钣金件加工工艺的优化设计

钣金工艺作为现代工业化生产中的重要技术,其工艺质量直接决定了产品质量的优劣。各工业企业想要获得更大的经济效益,就需要不断强化对钣金工艺的研究。本文分析了钣金工艺的主要特点,阐述了钣金工艺的优化设计要点,仅供参考。     

生物质固体成型燃料成型工艺进展研究

介绍了生物质固体成型燃料技术和工艺的概念,回顾了国内外产业现状,提出生物质固体成型燃料的生产工艺分类方法,比较研究颗粒和压块成型工艺,分析了生物质固体成型设备和工艺配套设备现状,指出了生物质固体成型的设备与工艺存在的主要问题,并提出我国生物质成型工艺的发展方向,为生产中设备和工艺优化指以方向。     

镍钨合金刷镀工艺正交回归试验研究

利用正交回归试验对镍钨合金刷镀工艺进行了优化设计结果表明工艺参数对镀层的磨损量和硬度影响的主次顺序为相对速度〉工作电压〉工作电压与相对速度交互作用,建立了镀层的磨损量和硬度与工艺参数间的数学模型,选出了最佳工艺参数组合,为合理制定刷镀工艺提供了依据。     

提高农用运输车制动器摩擦片防腐蚀性能的途径

介绍了一种提高制动器摩擦片耐蚀性能的氯化钾酸性镀锌工艺,详细叙述了该工艺的配方、配制过程、工艺维护及废水处理。实践证明,该工艺操作简便、节约能源、成本低廉,符合国家清洁生产要求。     

简析汽车装配工艺现状及改进措施

在车辆的制造中,汽车装配工艺是非常关键的一步,提高装配工艺的技术就等于提高了整车的质量,要重视装配工艺。本文分析了汽车装配工艺的现状和改进措施,供汽车制造工作者参考。     

基于选择性激光烧结技术的泵轮铸造工艺研究

通过合理设计泵轮模型支撑,对泵轮选择性激光烧结的烧结工艺、后处理工艺进行研究,确定了烧结工艺和后处理工艺,烧结出合格的泵轮模型;对模壳焙烧工艺的研究,确定了模壳焙烧工艺,并浇注出合格的泵轮铸件.     

粮食干燥工艺分析与探讨

粮食干燥是一个复杂的传热传质过程,采用相应的干燥工艺与技术手段,通过控制粮食的温度、湿度等因素,在不损害粮食品质的前提下,降低粮食中的含水量。选择合适的粮食干燥工艺,是保证在粮食干燥时既能提高干燥速率,又能获得较高干燥品质的基础。为此,讨论了粮食干燥工艺的分类,分析了影响粮食干燥工艺选取的诸多因素,提出了选择粮食干燥工艺的常用方法,并介绍了常用粮食干燥机采用的粮食干燥工艺。     

磷酸生产工艺分析及展望

文章探讨且阐释了工业上制取磷酸的多种工艺,其中包括:湿法工艺、热法工艺及窑法工艺制取磷酸产品的常用三类方法,并就关联到磷酸产品生产过程的多项因素进行了系统性分析。就磷酸生产系统中表现出的问题,给出了解决措施,同时就当今化学工业中有关磷酸产品制取工艺的发展方向及进步趋势进行了一定层次的估判。     

连杆坯生产的几种工艺

文章主要阐述了连杆的模锻工艺、铸造一锻压复合工艺、粉末锻造工艺和粉末冶金等温压制工艺的工艺特征。     

连杆坯生产的几种工艺

文章主要阐述了连杆的模锻工艺、铸造一锻压复合工艺、粉末锻造工艺和粉末冶金等温压制工艺的工艺特征。     

大功率履带拖拉机传动箱壳体深孔加工

随着履带拖拉机的更新换代,大功率已成为一种发展趋势,新型的传动系变速箱壳体及后桥壳体大量采用长滑杆孔结构,中间传动轴也采用深孔设计,多品种小批量的现状已经使采用专用设备刀具加工不现实。在现有大量采用加工中心设备加工的前提下,通过履带拖拉机变速箱壳体深孔加工典型范例对比,介绍了壳体深孔加工的常用加工工艺,尤其是内孔加工工艺。      

