优化设计方法,建立了较为合理的静力模型,同时通过改变调速器的机械装置来改变供油规律,并得到较理想的效果。     

几种单缸柴油机配件异同简介

几种单缸柴油机配件异同简介□高建民１Ｓ１１１０型与Ｓ１９５型Ｓ１１００型柴油机武进柴油机厂生产的Ｓ１１１０型柴油机是一种新产品，它采用直喷节能型燃烧系统、飞锤式调速器和双滚动轴承；Ｓ１９５型和Ｓ１１００型柴油机采用镶块涡流室式燃烧系统、滑盘式调速器...     

东方红—1002拖拉机故障分析

1飞车故障现象:有一台东方红—1002型拖拉机,起动后刚行走1km左右,突然从排气管窜出红火,转速骤增,声音异常。故障原因分析:驾驶员马上关闭油门,停止供油无效,随后驾驶员迅速拉断输油泵供油软管,使柴油机熄火。根据故障现象从排气管冒红火,判定必有机油参加燃烧。检查发现油底壳油面过高,原因是转向助力器齿轮油泵前油封失效,液压系统的机油进入油底壳。转速骤增的原因可能是调速器失灵,齿条卡死在大供油量位置上。检查调速器室油面高度,发现油面过高。油面过高使调速器飞球飞不开,柴油机速度失控,造成转速增高。油面高的原因是喷油器喷油压…     

AK-10起动机空转转速过高原因分析

AK－10起动机最高空转转速为3900～4200r／min，如机手保养、调整或操作不当，在起动时会出现最高转速不稳或飞车等现象，影响起动机的正常工作和使用寿命。1．故障原因（1）调速器壳内缺润滑油或润滑油变质由于没有按规定向调速器壳内加控或更换润滑油，或已加注的润滑油漏掉，使各零件得不到良好的润滑，造成飞球严重磨损。同时推力盘、止推钢球、内杠杆的圆柱工作面、导向销端部工作面、主动盘导向槽等的磨损也相应加剧，致使飞球将推力盘推到最外端位g时，节气门不能关到最小位置，使起动机转速继续升高，从而导致飞车。（2）调速器拉…     

内燃机数字电子调速

作为农业机械或其他固定作业的内燃机，必须安装各种用途的调速器。中小型内燃机主要采用机械式调速器，大功率柴油机多采用液压调速器。随着生产技术的发展，对内燃机调速提出了更高的要求，为满足使用者的要求，一些发动机带有部分或完全自动化的调速装置。 内燃机采用电子控制技术是内燃机发展的重要方向之一。电子学，计算机技术，控制技术等的迅速发展，为内燃机电控技术的产生和发展提供了有力的技术保证。电控调速作为内燃机电控系统的一个分支，能够大幅提高内燃机自动控制的控制精度和响应速度。目前一些工业发达的国家都竞相研制…     

试论CY6105Q调速特性对“游车”的影响

柴油机车在各种工况下工作是通过高压油泵供给相应的油量来保证的，供油特性又是由调速器的调速特性来保证的。这样，调速器的调试就成为喷油泵总成调试中的关键。因为喷油泵的供油量受调速器直接控制，而只有当调速器的调速特性调整之后，喷油泵在各种工况下的齿杆行程才能确定，相应的供油量才能核准或最终确定。所以为了保证喷油泵调速器总成的调试质量和避免返工现象，首先应对调速器性能进行调整，然后再进行供油量及不均匀度的调整。     

简述RBD型气动机械联合作用调速器

RBD型调速器是日本柴油机器公司设计制造的一种气动与机械离心式联合作用的全速式调速器。它利用气动式调速器的特性,对柴油机低     

东方红LR／YTR系列柴油机常见故障分析

1．柴油机游车与转速不稳的分析与检修 ①喷油器工作不良，使各缸的喷油压力不一致，需检修及调整喷油器，使各缸压力一致；②高压油泵各缸供油压力不均匀，改变了各缸的燃烧压力，应校验喷油泵，这需要专业技术人员在油泵试验台上进行校验，使各缸供油量一致；③高压油泵调速器内机油过量或粘度过大，使调速飞球阻力过大或运动受阻滞，需更换正确牌号的机油并使机油油面保持要求的刻度；