拖拉机气压制动装置空压机故障分析

正拖拉机的气压制动装置主要由空气压缩机(以下称空压机)、制动阀、储气筒、气压表、输气管及安全阀等组成。空压机由装在离合器胶带轮端的驱动胶带轮或者由装在左侧外伸轴上的驱动胶带轮驱动,压缩空气通过输气管进入储气筒,再经过另一输气管进入制动阀,制动阀通过连接杆与拖拉机制动系统连接。空气压缩机是气压制动装置的重要部件,它性能的好坏将直接影响     

气刹制动系统阀门机构常见故障分析

<正>气刹是汽车、拖拉机常用的一种制动装置,以其操作轻便、制动效果好而受到机手们的欢迎。气刹的制动介质为空气,当操作者踏下制动踏板时,储气筒内的压缩空气通过制动阀进入车轮制动气室,实现制动;放松踏板时,制动阀关闭压缩空气的通路,同时打开制动阀排到大气中,解除制动。气刹制动系统具有的阀门最多,有进排气阀、制动阀和安全阀等。阀门主要故障是漏气,阀门漏气后会使气刹制动系统气压不足,影响制     

汽车气压制动装置常见故障的诊断

制动性是指汽车在行驶过程中,强制地减速以致视需要停车、或在下长坡时维持一定行驶速度的能力。良好的制动性,是汽车行驶安全的保证。它直接关系到人的生命和国家财产的安全。有了良好的制动性,才能使良好的动力性得以发挥,有助于提高汽车的行驶速度。 气压制动装置主要由空气压缩机、气压表、贮气筒。制动踏板、制动阀、制动气室及车轮制动器组成。由发动机带动的空压机产生的压缩空气压力作为制动的全部力源。驾驶员踏下制动踏板时,制动阀打开了贮气筒到制动气室之间的通道,使贮气筒内的压缩空气经制动阀进入制动气室,推动制动气室推杆叉向外伸出,通过调整臂转动     

农用货车气制动常见故障分析与排除

<正>一、制动不灵或失效1.故障现象制动时,各车轮的制动力不足或不起制动作用。2.故障原因(1)供能部分。空气压缩机皮带断裂或皮带严重打滑;空气压缩机损坏;空气压缩机至储气筒或储气筒至制动控制阀之间的管路接头漏气或接头松动。(2)传动部分。制动踏板至制动控制阀间的拉臂脱节;制动踏板自由行程过大,使制动阀打不开。(3)执行部分。制动气室膜片破裂,导致漏气;制动控制阀推杆卡死;制动器内进水。     

小四轮拖拉机气刹使用注意事项

1.行驶前应检查空气压缩机、储气筒、制动阀、制动分泵的工作是否正常,各输气管道是否漏气,气压是否达到规定指标;检查空气压缩机润滑油是否充足(根据季节不同,夏季使用11号柴油机油,冬季使用8号柴油机油)。 2.行驶中要随时注意气压表读数,如果气压过低,应降低档位行驶。如果加大发动机转速后,     

制动液的应用分析

在制动系统中，用于传递动力、阻止车轮转动的液体称为制动液，又称刹车油。国内大多数机车的行车制动系统均采用气顶油钳盘式制动，当驾驶员踩下脚制动阀踏板时，储气罐中的压缩空气就会通过管路进入加力泵，以气顶油，推动加力泵中的制动液将制动力传送到各制动钳上，推动活塞顶推钳片或蹄片紧压车轮组件．阻止车     

解放CA1092型汽车不带挂车应拆除挂车制动阀

解放 CA1092型汽车制动传动装置如图所示,主车不拖带挂车时,分离开关Ⅱ处于关闭状态,从而切断通向挂车的气路。虽然在主车不拖带挂车时不起作用,但还是处于一种特殊的工作状态。 制动时主车储气筒的压缩空气经主车制动控制阀在压入主车制动气室的同时,还经过管道B进入     

挂车制动系统常见的故障及排除方法

1.分配阀活塞漏气。 故障现象是,当踏下制动踏板时,大量压缩空气从挂车控制阀漏入大气,很快将挂车贮气筒内的压缩空气漏完,失去制动作用。     

气制动阀静特性的研究

<正> 拉拉机制动系中的气制动阀是一种直动式调压阀。它的静特性(在每一平衡状态下,输出气压p_1与推杆、踏板或拉臂的行程s及推杆、踏板或拉臂力F的关系)直接影响着拖拉机的制动性能。为此,对用于15千瓦     

活塞弹簧式气制动阀静特性的研究

活塞弹簧式气制动阀作为控制阀,已广泛地应用于拖拉机挂车制动系统,气制动阀静特性直接影响拖拉机挂车机组的制动性能。为此,对我国拖拉机挂车气制动系主要控制元件之一的活塞弹簧式气制动阀静特性做了理论分析和试验研究,结果表明:气制动阀静特性不仅与几何尺寸、平衡弹簧刚度、输入气压及行程有关,而且与制造精度、装配质量和调整误差有关。     

欧盟拖拉机双管路气制动系统研究

针对国内传统拖拉机气制动系统主挂行车制动控制上不兼容,制动响应时间、自动制动功能、主挂同时驻车制动功能等不符合欧盟法规要求,研究一种新的双管路气制动系统。此系统采用液控气制动阀实现主挂行车制动控制兼容,并可缩短制动响应时间;采用气控气的挂车控制阀实现自动制动功能;采用电磁阀实现主挂同时驻车制动。通过装机测试结果发现,制动时握手接头处压力值在650 kPa以上,响应时间在0.4 s以内;管路破裂时驾驶员踩下制动踏板2 s内实现挂车自动制动(Brake Away)功能;拉起主车驻车制动,挂车驻车制动同时激活。该套设计方案极大地提高了拖拉机挂车气制动系统的制动效果和安全性。     

