克乌成品油管道工程设计

介绍了克－乌成品油管道工程的概况,输油工艺设计,主要工艺设计计算方法、主要设备与阀件的选型、线路工程情况及整个管道的自动化系统。     

我国成品油管道工程设计中的一些问题

针对我国成品油管道工程设计中存在的问题,提出在可行性研究和设计过程中,应树立将成品油管道工程建设成为成品油市场经营的重要组成部分、做"一个面的工程" 、建成一条运输-销售型管道、扩大成品油管道输送的功能范围的理念.根据成品油输送工艺的特点和混油的特征,从工艺设计和混油设计的角度出发,探讨了解决上述问题的途径.同时,对工艺系统的优化方案和设计规范的制定提出了有益的建议.     

成品油管道工程环境影响的价值分类

以价值衡量为标准,将成品油管道工程的环境影响分为三类,即可以准确计量其带来的价值损失的环境影响、不易准确计量其引起的价值损失的环境影响和目前难以计量其造成的巨大价值损失的环境影响.这种对环境影响的价值分类,便于分类比较环保投资与效益,有利于促进施工单位更加主动、更加科学地采取污染防治措施.     

格拉成品油管道腐蚀问题及其对策

通过对格尔木－拉萨的成品油管道进行全面腐蚀情况检测和防腐补漏工作，发现该管道腐蚀问题比较严重，一方面，防腐层老化、剥离并遭到破坏；另一方面，穿跨河流、冰丘、冰锥、盐碱滩、沼泽地段的管道出现腐蚀穿孔。出现严重腐蚀的原因是设计、施工的缺陷、复杂的地理地质条件和管理使用方面的问题。介绍了采取的相应措施，即加强阴极保护系统的管理、管道防腐检漏、补漏以及管道水工保护工作。同时还就格位管道防腐问题提出了看法和     

南输成品油管道输送能力问题

介绍了南输成品油管道的实际情况，针对管道的最大输能力及最佳经济输量问题进行了分析讨论。     

成品油管道泄漏的环境风险评价

成品油管道一旦发生泄漏事故,将会对沿线河流、居民密集区以及并行管道等产生严重影响。以长庆石化成品油外输管道为例,采用溢油覆盖水面的面积和油膜厚度作为评价指标,对成品油管道泄漏事故对地表水的影响进行定量预测,结果表明:成品油管道大规模泄漏入河时,油膜厚度中度污染,油膜面积较大,将对河流造成较严重的污染。采用事件树法分析了成品油管道事故对与其并行的管道可能造成的影响,事故量化计算结果表明:成品油管道事故导致其并行管道出现泄漏事故的概率为1.1×10-5,出现火灾事故的概率为3.8×10-6。同时提出管道泄漏的风险防范和应急措施,对该类项目环境风险评价有一定的指导作用。     

成品油管道的安全问题及对策

针对格拉成品油管道存在的人为损坏和破坏、管道运行环境变差、腐蚀严重等问题,提出了解决的方案,即积极与地方各级政府和铁路建设、公路改造部门协调,签订管道安全保护事宜的协议,主动与现场地方施工单位联系,恳请保护管道,建立地方政府、管道管理部门和公安部门三位一体的管道保护体系,加大水工保护力度,引入新技术、新方法,通过增大科技投入延长管道使用寿命.     

兰郑长成品油管道投产运行问题

2009年兰郑长成品油管道试运投产期间,出现了流量监测设备不具备投用条件,充水初期流量控制难度较大,兰州低压区停泵超压,清管器发送时机选择不当,气阻影响输油泵正常运行,以及过滤器误切换等问题.指出了问题产生的原因及相应的处理措施,比如根据泵机组的"流量-扬程"特性曲线,通过计算泵机组提供的扬程,推断出站流量;控制干线流量的出站调节阀开度宜小不宜大;在给油泵和输油主泵之间设置安全阀;在水充满0号高点和7号阀室的第2个U形管段后发球等.其中的实践经验对今后成品油管道的投产作业具有工程借鉴意义.     

