柴油发动机功率不足的解决方法

正柴油机功率不足是指柴油机很难提高到应有的转速,动力下降,运转无力,爬坡能力低,加速不灵敏,排气管冒烟不正常等。1.缸盖组故障1.1由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气,继而导致燃油燃烧不充分,功率下降。应修磨气门与气门座的配合面,以提高其密封性,必要时换新。1.2气缸盖与机体的接合面漏气会使缸体内的气进入水道或油道,造成冷却液进入发动机体内,若发现不及时会导致"滑瓦"或冒黑烟,从而使发动机动力不足。由于气缸垫     

农机具

高效组合式农机有买处□李明诚吉安县农机局（３４３１００）一、预防发动机功率下降夏季气温高，空气密度小，致使发动机气缸的充气系数较低，新鲜空气量减少，燃油与空气的混合浓度增高，造成燃气燃烧不良，积炭严重，热值不能充分发挥出来，发动机功率下降。应正确调整...     

试析柴油机配气机构常见故障原因

<正>配气机构是柴油机的主要运动部件之一。配气机构的作用是根据发动机的做功顺序或点火次序的要求,适时地开启和关闭每个气缸的进气门及排气门,使新鲜空气及时地进入燃烧室,并将燃烧后的废气及时地排除气缸。由于新鲜空气被吸入气缸越多,则柴油机可能输出的功率就越大。因此,在使用中要定期地对配气机构进行检查维护,发现故障,及时排除,以保证柴油机的充气效率达到规定标准。现将柴油机配气机构常见故障原因叙述如下,供大家参考。     

废气涡轮增压器的正确使用

目前,垦区的大功率发动机多使用了废气涡轮增压器。它的原理是利用发动机排出的废气作动力,推动增压器的涡轮,并带动同轴上的压气叶轮高速旋转,将压缩空气充入气缸,使进气压力提高,起到了增压的作用,在增加进气量的同时也增加了供油量,形成了更多的可燃混合气,使发动机的功率增     

柴油机冷却系夏季养护

夏季作业中，柴油机容易产生温度过高的现象，导致机件热膨胀而引起气缸充气不足、功率下降。因此，冷却系技术状态的好坏直接影响柴油机的工作，加强对冷却系的养护尤为必要。     

如何提高柴油机的功率

<正> 1.减少进气阻力。在空气自滤清器到气缸的通路中,为清除空气中的杂质,必然存在着阻力,不能为减少进气阻力而拆除滤清器。要对滤清器定期清洗,位置安装正确,确保清洁性、密封性和进气路畅通。否则会额外增加进气阻力,难以保证燃油充分燃烧所需的空气量而降低柴油机的功率。     

发动机缸内直喷的控制技术

一、发动机缸内直喷的控制技术的基本原理 电喷汽油机按喷射位置可分为两种形式：进气道喷射式（PFI）和缸内直喷式（GDI）。其主要差别在于混合气的准备过程不一样。对于进气道喷射的发动机,当进气门关闭时,将燃油喷在各缸进气阀的背面,进气冲程中油气混合物进入气缸;而缸内直喷发动机则直接把燃油喷人气缸内,     

农用汽车配气机构的检查与调整方法

<正>农用汽车的配气机构是实现发动机进气过程和排气过程的控制机构,它的作用是按照发动机的正常工作次序按时打开和关闭进、排气门,使新鲜空气进入气缸,把燃烧后的废气从气缸内排出。按时检查、正确调整配气机构的各部件是保证其工作时获得最佳进气量,以保证发动机在各种工作情况下发挥出较好的性能。一、气门间隙的检查与调整柴油机工作中,随着配气机构各零件的磨损和调整螺钉松动,都会引起气门间隙的变化。如间隙过小,则因零     

农机故障排除小窍门（3则）

1、巧除黑烟拖拉机若出现排气管冒黑烟、工作无力、冷却水开锅的故障。主要原因是柴油机排气管和消声器积炭严重．致使排气阻力增加．气缸内余气排不净．从而导致进气不足．发动机燃烧不充分．功率下降．遇到这种情况．只需拆下排气管和消声器．清除积炭．即可排除故障。     

汽车有些零件也怕油

大家知道 ,机动车不能缺油 ,否则就不能运行 ,或者出现故障 ,甚至发生事故。但是 ,有些零件却怕油 ,这些零件是 :轮胎、水管接头、三角皮带等橡胶制品。这些零件怕柴油、黄油、机油 ,尤其怕汽油。若经常与这些油接触 ,会使这些零件很快老化 ,质地膨胀 ,加速损坏。干式纸质空气滤清器滤心 ,不能沾油。不然尘砂粘附在上面会将滤心糊住 ,增大气缸进气阻力 ,使气缸充气不足 ,影响发动机功率的发挥。发电机、电起动机的炭刷和转子。若沾有黄油、机油 ,会造成电路断路 ,使之工作不能正常或者机动车不能启动。风扇皮带、发电机皮带。若沾上油就会引…     

直喷式柴油机可变涡流进气系统的设计与试验研究

研究了一种直喷式柴油机控制涡流型可变涡流进气系统，并在气道稳流实验台上对该进气系统的充气性能了试验。试验结果表明，所设计的控制涡流型进气系统能够在不改变原机气道充气性能的前提下实现对进气涡流强度的控制。     

