品牌是个什么东西？（续）

2009年中国市场汽车销售总量已达到1364万辆，一夜之间超过美国，成为全球最大的汽车市场。不光是总量，在结构方面，中国市场也是全球豪华汽车品牌销量增幅最快的地区之一。     

资讯/国际

福特汽车2月份美国销量第一 超过通用丰田 由于丰田的召回危机，丰田的整体销量已经受到严重影响。另一方面，丰田损失的市场份额是其他汽车制造商争取的目标——美国汽车数据公司发布的数据显示，2月份福特汽车销量超过通用和丰田，领跑美国汽车市场。     

中国使命——访问一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈

《汽车导购》：现在中国的汽车业发展迅速，而且已经超过美国成为全球第一大市场，您认为什么时候中国奥迪车的销量能够超过德国本土，传言说您不完成这个任务不回到德国？     

绝地反击

自1947年奔驰E级轿车诞生至今，前八代E级车的全球累计销量已经超过了1200万辆。不过提到它在中国市场上的表现就让人不敢恭维了，虽然一度实现国产，     

奥迪A4L生产揭秘

经过20多年的辛勤耕耘，奥迪业已成为国内品牌认知度最高的高档豪华车品牌，奥迪保有量突破了50万辆大关。2008年席卷全球的金融危机对中国的豪华车的市场虽有影响，但影响有限，奥迪车销量同比递增了17％，达到了11.8万辆，远超乘用车6.7％的销量增幅。     

豪门轿跑

在上一个业务年度，保时捷在亚洲市场的销量有了大幅度提高，仅中国市场就销售了大约7600辆车，同比增长幅度超过了140％。同时，中国也成为了保时捷仅次于北美和德国的第三大市场。这就不难解释为什么保时捷将其全新轿跑车Panamera的全球首发选择在上海车展进行了。     

直面“召回门”

因质量缺陷，丰田汽车最近深陷“召回门”事件。截止到目前，丰田已经在全球召回了800多万辆汽车，远远超过去年781万辆的全球销量，而其中在中国市场上生产的7.5万辆RAV4汽车将在此次召回之列。此番丰田汽车“召回门”事件波及范围之广、数量之大、影响之深，可谓前所未有。品质神话的幻灭，使丰田遭遇了严重的信任危机。     

正当年富力强

观各国车市，罕有类中国者：几乎全球所有主流汽车品牌都在此投资设厂。各路豪强携旗下重量级车型源源不断入局，在各个车型级别浴血混战……难怪不止一位车企老总坦言：能够赢得中国市场，就能赢得全世界市场。福克斯无疑是个中翘楚：上市50个月以来持续热销，取得50万辆的傲人销量，在中国房车锦标赛中也取得不凡战绩。成长中的福克斯，正当年富力强。     

2014年全球拖拉机发展形势分析

<正>2014年全球形势2014年,新型拖拉机的销量估计为210万台(25马力以上拖拉机)。虽然世界市场趋势略有下滑,但不同区域的市场情况却存在很大差别。"最大市场"仍然在中国和印度,其销量占全球的50%。另一方面,与主要农业国家使用的拖拉机相比,如美国、巴西、俄罗斯或西欧集约经营的农业地区,这些地区大部分具备大规模的农业产业结构,多数新型拖拉机平均功率(和价格)更低。在全球行业销售中,     

不只是车，更是一种生活方式——专访玛莎拉蒂大中华区董事总经理克里斯

在情人节这天我们采访了玛莎拉蒂大中华区董事总经理克里斯先生。说实话，如果我是女士就会对他一见钟情的。他是如此英俊潇洒、风度翩翩，同时又善于创造传奇。从2006年来到中国，短短几年时间就将中国市场发展成玛莎拉蒂全球第二大市场，2011年的销量达到了800辆的新高，在来中国之前他还曾将玛莎拉蒂在南美、中东、f我罗斯和澳大利亚等地区的销售提升到一个前所未有的高度。他似乎有一种魔力。     

菲克的梦魇

2009年对于全球汽车业而言注定是具有标志性意义的一年。标志性意义来自于通用、克莱斯勒的破产，来自于底特律作为全球汽车精神图腾的垮掉，自然，也来自于通用的重生与菲亚特对克莱斯勒的拯救。     