南输成品油管道顺序输送混油问题

对实际运行的南输成品油管道中油品切换操作数据进行分析,发现每次油品切换后混油量及混油长度不完全相同,分析了油品切换、流态变化、管路特征、机泵匹配等因素对顺序输送混油的影响,指出输量小、流速低、混油界面运行时间长是南输成品油管道混油量偏大的主要原因。     

对成品油管道中沉积物的分析

针对成品油管道中沉积物的测定方法进行了论述,并给出了测定结果.通过对成品油管道中沉积物的分析,得出了沉积物形成的原因,总结归纳出一套分析测试管道中沉积物行之有效的方法.对过滤器的堵塞问题提出了改进措施.     

成品油输送管网水力模型与仿真

针对成品油管网的工艺特点,以由管道、泵、阀门组成的管网系统为研究目标,运用流体网络基本定律建立数学模型,并运用网络分流算法进行计算,进而获得输送周期内管网系统各分支管道的压力和流量等信息,预测管网在预期工况下的实际操作情况。其主要依据是对于任何集中参数的网络,与任何节点关联的所有分支流量的代数和等于该节点的流量。将管网看作一棵树,将余支作为基准分支,通过树枝加余支的办法形成基本回路矩阵,拟定基准分支和初始流量,由拟定的基准分支,任意选取一独立的回路矩阵,计算Jacobi矩阵与阻力矩阵。基于简单管网算例,验证了上述模型和算法的精度、速度以及稳定性,认为其可以为管道设计和运行管理提供参考依据。     

原油管道站场的量化风险评价

介绍了量化风险评价技术的基本流程、判定准则和评价模型,以实例讨论了其在原油管道站场的应用。根据站场的生产特点,设置泄漏场景;根据站场所在地区的气候资料,设定年平均风向、风速和大气稳定度等级的联合分布;伤害模型以热辐射和超压为主,以人员致死率为评价指标;采用荷兰应用科学研究院的评价软件RiskCurves计算站场对界区内各岗位和界区外居民场所造成的个人风险数值和社会风险F-N曲线。根据评价结果,从降低个人风险和社会风险两个方面,提出风险控制建议。最后,探讨了量化风险评价技术在油气管道站场的应用价值和尚待解决的问题。     

成品油管道混油拖尾对切割浓度的影响

成品油顺序输送管道因混油拖尾现象的存在,采用恒浓度切割方案可能造成前行油品无法充分利用质量指标裕量,而输送顺序发生变化时后行油品质量指标无法达标的情况。为此,探讨了混油拖尾现象的形成机理,并以中国石油西部成品油管道为例,分析了成品油顺序输送过程中混油尾的发展规律。基于此,计算给出了西部成品油管道兰州站和兰郑长管道郑州站的混油切割方案,并提出随着油品质量指标及流量等运行参数的变化,应根据油品输送顺序的不同,采用不同的混油浓度切割方案,即混油头切割时后行油品的切割浓度应高于输送顺序相反时混油尾中前行油品的切割浓度。（图2,表3,叁10）     

苏丹六区输油管道工程EPCC项目设计要点

苏丹六区输油管道工程EPCC项目具有典型的国际EPCC项目特点,其项目设计分为概念设计、基础设计和详细设计3个阶段。项目启动阶段的设计工作主要包括招投标文件整理、合同解读、合同内容变更、标准规范确认和设计资料收集。详细描述了EPCC项目应提交设计文件的分类和编制要求,并从专业协调、部门结合及与业主沟通方面总结了设计管理工作的重点内容,从设计进度控制和设计成本控制两个方面说明了设计控制的具体工作,详述了设计现场服务的主要工作内容以及竣工资料的编制范围和编制依据。     

长输油气管道工程建设项目的PMC管理模式

中国石油所辖多条管道建设项目采用“PMT+ PMC+ EPC”项目管理模式,效果良好.介绍了PMC项目管理的主要特征、适用范围及其在长输油气管道工程建设项目中的应用.PMC承包商受业主委托对项目进行管理和有效控制,实现对工程项目质量、成本、进度和HSE的综合管理,在保证项目质量的基础上实现项目整体目标系统最优.其职责包括:项目组织与计划管理、项目设计管理、项目物资采购管理、项目施工管理、项目试运行与验收管理、项目评价管理.其重要作用在于:优化资源配置、利于业主精简机构、提高项目管理水平、节约项目投资、提高项目总体经济效益、畅通项目参与方的信息沟通.同时指出当前长输油气管道工程建设项目推行PMC管理存在的问题,并提出相关建议.     

