ZL40B型装载机液压转向系统故障排除

一、工作原理如图所示,转向液压系统中从主油路分流、经减压阀6减压后作为先导油路的动力源,以保证先导油路油压不大于2.5MPa。转向系统液压原理1·转向油缸2·流量放大阀3·滤油器4·散热器5·转向泵(BG2080)6·减压阀7·全液压转向器不转动方向盘时,转向器7两个出油口关闭,流量放大阀2的主阀杆在复位弹簧作用下保持在中位,转向泵5与转向油缸1的油路被切断,主油路经过流量放大阀卸荷回油箱;转动方向盘时,转向器7排出的油量与方向盘的转角成正比,先导油进入流量放大阀工作,通过主阀杆上的计量小孔控制主阀杆位移,即控制开口的大小,从而控…     

挖掘机液压系统的维护保养

液压系统是挖掘机的主要工作部件,挖掘机的行走、回转、挖掘等主要功能都依靠液压系统提供动力。挖掘机的液压系统一般包括主油路和控制油路两部分,主油路包括液压泵(主泵)、换向阀(分配器或控制阀)、行走马达、液压油缸、回转马达等工作部件;控制油路也称操纵装置,一般是电磁控制先导液压助力式,由发动机带动一先导泵(伺服泵)构成先导油路,通过各种阀来控制主油     

日产EX200—2挖掘机液压系统故障一例

一台EX200—2型挖掘机在作业中突然出现铲斗油缸不能工作现象,此时其它油缸和马达工作正常。该机是全液压式挖掘机。液压系统主要由主油泵、先导泵、控制阀、液压油缸、回转马达和行走马达组成,并具有主油路和先导油路两个液压回路。油泵通过主油路向液压油缸供油,先导油路用来操纵液压部件。根据故障现象分析可能有以下几种原因:     

恒流泵的原理与选用

随着我国液压工业的发展，越来越多的行走机械转向系统实现了液压助力转向或全液压转向。恒流泵作为一种能提供恒定流量的液压动力源，被广泛地用在汽车、拖拉机、装载机、压路机等各种行走机械的转向系统。但流泵由基泵（齿轮泵或者叶片泵）与恒流阀组合而成，其主要参数有基泵的排量和恒流阀的流量等。一、恒流泵的结构、原理恒流泵（图1）由基泵1（齿轮泵）和恒派阀2两部分组成。图1恒流泵1．齿轮泵2.值流阀3．K口当基泵工作时，通过K口（图1中3）向但流阀（图2）供油，该油流的流量为：式中Qb——基泵输出流量，L／min。n——基泵转速…     

ZL－50型装载机变矩器的工作原理

ＺＬ－５０型装载机变矩器的工作原理谢进才ＺＬ－５０型装载机在柴油机与变速箱之间采用了双涡轮液力机械变矩器传递动力。１变矩器的性能特点（１）变矩器能自动调节输出的扭矩和转速。（２）它具有２个涡轮，可以自动实现装载机从低速重载工况到高速轻载工况的过渡，...     

装载机变速箱故障排除1例

装载机变速箱故障排除１例谢进才故障现象一台ＺＬ－５０型装载机工作中出现各档压力均低，装载机不能起步或起步困难，机车不能正常工作。装载机变速箱各档的变速正常压力应为１１～１５ＭＰａ（兆帕）。保持正常的变速压力是全液压装载机工作的必要条件。故障原因分...     

日立EX200-2挖掘机液压系统故障二例

一、挖掘机在田间正常作业中突然各种动作都变慢该机是全液压式挖掘机 ,液压系统主要由主泵、先导泵、控制阀、液压油缸、回转马达和行走马达组成。并具有主油路和先导油路两个液压回路 ,主油路是通过油泵向各液压油缸、旋转马达和行走马达供油 ,先导油路是先导油泵通过控制手柄来控制主控制阀达到各部位工作。根据故障现象分析 ,可能有以下原因 :因为是所有动作都变慢 ,分析原因可能来自主泵。该机主泵是变量柱塞泵 ,柱塞缸是在活动阀板 2°～ 2 4°角度范围变量 ,通过排量电磁阀、角度传感器、压力传感器在电脑的指令下来完成相应的角度范…     

