高速公路建设的水土流失成因与水土保持措施

高速公路在飞速发展的同时也带来了一些不可避免的生态问题,尤其是水土流失,给生态环境造成了极大的危害。本文综述了高速公路建设的水土流失的成因、类型、危害和应采取的水土保持措施。     

国内高速公路建设中的水土流失和水土保持初探

高速公路在飞速发展的同时也带来了一些不可避免的问题,尤其是水土流失,给环境造成了极大的危害。本文综合他人的研究发现：高速公路建设水土流失的主要原因是人为因素的影响,形式主要有水力侵蚀、重力侵蚀、水力重力共同作用下的侵蚀和风力侵蚀,给农业生产环境、水文地质、生态景观等带来危害,促使一些灾害天气的形成,并对水土保持措施进行了探讨。     

高速公路建设水土流失成因与水土保持策略

由于高速公路施工期长、范围广、面积大,因此对周边环境的影响也很大,因此做好高速公路建设过程中的水土保持工作显得尤为重要。在高速公路建设过程中,植被遭到破坏、地形变化、破坏土壤结构、由于施工期较长而不可避免的雨季施工等是造成高速公路建设水土流失的主要原因。为减轻高速公路建设造成的水土流失,在设计期间,要选择合理的路线设计、合理的路基形式,要与当地的生态环境及公路的绿化设计相协调。在公路施工期间,要科学安排施工活动,及时复耕。在运营期间,要建立专门的道路维护小组,定期对公路进行状况检查,确保防护林带和边坡以及中间绿化带植物得到定期的维护。     

高速公路项目水土流失影响指数的应用研究

运用水土流失影响指数(SWII)对106个高速公路水土保持方案进行了定量计算和评价,通过专家咨询法对9个指标的权重进行专家意见调查。运用层次分析法,计算得出每个水土流失影响指标的权重。然后采用SPSS主成分分析法,分析不同侵蚀类型区水土流失的主要影响因子。参照水土流失影响指数计算结果,将高速公路类项目按照影响等级分为三类,即水土流失影响指数大于0.387的属于重度影响类;水土流失影响指数在0.258~0.387之间属于中度影响类;水土流失影响指数小于0.258为轻度影响类。针对高速公路项目水土流失影响程度,主要从水土流失防治标准,水土保持工程等级,水土保持措施配置要求和施工工艺要求等方面提出了相应的技术要求。     

晋城市新形势下水土流失防治对策探讨

晋城市总土地面积9 490 km~2,水土流失面积7 250 km~2,占76.4%。截止"十二五"末,累计完成水土流失初步治理面积3 552 km~2,治理度达到49.0%。针对生态文明建设的新形势,结合当地特点,提出了加强水土保持法制宣传、制定水土流失防治规划、实施封禁治理模式、强化水土保持监督管理、建立多元化水土保持投融资体系等对策措施。     

高速公路建设中的水土流失与防治对策

近年来,我国高速公路建设发展迅速,由此引发的人为新增水土流失也随之加剧。高速公路建设中高填深挖直接破坏地表植被,改变原地貌形态,堆放大量弃土、弃渣,易产生新的水土流失。同时,大量的采石、取土也会破坏自然坡面的原始稳定状态,诱发重力侵蚀的发生。针对水土流失的成因及形式,应采取挡土墙稳固（定）创面和土体,工程措施与植物措施有机结合固土,植被恢复等水土保持措施进行防治。     

北方高速公路水土流失防治措施

以"绥芬河至满洲里高速公路黄牛场至齐齐哈尔段工程"为例,阐述了高速公路建设中项目建设区及项目影响区水土流失的特点,并针对各区域不同的水土流失特点提出了防治分区的原则及防治对策,具体做法是工程措施与植物措施相结合,因地制宜,因害设防,有效地改善了公路沿线的生态环境。     

高速公路水土保持方案编制的探索

目前国内很多省份都在加紧建设高速公路,搞好高速公路的水土保持工作是一项紧迫的战略任务。为了提高高速公路水土保持方案编制的水平,应重点注意以下几个问题：高速公路水土保持方案编制的目的、意义与防治责任区的确定;水土流失的预测;水土保持措施的设计;方案实施保证措施的制定。     

