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相似文献
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1.
一、轮胎湿度升高后为什么不能放气和泼水? 机动车在炎热季节行驶时,轮胎的温度升高较快,并且气压也随之相应升高,但当轮胎的发热量与散热量达到平衡时,其温度和气压就都不再升高。如果不了解这一点,在发现轮胎的温度和气压上升较多时就放掉一部分空气,希望借此降低其温度和气压,结果却适得其反,轮胎的温度不仅不会降低,反而会由于气压降低,变形增大而继续升高,致使气压也随之升高,直到轮胎的发热  相似文献   

2.
在炎热的夏季高速行驶时,轮胎的温度会很快升高,轮胎气压也相应增大,但当轮胎的摩擦、挤压所产生的热量与自然散热量处于平衡时,温度和气压就会稳定在一个相应的数值上。如果机手不了解这一情况,在发现轮胎温度增高、气压增大时就放  相似文献   

3.
1选择适当的气压各种车辆使用的轮胎都有相应的压力规定 ,应根据使用说明书中规定的气压充气。气压过低 ,会增大滚动阻力 ,致使胎面磨损加剧。气压过高 ,减小了轮胎的缓冲作用 ,相应增大了单位面积承受的压力 ,加速轮胎的磨损。2正确调整转向轮的前束各种车辆说明书中都给出了相应的前束值 ,前束调整不当 ,会使转向轮产生滑移、摆头 ,加速轮胎磨损。同时增大了转向阻力 ,使驾驶员感到疲劳。3保持两侧车轮气压一致两侧车轮气压不一致 ,易造成车辆跑偏 ,加剧轮胎磨损。4保持轮胎清洁每天收车后检查轮胎 ,清除轮胎上粘附的杂物 ,避免轮胎沾…  相似文献   

4.
1要经常检查轮胎的气压,保持轮胎气压在正常的范围 如果轮胎气压过高,则拖拉机的震动会加剧,缓冲作用会减弱,使机件容易损坏,并且易使驾驶员疲劳.特别是田间作业时,由于接地面积小,单位压力大,会使滚动阻力增加,而附着性能变坏.此时若遇到大的冲击,甚至会使轮胎爆裂.在盛夏季节,轮胎的气压过高,更容易爆胎.但如果轮胎气压过低,轮胎的变形较大,滚动阻力也会增加,轮胎易发热、老化甚至损坏.因此,轮胎的气压要随季节、温度、路况而变化,一般来说,在公路上从事运输作业时轮胎的气压可偏高一些,而在条件较差的田间作业时气压要偏低一些;冬季气压可偏高一些,而夏季应偏低一些.对于小四轮拖拉机来说,其前轮轮胎的气压可以偏高一些.同时,左、右轮胎的气压一定要保持一致,以保持拖拉机直线行驶的稳定性.  相似文献   

5.
轮胎充气,是机手经常碰到的事。其中也有较深的学问。 轮胎充气,仅按“本本”规定气压充气,是不够的。还需要科学的“三看”。即一看温度变化;二看轮胎型号、轮胎磨损程度;三看装载重量及货物特性。 一看温度。夏天气温高,充气气压要略低于规定值,因为气温高,气体易受热膨胀,加之轮胎与  相似文献   

6.
1.新的轮胎或经修补的轮胎应分几次充气,逐步达到规定的气压。不得过高或过低,气压过高会使轮胎弹性降低,如果在行驶中遇到障碍物,线层极易断裂。同时,使轮胎与道路的接触面积减小,致使胎面中间部份磨损加剧;气压过低,导致轮胎的剧烈变形,温度增高,造成脱胶或断裂,还可能使外轮在轮辋上移动,磨损轮圈,严重时,气门嘴还会被  相似文献   

7.
拖拉机轮胎使用寿命影响因素主要有:驾驶操作技术、气压、负荷、速度、温度,对这些影响因素进行了分析,提醒人们在驾驶拖拉机时注意预防,以提高轮胎的使用寿命。  相似文献   

8.
一、充气时要注意的 1.轮胎充气要达到规定气压,应分几次充气。过高会使轮胎弹性降低,遇障碍物线层极易断裂;轮胎与地面接触面积小,胎面中间部分磨损加剧。气压过低,轮胎变形严重,加速不均匀磨损,温度升高,造成脱胶;重负荷作业时还会造成胎侧扭曲,甚至断裂;由于轮胎变形,会引起外轮胎与轮辋相对移动,严重时气门嘴处会撕裂。  相似文献   

9.
1合理搭配轮胎应按照规定车型配装、并根据路况选择适当的轮胎花纹。要求在同一轴上装用厂牌、尺寸、花纹相同轮胎,否则会造成磨损程度的差别。因此,不能将外周尺寸,花纹不相同的轮胎混装在一起使用。翻修过的轮胎在使用时.应注意质量等级,且一般都装在后轴上使用,以确保行车安全。2掌握胎压轮胎在出厂时,都规定了它的最大负荷量和相应的充气压力,在使用时,应按规定进行充气。不按轮胎规定气压充气,是造成轮胎早期磨损和损坏的最主要原困之一。轮胎气压低于标准值行驶时,轮胎的应力增大和温度升高,降低了轮胎的抗拉强度,在乡村…  相似文献   

10.
无线传输的轮胎状态及车辆载重检测一体化技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过研究汽车行驶时轮胎载荷的变化以及轮胎载荷、气压、温度之间的关系,建立了三者关系的数学模型.利用该模型并通过轮胎气压、温度值以及汽车行驶状况可确定轮胎载荷是否超出允许范围.根据该原理设计了一套轮胎状态及车辆载重检测一体化系统.该系统通过内置在轮胎内的传感器实时检测汽车轮胎内的温度和压力.通过试验验证了数学模型的正确性和该系统的实用性.  相似文献   

