拖网渔船船-机-桨-网匹配研究

在拖网渔船的设计中,需要重点考虑螺旋桨与船-机的匹配、渔具与船-机-桨的匹配,实现推进系统的高效能发挥。本文引入时间概率的最佳螺旋桨参数优化确定方法,考虑拖网渔船设计的限制条件,通过优化分析,达到运营工况综合效能最佳,实现螺旋桨与船-机的合理匹配。从拖网渔船数据库中选取30艘运营状况优良的渔船进行有效拖力计算,建立拖网渔船有效拖力与主机功率和拖速的多元非线性回归方程,依据此方程得出的有效拖力结果选择网具和网板,实现有效拖力与渔具的合理匹配,最终实现渔具与船-机-桨的合理匹配。通过实船计算对比,验证了回归的有效拖力估算公式误差范围和适用性。研究表明:在拖网渔船设计初期,可以利用该公式估算有效拖力进行网具和网板的匹配,实现技术经济优化论证,最终实现船-机-桨-网的优化匹配。     

导管桨拖网渔船的机桨匹配设计软件开发

拖网渔船作为一种多工况船舶,其拖网状态和自由航行状态的设计要求不尽相同。为了提高该类渔船的燃油利用率,并使主机和螺旋桨的匹配更方便、高效。基于MATLAB程序语言,开发了采用导管桨(拖网)渔船的机桨匹配设计软件。该软件创建了渔船、导管桨、主机三大数据库后,基于导管桨图谱设计理论,可以完成拖网渔船的机桨匹配设计,并能根据拖网渔船各自的特点分别计算出对应的齿轮箱减速比,同时自动生成机桨匹配设计计算书。通过对42 m级拖网渔船的应用,验证了该软件适用于导管桨拖网渔船,且具有计算精度高、使用方便快捷、使用者上手简单三大优点,具有一定的工程应用价值。     

广东省群众渔业优选拖网网型

拖网作业产量占我省海捕总产量的60％以上，一直是我省海洋渔业的重心所在，其中，群众渔业近年发展起来的600余艘单船主机功率294千瓦(400匹马力)以上的机拖渔船，由于具有较高的生产力水平，已成为我省海洋渔业的中坚力量。然而，由于种种原因，很大一部分大功率机拖渔船的网具技术水平较低，严重限制了其固有生产能力的发挥，     

拖网渔船的机、桨匹配和节能

拖网渔船在机、桨匹配方面具有不同于一般船舶的特点：它既要考虑机、桨的匹配，又要考虑网具的匹配；既有自由航行工况，又有拖网航行工况。     

伊朗虾拖网渔业

伊朗虾渔业分布于伊朗沿岸的3个省份，即布什尔省、霍尔木兹甘省和胡齐斯坦省。拖网渔法是其捕捞方法，每省渔期大约延续6周。     

小型拖网渔船的船—机—桨匹配

如何使拖网渔船在各种工况下,都能具有满意的推进效能,一直是渔船设计者关注的课题。螺旋桨惯用的设计方法有三种:一是按自由航行工况配桨设计,是当前我国普遍采用的方法。这种设计具有较高的航速,但拖网工况时,则只能利用主机70～80％的功率;二是按拖网工况配桨设计,其拖网工况时,利用主机功率最大,但自由航行时,只能利用主机70～80％功率;三是按航、拖两种工况的折中值配桨设     

北欧拖网渔业的概况

日本《渔船》杂志1975年4月号刊登文章,介绍北欧渔业,现摘译如下: 一、北欧渔业简介北欧各国的渔业,实际上就是单拖渔业,拖网产量约占总渔获量的80％。此外尚有部分刺网、延绳钓、小型围网等作业,但规模不大,未达到商业经营的程度。北欧单拖渔船大致分为三种:①400吨以下的单拖船,渔场主要在北海及挪威沿海,每航次约需25天。英国有相当数量的舷拖网     

