液电混合直线驱动系统位置控制特性研究

提出了一种采用电-机械直线执行器和液压缸的液电混合直线驱动系统。为消除电-机械直线执行器和液压缸之间的耦合影响,液压泵和比例阀协同控制液压缸输出力和运行方向,满足系统负载力需求,电-机械直线执行器用于运动控制,并补偿液压缸输出力波动和外部干扰力。为实现上述目标,设计了基于扩张状态观测器的电-机械直线执行器自适应滑模控制方法,以估计的负载力调节泵压力和比例阀开度,对液压缸输出力进行调控。比例阀在系统运行中主要用于控制液压缸运动方向,阀开度较大,可显著降低节流损失。通过仿真和试验分析了系统的运行特性和能效特性。结果表明,该系统具有良好的位置控制特性,能量效率高,较传统阀控系统能耗减少51%。     

电-气比例阀高压驱动与低压PWM的双压控制模式

为了保证电-气比例阀具有良好的线性度和提高高速开关阀的响应速度,提出对高速开关阀采用高压驱动与低压双脉宽调制(PWM)相结合的双压控制模式,即通过高压(24 V)缩短阀的开启时间,低压PWM(6 V)按照PID方法控制脉宽,用于降低阀体功耗和缩短关断时间.设计了以ATmega8L单片机为控制核心的电一气比例阀,并进行了试验.测试结果表明,高压驱动与低压PWM的控制模式使得高速开关阀的开启时间缩短为0.8 ms,关闭时间为0.3 ms,调压阀的总功耗仅为2.18 W,明显低于国外同类产品.     

气比例阀高压驱动与低压PWM的双压控制模式

为了保证电—气比例阀具有良好的线性度和提高高速开关阀的响应速度,提出对高速开关阀采用高压驱动与低压双脉宽调制(PWM)相结合的双压控制模式,即通过高压（24 V）缩短阀的开启时间,低压PWM（6 V）按照PID方法控制脉宽,用于降低阀体功耗和缩短关断时间。设计了以ATmega8L单片机为控制核心的电〖CD*2〗气比例阀,并进行了试验。测试结果表明,高压驱动与低压PWM的控制模式使得高速开关阀的开启时间缩短为0.8 ms,关闭时间为0.3 ms,调压阀的总功耗仅为2.18 W,明显低于国外同类产品。     

智能语音报警短路接地线

1选题理由在停电检修设备上装设短路接地线，一旦发生向检修设备误送电时，能使电源开关保护动作迅速断开，消除突然来电的危险，以保证检修人员的安全，设备停电后，还留有一些剩余电荷，装设短路接地线后，便可将设备上的剩余电荷泄人大地，防止检修人员触电；当停电检修设备与带电设备接近时，由于两者之间存在着磁耦合和电耦合，会在停电设备上产生感应电，装设接地线后，     

地铁车辆蓄电池检修周期分析

蓄电池作为一种电化学系统,用于向电气和电子设备提供电能。以青岛地铁电客车蓄电池为例,通过对蓄电池充放电测试进行性能评估,测试结果表明目前蓄电池检修周期可以满足使用要求,无需再增加3年检修流程。     

液压比例阀及伺服阀测试系统设计

为准确评价电液比例阀和伺服阀的性能优劣,通过对液压比例阀及伺服阀的测试原理、工况及测试回路的研究分析,设计了液压比例阀及伺服阀的测试系统。该测试系统通过阀门两侧压力差和阀内泄漏量的测定,不但可以确定出比例阀及伺服阀的性能情况,还能指导改进加工工艺,提高阀门制造精度。      

反供电造成检修线路带有高电压的调查分析

线路检修班在执行某10 kV线路检修任务时,应断开的断路器和隔离开关均已断开,并在该出线的高压开关柜下隔离开关线路侧装设了三相短路接地线。当对工作地点验电装设接地线时,发现线路有电（工作     

水电机组空蚀在线监测装置开发与应用

水电机组空蚀是影响机组出力和效率的重要因素,因此对水电机组空蚀在线监测非常必要。介绍了空蚀对水轮机的破坏机理,水电机组空蚀在线监测装置的组成及应用。空蚀监测装置可以进行实时数据采集、存储和在线监测,能分析不同工况下的空化强度指标,掌握机组空蚀的发展趋势,为指导机组检修进行了有益的探索。     

10kV真空断路器储能电机故障

通过对一起10kV真空断路器储能回路故障的检查,检修技术人员初步判断为储能电机短路造成,在更换了新电机后故障消除。随后检修技术人员对换下的电机进行解体检查,深入分析其故障原因,原来是电机长时间缺少维护,定子与转子之间被油泥卡涩严重,无法启动,造成储能回路阻值甚小,通过的电流超过空开最大保护值,导致空开一合即跳。     

谈汽车电系的基本检修方法

谈汽车电系的基本检修方法一、直观法直观法即不用任何仪器，单凭检修者的直观感觉来检查、判断和排除故障．当汽车电系的某部分发生故障时，一般会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象，通过人体的感觉器官．听、闻、看、换等对汽车电系进行外观检查，进而判断故...     

