基于损伤等效的拖拉机机罩频域振动疲劳加速试验研究

为了验证某拖拉机机罩是否满足颠簸试验标准的结构强度与疲劳寿命要求,根据疲劳损伤等效原则,采用频域疲劳加速方法,计算短时间实测载荷的损伤谱,并将损伤谱进行外推叠加,得到适用于电磁振动台加载的功率谱。通过台架试验验证了某拖拉机机罩的寿命能够达到设计要求。这种频域振动疲劳加速试验的载荷谱编制方法具有重要的实用价值。     

拖拉机动力输出齿轮疲劳寿命的试验研究

为了研究现有工艺下拖拉机动力输出被动齿轮的疲劳寿命,选取共振式高频疲劳试验机,对随机选取的某一型号拖拉机动力输出齿轮进行弯曲疲劳试验,测得齿轮的疲劳极限载荷和S-N曲线。通过试验取得的数据,为拖拉机齿轮的可靠性设计和寿命评估模型的构建提供依据。     

变桨轴承套圈材料弯扭疲劳载荷谱研究

变桨轴承套圈承受周期性弯扭交变载荷作用,为使用标准试件研究变桨轴承套圈材料的弯扭疲劳失效,需建立与实际工况等效的试验载荷谱。首先建立了风力发电机桨叶系统的整体力学模型,并研究了变桨轴承套圈承受的周期性外载荷;其次建立变桨轴承的整体有限元模型,研究变桨轴承套圈应力、套圈截面弯矩和扭矩的周期性变化规律;最后通过应力和弯扭载荷特性等效,研究了标准试件试验变桨轴承套圈材料疲劳性能的等效载荷谱。     

轮式拖拉机使用试验中的前桥疲劳分析

引用技术文献中的载荷谱资料,应用疲劳分析方法,对拖拉机使用试验中各种作业前桥载荷造成的前桥疲劳损失进行量化分析,揭示运输作业的前桥工作载荷是导致前桥疲劳损伤的主要原因。并指出,如果仅为检验拖拉机支承系统可靠性而进行拖拉机使用试验,可免做田间试验,只需进行标准规定的时数相对较少的运输作业试验。     

基于功率密度的大功率拖拉机变速箱壳体疲劳分析

引入功率密度的概念,提出功率密度与时频分析相融合的疲劳寿命预测方法,研究了应力幅值和载荷频率2个因素对大功率拖拉机关键零部件疲劳寿命的影响。以某型号88 k W拖拉机为研究对象,在实际调研、用户反馈和有限元分析的基础上,确定变速箱壳体疲劳损伤危险点位置,搭建动态应力测试系统,采集拖拉机不同作业工况下的应力-时间历程。基于实测载荷,利用功率密度与时频分析相融合的疲劳寿命分析方法对拖拉机变速箱壳体的疲劳寿命进行预测,得到危险点的疲劳寿命为24 001 h,与基于Miner损伤理论和名义应力法分析得到的疲劳寿命(35 676 h)相比较,更接近实际工作寿命。本研究可为农机装备关键零部件的疲劳寿命预测提供更符合实际的分析方法。     

拖拉机驾驶室可靠性疲劳试验研究

分析了拖拉机驾驶室的振动环境，提出了一种用定频正弦振动等效模拟窄带随机振动的试验方法，编制了拖拉机驾驶室的室内可靠性疲劳试验载荷谱，达到以较少的试验投入实现拖拉机驾驶室振动环境室内疲劳模拟试验的目的。     

拖拉机转向机构的疲劳破坏概率计算

论述了拖拉机转向机构在无规律应力和无限寿命时疲劳计算的载荷特性值的处理方案和方法,分析得出了用破坏概率法解决拖拉机转向机构疲劳强度的理论和计算程序,绘出了两组概率计算时必用的极限载荷系数np值曲线图,供工程技术人员实际设计时查用.     

基于虚拟环境下低速履带车辆行驶载荷的研究

低速履带车辆的作业工况通常为田野地,路面不平度等激励引起的行驶载荷能够影响各个部件的可靠性和疲劳寿命。本文通过ADAMS/ATV履带车辆工具箱建立低速履带车辆拖拉机模型和虚拟测试路面模型,通过虚拟测试获得低速履带车辆行驶载荷垂向载荷,并通过核函数密度估计法将载荷进行适当的外推,即运用适当的外推方法将获得的样本量外推到一定的实际里程上来。     

农机焊接件在谱载荷作用下的疲劳寿命估算

本文根据线性累积损伤理论,给出了农机焊接件在谱载荷作用下的寿命估算方法。作者认为:对于农机焊接件,其疲劳寿命主要由应力集中所决定,如果一个应力集中源处在另一个应力集中源的影响区域内,应力集中系数近似为两个应力集中源单独存在时的应力集中系数的乘积。这使计算结果更接近于实际焊接件的使用寿命,本文最后给出这种方法在上海-50拖拉机驾驶室焊接骨架设计中的应用,计算结果与室内疲劳试验结果相吻合。     

