娃娃机手令人忧

笔者在农村调查中发现,有些十几岁的少年,他们中学刚毕业就跟着家里人学开车。这些娃娃机手多是开的机动三轮、四轮拖拉机、农用货车等,从事长短途运输。他们普遍文化程度低,没有经过正规培训,操作技术不熟练,法制意识和交通安全意识淡薄,意志力、控制力也比较弱,遇着突发问题手忙脚乱,不能很     

农机现状令人忧

笔者近日参加寿光本农机局组织的农机状况调查．发现以下问题；1．履带拖拉机深有量急剧下降．影响三秋作业．寿光市1993年未履带拖拉机保有量900多台，一年多时间减少了100多台．某高产样板田共有五千多亩地．区内仅有一台处轨车．造成这一状况的原因是工程作业量减少，个体轨车无用武之地；其次车况恶化．报废严重，在现存的越轨车中公用10年以上的占80％以上，近几年新增的链轨车却了了无几．总之记带拖拉机需要更新．2．小麦秸林权保有量少．现保有王为2621台，其中使用5年以上的2460台，使用8年以上的约有900多台．普遍存在机来变形、…     

家庭用电令人忧

随着人们物质生活水平的不断提高,各种耗电量大的家用电器进入家庭。但你想过没有,当你没考虑家中电表电线的容量,将一件件家用电器买回家中的同时,也就将一只只电老虎抱回家中了。这绝不是危言耸听。一般家庭安装的电表为1至5A,经计算电表及电线的容量也只能承受220—110     

青少年驾车现象令人忧

笔者留意，在最近报刊中时有刊登少年驾车现象的照片和文章，阅读后让人十分吃惊和担忧。笔者采集其中几篇供给广大青少年的家长，亲人及监护人，望您读后一定牢记教训，尽到监护人的职责，坚决杜绝类似违法现象再发生，确保青少年的人身安全和健康，茁壮成长。     

青少年驾车现象令人忧

笔者留意,在最近报刊中时有刊登少年驾车现象的照片和文章,阅读后让人十分吃惊和担忧.笔者采集其中几篇供给广大青少年的家长、亲人及监护人,望您读后一定牢记教训,尽到监护人的职责,坚决杜绝类似违法现象再发生,确保青少年的人身安全和健康、茁壮成长.     

张房线施工受阻令人忧

3月26日,江苏省铜山县供电公司新架35千伏张房线经过了长达1年8个月施工期,终于艰难竣工送电。该项工程给人们留下很多的思考。     

手扶拖拉机配套的旋耕机质量令人忧

近几年来,各级政府加大了农机具购置补贴力度,调动了广大农民购机用机的积极性,保障了粮食稳定生产,在一定程度上促进了农民增收。但一些旋耕机制造企业可能因市场竞争、相互杀价、降低成本、粗制滥造,产品普遍存在质量问题,给用户带来诸多的烦恼。     

不要乱改排气管

在农村，我们时常见到一些小四轮拖拉机驾驶员私自改动排气管，有的将排气管弯折向后，有的弯折向下，有的弯折向下后再弯向前方等等，如此改装得不偿失。（１）排气管经多次弯折或延伸后，排气管内空气流动阻力增加，会造成排气不畅，发动机动力性下降，油耗上升。（２）...     

机动车不可乱改车型

机动车的车型是依据车辆的机械性能、承载量而设计的,若私改车型,往往适得其反,欲速不达,主要存在以下问题:1.改型后的车辆安全性、稳定性降低。当车辆行驶在坡度大、不平路面或急转弯处时,容易左右摇晃,颠簸起伏,发生侧翻,酿成事故。2.有的车辆特别是农用三轮车,本来体积就小,如更换大皮带轮提高转速,又没有必要的应急安全保护设施,再加上超速超载,不但缩短了机件的使用寿命,而且容易发生机械故障和交通事故。3.驾驶三轮车必须依靠臂力和腕力操作,若严重超载,驾驶员往往力不从心,长时间操作易疲劳过度,造成方向失控,引发事故。广大驾驶员要…     

多功能拖拉机发展喜中有忧

该文从目前多功能拖拉机的发展现状，分析了多功能拖拉机发展的优势，也提出了阻碍多功能拖拉机发展的问题，对怎样正确引导多功能拖拉机健康发展，文中提出了一些探索和建议。     

机动车不可乱改车型

据笔者观察,有很多机动车驾驶员或车主,为达到多拉快跑多赚钱的目的,私自改装车型,将车箱加长、加宽、加高、安蓬、安座,殊不知这样做是违反交通法规的,同时,也埋下了许多事故隐患,增加了不安全因素。机动车的车型是依据车辆的机械性能、承载量而设计的,若私改车型,往往适得其反,欲速不达。主要存在以下问题: 1.不利于车辆在农村巷道、乡间小路行驶。     