山区高速公路建设的主要水土流失及防治措施

山区高速公路建设的水土流失问题主要有路基边坡裸露、冲刷及崩塌,弃土弃石不当、排水措施不足、拦挡措施不足造成水土流失等。本文以梅州(三角)至大埔高速公路东延线工程为例,针对以上问题,提出相应的拦挡、排水、边坡防护等水土流失防治措施。     

高速公路扩建工程水土流失成因及防治

对沈海高速公路(南安段)A5标段扩建过程中可能造成的水土流失影响因素进行了分析,同时分析了高速公路改扩建工程建设可能造成的水土流失危害,根据当地实际合理布局了水土保持措施.     

生产建设项目区土壤侵蚀研究进展简

生产建设活动导致生产建设项目区土壤侵蚀发生深刻变化,生产建设项目区土壤侵蚀的研究对于区域土壤侵蚀控制,改善项目区及其周边地区生态环境具有重大意义;因此,生产建设项目区土壤侵蚀的研究亦应形成其完善的理论体系,从而为生产建设项目区的土壤侵蚀控制提供科学指导.从生产建设项目土壤侵蚀的基本概念、影响因素、产流产沙规律等方面总结生产建设项目土壤侵蚀的研究现状,并对研究中存在的部分问题进行评述,以期为今后生产建设项目区土壤侵蚀的相关研究提供参考.     

利用侵蚀模型普查黄土高原土壤侵蚀状况

土壤侵蚀普查对于土地资源保护和自然灾害防治具有重要意义。为了测试抽样方法和土壤侵蚀模型在土壤侵蚀普查中的适用性,该文以陕西吴起县为试点,采用1%均匀抽样方法,调查39个抽样单元的土壤侵蚀影响因子,使用中国侵蚀预报模型CSLE(Chinese soilloss equation)估算土壤侵蚀模数,并与基于遥感数据的水蚀分级分类方法进行比较。两种方法估算的全县平均土壤侵蚀模数分别为4571和5504t/(km2a),但不同分级侵蚀强度的面积和空间分布存在较大差异。抽样方法在土地利用与覆盖、水土保持措施及土壤特性方面获得的信息量大于遥感方法,同时对于区域具有很好的代表性;使用模型估算土壤侵蚀考虑的影响因子与分级方法相比,还包括了土壤可蚀性、坡长因子以及水土保持措施因子等,由此计算的土壤侵蚀模数和强度具有更高的可信度。因此,虽然基于抽样方法和土壤侵蚀模型的土壤侵蚀普查方法也存在一定的问题,但与土壤侵蚀分类分级方法相比具有明显的优越性。     

植物对高速公路建设过程中土壤侵蚀的影响

以在建湖北沪蓉西高速公路(宜长段)为例,对不同混播类型、不同植物种以及不同植物盖度下的土壤侵蚀展开研究.研究结果显示植被在高速公路建设中,对于减少弃土场坡面的土壤侵蚀量有很强的作用;不同植物混播类型对土壤侵蚀量的影响为草灌混播类型对于减少土壤侵蚀量效果最好,草灌乔混播类型次之,草本混播类型最差,而且草灌混播类型中高羊茅+紫羊茅+木豆+山毛豆+猪屎豆和草灌乔混播类型中高羊茅+紫羊茅+马棘+胡枝子+桤木+刺槐这两个植物组合在研究路段适应能力强,效果比较好.其研究成果不仅可以直接服务于沪蓉西高速公路建设,还可以服务于环境条件类似的其他地区,进而推动高速公路生态建设水平,促进西部地区的可持续发展.     

公路建设的生态影响与生态公路建设

在分析公路建设对生态环境影响的基础上,引出生态公路的概念.并从2个方面即生态破坏发生前和生态破坏发生后,指出生态公路建设的基本内容,同时介绍目前在公路建设中较为常见的2种生态恢复技术.     

