预拉强化工艺提高农机用滚子链疲劳强度

对预拉强化工艺提高农机用滚子链的疲劳强度进行了研究，并经过大量试验建立了预拉载荷与滚子链疲劳寿命间的关系。为链条生产企业提供了一条改善链条抗疲劳性能的途径     

滚子链疲劳性能抽样检验

对表征链条质量的疲劳性能三级分等指标进行了论证,并制订出相应的抽样检验方案。通过大量试验,论证了滚子链疲劳性能三级分等指标符合国内链条行业的实际水平。应用概率论证明了滚子链疲劳强度的检验可转化为疲劳寿命的检验,根据合格质量水平制订出疲劳强度的抽样检验方案。     

链条联结牢固度对疲劳性能的影响

通过大量试验，分析研究了链条的联结牢固度对疲劳性能的影响，找出了它们之间的相互关系，并得出了二者相互关系曲线，结果表明提高联结牢固度能够提高疲劳强度。同时验证了内、外链节联结牢固度对疲劳性能的影响是相同的。     

膜片弹簧疲劳强度研究

通过模拟汽车离合器分离与接合过程，对膜片疲劳强度进行室内台架试验，并对疲劳破坏危险点应力进行电测，提出膜片疲劳强度设计准则。     

泰山25拖拉机悬挂装置限动链条座的改装

泰山 25拖拉机限动链条原设计为一块三角铁制成，三角铁的一边钻有三个Φ 14.3mm的圆孔作为联接下拉杆两侧链条的牵引点销孔。 为了确保农具在作业时的稳定性及可靠性，机具在工作状态时两侧链条必须调整收紧，但由于原设计的限动链条座不合理，链条收紧后农具在提升或下降时链条被挣断。原先考虑可能是因原车链条较细强度不够所致，后更换为 55拖拉机链条。更换后的链条虽然不被挣断，但出现了限动链条座螺杆被拉断，链条座被拉变形等问题。所以机具只能在不收紧链条的状态下进行作业。机具由于失去了稳定性，产生了左右摆动现象使作业质…     

6200型柴油机气缸盖强度的有限元分析

利用现代计算技术,建立了6200型柴油机缸盖的实体模型和有限元模型,利用发动机热力仿真软件、CFD软件与有限元软件的交叉计算为气缸盖的强度计算提供了温度场和传热系数分布等边界条件。在此基础上,对该柴油机功率提升前、后的气缸盖在柴油机装配状态下和最大功率工况时拉应力情况进行了计算分析,确定了不同情况下的缸盖产生最大拉应力的位置。对气缸盖的疲劳强度安全系数进行了计算分析,为生产部门提供了参考。1000h的可靠性试验证明了计算结果的合理性。     

某柴油机连杆疲劳强度分析

结合虚拟样机仿真技术,利用多体动力学计算软件ADAMS,提取了各转速下连杆所受的外界载荷,对某款柴油发动机连杆在燃气爆发压力作用下进行受力分析。进一步将此作为外界载荷条件,利用LS-DYNA对连杆自身进行有限元分析,得到了拉、压状态下的应力云图及最大米塞斯应力。此外,还对连杆进行了疲劳强度校核。结果表明该连杆疲劳强度满足设计要求。     

干式厌氧发酵反应器设计研究

从干式厌氧发酵的温度和搅拌方式、筒体加热方式和强度校核、搅拌轴的机械强度校核等方面全面阐述了反应器的设计过程。中温机械搅拌是干式厌氧发酵的优选方式，短管支撑式蜂窝夹套不仅可以保持温度相对恒定，而且还可以增加筒体强度，很好地满足工艺和设计要求。同时，夹套设计中拉撑的设计需要从拉撑间距和单根拉撑所需截面面积两方面进行强度校核。搅拌轴的设计应首先考虑搅拌功率，然后从搅拌轴的屈服强度、挠度、疲劳强度和刚度几个方面来对搅拌轴机械强度进行校核。该反应器的设计，为干式厌氧发酵技术应用提供支持。     

机械零件疲劳强度可靠性分析

为使机械零件疲劳强度可靠性设计更符合工程实际,就采取了用数理统计和概率论方法来进行机械零件的可靠性设计。其核心是在对机械零件进行大量试验的基础上,对试验数据进行统计和分析,确定强度S和应力L的概率分布密度函数f(S)和g(L)。然后用联合积分的方法,设计出零件的疲劳强度可靠度R值。即:     

双节距齿形输送链条设计与试验

研究了齿形链啮合机理和设计方法,提出了一种双节距齿形输送链条.对其结构特性及啮人冲击速度进行了分析,给出了链条主要设计参数及其关系式,并对其进行了200 h的磨损试验,试验结果表明:200 h后,双节距齿形输送链条的磨损伸长率仅为0.149％,明显低于传统的双节距滚子输送链条.验证了双节距齿形输送链设计方法的合理性.     

