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相似文献
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1.
东方红-75/802拖拉机的中央传动齿轮副经常处在高载荷下工作,如果安装调整及使用不当,将导致锥形齿轮早期磨损、缩短使用寿命、机车使用成本增高,严重时贻误农时.  相似文献   

2.
东方红-75/802拖拉机的中央传动齿轮副经常处在高载荷下工作,如果安装调整及使用不当,将导致锥形齿轮早期磨损、缩短使用寿命、机车使用成本增高,严重时贻误农时.……  相似文献   

3.
一、后桥的功用与分类 从变速箱第二轴传动的小锥形齿轮开始至驱动轮以前的所有零件及壳体编印称为后桥,轮式拖拉机的后桥由中央传动、差速器、最终传动和半轴等组成,履带式拖拉机的后桥由中央传动、转向离合器和最终传动组成。  相似文献   

4.
赵志国 《云南农业》2005,(11):18-18
离合器的功用主要是传递和切断发动机输出的动力.便于齿轮变速器换挡.防止传动机件过载损坏等。但在现实操作中.很多驾驶员都不能正确使用离合器,造成早期磨损,传动件损坏.大大降低了机车的使用效果.常见错误操作有以下.  相似文献   

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PY_(0.5)遥控跑车起重系统故障及改进设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
PY(0.5)遥控跑车起重系统齿轮、摩擦卷筒和握索板早期损坏,起重量达不到额定指标等故障,是由于齿轮参数及传动结构不当造成的.本文探讨其故障机理,并通过对提升作业的分析,提出合理的载荷系数S,由此选择齿轮模数m和传动比i以及力学条件较好的传动结构.  相似文献   

6.
铁牛-55拖拉机变速箱中间轴(45-1701048)螺母,在使用中常发生螺母松动脱落的故障,尤其使用5年以上的旧车,故障发生较为普遍.故障常表现为:齿轮后移,乱挡造成中间轴轴头螺纹滑扣,无法使用,严重者还会因脱落的螺母卡住中央传动齿轮付,造成中央传动齿轮付的损坏.为防止这一事故的发生,农机户采用不合理的改装方法,如加厚螺母、钻孔加销,有的甚至用电焊固定,这些方法都不能解决问题.  相似文献   

7.
由于中央传动齿轮受载荷大,齿轮受力情况比较复杂,因此中央传动齿轮是否正常啮合,严重地影响着齿轮工作噪音、齿轮的使用寿命和稳定的传递扭矩。以圆锥齿轮为例,正确的啮合就是保证两个锥齿轮的节锥母线重合,锥顶交在轴线上。由于制造误差、热处理变形、轴承磨损量增大和承载后齿轮支承系统的弹性变形等原因,正确啮合很难实现,因此要对中央传动齿轮进行以下调整。  相似文献   

8.
正拖拉机变速箱的齿轮经常在高转速、高负荷情况下工作,而且变速箱齿轮所承载的转速和负荷又是在不断变化的,所以齿轮损坏现象时常发生。现介绍拖拉机变速箱齿轮非正常磨损或损坏的原因及预防措施。一、变速箱齿轮损坏原因1.变速箱正齿轮损坏的原因变速箱正齿轮损坏部位多在两齿端接合处,或呈现斑痕,或轮齿短缺。这是由于驾驶员操纵变速杆时无良好的操纵习惯,常年强制挂挡而造成的。两  相似文献   

9.
直齿圆锥齿轮的建模和运动仿真   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了利用Pro/Engineer野火版2.0软件建立渐开线标准圆锥齿轮零件模型的方法,并利用该软件的机构运动分析Mechanism模块,对两个圆锥齿轮传动进行运动仿真,为进一步的设计、分析和制造提供依据.  相似文献   