差速转向履带拖拉机液压操纵系统匹配研究

对差速转向履带拖拉机转向系统进行了介绍,以实现履带拖拉机转向操纵的精准性为目标,对差速转向履带拖拉机转向操纵涉及的机械操纵机构、液压先导阀、转向液压泵排量控制机构之间的控制过程、机理进行了分析,进一步对液压先导阀特性曲线的选择、先导阀输出压力与变量泵排量控制输入压力的匹配进行了研究。提出了液压先导阀输出压力采用双斜率特性曲线既可以实现履带拖拉机低速行进时的快速转向,又可以提高其高速行进时的转向安全性;基于先导阀摆动行程有限,在先导阀与转向盘之间增加角度转换机构,可以使履带拖拉机转向操作符合道路车辆的操作习惯。     

装载机中数字电液比例控制系统的仿真

介绍了用全新的数字电液比例先导控制方向阀——高速开关阀取代传统的电液比例阀,与多路阀构成数字电液比例换向阀,实现对装载机的数字化电液比例控制。然后用Matlab仿真软件中的Simulink对高速开关阀进行动态特性仿真,证明通过改变它的占空比可以控制多路阀的流量,从而达到控制工作部件的运动速度。     

热特6211、7211拖拉机的液压系统

我国目前使用的Zetor6211、7211轮式拖拉机的液压系统产品名叫Zetormatic，它采用分流阀来达到内外两个油路可以同时工作，这在开心式液压系统中是比较独特的。Zetormatic液压系统（图1）包括内外两个油路．通过计流阀4同泵B并联，内油路承担悬挂农具的升降及耕深调节，由内控阀6操纵。外汕路用于液压输出，山外校阀5操纵，它可控制单、双作用油缸或液压马达的工作。内、外汕路在末端由单向阀组10汇合一起。安全阀R开启压力14MPa，油泵额定流量在动力输出转速54价／lhl时为32！八…1：1000r／mil。时为511／mil。。汕路工作过程下；1．内…     

两种负载传感转向系统技术原理分析比较

对静态负载传感和动态负载传感两种转向系统的结构和原理进行分析比较，得出动态信号优先阀比静态信号优先阀有较多且不可取代的优势。动态信号优先阀在国外大功率拖拉机转向系统上已经有了较为广泛的应用，在国内大功率拖拉机转向系统上也已开始进入应用，并且将随着科技的不断进步得到越来越广泛的应用。      

两级先导式电磁阀主阀芯动力学分

对动力系统用两级先导式电磁阀进行了动力学分析.建立了基于电磁阀阀芯振动与流体流动相耦合的系统动力学模型.模型充分考虑了阀芯自激振动,阀内各腔以及阀前后管路内压力变化.分析了不同工作条件下阀芯的稳定性,研究了工作压力、工作流量对电磁阀动力学特性的影响.     

ZL15E型轮式装载机

该机是烟台工程机械厂在ＺＬ１５轮式装载机基础上，经过改进设计研制的，选用４１０２ＢＧ—２型发动机，液压系统工作压力为１７ＭＰａ，全液压转向，采用了真空助力增压、钳盘式制动系统。该机于１９９８年１２月通过鉴定。额定斗容量（ｍ３）０．９额定装载质量（ｋｇ）１５００捆起力（ｋＮ）４７最大牵引力（ｋＮ）３８倾翻载荷（ｋｇ）３０００卸载高度（ｍｍ）２４６０最大卸载高度时的卸载距离（ｍｍ）９００ZL15E型轮式装载机@毛淑玲     

负荷传感转向液压系统优先阀的稳健设计

为了实现优先阀的稳健设计,基于解析法及SIMULINK分别建立了优先阀动态数学模型及仿真模型,仿真分析了系统各参数变化对优先阀动态响应特性的影响规律。在分析动态响应特性主要影响因素的基础上,以优先阀转向系统的流量响应超调量最小为设计目标,以优先阀的阀芯直径、弹簧刚度及节流口面积为设计变量,以方向盘角速度、转向负载、工作负载及输出流量为不确定因素,完成了基于损失模型的稳健设计。结果表明,稳健设计提高了设计目标的稳健性,一定程度上提升了优先阀的动态响应特性,该设计方法同样适用于其他阀件的改进设计。     