长输油气管道水工保护效能评价方法

油气管道沿线水工保护工程的效率缺乏系统科学的评价和预测,从而不能使有限的管道维护资源得到充分高效的优化配置,需要开展以效能评价为主的后评价研究。在归纳水工保护工程效能特征及分类的基础上,通过建立的单投入双产出型评价方法对乌兰线、西气东输二线等15条管道347处水工保护工程开展了基于“投入-产出”评价模式的水工效能评价工作,评价指标中风险减缓指数和工程可用性指数可直观体现水工保护工程的防护效果、工程质量及可维护性,而效能评价结果有助于优化投资决策,改进工程效能,可用于指导管道运营公司水工保护工程的维护及修建工作。     

成品油管道顺序输送混油模型研究进展

成品油在顺序输送过程中会产生多个混油段,混油量的精确计算对于批次定位和混油切割方案的制定具有重要意义。系统地梳理了目前成品油管道顺序输送混油计算模型,依据其建立方法将其分为经验模型、半理论半经验模型及基于计算流体力学(CFD)理论所建立的模型,对这3类模型的研究现状及局限性进行了分析。最后指出:建立考虑混油拖尾机理的数学模型及开发适用于求解湍流状态下的高维混油模型的快速耦合算法是未来成品油管道混油预测的重要研究方向。(参46)     

温度影响下的成品油管道油品批次界面跟踪

为了更准确地跟踪成品油管道输送过程中的油品批次界面,建立了考虑管道沿线油品温度变化的油品批次界面跟踪模型,在求解管道沿线油品温度分布的基础上求解批次界面跟踪模型.将此模型应用于西南成品油管道,对比考虑温度影响和未考虑温度影响下油品批次界面跟踪的结果,表明考虑管道沿线温度影响的批次界面跟踪模型更接近于实际情况.建议在进行油品批次界面跟踪时,对管道沿线温度的变化给予关注.     

海底油气管道全寿命周期风险评估模型

海底油气管道作为海上油气田生产系统的重要组成部分,其设计、施工、运行及弃置等各阶段均存在诸多风险。为了降低海底管道全寿命周期内各类风险,减少海底油气管道事故,围绕海底油气管道全寿命周期管理过程开展风险评估,建立了海底油气管道全寿命周期风险评估体系;根据海底油气管道的时间属性,将海底油气管道全寿命周期划分为6个寿命阶段;依据空间属性,采用递进细分原则,对海底油气管道进行分段,梳理不同阶段影响管道安全的制约因素,并对风险制约因素进行权重赋值,建立了管道失效可能性评分模型与失效后果评估模型,得出了风险值;根据风险值确定管道风险等级,再依据风险等级对危险管段实施管控,有效提升了管道全寿命周期内的风险控制水平,为海底油气管道全寿命风险管理提供了参考。(图2,表4,参22)     

油气管道工程项目核准工作难点及应对措施

油气管道工程具有线路长、途经地区多、地形复杂等特点,大大增加了其建设项目核准工作的难度,直接制约工程建设的进度。梳理了油气管道工程项目核准工作流程,分析了制约核准工作的3个主要因素：管道穿越不同地区的投资管理规定不同,项目前期管道路由和站场阀室位置调整,用地规划调整。基于此,提出了5项有效的处理措施：加强学习,熟悉相关政策、法规及办事程序;注重工作方法;积极摸索与政府部门沟通的经验与方法;加强信息共享以加快核准进度和节约成本;加强档案管理。最后,从完善管道工程建设项目前期工作的管理、可行性研究阶段与项目核准阶段的衔接、政府部门沟通3个方面提出了建议,为如何快速高效完成油气管道工程项目的核准工作提供了参考。（表1,图1,参4）