11.
拖拉机轮胎的正确使用1、轮胎气压要符合规定。气压过高,使胎体积布层过分拉伸而断裂,加速胎面磨损,并且降低了减震作用。气压过低,使外胎帘布层脱胶和断线;而轮胎过分变形,还会加速胎面磨损,并增大行驶阻力.有资料表明:若气压超过标准气压的25%,轮胎寿命将...  相似文献   

12.
1 轮胎使用的“五要”( 1 )要按规定气压充气。若轮胎气压过高 ,则与地面接触面积减少 ,胎面易磨损 ,轮胎的缓冲力减弱 ,震动加剧 ,遇到较大撞碰时 ,甚至会引起爆胎 ,而且与地面附着力减小。若气压过低 ,轮胎易产生变形 ,滚动阻力增大 ,轮胎帘线容易脱层或折断 ,轮胎也易发热而老化。( 2 )要定期换位。定期按规定将各轮胎换位 ,可防止轮胎偏磨。备胎也要参与换位。( 3 )要避免与油、碱、酸等物质接触 ,平时要经常冲洗轮胎上的污物 ,保持轮胎的清洁。( 4)要加强保养。轮胎的保养应该随车进行。机车工作一段时间后 ,要检查轮胎的气压和温度。…  相似文献   

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一、驾车中途爆胎的应急处理 引起轮胎爆炸的原因很多,如夏天天气炎热或轮胎长时间工作;气压过高或磨损严重;气压过低使轮胎侧壁弯曲折断;或在行驶中路面的石块刺破轮胎也会引起爆炸。轮胎爆炸多发生在行车过程中,爆炸后车辆会出现偏行现象,前轮爆炸偏行尤其严重,车速越高,危险性越大。如果出现这种问题,宜采用以下方法进行处理。  相似文献   

14.
轮胎是轮式拖拉机的重要部件,且价格较贵,而在使用、保养中易出现磨损、爆破和折裂等,因此,要正确地选择、使用与保管好轮胎,延长轮胎的使用寿命。1.选用符合规范的轮胎不同型号的拖拉机要求使用不同规格的轮胎,甚至同一拖拉机在不同用途中也要求使用不同规格的轮胎。轮胎规格不同,要求气压和承载负荷也不同。2.正确调整轮胎气压轮胎内气压对轮胎的使用寿命影响极大。气压低会  相似文献   

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轮胎是车辆的重要部件,其价格一般占车辆或机械的10%~15%,所以延长轮胎的使用寿命,对降低费用支出,提高经济效益有着重要意义。怎样才能延长轮胎使用寿命呢?一、保持正常的气压不按标准充气是轮胎早期磨损的最主要原因之一。充气气压过低,轮胎与地面接触面积增大,运动阻力增大,产生所谓“桥式效应”,使轮胎边缘负荷急剧增大,磨损严重,变形大,时间一长,会使外胎局部分层剥落或折断。经验表明,长期低于标准气压30%,会使轮胎寿命降低40%。气压过高,则使车辆震动颠簸,接地面小,易打滑,磨损加剧,时间长了,容易引起爆胎…  相似文献   

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轮胎爆裂,是指农用车辆的橡胶轮胎在大约1/10s的时间内失去全部充气的现象。无论是前轮爆裂引起的方向严重跑偏,还是后轮爆裂引起的突然“甩尾”,都对行车安全构成严重威胁。试验表明,大约80%的爆胎是有预兆的,至少在爆胎前1h,轮胎的气压和温度会发生异常变化,因此需要加以防范。  相似文献   

17.
轮胎使用中的“五要”与“五不要”“五要”是:1、要按规定气压充气。轮胎气压过高,缓冲力减弱,甚至会引起“爆胎”。气压过低,轮胎受压易变形,胎线极易折断。2.要定期换位。定期按规定将各轮轮胎换位防止轮胎偏磨。备胎也要参与换位。3、要避免与油、碱或酸性物...  相似文献   

18.
研究轮胎变形对轮胎的设计制造和使用有重要的作用。为此,针对拖拉机常用的7.50-16 6PR斜交轮胎进行静载试验,对轮胎变形与气压和载荷之间的关系进行研究。结果表明:一定气压下,轮胎变形与载荷存在线性关系;一定载荷下,轮胎变形与气压存在对数关系。利用多元线性回归方法建立了预测轮胎变形的数学模型,为减小轮胎滚动阻力、提高车辆附着性能提供了参考。  相似文献   

19.
轮胎的气压必须保持规定的标准,不能过高或过低。气压过高,会使胎面中间的磨损增大,轮胎弹性降低,在遭遇路面障碍物时,线层容易断裂,内胎也容易爆破;气压过低,则会引起轮胎剧烈变形,造成脱胶,严重时内胎气门嘴还会被撕裂。对放在备用胎架上的备用胎,气压也要符合规定标准,以便随时替换已爆裂的轮胎。  相似文献   

20.
《新疆农机化》2003,(3):38-38
大马力轮式拖拉机以其工作速度高、维修费用低、工作故障少、驾驶舒适、便于运输等优点正在逐渐取代金属履带式拖拉机。现新疆进口大马力拖拉机全部为轮式拖拉机,由于机务人员对轮胎使用知识的不足和新疆气候、农田作业条件特殊性,大马力拖拉机工作中轮胎问题用户反应特别多。为了延长拖拉机轮胎使用寿命、提高生产率、降低油耗,用户在大马力拖拉机工作中应注意下列要求。1大马力拖拉机轮胎使用注意事项(1)轮胎的气压:轮胎作业时的接地面积与负荷成正比,与气压成反比。气压过高接地面积减少,附着性能下降容易打滑,甚至引发轮胎爆破。轮胎气…  相似文献   

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