影响柴油机配气相的因素及其检查调整

1配气相与各影响因素的关系 1.1配气相与气门开启和关闭时刻的关系 配气相正确与否取决于气门开启、关闭时刻.当进、排气门开启和关闭时刻准确,配气期(进、排气周期)也正确,配气相也一定正确;如进、排气门开启和关闭时刻不准确,配气相肯定错误.相反,当配气期正确,进、排气门开启和关闭时刻却不一定正确,所以配气相也不一定对.     

发动机修理之气调整

我们知道，内燃机进排气门间隙调整的原则：只有当进排气门完全关闭时方可调整。如果进气门或排气门处于开启状态时是不能调整的。根据以上原理，首先我们来看内燃机工作的四个行程：进气、压缩、作工、排气。从这四个工作行程可以看出，只有在压缩和做工这2个行程我们才能调整气门间隙。     

怎样让农用车冬季易起动

1.搞好换季保养在全车保养的基础上,重点搞好发动机保养,对各系统及油泵、喷油嘴、汽缸、活塞、进排气门等零部件进行实验和检测,磨损严重的要进行修复和更换,供油提前角、配气相位、气门间隙等严格调整到标准状态.通过保养,保持发动机的良好性能.     

柴油机配气机构常见故障及排除

正配气机构是柴油机的主要运动部件之一。配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使新鲜空气及时进入气缸,废气及时从气缸排出;在压缩与膨胀行程中,保证燃烧室的密封。一、气门间隙变动有些气门间隙调整好后,工作时间很短,甚至不到几个小时,气门间隙就明显变化了,有的变大,有的变小。如果气门间隙过大且越来越大,则气门开启的延续时间不断缩短,     

科学合理调整发动气门技术

<正>从多年来从事农机修理的经验,总结出了一种利用"左排右进"法快速调整气门间隙的方法。内燃机进排气门间隙调整的原则:只有当进排气门完全关闭时方可调整。如果进气门或排气门处于开启状态时是不能调整的。根据以上原理,首先我们来看内燃机机工作的叫个行程:进气、压缩、作工、排气。从这四个工作行程可以看出,只有在压缩和做工这2个行程我们才能调整气门间隙。但并不是在压缩和做工的所有状态下都能调整气门,     

发动机气门间隙检查与调整

由于配气机构各零件磨损、机体受热、锁紧螺母松动、气缸垫更换等因素的影响,发动机气门间隙会经常发生变化。气门间隙过大,会使配气机构传动零件间产生撞击、噪声、加剧磨损,并使气门开启持续时间减少,进气不充分、排气不彻底;气门间隙过小,将使气门关闭不严而漏气,导致发动机功率下降、启动困难、油耗增加。总之,气门间隙要定期检查调整。探讨了发动机气门间隙调整的意义、气门间隙的调整方法及调整步骤。     

康明斯NT855型发动机气门间隙与喷油器间隙的调整

<正>气门间隙及喷油器间隙是发动机需要调整的重要内容之一,调整不当会造成发动机工作不正常甚至损坏。若气门间隙过大,促使进、排气门迟开、早关,导致进、排气的时间变短,引起进气不足、排气不净,不能充分吸进混合气及排出废气,致使柴油机的动力型和经济型下降,同时使各零件之间的撞击与磨损加剧,噪声增大,且会发出"嗒、嗒"的撞击声;若气门间隙过小,则会使气门关闭不严,既气门不能严密闭塞,致使混合     

发动机修理之气门调整

<正>我们知道,内燃机进排气门间隙调整的原则:只有当进排气门完全关闭时方可调整。如果进气门或排气门处于开启状态时是不能调整的。根据以上原理,首先我们来看内燃机工作的四个行程:进气、压缩、作工、排气。从     

农用汽车配气机构的检查与调整方法

<正>农用汽车的配气机构是实现发动机进气过程和排气过程的控制机构,它的作用是按照发动机的正常工作次序按时打开和关闭进、排气门,使新鲜空气进入气缸,把燃烧后的废气从气缸内排出。按时检查、正确调整配气机构的各部件是保证其工作时获得最佳进气量,以保证发动机在各种工作情况下发挥出较好的性能。一、气门间隙的检查与调整柴油机工作中,随着配气机构各零件的磨损和调整螺钉松动,都会引起气门间隙的变化。如间隙过小,则因零     

运用柴油机工作原理快速调整气门间隙

叫行程柴油机是指各缸活塞在气缸内上下往复运动四次，曲轴旋转两圈，完成进气、压缩、做功、排气四个工作过程的柴油机。当气门处于关闭状态时，气门杆尾端和摇臂前端的间隙叫气门间隙，留此间隙的目的是为了使气门关闭严密，（给受热膨胀留下余地）。但柴油机在工作一段时问以后，气门间隙就会发生变化，过大、过小都会影响柴油机的性能，必须正确调整。以直列四行程四缸柴油机工作顺序1—3—4—2为例：