手扶拖拉机组制动性能的试验研究

通过对手扶拖拉机组制动初速度、载重量、制动力矩和道路等因子的试验和分析，得出影响机组制动性能的各因子定量数学表达式。     

联合收割机液压制动系常见故障诊断

新疆2A型联合收割机、福田谷神2A型联合收割机、常柴联合收割机都采用了液压制动。液压制动系主要由制动踏板、制动泵、制动油缸和制动器等组成。制动泵安装在制动踏板下面,4个制动油缸分别安装在各刹车轮毂内,制动泵将驾驶员的脚踏板力转变为液压力,传递到制动油缸,制动油缸再     

电动商用车的串联制动控制策略

【目的】为了提高电动商用车复合制动系统的能量回收率、改善制动感觉.【方法】依据ECE法规、电机、蓄电池和制动感觉等约束条件的限制,结合电动商用车电-气复合制动系统的特点,提出了一种最佳感觉的串联制动控制策略,根据制动强度和I曲线分配电机和气压制动力,并在Cruise与Matlab联合仿真环境下建立制动控制策略模型,通过60km/h初速一次制动工况和NEDC循环工况验证串联制动控制策略的性能.【结果】在具有最佳制动感觉的同时,z=0.1和z=0.5一次制动工况下制动能量回收率分别达到了19.43%和17.39%,NEDC工况下能量回收率达到了18.56%.【结论】电动商用车串联制动控制策略能够在保证最佳制动感觉的前提下大大地提高制动能量回收率,是一种提升电动汽车制动性能和整车经济性的有效方法.     

货车制动装置检修质量问题的分析及对策建议

通过专项检查发现的问题,对影响货车制动装置检修质量问题进行了分析,提出了提高制动阀检修质量、制动管系、人力制动机检修质量和抓好配件寿命、贮存期管理等提高制动装置检修质量的具体措施,以提高制动装置检修的源头质量确保货车车辆运行秩序、安全。     

探讨CRH5型动车组制动系统的技术与原理

本文以CRH5型动车组制动系统为研究对象,在对其主要构成、种类及工作原理进行阐述和分析的基础上,预测在今后较长时期微机控制直通电空制动技术是动车组制动技术发展的主要方向与趋势,旨在引发有关方面深入研究并形成更多更好的完善和发展动车组制动技术的思路与举措。     

三相异步电动机制动方式及电路分析

本文对三相异步电动机三种制动方式的制动原理、工作电路进行了叙述,并总结出各种制动的优缺点及适用场合,可为电气专业人员进行电气设计提供有价值的参考。     

差动制动对制动稳定性的影响

分析了差动制动的力学特性,并通过ADAMS/CAR建立整车仿真模型,对不同制动初速度下的直线制动及转弯制动进行仿真分析。结果表明,差动制动方式可以减小汽车制动时的侧向位移量;转弯制动时,内轮施加制动力可改善转向不足,外轮施加制动力可改善过度转向;内后轮与外前轮对于制动稳定性影响较大。     

重载货车制动鼓温升模型建立及应用

针对重载货车在高速公路长大下坡路段事故多发的问题,运用汽车动力学理论和热力学理论,以‘东风大力神重卡DFL3310A10’为试验车在典型长大下坡危险路段进行了现场试验,结合发动机制动和排气制动试验建立了重载货车在采用辅助制动条件下的制动鼓温升模型.结果表明:预测模型准确可行;对重载货车几种典型行驶情况定量分析了超载、超速对行驶安全的影响,分析数据与试验数据吻合度高.     

车辆制动系统的发展现状及趋势浅析

本文介绍了汽车制动系统的四个组成部分,供能装置、控制装置、传动装置和制动器的现状和未来发展的趋势,重点论述了电制动的优缺点以及未来车辆应用电制动应当解决的问题。     

巧用发动机制动可避免打滑

下长坡选择低挡制动在下长坡、陡坡时,不可一直踩着制动踏板控制车速,建议通过选择低挡位而获得发动机制动力,这样可以有效防止制动摩擦片因长期制动摩擦生热而失效。对于自动挡车辆,在下坡时应当从D挡换到2挡或L挡,利用发     

A program in Visual Basic for predicting haulage and field performance of 2WD tractors

A tractor drawbar performance program that predicts the performance of two-wheel-drive (2WD) tractors for haulage as well as field operations for both bias-ply and radial-ply tyres is developed to meet user requirements in educational and research organizations. The program is written in Visual Basic programming language. The program provides an intuitive user interface by linking databases such as tractor specifications, tyre data, implement and trailer specifications and traction equation coefficients to predict the performance of a selected tractor model. The program has been proven to be user friendly and efficient for various field operations under frictional–cohesive soils.     

