基于P87LPC778单片机的电动车控制器

介绍了P87LPC778单片机的性能特点和用于电动车控制器时的实现方案。简述了该控制器的工作原理,并给出了电气原理连线图和软件框图,经过反复试验后投入使用,取得了预期的效果。     

电动车电源系统的维护与保养（二）

电动车控制系统包括控制器、转把、刹车断电、脚踏助力及辅助控制（如定速巡航）等，这里重点介绍前三者，因为辅助控制较简单，即使失去辅助功能电动车仍能行驶，故不赘述。     

基于STM32的轮毂电机控制器硬件设计

以小功率轮毂电机为研究对象,围绕STM32F103C6T6单片机的功能及特点,设计了高性价比、易于实现的轮毂电机控制器。详细介绍了电源电路、逆变电路、检测与保护电路及CAN接口电路的设计。对轮毂电机速度控制系统进行了试验,控制器能够满足要求,可以应用于低功率电动车。     

基于单片机的电动车控制系统设计

1电动自行车控制器基本功能 电动车核心技术包括3个方面：电机与传动、控制器与控制技术、电池,涉及电气、电力电子、控制、机械等多学科。目前,我国对电动自行车的研究已经进入实用阶段,具有相对成熟的技术,可靠的驱动和控制。     

哪款电动车适合你

近一段时间以来，政府、厂商、消费者对电动车的关注度日益升高。甚至在北京这个实行了购车限购令的城市，也推出了“买电动车无须摇号”的福利政策，让很多人怦然心动。那么，现在我们能买到哪些电动车？这些车的性能如何？能够满足我们日常的需要么？《汽车导购》做了一个小型的“电动车导购”专题，试着帮您解答心中的疑问。     

时风低速电动车圆梦舒适出行

作为低速电动车行业率先研发、生产并实现批量化生产的时风集团,结合近几年的产业发展实践和市场开拓情况及低速电动车行业的发展状况,就低速电动车未来发展提出几点认识和建议。低速电动车受益群体广泛时风集团在山东、河南、河北、江苏、浙江等省设立了700多个电动车经销点,建立了完善的售后服务体系和电池回收体系。电动车的用户群体是公务员、医务人员、教师、产业工人及城乡居民等。时风高速、中速和低速全系列电动车,满足了不同层次的     

制动能量回收在混合动力摩托车上的研究

介绍了一种混合动力摩托车制动能量回收控制系统。利用车辆的轮毂驱动电机在制动时产生阻(制动)力矩,将车辆的动能转换为电能并向蓄电池充电,控制器根据制动要求调节制动力矩(充电电流),在满足制动安全的前提下实现能量的回收。在混合动力摩托车上的试验表明,能量回收获得较为显著的效果,能量回收率最高可达25.1%,该技术能广泛应用于电动车和混合动力摩托车。     

电动车辆整车控制器的研发

电动车辆整车控制器是纯电动汽车整车控制系统的核心部件,它对车辆的正常行驶,再生能量回收,网络管理,故障诊断与处理,车辆的状态与监视等功能的实现起着关键的作用。通过控制器硬件和控制策略的开发,研发新型电动汽车控制器,根据驾驶员的操作和当前的整车和部件工作状况,在保证安全和动力性要求的前提下,选择最优的工作模式和能源协调分配比例,提高整车的经济性及行驶舒适性。     

农用电动运输车设计

设计了一种适用于农村短途散货运输的电动车,它具有生产和使用成本低、节能、安全和机动性好的特点,对环境保护具有良好的效果。设计小功率电动车的关键是：简化传动机构,选择较低的车速和严格遵守轻量化设计原则。样车试验结果表明,整车结构强度可靠,使用性能可满足农村短途运输的需要。     

动力电池低温使用适应性分析

基于某示范运行的磷酸铁锂12.5 A·h电芯纯电动车,其锂离子动力电池在低温条件下电池的性能变差,影响车辆的动力性和续驶里程,且电池温度低于0℃时不能充电。基于此,选取了6辆不同地区电动车,根据目前车辆热管理方案,总结电池温度随不同环境、不同行驶里程、不同行驶工况下的变化规律,验证了其满足面向产业化的电动车动力电池总成开发目标,为电动车电池循环寿命及客户满意度提供可靠保障。     

微型低速电动车动力传动系统参数匹配与动力性能仿真

根据某一款微型低速电动车的基本参数和设计要求,先对该车型进行电机和电池的参数匹配,再利用CRUISE软件分别在无变速器与两挡变速器下对该车动力性进行仿真分析。仿真结果表明,所选电机和电池满足设计要求,并且加装两挡变速器比无变速器电动车的动力性有所提高。     

