基于有限元的无副车架重型自卸汽车车架结构改进设计

为解决重型自卸汽车自重大、质心高的问题,研发了一种无副车架的重型自卸汽车车架结构。采用有限元技术建立车架有限元模型,在各极限工况下对车架结构强度进行有限元分析,得到车架的应力分布,并对车架结构强度不足之处进行改进设计,改进设计后的无副车架重型自卸汽车车架结构,可满足自卸汽车行驶作业的安全性和可靠性需求。     

应用NX MasterFEM和NASTRAN对挖掘机前车架进行有限元分析

挖掘机工作装置在工作时受到的支反力都传递到前车架,针对前车架上端交汇处出现裂纹的现象,在设计前车架的过程中通过CAE分析手段排除应力集中和结构缺陷问题.阐述了挖掘机前车架分析方法,对某一设计结构进行强度分析,提出改进建议,实现车架的科学快速设计.     

立用NX MasterFEM和NASTRA对挖掘机前车架进行有限元分析

挖掘机工作装置在工作时受到的支反力都传递到前车架，针对前车架上端交汇处出现裂纹的现象．在设计前车架的过程中通过CAE分析手段排除应力集中和结构缺陷问题。阐述了挖掘机前车架分析方法，对某一设计结构进行强度分析，提出改进建议，实现车架的科学快速设计。     

FSAE赛车车架轻量化设计及优化

采用有限元分析方法对FSAE(Formula SAE)赛车车架进行轻量化设计优化。在原始FSAE赛车车架进行静力学分析的基础上,总结原结构设计的不合理性,发现其轻量化优化的可能。利用主三角结构内构成辅助三角结构的方式,对发动机舱进行结构优化,使力的传递更合理,结构相比原车架更简洁。通过对主环斜撑末端点的参数化优化以及对其他车架结构的尺寸优化,解决了发动机舱过于紧凑的问题,同时实现车架减重的设计目标。为避免新车架由于共振产生破坏,还对车架进行前六阶的模态分析,保证了车架的安全性。     

基于MSC.Patran/Nastran的农用三轮车车架结构分析

对处于产品设计阶段的某新型太阳能农用电动三轮车车架结构进行了静动态特性仿真分析.首先,在Pro/E软件中建立了车架CAD模型,然后在MSC.Patran/Nastran有限元分析软件中建立了以板单元为基本单元的车架有限元模型,最后对车架进行了静态应力分析和自由模态有限元分析,并对分析结果进行了评价,掌握了车架的静动态特性,为车架结构的改进设计提供了理论依据.     

新款三轮运动车车架有限元模型及强度刚度分析

新设计一款运动型三轮汽车车架为空间管阵式车架,通过建立汽车车架结构的有限元分析模型,对车架结构进行数学离散化,进行边界条件和载荷条件的模拟,并建立车架弯曲、扭转工况的分析模型,对车架进行强度和刚度的分析,保证了车架结构、性能、安全等要求,对提高整车性能具有一定的参考价值。     

基于ANSYS的FSC赛车车架强度与刚度有限元分析

利用ANSYS软件,对FSC赛车车架在静载作用下进行了静力学分析,在此基础上,对车架的结构进行了改进,利用有限元方法对改进后车架的强度、扭转刚度进行分析,结果表明,改进后的车架的强度、刚度均满足设计要求,通过模态分析表明该车架在赛车行驶过程中能够避免产生共振。     

基于Ansys Workbench某运输车车架的有限元分析

结合某运输车车架的设计过程,利用Solidworks软件建立了车架的三维实体模型,基于Ansysworkbench软件进行了有限元分析,分析校核了车架在作业过程中的刚度和强度,为该运输车车架结构的进一步设计优化提供了重要依据.     

农用三轮车车架静动态特性仿真分析

对处于产品设计阶段的某新型太阳能农用三轮车车架结构进行了静动态特性仿真分析。首先在Pro/e软件中建立了车架CAD模型,然后在MSC.Patran/Nastran有限元分析软件中建立了以板单元为基本单元的车架有限元模型,接着对车架进行了静态应力分析和自由模态有限元分析,并对分析结果进行了评价,掌握了车架的静动态特性,为车架结构的改进设计提供了理论依据。     

小型甘蔗联合收获机械车架的模态分析

采用虚拟仪器技术,构建机械振动测试系统,通过对小型甘蔗收获机车架的FRF的测量,研究车架的结构在改变工况的情况下具有的运动特性;同时,分析了车架的固有动态特性.结合试验结果,对其进行了评价,找出了车架设计中的缺陷,为小型甘蔗收获机械车架的设计提供依据.     

