现代车用发动机滑动轴承的维修特点

薄壁轴瓦不允许修刮 过去车用发动机的曲轴主轴承、连杆轴承换新时轴瓦必须刮削,只有刮削才能保证有理想的接触面积.实际上,现代车用发动机曲轴主轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层均很薄,加工的尺寸精度很高,粗糙度很低,一般不允许修刮.     

汽车装配五要领

一、油眼对齐 a.轴瓦:有的发动机主轴承上瓦片(或者下轴瓦)有油眼,而下瓦片(或者上轴瓦)没有油眼,装配时必须使轴瓦上的油眼与机体上的油眼对齐,否则机油油路不通,机油将无法到达主轴承而引起烧瓦.     

车用发动机滑动轴承的故障类型分析

本文分析了车用发动机滑动轴承的故障类型及产生故障的原因。滑动轴承损坏的主要原因是由清洁方面、使用安装方面、润滑方面、表面反应和其他方面造成的，其中清洁度对轴承造成的损坏为主要原因。具体分析了发动机轴瓦表面损坏现象，产生的原因及预防措施。     

轴承的拆卸与安装

农机维修中经常遇到轴承的拆卸与安装,掌握正确的拆卸安装方法是保证维修质量的重要一环。(1)滑动轴承与轴瓦的拆卸。滑动轴承的壁一般较薄,易损坏和拉伤。拆卸时,首先拆除轴承周围的固定螺钉和销。有定位凸缘的轴承,在轴承盖与轴承座分开后应注意拆卸方向。拆卸瓦片时,应用铜棒或木棒顶住轴瓦端面的钢背,且注意保护好合金层。套筒式轴瓦应使用专用拆卸工具抽出或压出,不可猛敲,以免造成轴瓦变形和损伤。(2)滚动轴承的拆卸。拆卸前,检查确定拆卸方向,注意有无轴向定位装置。从轴上拆卸时,受力点选在轴承的内圈上;从孔中拆卸时,受力点选在轴…     

一种刮配主轴瓦的方法

曲轴轴瓦的手工刮削是一般修理单位常用的修理方法，在此介绍手工刮削曲轴主轴瓦的一种方法。一、粗刮上瓦片翻转机体，在各道主轴承座上放入上瓦片，抬上曲轴并转动2～3圈，然后抬下曲轴，观察各上瓦片接触印痕，用刮刀刮去印痕部分。最初，接触印痕一般在轴瓦分解处附近，经过几次刮削后，当各瓦片的中间刚开始出现印痕时即停止刮削。注意每次刮削花坟应成十字交叉；用力要适当，均匀，以免产生折皱。二、粗刮、精刮下瓦片根据发动机曲轴和轴瓦的配合间隙，用外径千分尺量取厚度合适的白纸。如495柴油机的曲轴和轴瓦配合间隙为0．050～0．…     

手工刮配轴瓦方法

一、连杆轴瓦的刮配方法 将带轴瓦的连杆按规定方向,装在相应的轴颈上,拧紧轴承盖上的螺栓,同时转动连杆,使轴瓦与轴颈摩擦后,拆下连杆,观察瓦片接触印痕,用三角刮刀刮削。最初接触印痕,一般在瓦片分剖面附近,     

发动机轴瓦异常损坏分析及维修

<正>发动机上的滑动轴承通常分为两种:一种是衬瓦式薄壁轴承,形似瓦片俗称轴瓦;另一种是衬套,又称铜套,形状为空心圆柱体。轴瓦主要用于支承曲轴的主轴瓦和支承连杆的连杆轴瓦。衬套主要用于支承凸轮轴轴颈及活塞销。滑动轴承与被支承的轴颈之间的滑转速度较高,轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用,尽管在设计和生产时力求实现轴承的良好润滑,但实际上很难保证。轴瓦与轴颈之间常是半液体、半干性摩擦,所以在缺油时轴瓦磨损严重。当磨损超过     

柴油机轴瓦检测刮配方法及技术要求

轴瓦刮削配合在修理工作中经常遇到,其质量好坏直接影响到发动机技术状态的好坏。为提高修理质量,根据我在修理工作中的体会,谈一下柴油机轴瓦的检测刮配方法及技术要求: 一、准备工作 1.全面彻底清洗曲轴和发动机机体上的油道,确保各润滑油道畅通。     

如何用手工刮削轴瓦

1.连杆轴瓦的刮配:将带轴瓦的连杆按规定方向装在相应的轴颈上,适当拧紧轴承盖螺栓,同时转动连杆,至有阻力为止;然后往复转动连杆,使轴瓦与轴颈摩擦。拆下连杆,观察瓦片的接触印痕,用三角刮刀进行刮削。最初,接触印痕一般在瓦片分剖面     

发动机轴瓦早期失效原因探讨

发动机的主轴承与连杆轴承一般都采用滑动轴承。少数汽油机和柴油机的主轴承也有用滚动轴承的。轴瓦实质上是轴承的一种,属于滑动轴承。由于发动机的曲轴、连杆机构运动速度快,受力复杂。因此为了保证轴承工作可靠,要求轴承合金具有良好的亲油性、磨合性和耐腐蚀性,还应有较好的耐热性、机械强度、结合强度和耐磨性等。轴瓦符合对轴承的结构形式简洁、贴合性好、耐热及热传递效果好、维修方便的要求。常用的轴瓦合金材料有白合金(锡基白合金和铅基白合金),     