制动液的应用分析

在制动系统中,用于传递动力、阻止车轮转动的液体称为制动液,又称刹车油。国内大多数机车的行车制动系统均采用气顶油钳盘式制动,当驾驶员踩下脚制动阀踏板时,储气罐中的压缩空气就会通过管路进入加力泵,以气顶油,推动加力泵中的制动液将制动力传送到各制动钳上,推动活塞顶推钳片或蹄片紧压车轮组件,阻止车轮转动,从而达到行车制动的目的。因此,制动液的质量好坏、选择使用正确与否,将直接关系到制动系统的稳定性和机械运行的安全性。1制动液的分类及标准要求就原料来源而言,制动液分为醇型制动液、矿物油型制动液及合成型制动液三类。其中…     

活塞式气制动阀动特性的试验研究

1前言气制动阀按随动机构的不同可分为活塞弹簧式、膜片弹簧式和活塞弹力橡胶式等，拖拉机挂车机组的气制动装置多采用单管路气制动型式，其中气制动阀主要采用活塞弹簧式和膜片弹簧式，是一种直动调压阀。动特性是指当向气制动阀输入阶跃信号（以尽快的速度使推杆行程由0至最大，由最大至0）时，其输出气压p与时间T的关系。它的动特性直接影响着拖拉机挂车机组的制动性能。本文对活塞弹簧式单腔气制动阀动特性进行了试验研究分析，并找出了影响其动特性的因素。2结构参数及试验装置活塞弹簧式单腔气制动阀的参数如下：储气罐气压人一8O0k…     

国外科技信息

1.发展全轮驱动拖拉机的必要性。全轮驱动拖拉机主要优点是牵引率高、牵引力大,制动性能和转向性能好,而且节省能量消耗。缺点是制造成本高、传动损失及回转半径大。在犁耕作业中,60KW/80HP的后轮驱动拖拉机与52KW/70HP相同作业速度时,它们的牵引力消耗皆为11.55KN。燃料消耗,全轮驱动拖拉机为224g/kwh,而后轮驱动拖拉机为     

农用运输车制动系统的维护

制动系统对于车辆行驶的安全性至关重要,但对制动系统的保养却常被驾驶员忽视.往往等到发现制动系统工作不正常的时候,才对制动系统进行检修.这样很有可能由于突发故障而导致制动失灵酿成大祸.因此,要经常对制动系统进行维护和保养,以保证制动系统的正常工作,确保行驶安全. 一、定期检查和调整制动踏板的自由行程 汽车制动踏板自由行程是为保证不发生制动拖滞、彻底解除制动而设置的.调整时可通过轻踩制动踏板来检查其自由行程.如果自由行程出现差异,则首先松开锁紧螺母,然后通过调节制动踏板内侧的挺杆长度来调整制动踏板的自由行程,调整完毕后拧紧锁紧螺母.最后应检查制动踏板是否可以无粘涩地被踩到底、不碰总泵为宜;并踩下制动踏板后再放松时,从制动阀处能听到快速的排气声.     

拖拉机固定作业要注意安全

拖拉机固定作业时,因为没有法定的安全标准,所以往往忽视了安全因素,而常常导致事故的发生。下面提出拖拉机固定作业时应注意的一些事项,供拖拉机驾驶和操作人员参考。 (1)拖拉机和配套作业机械必须固定牢固,防止位置变动。 (2)固定作业机械的胶带轮、齿轮和其他传动部位,应设防护罩和防护板。 (3)连接胶带时,胶带轮要对正,胶带张紧度要适宜,切勿未切断动力就挂胶带。 (4)在调整、保养和修理机器时,必须     

通过“脚感法”判断农用车液压制动系统制动失灵故障

<正>一、农用车液压制动系统的工作原理一个以内圆柱面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮毂上,随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上,有两个支承销,支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有一般是非金属的摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸,用油管与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。制动系统不工作时,制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持有一定的间隙,使车     

SL－12型盘式拖拉机

ＳＬ－１２型盘式拖拉机ＳＬ－１２型盘（方向盘）式拖拉机，由湖南省邵阳市农机局、邵阳市拖拉机改造厂研制。该机的整车与车架在一体，为刚性连接，封闭驾驶室，采用四轮液压制动系统，后轮驱动，四杆转向机构，适用于农田运输作业。主要技术数据最高车速２５千米／小时...     

从中拖年检分析事故发生原因

每年的中拖年检中,我们都能发现一些安全技术状况不符合要求的问题。这些问题虽与农机事故并没有必然因果关系,但极易引起事故的发生。现就近几年来江苏太仓市中拖年检中暴露出的问题作如下分析:一.制动踏板自由行程不符合要求制动踏板自由行程过大,引起制动不灵敏,遇到紧急情况不能及时制动易出事故,所以应将制动踏板的自由行程调至规定值。在调整时,还应注意左、右踏板的行程相差较大,联锁板把两个踏板连接在一起后,遇情况紧急制动,等于在使用单边制动,拖拉机易发生跑偏。所以制动踏板自由行程调整后,应在平直路面上进行制动试验,观察制动…     

佐藤ST—2040四轮驱动变型拖拉机

<正> 一、使用性能 佐藤ST-2040拖拉机是20马力ST-2020拖拉机的四轮驱动变型。它具有重量轻、牵引力大、通过性好、下坡制动安全等优点,在田间和运输作业中,都体现了小功率四轮驱动拖拉机具有中型轮式拖拉机的牵引能力,得到了操作者的好感。 1980年春耕,我们用ST-2020两轮驱动拖拉机装防滑轮配三铧犁,水耕油菜田,拖拉机