耕整机严重烧机油的原因及预防措施

目前耕整机在使用中烧机油的现象时有所见,发动机排气管严重冒蓝烟,甚至出现完成一班作业得加几次机油的现象,有的机手不得不把机油带至田间地头。这种不良现象如不及时解决,不仅机油损耗大,而且会造成发动机燃烧室严重积炭,影响发动机功率,加速零件磨损,大大缩短机子的使用寿命。因此对其产生的原因及预防措施应有所了解。 　　(1)耕整机常处于超负荷状态下工作。这样,柴油进入燃烧室后将得不到充分燃烧,工作粗暴并形成积炭,加速气缸壁、活塞、活塞环等零件的磨损,机油从磨损后的缝隙往燃烧室窜,形成烧机油。预防措施：发动机…     

耕整机严重烧机油的成因及解决办法

目前，耕整机在使用过程中烧机油的现象时有所见，发动机排气管严重冒蓝烟，甚至出现完成一班作业得加几次机油的现象，有的机手不得不把机油带至田问地头。这种不良现象如不及时解决，不仅机油油耗大，而且会造成发动机燃烧室严重积炭，影响发动机功率，加速零件磨损，大大缩短机具的使用寿命，因此对其产生的原因及预防措施应有所了解。具体如下：     

防止发动机烧机油的方法

防止发动机烧机油的方法苏成玲一、防止机油从曲轴箱通风装置中进人燃烧室的方法设有开式、强制循环式曲轴箱通风装置的发动机，单向阀总成要定期清洗，否则单向阀易被胶结在闹座上，这样在发动机工作时，单向阀不能打开，导致曲轴箱内的气体温度和压力急剧增高，这些气体...     

电喷发动机烧机油故障诊断

车辆烧机油都会不同程度地表现出尾气冒“蓝烟”,机油消耗明显增加,较短的时间内就不得不补加机油。车辆烧机油,会导致燃烧室的积碳增加、汽车的经济性和动力性下降、尾气排放超标等不良后果。因此,及时找出发动机烧机油的原因意义很大。发动机烧机油属于常见故障,由于能造成烧机油的原因较多,所以诊断起来有一定的难度。     

机车发动机烧机油的故障排除

一、现象和原因 在机车的使用过程中，大多数司机朋友都知道：正常工作的发动机，排气管排出的气体应为无色透明的；如果排气管排出蓝色的尾气，这是发动机烧机油的主要表现，这表示有过多的机油进入燃烧室参与燃烧。在正常状态下，发动机燃烧时也会烧掉一部分机油，这些机油来自对缸体、活塞、     

汽车发动机烧机油的原因及预防

一、现象和原因在汽车的使用过程中,大多数司机朋友都知道,正常工作的发动机,排气管排出的气体应为无色透明的；如果排气管排出蓝色的尾气,这是发动机烧机油的主要表现,这表示有过多的机油进入燃烧室参与燃烧。     

谈活塞环安装方法

一些发动机维修后,使用300～500h左右,就出现烧、排机油的现象。我们通过多年的摸索改进,取得了较好的效果。 1.发动机烧、排机油的主要原因 (1)缸套、活塞环早期磨损,使缸套与活塞的配合间隙以及活塞环的开口间隙增大,密封效果差。     

微拖耕田机为何严重烧机油

据了解，有的农户的耕田机出现严重的烧机油现象，每次机于下田作业前都得加一次机油，有的甚至带上机油到田边，随时准备加油，完成一班作业得加几次机油，发动机排气管严重冒蓝烟，这种不良现象必须及时解决。机于烧机油过多，造成发动机燃烧室严重积碳，既影响发动机出...     

发动机排气冒蓝烟的原因分析

机油进入燃烧室燃烧是发动机排气冒蓝烟的根本原因。造成发动机机油消耗量增加，经济性下降，燃烧室积炭增多，加剧环境污染，应及时排除。引起烧机油冒蓝烟的原因主要有：一、活塞环装配错误 1.活塞环装反。扭曲环的切口应按内上外下的原则安装，以便活塞下行时，刮除缸壁上多余的机油。如果装反，就会失去刮油作用，     

柴油机过量消耗机油的原因及维护

在工程机械和农用车辆上普遍采用柴油发动机作为动力,但工作中若使用不当,有的车辆仅行驶1～2万km,柴油发动机就开始冒蓝烟,烧机油.这不但使机油消耗增大,而且使活塞环和汽缸磨损加剧,使柴油发动机运转不稳,功率明显下降.出现过量消耗机油的直接原因是机油从活塞和汽缸之间窜入燃烧室.     