这台发电机为何在冬季发电困难

我校有一台S395发电机组,额定输出电功率为15KW。近两年该机组出现了一种怪现象,就是夏季发电正常——发动机起动后立即能发出电,但到了冬季发电特别困难,有时一个小时也发不出电,经检修,其故障原因很简单,现分析检修过程如下:     

列车管压强梯度对电空制动系统动力学影响

重载列车纵向冲动过大成为进一步提升列车载重的掣肘,由于传统空气制动不能满足当前重载列车的发展,国外ECP制动系统与我国现有车辆不兼容。故此提出一种与我国现有车辆完全兼容的电空制动系统,该制动系统既能适应我国货物列车发展现状,又能缓解列车纵向冲动。通过使用某仿真程序计算了当列车管存在压强梯度时,采用电空制动系统对列车纵向冲动影响。结果表明,当万吨列车采用电空制动系统进行全制动时,首尾车列车管压强梯度越大,对纵向冲动减小效果越弱,且压强梯度对列车电空随机制动时,纵向冲动影响比电空顺序时大。首尾车列车管压强梯度每增大10 kPa,尾车制动缸平衡压强降低大约8 kPa,但对首车制动缸平衡压强没有影响。     

中置柜出线设备检修防触电小车

针对10kV中置式开关柜出线停电，无法进行静触头盒、静触头等附件检修的设计缺陷，研制中置柜出线设备检修的防触电小车。通过操作小车使传动拐臂屈伸，轻型材料挡板封闭中置柜母线侧触头，打开出线侧触头隔板，并留有检修空间，方便运行人员验电，检修人员检修出线侧所有的设备。完善了中置柜的检修功能，提高了运行人员的操作效率，保障了检修人员的人身安全，从而缩短停电时间，提高供电可靠性。     

汽车氧传感器波形分析在检修中的应用

在汽车故障诊断中,氧传感器信号电压波形反映空燃比是否控制在理论空燃比附近。通过氧传感器正常波形与故障波形的比较,分析诊断发动机故障的准确率将大幅提高。因此,氧传感器的波形检测和分析在汽车检修过程中有着重要的意义。     

机车电系的二种检修方法

机车电系的二种检修方法苏成玲江苏省南通市农机学校（２２６００２）１．直观法直观法即不用任何仪器，单凭检修者的直观感觉来检查、判断和排除故障。当机车电系的某部分发生故障时，一般会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象，通过人体的感觉器官，听、闻、看...     

零线上为何会有电

２００１年１０月１８日，我县棉麻公司某轧花厂停电检修其生产车间０．４kV配电线路。检修线路前，该厂电工断开了变压器低压侧出线总开关，然后用数字式试电笔测了一下低压配电盘总开关的下接线柱，发现三根相线上确实无电压。但测试零线时却发现，试电笔显示有１００V以上电     

怎样提高验电笔验电的安全性

正1选题理由在电力系统中,停电检修和事故处理是必不可少的且相对频繁的工作之一,为了确保设备的安全运行,每年都要对供、变电设备进行检修试验,而无论是检修试验,还是事故处理,工作前必须进行停电操作,验电是操作中必不可少的一个环节。所用验电笔普遍为GDY型,其手柄伸展长度10kV不足1m,35kV也仅为1.5m,只能满足安全距离,不能适应现场户外高、远距离设备验电的需求。     

抽水蓄能电站设备检修管理策划浅析

随着近年来我国国民经济的不断发展和各方面成就、问题的日益显现,人民不再满足于"用上电"更重要的是"用好电",抽水蓄能机组的调峰调频质量将直接影响到电网的安全稳定经济运行和用户侧的电能质量,从蓄能电站基层检修一线出发,理论联系实际,有侧重地阐述了对机组检修管理的分析和认识。     

病压沼气池检修的禁忌

当沼气池发生故障不能继续使用时，必须进行检修。为保证检修安全，其禁忌有：１．检修装满料的病态沼气池，要严禁明火靠近，也不能在沼气池旁吸烟，以防发生爆炸。２．检修刚出料的空沼气池，要严禁不通风排气人就下池。可以在向池内通风排气后，将一只鸡或一只家免先放入池人，如果鸡或家兔活动正常，人方可下池。否则，还应继续向池内通风排气。３．检修病态沼气池过程中，下池检修的人员要时刻注意身体状况的变化，如有头昏、胸闷或有严重不适的感觉时，应立即上池休息，严禁坚持在池内操作，以防发生窒息。４．检修壳体严重损坏的沼气…     

宽度与高度可调的通用手车平台研制

当前,大量变电站都配置有10 kV中置柜,而10 kV中置柜在停电检修时会用到验电手车和接地手车,故变电站内会配置相应的手车平台.针对武威供电公司现有手车平台是由中置柜厂家专门为10 kV中置柜检修时验电和接地配置的,存在数量众多、规格尺寸不一等问题;因此,研制一种可调节宽度与高度的多功能手车平台,该手车平台每个站只需...