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通过对步行轮式气垫车驱动系统和垫升系统的受力分析,建立了浮式驱动状态下系统的静力学和动力学模型及垫升和驱动系统之间的载荷匹配关系,该模型将步行轮和气垫系统看成是一个波动的统一体并综合考虑了步行轮入土、气垫压心、质心位置和垫态角等参数的影响 相似文献
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本文论述了轮式拖拉机和汽车行驶原理,分析并得出了影响其行驶的主要因素是行驶阻力和附着性能。而影响行驶阻力和附着性能的主要因素是地面土壤状况、行走装置的构造及使用因素。 相似文献
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轮式车辆稳态滑移转向特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
车辆的稳态转向特性直接影响到其工作效率以及安全性.建立了轮式车辆稳态滑移转向的数学模型并提出了数值求解方法,最后基于某4×4全地形车,仿真分析了车速和转向中心线移动量对其转向性能的影响.仿真结果表明:转向半径越小,滑转、滑移越严重,车辆受到的转向阻力越大;地面附着系数越大,车辆受到的牵引力和制动力越大,转向消耗的功率更多. 相似文献
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一、进行全员培训,提高机务队伍整体素质1.农机干部的任免,工人调动,应征得业务部门的同意,保持农机队伍相对稳定.2.连队机务干部应送学校进行专业技术培训,提高专业水平及管理能力。3.新增农机工人应从职业高中录取或公开招考,择优录用。4.在岗农机人员要利用每年的农闲时间,根据技术水平高低进行不同内容的轮训。二、实行定额管理完善核算制度1.根据车型车况分类制定工作定额和消耗定额。链轨车使用1-3年为一类车,4-6年为H类车,7-10年为三类车,10年以上报废。轮式车使用1-4年为一类车,5-8年为二类车,9年以上为三… 相似文献
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内燃机活塞裙部的流体动力润滑特性 总被引:3,自引:0,他引:3
在最小油膜厚度不能小于气缸壁面和裙部表面粗糙度的前提下,用有限元方法解雷诺方程,得出分布的油膜压力。用油膜压力合力与侧压力是否平衡来判断裙部型面的设计是否合适,在计算过程中还考虑了活塞的摆动、横向位移以及中凸点附近曲率的影响。 相似文献
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荆巧锋 《拖拉机与农用运输车》2007,34(3):58-59
从解活塞裙润滑的雷诺方程出发,以解析曲面模拟热态时活塞裙部型面的形状,进而求出几个重要的活塞裙部参数。通过实验证明,这种计算方法是可行的,有利于在开发阶段设计出较好的活塞裙,减少试验次数。 相似文献
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活塞裙的优化设计与流体动力润滑 总被引:1,自引:0,他引:1
陈传举 《拖拉机与农用运输车》2004,(4):35-37
从活塞裙相对于气缸壁面变速润滑运动的状态出发 ,建立了雷诺方程 ,以椭圆 -双曲面表达热态时活塞裙部型面的形状 ,再以解析式模拟裙部表面和气缸壁面之间的油膜 ,用有限元方法解雷诺方程 ,得出分布的油膜压力 ,以油膜压力合力与侧压力是否平衡来判断裙部型面的设计是否合适。计算中还考虑了活塞的摆动以及横向位移的影响。 相似文献
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SL105系列柴油机活塞裙部外型面设计 总被引:1,自引:1,他引:0
曹志芬 《拖拉机与农用运输车》2000,(2):26-29
介绍了 SL 10 5系列柴油机活塞中凸变椭圆裙部外型面设计的理论依据和具体计算方法。该型活塞裙部与气缸套贴合良好 ,无拉缸擦伤现象。经试验实测 ,柴油机性能改善 ,燃油消耗率、机油消耗率有明显降低 相似文献
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利用气幕减小滑板滑行阻力的试验研究 总被引:4,自引:2,他引:2
论述了在滑板与土壤间充入气体,形成不连续的气幕层,以减小滑行阻力的方案,进行了机理分析和土槽试验,在半干半湿土壤上获得了减小阻力20%~38%的显著效果。 相似文献
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采用加入接触单元和Duncan-chang双曲线模型的ADINA扩展微机程序,用两步增量法模拟轮脚与土壤相互作用的动态变化过程,对叶片式轮脚与土壤相互作用进行了二维有限元分析。结果表明:用有限元方法模拟轮脚与土壤相互作用的复杂过程,所得的计算值与实测值变化规律一致 相似文献