拖拉机自动导航转向系统的设计及仿真

依照拖拉机自动导航转向系统的要求,设计了一种自动转向系统的改造方案,通过加装三位四通电磁换向阀和比例调速阀的旁路节流调速回路,对转向轮的转向和转向速度进行了控制;然后,结合拖拉机结构对其油路改造进行了设计;最后,利用 AMESim 对系统进行了建模仿真,分析了其动态性能。结果表明,此方案具有效率高、动态响应性能好、精度高及油路改造简单方便等特点。     

大功率拖拉机电液提升器比例下降阀仿真与优化

为改善液压系统响应特性,提高控制精度,基于状态空间法,建立了大功率拖拉机电液提升器比例下降阀的动态数学模型及仿真模型,在Matlab/Simulink中进行仿真及参数优化设计,选用四阶龙格库塔算法,得到阀结构参数和性能参数对开闭过程、流量变化动态特性的影响.最终确定先导阀阻尼孔直径为1.0mm,主阀阻尼孔直径为1.2 mm,主阀大端直径为20 mm,先导阀阀芯直径为8 mm.     

挖掘机故障检修实例

一、挖掘机的转向不灵敏 一台挖掘机右转向不灵敏，操作操纵杆，有时能转向，有时反应迟缓。这台挖掘机转向液压系统主要由粗德器、转向泵、转向细滤器、转向控制阀、制动助力器、安全阀和机油冷却器组成。液压油通过磁性粗滤器被转向泵吸入，然后由泵送入转向细滤器，进入转向控制阀、助力器和安全阀，经安全阀（调定压力2MPa），释放出来的液压油流人机油冷却器旁通阀。     

先导腔动压反馈比例溢流阀设计与性能分析

普通比例溢流阀在高压、大流量工作时,其调压偏差大、压力波动大,同时会引起调压弹簧疲劳,产生振动和噪声,降低了使用寿命及可靠性。针对以上问题,基于G型π桥液阻网络原理,设计了一种先导腔动压反馈电液比例溢流阀,提出采用液压刚度(活塞式)替代先导阀弹簧刚度的设计方法,以提升先导阀芯响应速度和整体稳定性。对溢流阀进行了结构设计、原理分析、数学建模及仿真分析,并根据优化后的结构参数进行设计和实验验证。结果表明,该溢流阀高压时调压偏差低,在压力26. 25 MPa时比普通阀降低了72%,最低为0. 53 MPa;动态特性良好,超调最低为0. 94%,阀芯振动减小,工作平稳。将溢流阀用于ZL50G型装载机上,代替原有的动臂油路上溢流阀和背压用电磁溢流阀,分析了空载状态下溢流阀对工作装置动作的影响,仿真分析结果表明,溢流阀压力波动降低了70%,系统工作稳定性得到提高。     

高压气动比例减压阀设计与仿真

提出一种高压气动比例减压阀,该阀由比例电磁铁控制的二位三通型滑阀式先导阀和活塞提升式主阀组成,通过压力传感器和控制器构成闭环电反馈控制,最高工作压力为31.5 MPa。该阀虽然存在少量先导耗气,但保证了压力调整的快速性和稳定性,克服了先导泄漏对减压阀的影响,避免了先导阀意外结冰的发生。在介绍结构及工作原理的基础上分析了该减压阀的特点,利用AMESim建立了考虑气源压力和负载流量波动的仿真模型。仿真结果表明:该阀在气源压力缓慢下降且负载流量大范围波动的情况下能实现稳定的压力输出,在不改变控制参数的前提下,当气源压力为31.5 MPa时输出压力可在1~30 MPa范围内稳定;先导阀预开口形式对压力精度影响较小,但应避免正开口以减少气体浪费;先导阀环形间隙高度控制在10μm左右较为合适。     

铁牛—650液压转向系常见故障

铁牛— 6 5 0型拖拉机液压转向系统包括CBN—E4 40型齿轮泵、FLD—D7 5单路稳定分流阀、BZZ1— 10 0转阀式全液压转向器、转向液压缸等液压元件及转向盘、转向横拉杆总成等机械部分。近年来该机型在我国农村增加较快 ,现将其转向系使用中常见故障及排除方法介绍如下 ,供参考。一、转向沉重在使用液压转向时 ,施于方向盘上的力矩为4 9N·m左右 ,若感到沉重 ,可能是单路稳定分流阀的额定流量偏低造成的 ,其原因和排除方法如下 :1 配套齿轮泵的容积效率下降　液压泵在发动机低转速下工作时 ,供油量低于分流阀的稳定额定流量 ,使转向沉重…