一种氢燃料电池运输车车架有限元分析

以某氢燃料电池运输车车架为研究对象,对现有底盘燃料罐的布置方式进行优化,提出了将原来在车架上方的燃料罐布置到车架两侧的方案,采用有限元建立原车架模型和优化后车架模型,对两种车架的典型工况进行有限元分析。结果表明,优化后车架强度既满足设计要求,也不会产生共振,符合该运输车设计要求。这种车架的布置方法不仅可以规避原方案中燃料罐占据较大空间的弊病,还可以扩大载货使用空间。     

拖拉机安全驾驶室的强度研究

通过对长春-40及迪尔安全驾驶室框架进行有限元计算,得到了不同载荷作用下框架的变形和应力分布,分析了驾驶室的强度和刚度,并对框架进行了试验研究,验证了理论计算结果。     

基于ANSYS的装载机动臂框架应力分析

为了进一步提高装载机性能,降低生产成本,对装载机动臂框架用Pro/ENGINEER软件建立动臂几何模型,并用ANSYS有限元分析软件对装载机动臂在极限载荷工况下应力和变形分布进行了分析。结果表明,动臂框架结构中存在应力较大的危险点,传统经验设计存在一定的不合理性,满足不了实际工作需要,应对其采取相应改进措施。     

基于TRIZ理论围框机铲边成型装置的创新设计

为解决现有围框机铲边成型工位成型纸框品质问题,利用发明问题解决理论(TRIZ)建立功能模型,因果链分析对成型纸框品质问题进行分析,找出其根本问题,通过运用TRIZ中的解题工具,得到解决方案模型,并进行方案评估。将评估后最优方案进行实验验证,小面纸空边问题得到解决,面纸包边合格率达到99%。基于TRIZ理论中的工具得到解决方案,并通过方案评估,得到最优方案,对围框机成型折边工位优化设计提供了理论参考依据,是解决实际问题的有效方法。     

ZL50型装载机前车架的有限元分析

介绍了基于CAE技术对ZL50型装载机前车架进行结构分析与可靠性设计的思路:应用PRO/E软件建立简化的CAD前车架模型,将模型导入ANSYS workbench中,得到装载机前车架的有限元模型,在该软件界面下添加边界条件并划分网格,考虑装载机实际工作状况,选取合适工况,通过对有限元模型进行静态分析,找出应力集中点和容易产生疲劳失效的部位.     

覆盖层厚度对闸室结构影响分析

在进行水闸设计时,覆盖层厚度的不同对闸室结构应力的计算结果有着很大影响。目前针对含有一定厚度覆盖层的地基,运用得较成熟的分析方法是弹性地基梁法,而在使用该方法时,又可由覆盖层厚度情况分为两种假定：“文克尔”型地基和“半无限大弹性体”型地基。对于这一应用范围的假定,其合理性目前还没有较系统的研究,本文结合ANSYS大型有限元分析软件,以福堂水电站2 #泄洪闸为基本计算结构,通过改变覆盖层厚度,建立多个有限元计算模型,根据计算结果分析覆盖层厚度变化后对闸室结构位移和应力的影响,从中找出规律,探讨弹性地基梁法对于应用范围假设的合理性,有限元分析所得的覆盖层主要影响范围较之传统的弹性地基梁法认为的范围要小,即传统的弹性地基梁法考虑得偏于保守。     

基于HyperWorks的汽车车架频率响应分析

为解决某汽车车架低频段振动较强,应用HyperW orks有限元分析软件,对其模态和频率响应进行了分析,据此对其进行了改进,并取得了较好的效果。     

多网格式深松机架的设计与有限元分析

针对深松机机架结构复杂、受载能力差等问题,设计了一种深松机,机架采用多网格式进行深松作业.运用ANSYS模态分析相关原理及田间试验对深松机机架进行分析.在SoliWorks中建立深松机的三维实体模型,运用ANSYS对深松机机架分析,机架采用三面体单元进行网格划分,建立有限元模型,选择分析类型,对深松机机架分析求解,计算...     

玉米收获机调节架三维有限元分析

根据4YW-2A型玉米收获机调节架的结构设计方案,利用结构分析软件ANSYS建立了结构的有限元模型,求得了调节架的应力和应变,其分析结果为结构设计提供了科学验证,并为改进和优化结构提供了理论依据。     

车架刚度及强度的有限元分析

运用有限元分析的方法,采用合理的模型简化方法及一种新型的连接模拟方式,对某型车车架建立了基于ANSYS的有限元模型。对车架依据法规要求在各种工况下进行了静力学分析,以保证车架具有足够的刚度和强度,并对薄弱部位提出了合理的改进意见,为后续结构的改进和优化提供了理论依据。