10.
收割机械中的切割器是用来割断作物茎秆的重要工作部件;对其性能的要求是很高的。它的类型有往复式、园盘回转式等三种。尤以往复式切割器最为广泛地应用于收获机械上。往复式切割器传动机构,按结构原理的不同又可分为曲柄连杆机构,摆环机构和行星齿轮机构三种。实践证明,行星齿轮传动机构比曲柄连杆机构和摆环机构更能保证切割器作往复直线运动而不产生侧向力,因而磨损小,振动也小,从而允许提高切割器速度。这种传动机构愈来愈被人们所重视。然而在现有的教科书和资料中对其运动规律的理论分析是肤浅的。本文用点的运动学理论和刚体…  相似文献   

11.
不完全齿轮机构,在农业机械、机床、食品机械、电子管制造工业等部门都有应用。本文从不完全齿轮机构的运动分析出发,提出选取B_2点(普通齿轮传动的啮合始点)为啮合始点是最合理的。本文着重讨论了以B_2点为啮合始点时单向传动机构的传动几何学和计算方法;并以此为基础进而指出,双向传动机构一般不能选B_2点为啮合始点,以及传动计算上的一些特殊问题。  相似文献   

12.
基于Pro/E软件的虚拟齿轮的精确建模与装配   总被引:10,自引:0,他引:10  
利用Pro/E软件在三维造型时的参数化驱动功能.实现了直齿轮的精确建模和虚拟装配。建立了符合Pro/E格式的齿轮参数表达式及参数驱动程序,对虚拟装配的齿轮组进行了干涉检验。分析表明这种建模和装配方法是齿轮传动机构设计的一种理想方法。  相似文献   

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东方红10 0 2 / 12 0 2拖拉机最终传动室的密封装置较为完善,正常情况下圆锥滚子轴承的轴向游动量不超标,浮式密封装置不损坏是进不去水的。下面主要分析在上述情况正常时最终传动室有水的原因,此现象多发生在较寒冷的冬季和春秋季节机车作业时。经观察分析,最终传动室有水主要  相似文献   

14.
通过能量守恒定律,把重力势能转化为小车运动的动能,从而为小车提供能量。车底不需要承受太大的力量采用选用铝板。原动机构采用的摆杆机构由传统的刚性杆改为柔性绳索,小车控制转弯更省力,躲避障碍物的周期更容易实现与控制,同时降低了整车重量。传动机构传动机构选择的是齿轮机构,因为传动机构是使小车获得动能的重要连接装置,小车能否走的远和获得持续能量全都取决于他并且齿轮机构能保证恒定的传动比。转向机构凸轮机构用于传动机构时,可以产生复杂的运动规律,包括变速范围较大的非等速运动,以及暂时停留或各种步进运动。对于后轮可以采用双轮同步驱动,双轮差速驱动,单轮驱动。  相似文献   

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从工作原理上分析了一种用于联合收割机割刀传动的新型渐开线行星齿轮传动机构,并与目前常用的摆环箱机构进行了对比。  相似文献   

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所谓应急修理,是指拖拉机在农田作业时或运输途中出现故障,暂无备件更换,而修理站又远所采取的应急措施。   ●气缸垫烧损的应急修补 拖拉机行车途中,如果气缸垫被烧坏了一道小口子,可用石棉线或精装香烟盒内的铝箔纸,将烧损部位填补起来。如果烧损面积较大,可从废气缸垫相同部位剪下一块贴补在烧损处,或剪下一块与烧损部位形状相同的牛皮 (厚度应与衬垫一致 ),垫在烧损处,然后用手锤轻轻捶击,使之结合紧密。   ●乱挡简易排除法 变速杆球节和球形上盖磨损,导致变速杆下端插入拨叉槽的深度不够,挂挡时滑脱乱挡。这时可拆下变速杆座,用废内胎剪 1~ 2个垫片,垫在变速杆球节和球形上盖之间,故障即可排除。   ●手拖自动转向简易排除法 手扶拖拉机转向齿轮靠转向弹簧弹力作用与中央传动齿轮啮合。随着使用时间的延长,弹簧的弹力会减弱,容易使转向齿轮脱离中央传动齿轮,发生自动转向的故障。排除方法:在转向弹簧与轴承之间适当增加垫片,即可达到增加弹簧弹力的目的,自动转向即可排除。   ●油箱漏油简易补漏法 行车途中发现油箱漏油,将漏处擦干净,用肥皂或泡泡糖涂在漏处,可减少渗漏,如有环氧树酯胶等粘胶剂,用来临时堵漏,效果更好。   ●高压油管漏...  相似文献   

