如何延长轴瓦使用寿命

柴油机上的轴瓦分为主轴瓦（主轴承）和连杆轴瓦。连杆轴瓦安装在连杆大头孔中,与连杆轴颈相配合。多数柴油机的连杆轴瓦上瓦片与下瓦片结构相同。上瓦片装在连杆大端,下瓦片装在瓦盖内。为了保证轴瓦在工作中不移动和转动,在大端和瓦盖上有定位槽,在上瓦片和下瓦片切口处有定位唇。主轴瓦与连杆轴瓦一样为分开式、双金属薄壁滑动轴承。     

轴瓦的修理

轴瓦的主要缺陷是磨损、刮伤剥落和烧熔等.由于磨损,合金层变薄,轴瓦孔径尺寸增大.圆柱度和圆度误差也增大,与轴颈的正常配合间隙遭到破坏,尤其是连杆轴承的上瓦片和主轴承的下瓦片,磨损更为显著.合金刮伤,有环形沟痕.主要是润滑油不清洁,合金被润滑油中的磨料刮伤而出现划痕,严重时合金表面出现环形沟痕.\     

柴油发动机烧瓦原因及预防

1.使用的机油不符合规格要求,或者机油过脏、已经变质,或者机油供给量不足。应按规定的牌号选用机油;定期清洗油道、滤网,按期更换机油。 2.轴承间隙过大或过小。轴瓦磨损严重,间隙过大(超限),机油不能在轴、瓦之间形成完整的承压油膜;维修、换件后,如轴承间隙过小,机油不能渗入其轴、瓦间,根本谈不上油膜的形成。     

东方红—75／54型拖拉机修理八则

一、PB型调速器飞锤的修理 1.飞锤和支架的销孔磨损后,可按原中心孔加大,并换用加大外径的铜套。 2.飞锤推脚磨损严重时,可进行堆焊加工,加工后两飞锤的重量差不应超过3克。 二、巧换活瓦边 (1)放尽油底壳机油,拆下第五道主轴承盖及瓦片。 (2)取一大钉子,制成一个长约20～30毫米、头部厚度小于瓦片厚度的T形销。 (3)将此销插入主油道孔中,用黄油粘住,慢慢转动曲轴半周,即可取下上瓦片。 (4)洗净准备好的活瓦边及取下的瓦片,将两者装好,内外两面涂匀机油,按原方向扣     

拖拉机轴承损坏的主要原因

1.缺少润滑油(1)长时间不添加机油,或因油底壳漏油导致机油不足。(2)外部渗油或正常消耗后没有及时添加:(3)机油泵滤网堵塞,油泵磨损回油阀弹簧失效,轴瓦严重磨损等引起机油压力过低。(4)轴瓦上的油孔没对准瓦座上的机油孔,或上、下瓦错装。2.润滑油不清洁(1)新车没按规定进行磨合,或磨合后没放出油底壳和传动箱内的润滑油,致使润滑油中含有大量的金属磨屑,导致了轴承的早期磨损。(2)不按保养周期更换润滑油,(3)润滑油内含有水分,腐蚀轴承滑道二滚动体及轴瓦合金。(4)酸性物质的腐蚀。3.润滑油牌号不正确柴油机油底壳及传动箱用油要符合制造…     

柴油机连杆拉瓦的原因及分析

<正>我局在搞创收工作中,开展了经销小四轮拖拉机项目,并进行三包售后服务.在经销过程中,有一台新疆—15型拖拉机(配四川绵阳1100型柴油机),在售后第二天用另一台拖拉机拉回来,损坏部位是发动机曲轴拉瓦,驾驶员反映,机油面一直正常,经我们检查,机油面在机油尺两刻线中间,油质完好,两侧主轴承润滑良好,润滑油道畅通,但连杆轴瓦同连杆轴颈已包死,不能转动,我们将随车来的标准瓦片装上后,故障得到排除.不料第二天又将拖拉机拉回来修理,说是同前一次同样的故障.这次我们作了彻底检查,当把曲轴拆下来检查时,发现连杆轴颈离心净化室的螺塞中心处有一大头针粗的小孔轴向穿通.我们知道曲轴连杆轴承靠压力油润滑,而连杆轴颈是不易被润滑的部位,曲轴轴颈和连杆轴颈内部有机抽道连通,连杆轴颈内部有离心净化室,发动机工作时,由机油泵泵来的机油从主轴颈内部油道进入连杆轴颈内部离心净化室,在旋转离心力的作用下,机油被甩向腔壁,杂质附在壁上,起到了过滤作用,由于机油不断供应,净化室内机油压力升高,干净机油则通过连杆轴下部(靠近曲轴中心线一侧)的油孔挤进连杆轴颈和轴瓦摩擦表面.又知,曲轴旋转(匀速)过程中,其上任何一质点,都产生旋转惯性离心力,其运动过程符合物体匀速圆周运动规律F=     