北欧拖网渔业的概况

日本《渔船》杂志1975年4月号刊登文章，介绍北欧渔业，现摘译如下：     

应用导管螺旋桨的机帆渔船与拖网匹配试验

七十年代中期以来,中国沿海机动渔船迅速增加,其中250马力以下小型渔船占极大比例。随着海洋捕捞产量增加,海洋鱼类资源状况也在不断恶化,渔获物中优质鱼的比例持续降低。单位马力产量和网次产量下降。因此,必须在国家大力发展远洋渔业的同时,尽快地大幅度减轻对近海渔场的捕捞压     

日本对拖网渔业的简介

近年来，日本采用了39．6米级的艉滑道拖网船进行作业。在这之前，是用弦拖网船；但由于网具庞大，舷侧操作有些困难。随着艉滑道拖网船的出现以及网具操作技术的改进，克服了上述困难，使对拖网渔法得到了发展。目前，生产上用的拖网船都是专为对拖作业而建造的。     

电动拖网绞机

日本近年来在新建造的渔业练习船上采用了电力传动的拖网绞机。该绞机除能收绞曳纲外，还能收卷网衣。收绞曳纲时的额定拉力为6吨，线速度为60米／分，收卷网衣时的额定拉力为4吨，线速度为47米／分，容量为5米。(包括手纲)。这种大功率电动拖网绞机的应用，使渔船捕捞机械又向前发展了一步。     

广东拖网渔业现状及渔具结构特征

改革开放以来，广东省海洋捕捞业迅速发展，连续14年获得增产，1994年总渔获量达到1505822吨，是1980年463554吨的3．25倍。广东省人民政府历来对海洋渔业极为重视，在1995年7月召开的全省海洋工作会议上提出，作为全省经济发展的重要产业，要把渔业建成全省重要的创汇产业和“菜篮子”工程。在广东海洋渔业中，拖网渔业是捕鱼效能最高的渔业，是全省海洋渔获量的主要来源。     

澳大利亚鲂鱼拖网渔业简况

鲂鱼有5个品种:多疣异鲂、菱形海鲂、斑状拟鲂、黑异鲂和寰椎仙海鲂。前4个品种通常当作橙似鳟连鳍鲑渔业的副渔获来捕捞,最后一个品种(寰椎仙海鲂)偶尔被捕获,但它个体小,没有商业价值。     

海陆丰风帆拖网渔业的演变

拖船，海陆丰沿海俗称拖网船或拖风船，是海洋捕捞生产最主要的一种作业渔船：过去，拖风船完全依靠风力驱动，谓之风帆船。拖船有二类：第一类为大型的深海拖船如“开尾拖”、“七膀拖”、“光身拖”、“虾九拖”等；第二类为较小型的中海拖船如“横拖”、“家小”、“鸟鵶”、“虾船”等。     

日本以西底拖网渔业的现状

日本在东经128度30分(北纬33度9分15秒以北为东经128度)以西的东海、黄海及北纬10度以北的南海海区作业、渔船总吨位在15吨以上的底拖网称为以西底拖网渔业。经日本农林省大臣许可的作业船数，1984年1月1日至目前为l单拖2艘，双拖434艘。从吨位级分：110～120吨型171艘，14O～150吨型98艘，两者占总船数的62％(表1)。     

评价网囊排除霍克斯伯里河对虾拖网渔业幼体腋斑白姑鱼的裤形拖网试验

对虾拖网作业附带捕获非目标鱼种(正确叫做副渔获)成为全世界的忧虑，尤其重要的是副渔获和许多构成其他渔业基础的幼鱼的相继死亡。     

山东省群众渔业绳拖网试验综述

近几年,山东省各有关单位先后在136—147Kw渔船上试验了目大1m、2.2m、4m、5m、6m、7m、8m、10.8m的绳拖网,取得显著效果。本文对各种绳拖网的试验情况进行综合分析,并提出改进意见。     

巴伦支海底拖网渔业中使用的三种拖网配置的能耗

<正>2009年在"Northern Star"拖网渔船上实测了3种不同的拖网配置(触底、离底和中层)之间的能耗差异。与传统的底拖网配置相比,采用离底配置的底拖网可减少能耗17.1%。将底拖网代之以中层拖网可节能5.5%,即使其网口面积是底拖网的约40倍。这取决于捕捞条件,较大的网口面积提供了大