“东方红”柴油机：为客户创造价值

从配套中国第一台拖拉机，到665军车、69式坦克，到如今的配套汽车、农业机械、工程机械、船机、发电机组、通用动力机组六大领域一千多种产品，东方红柴油机不曾懈怠，自从1958年一拖（洛阳）柴油机有限公司成立，五十多年来，伴随着共和国的发展一路走来，以开拓市场、自主创新、打造精品、培养职业化员工、精益求精的管理为高速成长的主旋律，一拖公司的产品从2001年开始，已连续十年取得了跨越式增长，2009年更是取得了历史性的突破，销量达13万台，产值近16亿元，在中国非道路机械用柴油机领域成绩卓越。     

领导之威——SCIROCCO 2015款大众尚酷

尚酷，它不仅是大众家族旗下的“最个性车型”，同时也是德国巨匠最引以为傲的“大众”跑车。历经三代车型演变的尚酷从1974年诞生至今全球销量在2013年突破了百万级大关。对于中国消费者，尚酷更是一位具有前瞻性的“领导者”。如今这位经过“进修”的“领导”以崭新的形象出现在了消费者面前。     

开心的烦恼

自2000年进入中国市场以来，奥德赛历经两代进化，凭借其出色的外形、空间和操控优势，成为MPV市场的领军车型，累计销量超过19万辆，月均销量超过2000辆，常年占据MPV销量排行榜的前三甲位置。     

后金融危机 中国一拖非洲结硕果

虽然全球金融危机的影响仍在持续,农机行业海外市场贸易量普遍下降40%,但中国一拖集团有限公司（以下简称一拖）在非洲市场的销量,不但没有下降，反而有所上升。     

法式大餐 雷诺拉古那三代

雷诺-日产联盟是世界第4大汽车集团，雷诺也是屈指可数的没有与中国车企合资的汽车巨头。目前以进口方式销售雷诺风景、梅甘娜轿车、梅甘娜CC敞篷车和拉古那4款车型，但由于品牌影响力的原因其销量一直不理想。在金融危机的冲击下，全球汽车市场大幅萎缩，只有中国车市能够独善其身。为了渡过难关。各大车企纷纷加强了对中国的出口业务，雷诺也不例外，其计划在未来3年内将车型增加到10款，而中高端车型拉古那三代自然首当其冲。     

凝聚精华——全新第九代CIVIC思域登场

作为Honda全球最成功的车型，CIVIC（思域）秉承Honda“为普通市民造车”的梦想，以Honda引以为傲的发动机技术和设计理念为引擎，不断挑战中级车时代基准，持续进行动力、空间和安全的创新。自1972年上市，其全球累计销量已超2000万辆，八代经典延续，风靡全球近40年。     

上半年收获机拖拉机重回增长通道

正根据近日中国农机工业协会企业管理委员会公布的数据,2020年1—5月,农机行业骨干企业收获机、拖拉机两大产品双方呈现增长态势,其中,自走轮式谷物收获机销量同比增长22.4%,大中拖销量同比增长9.2%。在新冠疫情影响和全球经济不确定因素双重加持下,能有如此亮眼数据实乃来之不易。谷物收割机在连续5年下滑后,自走轮式谷物收获机止跌首现产销     

会师 帝豪EC7，艾瑞泽7，长安逸动 中华H530

销量：帝豪EC7遥遥领先，逸动表现不错，H530和艾瑞泽7需要提升。 在中国市场消费者的从众心理很强，在购车时更注重市场占有率，销量高的车型受到了消费者更多的关注。帝豪EC7不愧为自主品牌在中级车领域的销售冠军，它的综合表现良好，质量稳定，性价比较高，     

德国克拉斯在内蒙古举行青贮饲料收获机培训班

<正>德国克拉斯公司是全球领先的农业机械制造专家,在行业内享有盛誉。产品涵盖联合收割机、拖拉机和各种牧草设备。自上世纪70年代产品就已经进入中国市场。一直得到广大用户的认可。这其中,JAGUAR系列自走式青贮饲料收获机为公认的明星产品。在中国的销量也是逐年递增,占有主要的市场份额。