7 t级后驱动桥壳结构强度有限元分析

以某款车型的7 t级后驱动桥壳为研究对象，以有限元静态分析和动态分析理论为基础，结合CAD软件CATIA、有限元前后处理软件，完成了汽车驱动桥壳从三维建模到结构强度分析的整个过程。研究表明，通过对驱动桥壳的模态分析、多工况静力分析和动力分析，可全面了解驱动桥壳应力分布，便于检验设计模型是否满足强度、刚度的设计要求。      

拖拉机后桥壳体镗削同轴度孔超差控制方法

围绕拖拉机后桥壳体镗削同轴度孔超差问题,分析了6个可能的影响因素。从这些影响因素判断出主次矛盾,进而采取针对性的措施,最终通过数据对比,展示了控制措施的效果。      

驱动桥桥壳总成模态分析研究

针对某型号单级冲焊式驱动桥,通过有限元仿真软件分别对驱动桥桥壳总成、驱动桥桥壳和减速器壳进行模态分析,研究驱动桥质量对模态振型的影响,为驱动桥动态特性、疲劳寿命分析提供依据。     

农用运输车后桥壳体的结构强度分析

运用有限元分析和应力电测技术对某农用运输车驱动后桥壳体的结构强度和刚度进行了研究，分析了农用运输车在直线行驶、倒车制动以及转向时后桥壳体在相应载荷作用下的变形和压力分布状况，并分析了后桥壳体上牙包和半轴套管过渡处的圆弧半径对该区域应力的影响及夹持钢板弹簧的U螺栓的预紧力对桥壳局部结构强度的影响。结果表明：在倒车制动时，后桥壳体上的应力数量最大；3种工况下桥壳上的高压力区均出现在过渡区域；加大过渡圆弧半径并不能普遍减小桥壳的应力，某些局部区域的应力还会有所增加。研究结果为桥壳结构设计提供了一定依据。     

水田用大功率拖拉机驱动桥壳体设计与分析

将壳体简化为变截面简支梁,设计58.8~73.5k W功率段的水田用拖拉机转向驱动桥壳体,用SolidWorks软件对壳体进行参数化建模,然后在Hypermesh中对模型进行几何清理和网格划分,建立有限元分析模型并导入ANSYS中计算。通过有限元模态分析、模态试验及有限元静力分析,表明壳体满足设计要求。研究成果具有一定的工程意义。     

汽车驱动桥壳的试验模态分析研究

随着汽车工业的高速发展,对汽车的性能要求越来越高。作为汽车的主要承载件和传力件,驱动桥壳支撑着汽车的荷重,并将载荷传给车轮。同时将作用在驱动车轮上的牵引力、制动力和侧向力,经过桥壳传到悬挂及车架或者车身上。因此,驱动桥壳结构性能的好坏直接关系到整车设计的成败。本文通过试验模态分析,得出了驱动桥壳的模态参数,为以后的动态响应分析提供了理论依据。     

KCH0302中置式收割机转向驱动桥

KCH0302中置式收割机转向驱动桥是宽幅距收割机的核心部件,根据给定的整机参数,按照传统设计方法并参考同类桥型确定该桥总体参数,再确定主减速器、差速器、半轴和桥壳的结构类型。该桥设计过程中基本保证结构合理,符合实际应用,总成及零部件设计能尽量满足零件的标准化,部件的通用化和产品变型的要求,修理、保养方便,机件工艺性好,制造容易。     

基于有限元的拖拉机前桥壳的模型分析

运用有限元分析软件ANSYS建立拖拉机前桥壳的有限元模型,划分网格,限制边界条件,然后加载,对拖拉机前桥壳进行强度分析,直观展现前桥壳的等效应力和应变分布、竖直方向位移分布,同时分析模型处理与计算结果的精度和可靠性,确定结构的危险部位。其模拟分析得到的数据可为结构优化和结构改进提供理论依据。最后通过应力应变试验得到试验数据,与理论数据进行对比分析,优化拖拉机前桥壳的结构,并且验证计算机虚拟软件对产品开发是有积极的指导意义的。     

轮式拖拉机整体式前桥壳体的加工分析

分析了轮式拖拉机整体式前驱动桥壳体零件的工艺特点 ,介绍了国内第一条批量生产大功率轮式拖拉机整体式前驱动桥壳体的组合机床生产线 ,并说明了其中关键工序的加工设备及其先进结构