浅析电动车减速箱降噪设计

随着电动车的逐渐普及,相对于燃油汽车来说,人们对电动车在NVH方面的性能期望不断提高。电动车减速箱噪声是电动车噪声的主要来源之一,因此,对电动车减速箱的降噪设计非常重要。论文就电动车减速箱降噪设计进行了讨论,希望能够为相关工作提供一定的参考。     

电控活塞煤油发动机点火控制器的开发

试验原型机为二冲程活塞汽油机,进行改烧煤油后,原机的CDI点火系统不能满足试验要求,需要研制适应于煤油发动机的点火控制器。根据设计要求,完成了控制器的设计方案,基于MC9S12DP512微控制器完成了电控单元的硬件和软件设计,实现了点火提前角和点火能量的多参数控制。在点火试验台架上对点火控制器进行测试,结果表明研制的点火控制器工作可靠,满足试验需求。     

基于无线数据采集技术的整车控制系统的设计

针对中国大学生方程式汽车大赛规则,引入μC/OS-III实时操作系统,使用无线数传模块并开发了上位机监控软件,设计并实现了一种纯电动车的基于无线数据采集技术的整车控制系统。该系统由整车控制器、仪表控制器和无线数据采集系统组成。整车控制器负责采集加速踏板和制动踏板传感器信号,将从查表得到所需扭矩和刹车等信号发送给MCU,使MCU驱动电机;仪表控制器从CAN总线中获得BMS和MCU的数据并显示,采集传感器信号,并将得到的数据无线发送给上位机监测软件。自主开发出无线数据采集系统的监测软件,可以监控整车运行状态并诊断车辆的故障状况。     

基于模糊PID控制的变速器加载控制系统的仿真研究

随着变速器加载控制技术的发展,常规PID控制器已经不能满足对变速器加载运行时的动态和静态性能要求。本研究分析了变速器加载控制系统的结构原理,设计了模糊PID-PI双闭环控制器对变速器进行加载控制,并运用S imu link分别对模糊PID-PI控制器和常规PID-PI控制器进行了仿真。结果表明,模糊PID-PI控制器具有更好的控制特性。     

消防智能电动车设计现状研究

文章充分考虑消防智能电动车的成本、性能和拓展性因素,设计出基于C8051F410单片机的消防智能电动车,并根据实际使用情况对其加以改进,以期提高火灾救援的安全性.文章从消防智能电动车的设计和消防智能电动车的优缺点方面,对消防智能电动车的设计现状进行了研究.     

时风集团:传统产业全面转型升级 战略新兴产业加快发展

新年回到遵化老家,笔者赫然看到小区里停着一辆时风牌电动车;回到北京郊区,又在亲戚家的院子里看到了一台时风牌电动车。不知不觉间,时风的电动车已经走进了山东之外的用户家庭中。"一千米8分钱,真实惠",是用户对时风电动车最好的赞誉!的确,从农用汽车到轻卡再到电动车,从小四轮拖拉     

香港德昌电机研发出电动车电池冷却组件

香港德昌电机(Johnson Electric)日前宣布,已研发出一款电动车以及混动车电池冷却风扇组件CFMEV。CFMEV每秒钟产生的空气流量达到30～70L,气压高达600Pa,满足混合动力车以及纯电动车的要求。另外该风扇组件产生的气流可以通过车辆的电子控制单元进行调控,产生可变气流进行电池冷却。     

小型电动车燃油加热器的匹配分析

通过对某小型电动车车体和动力电池散热量的详细分析,确定了该电动车所需加热功率。为该电动车匹配燃油加热器提供了理论依据,为该类型的电动汽车在北方的推广提供了可能。同时也给其他类型的车辆匹配加热器提供参考。     

混合动力微型电动车控制系统的设计

设计了一种混合动力微型电动车控制器,包括蓄电池供电系统和发电机供电系统,蓄电池供电系统由电动微处理器接收电动机电流控制信号控制蓄电池对电动机供电。发电机供电系统包括发电微处理器、恒压限流电路和发电机系统。控制发电机启动。发出的交流电经恒压限流电路为电动机供电或蓄电池充电。恒压限流电路控制发电机工作在最大功率状态,从而不会因为提供功率不足致发电机拖死,避免蓄电池的透支,延长蓄电池使用寿命。