乡(镇)电管站人员超编令人忧

据某县供电部门1994年底的最新调查,全县2O多个乡镇电力管理站共有职工349名,而按照所管辖的电力设备容量和所从事的用电管理业务量来看,最多只需252人,人员超编率高达38.49％。 在经济比较落后、就业渠道不宽的地区,乡镇电力管理站因工资、福利比较稳定,一向颇受青睐。乡镇干部、甚至县市干部的亲属,纷纷往电管站塞,有的乡（镇）长没有职业的爱人常常挂名吃饷。乡镇领导还经常把卸任的村党支部书记安置到电管站,或委以一官半职,或照顾拿工资养老。有些政策性安置人员还指定要到电管站,比如有个抗美援朝残废军人,1992年落实政策后就非电管站不去,经县长办公会研究安置到乡站。还有一个军队离休老干部儿子车祸死亡后,要求政府把媳妇安置进家乡的镇电管站,镇政府只得办理。 乡镇电管站人员的严重超编,随之产生了人员素质参差不齐、服务水准下降、安全管理难抓等消极因素,但最令人忧虑的则是会变相增加广大用电群众的     

机动车不可乱改车型

据笔者观察,有很多机动车驾驶员或车主,特别是有些农用车主,为达到多拉快跑多赚钱的目的,私自改装车型,将车箱加长、加宽、加高、安篷、安座,殊不知这样做是违反交通法规的,同时,也埋下了许多事故隐患,增加了不安全因素。     

’98拖拉机市场是喜是忧?

1997年拖拉机总体呈现稳中有降的格局。据中国农机工业协会的统计表明,1997年1～11月份全国共生产大中型拖拉机7.71万台,同比下降3.86％;生产小型拖拉机170.94万台,同比下降6.05％。预计1997年大中型拖拉机的产量约为8.2万台,比1996年下降3.5％,而小型拖拉机产量约为180万台,比1995年和1996年两年产量略低,总体呈现稳中有降的格局。目前拖拉机     

农用机动车乱改车型不可取

据笔者观察，有很多机动车驾驶员或车主，特别是农用车车主由于急功近利，为达到多拉快跑多赚钱的目的，私自改装车型，将车箱加长、加宽、加高、安篷、安座，殊不知这种做法既是违反交通法规的行为，同时也埋下许多事故隐患和不安全因素。机动车的车型是依据车辆的机械性...     

农机配件质量忧

本刊记者最近从省标准局和省农机局联合召开的江苏省’94“三夏”农机配件质量信息发布会上获悉:农机配件假冒伪劣商品充斥市场的现象没有根本改观,质量问题的严重性不容乐观。 1994年“三夏”期间,省标准局和省农机局联合组织了对扬州、南通、连云港和苏州四个市流通领域的农机产品进行了检查。共抽查检验了93个农机产品经销单位经营的柴油机配件、拖拉机配件及其它配件三大类53种206个批次的农机配件产品。结果为:合格46个批次,合格率为22.33％;伪劣商品70个批次,占总检验批次的33.98％。 从检验结果分析,问题主要表现在: 一、产品质量上的问题是:①多数不合格产品硬度达不到图样或标准要求,主要是由代用材料、根本不进行热处理,或热处理工艺控制不严所造成;②尺     

令人耽心的食品

近几年不少媒体报道,由于农村、草原灭鼠过份依赖于化学毒剂,不仅没有控制住鼠害,反而使鼠类的天敌鹰、蛇等大大减少,五六十年代经常翱翔于空中的鹰和出没于农村中的蛇已几乎不见踪迹,广大城乡也几乎听不到了猫叫.无庸讳言,化学制剂的发展,对促进农业生产和人类防病治病发挥了巨大的作用,但同时也带来了不可忽视的副作用.     

“变型拖拉机”不是拖拉机

<正>近几年,有相当多的低速载货汽车(过去称四轮农用运输车)摇身一变,变成了由农机部门发牌发证的"变型拖拉机"了。这些车辆采用多缸柴油发动机作动力,动力大、速度快、外廓大、装载多。为什么挂"拖拉机"的牌子?一是为了少缴费,拖拉机比其他机动车在养路费、过路过桥过渡费、保险费、营运管理费等相关费用上要少得多。二是为了少受罚,很多地方为了照顾农民的利益,对拖拉机交通违法行为的处罚标准比汽车要轻得多,如江苏省规定,对无证驾驶汽车类机动车的违法行为人处2000元罚款,而对     

如何管好拖拉机和变型拖拉机

近几年,贵州省毕节市的拖拉机和变型拖拉机的上户率和年检率比较低,其原因是有的乡镇机构改革,人员变动,淡化管理,直到彻底放弃,以致原有的阵地也守不住。针对近几年的农机管理的现状,分析其原因,不外乎以下几个方面。