关于确定小载荷取舍标准的研究

在疲劳载荷谱编制过程中,如何舍掉无损伤效应小载荷一直是一个令人注目的问题。作者根据载荷相互作用损伤效应稳定条件,提出了一种确定小载荷取舍标准的方法。该法能模拟不同类型的载荷谱,确定出不同的标准,避免了由于采用同一取舍标准,过保守或非保守舍掉小载荷。并且,还可以利用相对Miner法则,对舍掉的那些小载荷所产生的损伤进行补偿。     

拖拉机窄带电磁辐射骚扰抑制研究

某轮式拖拉机在按欧盟法规ECE R10进行出口认证的电磁兼容性检测时,其窄带电磁辐射不合格。针对该问题,通过试验研究,频谱分析,找出了骚扰源,并对其重新进行了改进。经过试验验证,整改后的拖拉机窄带辐射完全符合标准要求,顺利通过了出口认证测试。     

拖拉机振动对驾驶员舒适性影响的试验研究

为研究拖拉机振动对驾驶员舒适性的影响,试验测试了某型号拖拉机在标准较粗糙路面上以不同速度行驶时驾驶员处的振动特性,使用功率谱密度（PSD）曲线及“疲劳一降低工效界限”曲线对该振动进行了评价,结果显示水平方向及垂直方向的谱峰值频率在低频范围内集中在10}Iz以下,对驾驶员舒适性的影响明显,工作约1h后驾驶员工效降低。     

浅谈拖拉机内饰材料应用现状及发展趋势

介绍了拖拉机内饰件及使用材料的应用现状,并根据对拖拉机内饰材料在环保、舒适性、回收利用等方面的要求,结合近年来市场上出现的不同档次的各种内饰材料,预测了拖拉机内饰材料的发展趋势。     

轮式拖拉机电磁兼容性试验研究

针对国产某型轮式拖拉机出口认证检测中电磁窄带发射超标和电磁辐射抗扰度不合格的问题,通过试验研究,找出了导致整机不合格的部件,并对其重新进行了电磁兼容设计;经过试验验证,整改后的拖拉机的电磁窄带发射和抗扰度均符合标准要求。     

大力推广手扶拖拉机配套马铃薯种植机、收获机

固原市马铃薯机械化生产起步早,2005年购机补贴在宁夏实施,农牧厅将补贴资金向山区马铃薯生产机具倾斜,并提高补贴额度,马铃薯机械化生产相对进入了较快的发展阶段。固原市适宜手扶拖拉机作业面积占全市总耕地面积的86.8%,如果大力推广手扶拖拉机进行马铃薯机械化生产,将使马铃薯机械化生产水平得到跨跃式发展。     

基于ADAMS的大功率拖拉机牵引性能仿真试验

基于ADAMS建立了大功率拖拉机整机动力学仿真模型和各系统动力学仿真模型,提出建立针对不同土壤条件的拖拉机轮胎-地面仿真模型的方法,对拖拉机牵引性能及其影响因素进行了仿真分析。研究结果表明,所建立的拖拉机整机动力学仿真模型和各系统动力学仿真模型是合理的,为在不同土壤条件下进行大功率拖拉机虚拟试验场仿真试验奠定了基础。     

拖拉机振动对驾驶员影响的分析及改进

通过拖拉机振动对驾驶员的影响分析,提出对拖拉机及减振机构的改进建议,达到较为理想的减振效果。     

山地微耕机液压差高装置的设计

由于山地坡度大、地块小、形状不规则,使农机操作困难,工作稳定性差。如何使作业机械在坡地上保持机身水平是解决这一问题的关键。针对这一问题,设计了一种液压差高装置。实践证明,该装置能够有效地解决这一问题,使得微耕机在山地稳定作业,为同类山地机械的研制提供了一个参考。     

拖拉机田间作业节能对比试验方法

随着世界能源危机问题日益突出,拖拉机工业面临着严峻的挑战.为此,根据拖拉机运用学的理论提出了拖拉机田间作业燃油经济性的评价指标,阐述了拖拉机田间作业节能对比的试验方法,并在实践中得以验证,旨在为评价拖拉机田间作业的燃油经济性提供依据.     

基于现场总线技术的农业机械控制系统研究

探讨了CAN总线在智能农业机械上应用的可行性,确定了基于ISO11783的应用层通信协议的制定策略和具体方法。开发了应用于在线测产和变量施肥的CAN总线控制系统,并对提高系统可靠性措施进行了探讨。实验测试结果表明,总线控制系统运行稳定,满足了精准农业实时数据采集与控制的要求。