发动机轴瓦烧瓦原因及预防

发动机轴瓦烧瓦是常见的故障,主要原因是润滑不足,轴承间隙过小,在轴瓦和轴颈间不能形成油膜,而形成磨擦,产生高温,轴瓦的耐磨合金多熔化,从而烧瓦。烧瓦将产生严重后果,轻者轴瓦剥落,重者,曲轴变形,断裂。如何预防烧瓦故障,在使用中应使发动机正常工作,保持润滑系统良好工作,使用材料良好的轴、轴瓦,正确安装轴瓦,按时进行发动机保养。     

轴承甩油及轴瓦间隙控制

分块瓦式水导轴承与筒式水导轴承相比，具有以下特点：①轴瓦间隙调整灵活、方便；②瓦与轴的接触面小，瓦温不易上升，润滑条件好；③适应顶盖的能力较强，对顶盖的刚度要求相对低些；④零部件较轻，制造容易，安装方便。随着水电机组向高转速、大容量方面发展，可以预计，将会有越来越多的机组采用分块瓦式水导轴承。但甩油和轴瓦间隙运行时增大，一直是影响分块瓦式轴承安全使用的两大因素。本文通过分析轴承甩油与轴间隙运行过程中增大的原因，寻求解决的方法，以求通过努力，保证轴承的安全运行。     

柴油机轴瓦的修理

<正>一、轴瓦的常见缺陷及其原因1.合金磨损。因摩擦磨损使轴瓦孔径尺寸增大,产生不柱度和椭圆度,与轴颈的正常配合间隙遭到破坏,尤其是连杆轴承的上瓦片和主轴瓦的下瓦片,磨损更为显著。2.合金刮伤,呈环状沟痕。主要是润滑油不清洁,被磨粒刮伤,严重时合金表层形成环状沟痕。3.合金剥落。合金层因疲劳产生裂纹和块状剥落。一是由于超负荷及轴承间隙过大所致;二是由于轴承工作过热所致。要避免疲劳脱落,应确保轴承间隙正常;     

发动机轴瓦常见损伤分析及装配注意事项

发动机的轴瓦是发动机滑动轴承中的滑动部件,其形状为瓦状的半圆柱面,称为轴瓦。由于内燃机轴的重量较重,不能采用滚针（珠）轴承,只能采用滑动轴承。轴瓦是滑动轴承和轴接触的部分,非常光滑,一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成。轴瓦在发动机运行中起着至关重要的作用,就相当于保险丝的作用一样,起着保护曲轴与机体的作用。     

农机春耕听音辨故障

1.撞击声。发动机启动后,出现较大的金属撞击声,可能是发动机固定架因长时间严重磨损所致,也可由轴瓦损坏引起。2.沉闷敲声。像沉闷的敲门声,这种情况很可能是因为柴油机老化、轴承或发动机阀门损害所致。3.轻敲声。声音类似沉闷敲声,但声音较小,这种声音出现时,很     

轴瓦的刮配

轴瓦的刮配在缺乏专门镗瓦设备的条件下，或小修、临时修理时，轴瓦也可用手工刮削的方法进行加工。但用手工刮削轴瓦效率低、质量较差，早期磨损快。一、连杆瓦的刮配先将曲轴架在专用的曲轴架上，在连杆轴颈表面涂上一层红丹油（或红印油），把带有轴瓦的连杆按规定的方...     

如何延长轴瓦使用寿命

柴油机上的轴瓦分为主轴瓦（主轴承）和连杆轴瓦。连杆轴瓦安装在连杆大头孔中,与连杆轴颈相配合。多数柴油机的连杆轴瓦上瓦片与下瓦片结构相同。上瓦片装在连杆大端,下瓦片装在瓦盖内。为了保证轴瓦在工作中不移动和转动,在大端和瓦盖上有定位槽,在上瓦片和下瓦片切口处有定位唇。主轴瓦与连杆轴瓦一样为分开式、双金属薄壁滑动轴承。     

维修492Q型汽油机时应特别注意的若干问题

１）发动机总装前，要用汽油及压缩空气彻底冲洗各油道及正时齿轮导油管。否则，发动机运转时，油道中的脏物被机油冲入轴瓦及各摩擦表面，会造成表面拉伤。（２）要注意清理限压阀。由于发动机在大修前各轴瓦及摩擦副之间的间隙很大，漏油严重，使油压降低，限压阀经常不...     

小型汽轮发电机轴承损坏的原因及处理

1故障现象 我公司热电站有2台6kW汽轮发电机组，励磁系统采用晶闸管励磁装置，其中1号机组并网运行时一切正常。运行半个月后轴承开始振动．监护运行。后振动逐渐加剧，严重超标，停机处理。打开轴承座发现轴承钨金损坏较为严重，轴径、轴瓦也有不同程度损坏，导致机组发生振动。经厂家技术人员鉴定，轴承、轴瓦均无质挂、安装问题。     

电机轴承老化的检查及其处理

一、电机轴承老化的判断检查 轴承在轴颈上未清洗之前的检查方法,有以下几种故障情况:轴承内外圈（环）产生裂口;由铁质或塑料元件,把滚珠固定分割,而在滑道上作匀速圆周运动的夹持器产生裂口、碎裂、脱铆,使滚珠凑合在一团;沿切线方向用手触动轴承的外圈,是否滚动而不灵活自如,有异常感觉,以查明滚珠产生剥皮、脱落或裂口、有较大的腐蚀麻点;再用手握住轴承外圈,沿轴向前后搬动时,外圈明显位移,与新轴承或好轴承相比有显著的区别;用0.13毫米塞民检查滚动轴承的幅向间隙一周,间隙均匀而一致,属轴承正常磨损寿命告终;轴承增加磨擦损耗而发热,则转动时有“谷碌”“谷碌”声音,且声响明显增大。 二、电机轴承老化的处