沥青混合料离析的危害及防治措施

沥青混合料在生产过程中。由于石料堆放、运输、拌和、储存、装卸、摊铺和碾压的温度和施工条件的影响,会造成沥青混合料未按设计级配进行填充,导致沥青混合料施工的不均匀的现象,称之为离析。离析按其成因分为集料离析,温度离析和人为离析。一、沥青混合料离析的危害1.导致沥青路面水损坏;粗集料过多的离析部位,往往缺少大部分细集料,沥青含量低,空隙率大,渗水进人后,在长期行车荷载和高速轮压产生的强大冲击力作用下,对滞水层面产生水损坏。2.导致沥青路面受力发生变化:离析部位集料粗细分离,或油石分离,沥青料局部组成结构发生变化,混合料内部强度和粘结力降低因而严重影响路面的强度均匀性和抗剪度。在行车荷载作用下极易发生形变和松散,从而破坏路面。增加路面的后期养护费用和使用难度。     

浅析沥青混合料离析控制

离析是指在路面某一区域内沥青混合料主要性质的不均匀,包括沥青含量、级配组成、添加剂含量以及路面的空隙率等。大粒径沥青混合料的离析有两种类型,一种是级配离析,指级料在外力作用下粗细集料分别聚集的现象;一种是温度离析,指经过充分搅拌、温度均匀的混合料经过某一过程后,温度出现较大差异的现象。     

浅谈公路沥青混凝土路面质量控制

近年来,沥青公路建设大干快上,形势喜人,但公路数量剧增的同时也使施工过程忽视质量控制的现象日趋严重.我国沥青路面质量控制体系包括前期设计控制阶段、中期施工过程控制阶段和后期养护控制阶段,由于篇幅所限,本文只对全过程控制管理中起关键作用的中期质量过程控制进行研究. 中期路面质量控制策略可以从以下几个方面进行分析:沥青原材料的变异性及其质量控制,包括集料级配、比重、针片状含量、含泥量指标、软化点、沥青针入度、延度等;沥青混合料变异性分析及质量控制,从混合料温度、级配、沥青含量等方面考虑;路面成型特征变异性分析及其控制,包括沥青路面压实度、平整度和面层厚度等指标;沥青混合料路面离析的控制.     

除冰填料对沥青混合料性能影响研究

为了研究除冰填料对沥青混合料路用性能的影响,采用等体积替代法进行沥青混合料配合比设计,并对不同掺量除冰填料对沥青混合料高温稳定性、低温性能以及水稳定性能进行了对比分析。试验结果表明:除冰填料对沥青混合料高温性能与水稳定性具有显著影响,对低温性能也有一定影响;建议将水稳定性与低温性能作为除冰沥青混合料配合比设计关键控制指标,且除冰填料替换掺量不应超过50%。     

废旧橡胶粉改性沥青混合料的性能研究

为检验废旧橡胶粉对沥青混合料性能的影响,对废旧橡胶粉沥青拌制的沥青混合料(AC)进行试验研究,并与普通沥青混合料对比,结果表明废旧橡胶粉改性沥青混合料具有优良的高温性能、低温性能和水稳定性均有改善。     

沥青路面施工中混合料离析的预防措施

本文对沥青路面施工中混合料离析影响质量的因素作了分析,归纳了沥青碎石离析的危害与防治措施。     

沥青混合料配合比设计探讨

结合工程实例,针对AC-13型热拌沥青混合料目标配合比设计中的原材料选择与准备、矿质混合料组成设计、马歇尔试验、确定最佳沥青用量等环节提出看法,优化了配合比设计,从而提高了沥青路面的使用性能。     

关于沥青粘附性定量测试技术探究

沥青路面发生损伤,与多种因素有关,但是其中沥青混合料本身所具有的抗水损坏能力是最为重要的因素。沥青混合料的水稳定性的高低,直接决定了其性能及其耐用性。本文在分析沥青与集料粘附强度的测定原理的基础上,探讨沥青粘附性定量测试技术。     

水性环氧乳化沥青混合料性能研究

随着我国道路网络的不断延伸,道路交通量急剧增加,公路路面的养护工作日趋严峻,路面养护急需不受气候条件限制的高性能修补材料,而水性环氧乳化沥青混合料作为一种优良的修补材料,能在常温下对路面进行快速修补。本文介绍了水性环氧乳化沥青制备工艺,并通过对水性环氧乳化沥青胶结料的各组分比例以及集料的级配进行优化,对水性环氧乳化沥青混合料的强度、水稳定性、高温稳定性等进行了试验研究,证明了环氧树脂的优良性能,并根据具体的性能参数确定了水性环氧沥青在道路交通领域的可应用性。     

多孔沥青混合料路用性能分析

多孔沥青混合料在水稳定性以及抗冻性和疲劳特性等性能方面和传统的密级沥青混合料存在着明显的区别。本文通过对多孔沥青混合料PAC-13的路用性能进行实验研究得出了,采用多孔沥青混合料进行施工,在水和热以及荷载耦合等作用下,路用性能表现出色。但是多孔沥青混合料在低温性能上则相对于密级沥青混合料相对较差。但是抗冻性能良好,而多孔沥青混合料会随着空隙率的增大而降低。     