轴瓦的修配

<正> 轴瓦的损坏主要是磨损、刮伤、剥落和烧熔等。由于磨损,合金层变薄,轴瓦孔径尺寸增大,圆柱度和圆度误差也增大,与轴颈的正常配合间隙遭到破坏,尤其是连杆轴承的上瓦片和主轴承的下瓦片,磨损更为显著。 合金刮伤,主要是润滑油不清洁,合金层被润滑油中的磨料刮伤而出现划痕,严重时合金表面出现     

发动机“烧瓦”故障分析（一）

烧瓦是指发动机曲轴轴承和连杆轴承的瓦片合金发生熔化脱落现象,是一种严重的、危害性极大的故障,轻者轴瓦、曲轴粘着划伤,重者产生“抱轴”,甚至使曲轴断裂。 1.故障原因分析 (1)机油供应不足。柴油机润滑油由于渗漏(如散热器油管破裂,过滤器外罩纸垫损坏,油底壳磁性放油螺塞丢失,各部管头漏油或机油烧损量过大),使润滑系统缺油引起烧瓦。润滑油路堵塞,特别是通往轴瓦的油路被杂物、油泥堵塞,这种情况容易导致某单个轴瓦烧坏,以连杆     

柴油机轴瓦的修理

<正>一、轴瓦的常见缺陷及其原因1.合金磨损。因摩擦磨损使轴瓦孔径尺寸增大,产生不柱度和椭圆度,与轴颈的正常配合间隙遭到破坏,尤其是连杆轴承的上瓦片和主轴瓦的下瓦片,磨损更为显著。2.合金刮伤,呈环状沟痕。主要是润滑油不清洁,被磨粒刮伤,严重时合金表层形成环状沟痕。3.合金剥落。合金层因疲劳产生裂纹和块状剥落。一是由于超负荷及轴承间隙过大所致;二是由于轴承工作过热所致。要避免疲劳脱落,应确保轴承间隙正常;     

轴瓦更换的判断

轴瓦更换的判断门）油压判断法若机油压力表读数低于７０千帕，而经调整机油压力，更换新机油或更换机油泵总成（单缸），怕压仍不上升，说明发动机主轴承、连杆轴承磨损严重。间隙过大，再继续使用，就易产生烧瓦事故。（２）手捻感觉法用手指沾一些发动机用过的机油输一...     

试谈柴油发动机轴瓦间隙过大的预防措施

1发动机轴瓦配合间隙过大时表现 1.1机油压力过低.在机油泵等润滑系各部件工作均正常,使用的机油也符合当地季节要求的情况下,正常发动机的机油压力在额定转速下长期低于规定正常压力值下限,或从机油压力表上根本反应不出压力时,说明发动机的主轴瓦,连杆瓦与轴颈的配合间隙过大,机油泄漏严重,形不成机油压力.     

看机油压力表变化判断润滑系故障

机油压力表上的各种变化中,可以让驾驶员正确判断润滑系中的故障,从而采取切实可行的办法加以解决,以利提高工效和经济效益. 发动机起动后,机油压力逐渐下降,甚至降到零.可能有两个原因:一是限压阀或回油阀磨损,密封不严而造成漏油,有时是弹簧弹力减弱,调整螺丝松动而造成漏油;二是曲轴主轴瓦,连杆瓦磨损严重,致使配合间隙过大,当机油温度升高后粘度下降时,机油从瓦片间隙泄漏,造成机油压力逐渐下降.     

安装S195柴油机轴承、衬套应对准油孔

1.曲轴主轴承。每对曲轴的主轴瓦油槽上都钻有油孔,油孔分别与气缸体、主轴颈上的油孔相通,以便压上来的润滑油进入主轴承和主轴颈。安装时,只要主轴瓦的凸缘缺口对正定位销,就能防止主轴瓦转动,保证油孔对准,使润滑油路畅通无阻,避免造成烧瓦抱轴现象。 2.摇臂衬套。摇臂中部压有衬套,上有油孔,承接从机油压力指示阀油孔喷出     

一例特殊的抱轴烧瓦故障

有一台配装在小四轮拖拉机上的195型柴油机,近来经常出现抱轴烧瓦故障。机手是一位细心的人,每次出车前都对车况和油、水等进行认真地检查,行驶中眼观六路、耳听八方,一点也不敢马虎。明明曲轴箱内机油高度合乎要求,机油压力指示器的红色浮标也处于正常压力指示位置,可负荷工作不多久,发动机就因抱轴烧瓦而自动熄火。如此几次,有时是刚换过瓦片就发生烧瓦。每次检修,都发现连杆轴承烧蚀程度较主轴瓦严重。无奈之下,机手将车开到镇农机站,请站上的技术人员帮助查找故障原因,经过分解检查,终于找到该柴油机抱轴烧瓦的真实原因。     

