林区公路双后轴运材车辆轴载换算的探讨

车辆换算是林区公路路面设计中必须解决的一个问题。作为黑龙江省林区主要运材方式的原条运输,目前,运材车辆除采用国产解放汽车拖带GT—7单轴挂车以外,而且大量的采用进口车辆,其中主要有塔脱拉——138、塔脱拉——148和斯堪尼亚LT110车三种。这些车辆全是双后轴汽车,它们运材时则拖带GT—15双轴挂车。在全省几千辆运材车辆中,这几种车型约占半数,担负的运材量约在百分之六十五以上。在一些林业局则主要以这些重车运材为主。而且木材运输车辆有继续向重型发展的趋势。由于这些双后轴汽车数量多,轴载又重(一般每轴8吨～10吨),其每轴重都比解放车的后轴     

内蒙古大兴安岭林区重型运材汽车选型的研究与试验

为解决内蒙古大兴安岭林区重型运材汽车急需更新换代问题，在总结重型运材汽车选型中存在的问题基础上，研究了国内外重型运材汽车的现状和发展趋势。考虑到我国近几年来的汽车工业产业政策和森林工程发展政策。运用综合定量评价的考核方法。从四种预选车型中优选出了一种国产的重型汽车作为林区今后运材汽车的替代车型，解决了林区运量与运力的优化以及同类车型的优化。     

价值分析在北方林区运材汽车选型中的应用

在运材汽车的设计、购置、使用和结理中，经常要遇到汽车评价问题，如何选择适宜的运材车型，直接关系到木材生产企业的经济效益。价值分析是一种科学的、全面的评价方法，能对运材汽车在技术、经济、使用条件方面进行全面评价，最后得出一个综合评价量值－价值系数，用以作为运材汽车优劣的排队依据。     

适于北方林区运材的卡马兹系列汽车选型和油料选用

针对内蒙古大兴安岭林业管理局的运材汽车使用条件，论述了以卡马兹系列汽车作为运材汽车的车型选择，汽车动力性的利用和汽车燃料及润滑剂的选用等问题。     

运材汽车列车燃料经济性的研究

通过对运材汽车列车燃料消耗率的研究,建立了汽油发动机和柴油发动机的运材汽车列车燃料消耗量的表达式,并对林区常用的３种运材汽车列车的燃料经济性进行了对比分析,其结果可作为森工企业选择运材汽车车型的主要依据。     

降低林区汽车运材成本措施的探讨

汽车运材已成为我国木材生产中的主要运输方式。降低汽车运材成本要从管理着手，通过管理手段提高汽车运材的劳动生产率，降低原材料、燃料的消耗和做好修旧利废工作，使其发挥最大的使用效率。同时要遵循自然规律，将运材季节选在能耗最低的冬季进行。提高管理水平、加强设备管理、提高设备利用率、减少非生产性开支是降低汽车运材成本的根本途径．     

西南高山林区的自然条件及其对运材汽车使用性能的影响

本文叙述了西南高山林区的地形、气候和道路特点及其对运材汽车使用性能的的影响。列举了改善高原山区运材汽车使用性能的主要措施和运材汽车应满足的要求。     

运材汽车列车可靠性特征量的研究

应用可靠性理论，对运材汽车列车在使用中的可靠性特征量进行了研究，并根据林区常用的２种车型的运材汽车列车有关运行数据的统计分析，得出了支材汽车列车可靠性特征量的分布规律和特点，同时也对可靠性理论在运材汽车列车维修过程中的应用作了探讨。     

北方林区运材汽车运行油耗量的分析和预测

在对北方林区运材汽车的生产情况作了大量调查、统计和实测的基础上,本文对北方林区运材汽车运行油耗量的现状和影响因素进行了分析,运用数理统计的方法对实测数据进行了分析,确定了影响汽车运材油耗量的主要因素,并用多元回归分析法建立了运材汽车运行油耗量的多元经验回归方程,从而提供了一种对运材汽车运行油耗量进行估算和预测的方法,以便为科学地制订运材油耗量定额提供依据。     