沥青混合料马歇尔稳定度试验测量结果不确定分析

本文通过对沥青混合料马歇尔稳定度试验测量结果不确定度的来源进行了分析,并对各不确定度分量进行了分析和量化,以提高检测数据的准确性和可信度。     

浅析高速公路基层施工中的离析现象

结合在高速公路基层施工施工过程中,骨料离析是水泥碎石基层施工中比较常见的问题之一,在施工过程中经常会出现局部离析现象,在细集料相对含量较少粗集料较多的部位空隙较大,板体性差、容易渗水,极易发生早期破坏,特别是在骨架密实型中较为突出。离析产生的原因涉及到基层施工中各个环节。本文从施工角度,对基层施工中离析现象原因及控制措施进行阐述:以人、机、车,原料的生产、混合料的拌合、运输、摊铺、碾压等环节为出发点,通过合理的调整、配置、有条件改造等手段减少公路基层施工中的离析现象,从而保障基层施工质量,顺应现代公路施工发展方向。     

浅谈沥青混合料拌合质量控制

沥青混合料的拌和对于沥青混合性能的好坏有着重要影响，高等级公路的沥青混合料拌和对拌和时应注意的事项有着严格的规定。本文主要对沥青混合料拌和质量控制要点以及检测分析方面进行了阐述。     

浅谈沥青混合料拌合质量控制

沥青混合料的拌和对于沥青混合性能的好坏有着重要影响,高等级公路的沥青混合料拌和对拌和时应注意的事项有着严格的规定。本文主要对沥青混合料拌和质量控制要点以及检测分析方面进行了阐述。     

沥青路面再生技术的指导方针和应用

旧沥青混合料再生技术目前已成为国际上道路维修改造的主要方法之一。以就地热再生技术为研究对象,对旧料性能评价、再生沥青混合料配合比设计、生产工艺等关键技术进行了研究。通过室内试验,结合实际工程,表明再生沥青混合料具有良好的路用性能,经济效益和社会效益十分明显。     

纳米TiO_2对沥青路用性能影响研究

将纳米TiO_2掺入沥青混合料以降解汽车尾气近年来已有较多研究,但其是否会影响沥青混合料的路用性能是值得关注的问题。为掌握掺入纳米TiO_2对沥青路面性能的影响,本文对国内外相关研究成果进行了总结。发现掺入纳米TiO_2后对沥青混合料的高低温性能、水稳定性与疲劳性能均有一定程度改善。     

浅谈公路沥青混凝土路面质量控制

近年来,沥青公路建设大干快上,形势喜人,但公路数量剧增的同时也使施工过程忽视质量控制的现象日趋严重。我国沥青路面质量控制体系包括前期设计控制阶段、中期施工过程控制阶段和后期养护控制阶段,由于篇幅所限,本文只对全过程控制管理中起关键作用的中期质量过程控制进行研究。中期路面质量控制策略可以从以下几个方面进行分析:沥青原材料的变异性及其质量控制,包括集料级配、比重、针片状含量、含泥量指标、软化点、沥青针入度、延度等;沥青混合料变异性分析及质量控制,从混合料温度、级配、沥青含量等方面考虑;路面成型特征变异性     

级配对沥青混合料水稳定性影响的研究

本文选取AC-13典型级配,分别进行沥青混合料水稳定性试验研究。分析了矿料级配对AC-13沥青混合料水稳定性的影响;并采用分形理论分析了冻融劈裂试验结果,获得了水稳定性良好的AC-13级配分维数取值范围。在此基础上提出了海南潮湿多雨气候上面层沥青混合料矿料级配的选择建议。     

厂拌热再生所需废旧沥青混合料性能研究

本文通过试验系统的研究了热再生沥青混合料应用时的旧料掺配比例、再生剂的用量和油石比,并对热再生沥青混合料的路用性能进行验证,同时对国道312线养护维修中旧沥青路面材料的处理与储存进行了阐述和要求。     

掺加Sasobit的橡胶沥青与温拌橡胶沥青混合料路用性能研究

为了评价温拌剂对橡胶沥青的降温效果及其对橡胶沥青混合料路用性能的影响,对掺加Sasobit后的橡胶沥青胶结料进行性能测试,结合橡胶沥青混合料正常温度拌和成型的试件,与分别添加Sasobit后降低拌和成型温度制作的橡胶沥青混合料试件进行测试分析,结果表明,Sasobit使橡胶沥青胶结料的高温稳定性得到提高,Sasobit可以使橡胶沥青混合料在较低的拌和成型温度制作试件,孔隙率不变,低温抗裂性、高温稳定性及水稳定性得到提高.因此,通过添加Sasobit降低橡胶沥青混合料的拌和及成型温度是可行的.