建设项目水土流失现状与综合治理对策

根据“中国水土流失与生态安全综合科学考察项目”中“建设项目水土流失研究课题”所取得的相关成果,总结全国“十五”期间建设项目的概况、建设项目所造成水土流失的特点、水土流失量及其分布特点,从法制建设与宣传教育、科研和技术支持体系建设等方面对建设项目水土流失综合治理工作提出了对策建议。     

湖南省水土流失治理探究

本文通过调查研究, 分析了湖南省水土流失现状、危害和发展趋势, 以及水土流失原因。全省水土流失的县市从50年代的34个增加到87个;年入洞庭湖泥沙量增加34.2%。 30多年来洞庭湖泥沙淤积总量达40亿m³, 直接危害农、林、牧、渔等业的生产。 指出: ①加强植被建设,改造坡耕地;②推广小流域综合治理;③户包或联户承包治理;④开展多渠道集资, 增加水土保持经费;⑤完善治理和管理政策, 加强水土保持方针、政策等的宣传。     

Allowable soil erosion rates in Georgia

A procedure was proposed for the determination of the maximum allowable soil disturbance in Georgia in order to develop a strategy of soil conservation and restoration. The allowable soil losses were calculated within the risk limits of 0.01 < r < 0.1. The lower and upper limits of the allowable soil loss were determined for the soils of different thicknesses. To compare the rates of the soil erosion, one uses the erosion index: the ratio between the actual erosion rate and its maximum allowable value. The actual erosion rate is determined from erosion equations, in which the integrated parameters of the soil loss tolerance include the permissible flow velocity and data on the climatic and soil conditions. From the estimated allowable soil erosion rates, criteria of decision making can be formulated for substantiating the strategy of soil conservation or restoration.     

浅论节水灌溉与水土流失

节水灌溉广义上包括水源开发与优化利用措施、农业耕作栽培、节水技术措施以及节水灌溉技术措施等.这些措施会单独或联合作用而改变影响土壤侵蚀发育的某些因子,从而起到减弱土壤侵蚀、保持水土的作用.笔者从不同的节水措施着手,综述它们对保护、改良及合理利用山丘区水土资源,改变坡面微小地形,增加地面粗糙率和植被覆盖率,拦蓄降水,减缓地表径流,减少土壤冲刷,改良土壤结构,增加土壤抗蚀、渗透、保水性能等方面的作用.     

英国土壤侵蚀科学研究综述

 土壤侵蚀及其对生态和环境的影响越来越成为人类社会可持续发展的重要障碍,因而,土壤侵蚀机制研究、侵蚀预测和防治研究等备受关注。系统总结分析近年来英国土壤侵蚀的基本状况、侵蚀机制、侵蚀定量预测模型及土壤侵蚀防治方面的先进技术和成果,对我国土壤侵蚀的研究与治理具有重要参考价值和指导意义。     

生产建设项目边坡及弃土侵蚀影响机制研究进展

生产建设项目的土壤侵蚀是土壤侵蚀学科研究的热点话题.生产建设项目边坡及弃土侵蚀是一种典型的人为加速侵蚀,严重制约着生态文明建设和经济的发展.本文对边坡和弃土侵蚀影响机制,从降雨径流条件、土壤特性、地形及微地貌因子、水土保持防护措施等方面,将国内外研究成果进行了系统阐述.首先,总结了国内外边坡和弃土坡面侵蚀在降雨径流条件下,其坡面泥沙剥蚀、运移、沉积过程和坡面水流条件的时空变化;指出在土壤自身特性(包括外来物石砾、土壤物理性质、土壤添加物等)条件下,土壤中石砾质量分数是边坡和弃土坡面侵蚀水沙变化的重要因子,土壤物理性质决定坡面径流发生与否,土壤添加物促进土壤团聚过程,增加入渗为主;其次,揭示了坡面地形及其微地貌条件下,影响径流再分配和侵蚀分异特征;最后,对边坡及弃土坡面侵蚀在水土保持防治措施下,调控径流、削减泥沙的效果进行分析,并为今后生产建设项目边坡及弃土侵蚀研究的内容和方向作出展望,为边坡和弃土水土流失防治提供理论依据.