柴油机冒黑、白、蓝烟的原因及排除方法

一、柴油机冒黑烟 1.原因分析柴油质量差或含杂质,喷入气缸后不能完全燃烧,排出黑烟。供油时间过早,喷入气缸的大量油雾在短时间燃烧不完,一些未燃油气被废气包围,形成黑色小炭粒随废气排出;若个别缸供油过早,则出现周期性冒黑烟。供油时间过晚,后来喷入气缸的柴油在工作行程中来不及完全燃烧,即排出机外,产生黑烟。超负荷作业时,调速器发挥作用,使供油量增加,而空气进入量并未相应增加,导致混合气过浓,燃烧不完全而冒黑烟。空气滤清器堵塞,使新鲜空气不能充分被吸进气缸,在喷油泵工作正常情况下,混合气过浓,排气冒黑烟。喷油泵调整不当,使供油量太多,出现冒黑烟现象。喷油器调压弹簧弹力不足或调压螺丝松动,喷油压力降低,雾化质量不好,使喷入气缸中颗粒较大的油滴来不及     

空气滤清器被堵塞后的危害

当汽油机空气滤清器被灰尘堵塞到不能满足汽油机工作时所需要的空气体积流率时,对汽油机的工作便会产生如下的危害:1、轰鸣声发闷量 这是因为燃油燃烧过程中缺氧,延长了燃烧时间,工作压力下降,排气门开启瞬间的压差偏小所造成。2、转速增大时反应迟缓 这是因为进气量不足,工作行程的爆燃压力不够以致功率增量太小引起的。3、工作无力 这是因为进气量不足,整个燃烧过程滞后,活塞的工作行程与燃油燃烧时间不相配,致使热能转换效率变差的结果。     

柴油机不宜长时间低速运转

<正> 大家知道,柴油与汽油相比,柴油的粘度大,蒸发性差,通常不能象汽油那样用汽化器在气缸外与空气混合而形成可燃混合气,而是采用高压喷射法。 柴油机在进气过程中,进入气缸的是纯空气,在压缩行程接近上止点时,喷油器将柴油呈雾状喷入燃烧室,形成混合气,随即着火燃烧。因此,混合气形成的时     

江苏LNG接收站BOG压缩机的节能降耗措施

介绍了LNG接收站工艺流程,阐述了活塞式压缩机的工作原理与技术特点,给出了各能耗参数的计算方法,包括排气量、供气量、容积系数、排气压力与级数、压缩比、排气温度、功率、效率等.分析了LNG接收站BOG压缩机的能耗问题,确定了能耗的主要影响因素,包括进气温度、进气压力、气相介质携液率、压缩比以及驱动电机的性能.基于此,提出了节能降耗措施:降低进气温度、控制进气压力、降低气相携液率、将电机改造为变频电机、在电动机拖动系统中加装功率因数控制器、经常更换冷却水系统的冷却液.     

用不稳定流动程序对6102汽油机进气系统的模拟计算

应用波动循环模拟程序对６１０２汽油机的进气系统进行了模拟计算，计算结果表明，充气效率及进气压力波与实测值具有相同的变化规律，为该机型进气系统改进设计的计算提供了依据。     

废气涡轮增压器的特点及使用注意事项

废气涡轮增压器就是将废气涡轮和压气机装在同一根轴上组成增压器，利用发动机排出的废气，推动涡轮并带动压气机高速旋转，压缩经过空气滤清器吸入的空气，提高压力，使进入气缸空气的密度增加，从而增大了进气量。同时相应地增加喷油泵的供油量，提高柴油机的输出功率。     

水温对柴油机工作的影响

柴油机水温过高,将会使润滑油变稀、变质而造成润滑不良,活塞卡死及擦伤而损坏,气缸进气量减少使发动机功率下降等;如过低,将使热量损失过多而功率不足,因柴油不能充分燃烧使耗油量增加且积炭增多,润滑油粘度过大、流动性差而导致润滑不良、将加速零件磨损,在冬季起动困难及冒白烟等。所以,在拖拉机的使用说明书中,对柴油机工作中的水温都有严格的规定,如手扶拖拉机水温应保持在60～100℃之间,东方红-54拖拉机应保持在75～95℃之间。水温的过高     

气缸活塞组磨损对柴油机性能影响的研究

采用正交试验设计的方法,研究Ｓ１９５柴油机气缸活塞组磨损对柴油机有效功率和耗油率的影响。试验表明,活塞环开口间隙对柴油机有效功率和耗油率的影响最为显著,缸套活塞间隙次之。随着各间隙量的增加,有效功率均有所下降,耗油率上升。     

气缸活塞组磨损对柴油机性能影响的研究

采用正交试验设计的方法，研究Ｓ１９５柴油机气缸活塞组磨损对柴油机有效功率和耗油率的影响。试验表明，活塞环开口间隙对柴油机有效功率和耗油率的影响最为显著，缸套活塞间隙次之。随着各间隙量的增加，有效功率均有所下降，耗油率上升。