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<正>农机主要连接件的正确装配可提高机械设备的性能,延长维修周期,确保设备正常运行。1.齿轮装配安装时应检查齿侧间隙和齿轮的端面摆动量。齿轮间隙应为保证传动平稳和不卡滞情况下的最小间隙,过大易损坏齿轮,齿轮端面摆动过大会引起传动不平稳和打齿现象。检查齿侧间隙可用厚薄规或用铅片测量其厚度,用印痕法检验齿轮的啮合部位和齿轮的安装质量。正确的啮合是印痕的颜色长度不小于长的70%,宽度不小于齿高的50%,且要求  相似文献   

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东方红— 75拖拉机的正时齿轮室齿轮有时会出现打齿故障,同时还会造成凸轮轴和气门挺杆弯曲变形,使气门摇臂及摇臂轴断裂损坏,严重时导致烧瓦抱轴事故。这种现象多发生在车龄长,经常使用液压机构的旧车。   一、打齿故障的判断   1打齿现象 定时齿轮打齿后常出现配气定时混乱、燃油、空气供应规律失常,机油泵工作不稳定。气门室发出异常响声,发动机功率下降,甚至自动熄火,排气管冒黑烟,严重时夹杂白烟,机油压力忽高忽低,造成烧瓦抱轴。   2打齿的判断方法 将发动机熄火,若进排气门间隙基本在标准范围内,说明不是由凸轮轴齿轮打齿造成的故障;如果进排气门间隙变化很大,说明气门挺杆已弯曲变形,或摇臂变形、折断,可以断定齿轮有打齿发生。也可以拆下气门挺杆和摇臂,观察是否变形。同时观察机油压力有无明显波动,可判定机油泵齿轮或中间轮是否打齿。   二、造成打齿故障的原因   1凸轮轴颈向间隙过大 当凸轮轴的轴颈与衬套间隙严重磨损超过 0 50毫米,特别是前端轴承间隙变大后,齿轮工作中便向驱动方向相反一侧偏移,破坏了原来正确的啮合位置,使齿面磨损加剧,齿尖受力加大而打齿。   2轴间窜动量过大 凸轮轴齿轮为平稳传动而采用斜齿轮,在传动中...  相似文献   

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<正>拖拉机的变速箱由离合器踏板、推杆、连锁轴、弹簧、锁销、滑杆等组成。注意这些零部件的使用维护,不仅能延长其使用寿命,还会减少许多事故的发生,保证机车的正常运行。1.换挡时要将离合器踏到底,彻底切断动力,防止换挡时齿轮产生撞击和打齿现象,以减少齿轮损伤。2.换挡时,操作变速杆不能用力过猛,否则会损坏拨叉或使换挡轴行程限止片折断而产生乱挡现象。3.机车工作中要注意变速箱的油面高度和温度以及  相似文献   

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<正>履带式全喂入水稻联合收割机故障发生率最高的部件是转向机构。我国水稻联合收割机转向主要有2种:一种是机械转向,一种是液压转向。1.机械转向机构的调整转向机构的正确调整是实现可靠转向的保证。转向制动的原则是先分离后制动,即先使转向齿轮分离,然后制动器抱死制动。若转向齿轮与中央齿轮分离后制动器制动失灵,将会造成转向拨叉磨损;若转向齿轮与中央齿轮未分离,制动器已抱死制动,则有可能烧损制动蹄片或制动鼓,  相似文献   

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