195型柴油机烧窜机油的原因及方法

195型柴油机出现早期烧、窜机油是怎么回事？现就其产生的原因及排除方法介绍如下。（1）油底壳内机油面过高，飞溅到气缸壁的机油过多，因而进入燃烧室参与燃烧，或从机尾方盖上的呼吸气扎排出。排除方法是将机油量减致油标尺的两个记号之间。     

如何防止发动机喷烧机油

在多年的发动机维修工作中，我们积累了一些防止发动机喷烧机油的经验，总结如下，供参考。发动机喷烧机油和冒蓝烟现象，是由于机油进人燃烧室而造成的，机油进入燃烧室内的渠道大致有四条；一是从活塞与气缸套之间进入的；二是从气缸盖进入的；三是从空气滤清器进入的；四是从曲轴箱通风装置中进入。相应的防止方法如下：1．防止机油从活塞与气缸套之间进入燃烧室的方法（1）油底壳内的机油量要按照油尺上的刻线规定进行检查和添加，不能添加过量。（2）活塞与气缸套配合间隙要符合说明书的规定，镗磨气缸时要以活塞为基准，留下规定间隙…     

耕整机严重烧机油的原因及预防措施

目前乡村农机手在使用耕整机时，经常遇到发动机排气管严重冒蓝烟，甚至出现完成一班作业要加几次机油现象，有的机手不得不把机油带至田间地头。这种不良现象如不及时解决，不仅浪费机油，而且会造成发动机燃烧室严重积碳，影响发动机功率，加速零件磨损，大大缩短机器的使用寿命。因此，我们需要了解其故障产生的原因及预防措施。     

自然吸气式发动机烧机油原因及其危害分析

本文就自然吸气式发动机烧机油的表现及发动机烧机油的原因进行分析,阐述了发动机烧机油的危害。     

耕整机严重烧机油的原因及预防措施

目前耕整机在使用中烧机油的现象时有所见,发动机排气管严重冒蓝烟,甚至出现完成一班作业得加几次机油的现象,有的机手不得不把机油带至田间地头。这种不良现象如不及时解决,不仅机油损耗大,而且会造成发动机燃烧室严重积炭,影响发动机功率,加速零件磨损;大大缩短机子的使用寿命。因此对其产生的原因及预防措施应有所了解。     

农机使用中三个"宁可"错误

(1)机油宁可多不可少.有的机手认为曲轴箱内的机油宁可多加点,少了会"拉缸烧瓦".实际油机多加或少加都是错误的.机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力,还会使飞溅到气缸壁上的机油增多,导致燃烧室烧机油产生积炭增加、发动机功率降低,从而会影响到排放.     

机油变质的原因及防治措施

发动机的机油变质，是指添加的机油使用不久，就出现变色、变味、乳化、黏度改变，甚至变成糊状等现象。国家标准对于机油的酸值（机油中所含有机酸的总量）指标作出了严格的限定，例如QB级10号车用机油，规定每克机油中的KOH的含量不得超过0．05mg。但是在实际使用中，机油氧化和被污染的现象却时有发生。     

测量机油油位有讲究

拖拉机、柴油机油底壳内的机油多少,都用机油尺测量,油面高度在上下两刻线之间为正常.油面过高,机油会大量窜入燃烧室,造成烧、排机油;油面过低,会造成机油路缺油而烧瓦.因此测量机油是有讲究的,不可掉以轻心.下列四种情况,油尺的测量会出现与实际不符,需引起注意.     

柴油发动机工作时烧机油的原因及解决方法

烧机油是发动机常见故障之一,其主要表现是：排气管冒蓝烟,怠速时发动机抖动,发动机机油在一个换油保养周期中（在无滴漏状态下）严重缺少。发动机烧机油的原因具体有以下几个方面：     

195型柴油机烧窜机油的原因及排除方法

195型柴油机出现早期烧、窜机油是怎么回事?现就其产生的原因及排除方法介绍如下。(1)油底壳内机油面过高,飞溅到气缸壁的机油过多,因而进入燃烧室参与燃烧,或从机尾方盖上的呼吸气孔排出。排除方法是将机油量减致油标尺的两个记号之间。(2)空气滤清器油盘内的机油过多或海绵上涂抹的机油过多,机油由空气滤清器经进气管吸入燃烧室。排除方法是将机油量减至规定油位,把海绵上过多的机油挤出即可。(3)曲轴箱呼吸孔堵塞(负压阀座提起或负压阀片变形)使曲轴箱内气压压力增加。排除方法是疏通或调整曲轴箱呼吸孔及相关部件(把负压阀座恢复原位,更…