东方红-75/802拖拉机发动机烧瓦原因分析

烧瓦是拖拉机常见故障 ,所谓烧瓦就是拖拉机发动机运转时 ,轴承与瓦片间温度急骤升高 ,破坏油膜 ,瓦片合金熔化 ,严重时轴承与瓦片紧紧抱在一起。发动机烧瓦属于大事故 ,不但经济损失严重 ,更主要的是耽误农时 ,影响农业生产。烧瓦事故是可以避免的 ,只要提高操作人员素质 ,掌握机械性能 ,严格按规范操作 ,就能避免烧瓦事故发生 ,减少不必要损失。常见的烧瓦原因有 :1 .轴承间隙过大或过小。2 .曲轴轴颈因磨损 ,锥度、椭圆度过大 ,各主轴承不同心。3 .油底壳缺油或通往轴承的油道被堵塞。4.机油的质量和型号不符合要求。5 .发动机长时间超负…     

农用运输车烧瓦的原因

1．轴瓦与轴颈的配合间隙过小或过大轴瓦与轴颈的配合间隙过小，润滑油不容易进入，轴与轴瓦处于半干摩擦状态，致使轴瓦合金因热量过大而烧瓦。间隙过大，润滑油容易泄漏，加上作功行程中，轴瓦与轴颈发生的严重撞击，导致轴瓦合金挤压变形，发生烧瓦。2．轴颈的净化腔堵塞或油塞松动轴颈的净化脏起滤清作用，长时间工作，空腔中脏物会越积越多，若不定期清除会阻塞油路而烧瓦。一般在检修农用运输车时，拆下油塞清除脏物后，油塞必须拧紧，如果工作中松动而泄漏机油，也会引起烧瓦。3．主轴瓦与轴承盖上的油孔没对好安装新主轴瓦时，除应…     

浅析烧轴瓦的原因和预防

<正>一、烧轴瓦的主要原因1.机油泵发生了故障,泵不上机油.2.机油集滤器的头部未浸入油底壳的机油中,使机油泵吸不进润滑油.3,机油集滤网被脏物堵住,机油泵吸油量减少.4.曲轴轴颈或连杆轴颈中的净化腔堵塞,封闭净化腔的油塞松动漏油.5.机油中有杂质或水.6.使用的机油标号不对.7.机油压力表失灵.8.轴瓦的配合间隙不对.(1)间隙过小,轴瓦与轴颈间隙的油膜带不易形成,配合表面的金属相互接触,产生间断的粘性带而拉伤表面,最后烧坏轴瓦;(2)间隙过大:泵出的润滑油泄漏过多,机油压力降低,润滑条件恶化,同样会造成烧瓦事故.     

判断更换轴瓦的方法

判断更换轴瓦的方法谭影航一、机油压力判断法。若机油压力表指示读数低于６８．６ｘａａ（０．７公斤／厘米勺，经调整机油压力、更换符合牌号的新机油或更换机油泵总成（单缸）后，油压值仍不上升，说明发动机主轴承、连杆轴承及轴瓦磨损严重，间隙过大，机油渗漏过多，...     

一例特殊烧瓦故障

一台配有X195型柴油机的喷灌机,试运转时不到30分钟即烧坏了连杆瓦,当即更换了一副标准瓦片,试车运转近3O分钟又烧了瓦。经检查,机油压力指示正常,润滑油量符合要求,通往连杆的润滑油路通畅,机油滤清器油路无堵塞,左右主轴瓦及连杆瓦与主轴的配合间隙良好。在检查无误的情况下,又更换了主轴承和连杆瓦,但故障仍未排除。经有经验的同志重新析检分析后认定："该故障是由于连杆轴颈处得不到足够的润滑油而连续烧瓦的。"随后再经检查各润滑油路发现,润滑左主轴承后的回油孔加工尺寸过大,此乃故障之根源。这是因为,X195型柴油机连…     

润滑系常见故障及其原因

1.主油道机油压力过低。 主油道压力即机车上油压表读数,若主油道供油量减少或主油道后的油路漏油都会使其数值降低。其压力过低危害极大,轻者加速零件磨损,重者会造成烧瓦、抱轴等事故。造成机油压力过低的原因是:(1)油底壳油量不足;(2)机油集滤器严重堵塞,使吸油阻力增大,泵油量下降;(3)机油压力表损坏或不准确;(4)机油粘度过小而易从各相对运动零件间漏失;(5)机油滤清器严重堵塞,而安全阀压力过高或