滚子链疲劳可靠性评定方法

在系统研究的基础上,推荐以可靠寿命作为农机用滚子链疲劳可靠性的评定指标,找出了疲劳寿命分布规律并分别制订了正常载荷水平和加速试验的抽样检验方法。     

O型圈农机传动滚子链的耐磨性研究

通过O形圈农机滚子链和普通滚子链的台架对比磨损试验，研究了两种链条的磨损机制，微观分析表明，对于锁轴和套筒铰链磨擦副而言，O形圈链条是以疲劳磨损为主，伴随着磨粒磨损；普通滚子链是以粘着磨损为主，伴随着磨粒磨损，对于O形圈和链板平面摩擦副而言，其磨损机制是以疲劳磨损为主。文中也指出了国产O形圈链条质量上存在的问题。     

不同润滑状态下农机传动用链条的磨损特性

以三轮农用车链条为例,研究了不同润滑状态下农机传动用链条的磨损形式与机理,指出了定期人工滴油润滑的外驱动链条的主要磨损形式是以磨粒磨损为主,并伴随着疲劳磨损;油池润滑的内驱动链条的主要磨损形式是疲劳磨损。通过对其表面形貌分析,探讨了不同润滑状态下的链条磨损特性,提出了套筒和销轴零件表面硬度的主匹配关系。     

农用运输车后轴疲劳寿命强化研究

为了探索农用运输车后轴疲劳寿命的强化规律,采用后轴实物物理试验的方法,比较系统地研究某农用运输车后轴在低幅载荷作用下结构疲劳寿命的改变,证实低幅应力区内存在一个强化载荷区。用强化载荷区内的不同载荷对后轴进行预锻炼,后轴结构的疲劳寿命会有不同程度的提高,最高可使疲劳寿命提高一倍。在试验结果的基础上,估算出农用运输车后轴疲劳寿命最佳强化载荷出现的区域,为摸索利用低载强化提高后轴的疲劳寿命提供技术依据。     

滚子链链板有效应力集中系数的研究

通过有限元法理论计算，光弹试验和成组疲劳试验，深入系统地研究了滚子链链板有效应力集中系分布问题。该研究结果，可作为滚链子链疲劳可靠性设计的重要基础资料。     

铰链密封式传动滚子链的道路试验研究

通过30000km道路行驶试验研究表明，密封滚子链的磨损形式，对销轴和套筒而言是以疲劳磨损为主,伴随有粘着磨损与磨粒磨损；对链板和O形圈而言主要是疲劳磨损，并且O形圈的磨损要比链板的磨损严重得多。销轴和套筒表层磨损后产生了循环硬化特性，有利于提高其铰链副的耐磨性。     

真空固结室内实验模拟与机理浅析

通过对重塑萧山粘土进行真空固结室内模拟实验，验证了真空固结预压的效果是膜内外大气压差与土样内外大气压差两者效应的组合，并提出了估计真空预压固结系数的简化公式；通过对土体单元在真空和堆载预压下的弹性受力分析，指出在目前现场真空预压施工的工后沉降要大于等效荷载下堆载预压的工后沉降。     

推土机平衡梁全尺寸疲劳试验及疲劳断口分析

在ＭＴＳ上完成平衡梁全尺寸疲劳试验后,研究了试验断口上疲劳裂纹萌生、发展的原因、过程和特点;获得箱形焊接结构的３种寿命预测模型;对选择异材设计的平衡梁,提出了改进意见。     

履带拖拉机支重轮的塑变磨损研究

采用有限元分析方法对履带拖拉机支重轮在工作过程中所受接触应力进行了计算，并进行了实验室磨损试验和试车磨损试验，深入研究了支重轮的磨损形变机制。结果表明：支重轮由于具有较低的轮面硬度和较大边缘接触应力，因此在较短的工作期间内发生严重的塑变磨损，进而产生变形、失效；感应加热表面淬火可以大幅度提高支重轮的轮面硬度，能够有效提高支重轮的耐磨性。