手扶拖拉机驱动拖斗性能的分析

 针对牵引型手扶拖拉机运输机组存在附着性能差,安全性能低等问题,特别是由于附着力不足,驱动轮严重打滑,致使发动机功率无法充分发挥,以及在下坡时出现反向操作等现象,结合手扶拖拉机驱动拖斗的性能特点,通过对附着性能和转向性能进行分析,认为手扶拖拉机拖斗驱动方式能够很好改善附着性能,提高下坡时转向安全性能。     

拖拉机性能自动检测车的研制

研究了一种拖拉机性能自动检测车，该检测车采用机，电，液，电子和计算机等综合技术，具有操作简单，测试项多，测试精度高等特点，能对拖拉机的左右制动性能，轴重，车速，烟度，灯光，噪声进行自动测试，实际应用表明，该新型测车可作为农机管理部门，拖拉机检测和维修部门开展拖拉机年检审工作和技术状态检测的设备。     

手扶拖拉机运输中的合理车速与载重量

通过对手扶拖拉机传动系统和动力性能等方面的分析,提出了东风-12型手扶拖拉机在运输作业中的车速以不超过最大理论运输速度较为适宜.作者由车速,进而又分析了手扶拖拉机的牵引力和停车制动等问题.认为东风-12型手扶拖拉机在运输中的载重量以不大于1.5吨为宜.     

一种扩展MC33035芯片起、制动性能的附加电路设计

介绍了提高以MC33035集成电路为核心的无刷直流电机驱动电路起、制动性能的思路,进行了具体的电路设计,分析了工作原理.     

拖拉机运输机组制动性能的计算机仿真

运用多刚体力学的分析方法对轮式拖拉机运输机组(以下称机组)的制动过程进行了力学及运动学分析,建立了制动数学模型,编制了制动性能仿真程序并进行了实例计算,通过道路试验对仿真结果进行了验证。     

变型拖拉机制动状态的同步附着系数分析

为进一步改善变型拖拉机的综合性能，分析了湖南省生产的12种变型拖拉机的主要结构参数及同步附着系数．结果表明，在制动力分配系数为0．5的情况下，空载状态的同步附着系数均小于0，满载状态的同步附着系数也普遍偏小，因而变型拖拉机空载时的制动稳定性均差，满载时也只有1／3的车型满足制动稳定性的要求．因此在变型拖拉机的主要结构设计和选型时，在载荷分配基本满足要求的情况下，增加同步附着系数，解决制动稳定性的有效途径是改变制动力分配系数值，从改变前、后制动器结构着手，提高制动器制动力分配比例，以达到增加同步附着系数的目的，保证制动稳定和行车安全．     

手扶拖拉机更新问题的探讨

针对我国农村手扶拖拉机使用年限过长,技术状态恶化,故障率增加和维修费剧增的现状,探讨了它的更新问题,作者认为,手扶拖拉机的更新期须以经济寿命为依据,只考虑有形磨损时,运输型和兼用型手扶拖拉机的经济寿命各为5～7年和7年;有形磨损与无形磨损同时考虑时,上述两种手扶拖拉机的经济寿命均为5年左右,折合作业量约一万标准亩.     

皮带松紧度检测仪的研制与测试分析

研究了拖拉机传动皮带松紧度对摩擦功率和滑转功率的影响,得出皮带松紧度的最佳范围为２５～３０ｍｍ．并研制了一种实用的皮带松紧度检测仪,对使用中拖拉机的１２１根皮带的松紧度进行了检测,发现６０％的皮带偏松或过紧,需进行调整．     

工农－5型手扶拖拉机手把振动的测试分析及评价

通过理论分析和振动测试，探索了工农－５型手扶拖拉机手把振动主要振源及其振动特性，并根据国际标准ＩＳＯ５３４９进行了振动评价，发现手把振动的主要激励源是发动机。研究结果为手拖手把减振装置的研制提供了理论依据。