北方林区汽车运材微机管理系统

本系统是针对北方林区汽车运材的管理实现微机化而开发研制的，根据汽车运材特点有管理中存在的问题，系统采用结构化程序设计方法应用ＦＯＸＢＡＳＥ＋Ｖ２．１关系数据库评议和ＦＯＲＴＲＡＮ高级语言混合编程而成。系统主要能完成日常生产管理，运材汽车的优化配车管理，运输计划及工资管理，汽车配件及燃润料的出入库管理和职工信息管理等内容，同时也能输出企业管理所需的各种报表。     

预测运材汽车最佳更新周期

采用寿命周期费用计算公式计算年当量费用,并以此作为研究运材汽车最佳更新周期的理论基础,研究其最佳数学模型。通过实验验证这种方法有效可行。从效益分析可知,运材汽车若能做到适时更新。不仅可以解决设备老化问题,而且还能了取得可观的经济效益。     

一种新型的节能空气净化器日前通过技术鉴定

由东北林业大学与呼中林业局共同研制的KJ—Ⅰ型寒冷地区汽车大修车间节能空气净化装置于1993年4月12日在呼中林业局通过技术鉴定。 该装置的净化系统采用了新型的吸附工艺,净化效率高达85％以上,属国内首创,达到国内先进水平。 通过在大兴安岭呼中林业局汽车大修车间的应用表明:该装置是一种经济、高效的     

建立汽车运材线型规划数学模型之初探

本文提供了一个应用于林区木材运输生产计划管理的线型规划数学模型,以解决如何按照使运材总成本最小的原则来安排运材汽车对次的问题;并且结合一个实例,介绍应用该模型的具体计算过程。     

运材汽车故障分布规律的统计分析

运用可靠性理论的基本方法，对运材汽车使用中的故障数据进行了统计分析，并根据林区运材生产中使用过的两种国内外车型（CA141K2和LT——110）在两个运季的运行考核记录数据及其资料，归纳分析了运材汽车故障分布规律及特点。同时对可靠性理论用于汽车维修管理作了探讨和示例。     

科学制定内蒙古大兴安岭林区运材汽车的燃料消耗

根据内蒙古兴安岭林区运材汽车燃料消耗的实际情况,利用应用数学分析的方法,推算出重车百公里油耗与空车百公里油耗的数学关系,根据应用数学的理论,提出根据一定统计期运材汽车的油耗统计资料,来确定燃料消耗定额的方法,供汽车运材企业参考.     

北方林区运材汽车选型的探讨

本文根据内蒙古东北林区一个林业局两种车型的对比，进行了运材车辆选型的探讨，通过对运输成本，运距，周转量等的分析，在林业企业木材运输的中前期，选用中型车辆进行木材运输，中后期选用重型车辆进行木材运输。     

汽车运材费用的多因素分析

本文应用多元统计分析方法对汽车运材费用进行分析，影响运材费用的主要因素按其对单位成本影响的贡献大小排序，依次是单位养路费、单位燃润费、单位保修费和单位大修费．     

价值分析在运材汽车选型中的应用

应用价值分析的理论和方法，对照林业企业木材运输汽车的主要运材功能要求，预选５种满足运材基本要求的车型，并对各车型运材汽车进行功能分析和寿命周期费用分析，计算出各型车的价值系数，按价值系数大小排序进行选优。     

论运材车辆载量的合理性

本文根据运材车辆的动力性能以及载量与运材成本的关系利用数理统计一元二次回归(最小二乘法)的方法。确定了东风EQ-140元条运材汽车载量与成本的数学模型,从而确定了运材成本最低时的载量——合理经济载量,对于其他车辆亦可用同样的方法来建立数学模型,以期确定其合理经济载量。     

提高运材汽车使用效率的动态规划方法

根据运材汽车趟载量与完好率之间的相互制约关系，将汽车使用年限划分若干阶段，用解决多阶段决策问题的动态规划方法提高汽车使用效率。