民用飞机应急门设计

应急门作为民用飞机常用的应急逃生舱门,是一个功能较多的舱门。舱门关闭时能承受飞机内部最大压差,保持飞机气动外形。应急撤离时能够通过手柄迅速打开舱门,供乘客应急逃生使用。随着适航要求的日趋严格,应急门设计也将更为复杂。     

民用飞机翼上应急门设计

翼上应急门作为民用飞机机上常用的应急逃生舱门,是一个功能较多的舱门。不仅要满足飞机正常使用时机身气动外形面一致,保持机身气密,客舱内空间不影响乘客舒适型,还需要满足应急撤离时自动开启,供乘客应急逃生时使用。随着适航要求的日趋严格,翼上应急门设计也将更为复杂。     

民用飞机航电系统地面试验室适航符合性验证试验(MoC4)流程的研究

本文总结了民用飞机航电系统在地面试验室开展适航符合性验证试验(MoC4)的一般试验流程,详细分析了试验构型的符合性说明方法,从试验件、试验设施、质量体系、试验程序和人员资质等方面详细阐述了其能够满足符合性所应具备的条件。     

运输类飞机构型偏离清单符合性验证

构型偏离清单是飞机制造商制定的在飞行过程中允许缺少的某些机体结构部件、发动机部件或这些部件组合的清单,并包含与使用限制和性能降低相关的任何必要资料。构型偏离清单是飞行手册的重要组成部分。本文以构型偏离清单的适航条款为基础,分析了构型偏离清单的适航要求,并给出了建议的符合性方法及符合性验证思路,为民用飞机的飞行手册构型偏离清单的建立提供经验参考。     

民用飞机含高能转子的设备适航符合性验证方法研究

本文介绍了§25部适航条款中对民用飞机含高能转子的设备的要求,研究了含高能转子的设备的符合性方法和验证思路,提出了基于转子包容性试验对含高能转子的设备进行验证的一种方法,设计了试验程序和试验判据,通过在某型民用飞机适航取证的实践,表明该方法合理有效,能够支持民用飞机含高能转子设备的适航符合性验证。     

民用飞机刹车系统机上地面试验研究

本文基于民用飞机适航条款,以某民用飞机为例研究了刹车系统机上地面试验,给出了试验目的、试验项目、试验环境及质量保证,对指导民用飞机刹车系统机上地面试验具有实际意义。     

民用飞机持续适航事件风险评估研究

及时准确地识别、分析、评价民用飞机在运行和维护阶段的事件风险,是航空器设计制造商和适航当局极为关心的问题,对保障民用飞机的持续适航性具有十分重要的意义。本文基于相关适航规章与标准,对民用飞机持续适航事件风险评估国内外研究现状,事件来源和分类,持续适航事件风险评估流程和风险评估方法进行了分析和研究,最后结合中国民用飞机发展现状对民用飞机持续适航事件风险评估进行了总结。     

起飞绿色带试飞方法研究

本文以某型民用飞机为背景,阐述了确定飞机起飞绿色带的重要性,在起飞绿色带相关适航要求的基础上,给出了相应的试飞方法,可应用于民用飞机起飞绿色带相关条款的适航验证。     

民用飞机抖振特性试飞方法研究

本文以某型民用飞机为背景,阐述了确定飞机抖振特性和抖振边界的重要性,在抖振特性适航要求的基础上,给出了抖振特性试飞方法,可应用于民用飞机抖振特性的适航验证。     

民用飞机空调设备验证爆破压力确定及验证方法研究

本文给出了一种民用飞机空调设备验证爆破压力的确定方法 ,并对验证爆破压力适航条款的符合性的试验验证方法进行了研究,为空调设备的验证爆破压力条款的符合性验证提供了参考。     

民用飞机维修性的适航符合性验证的研究

通过研究与维修性相关的适航条款和咨询通告并结合民用飞机型号研制的经验,阐述了对于民用飞机维修性进行适航符合性验证的过程。为民用飞机维修性适航符合性验证和适航合格审定工作提供有力的技术支持。     

民用飞机飞行机组告警适航条款追踪分析

本文对民用飞机飞行机组告警适航条款要求进行分析,对CCAR-25.1322适航条款及其修正案FAR 25-131进行了追踪分析,并从设计考虑、安全性分析、机上地面试验和飞行试验等方面,对飞行机组告警条款提出了适航符合性方法建议。     

民用飞机设计人为因素适航关键点解析

本文以25.1302条款为基础,从民用飞机设计人为因素适航审查和适航符合性验证的角度出发,提出了民用飞机设计人为因素适航相关的关键点:人为因素设计理念、人为因素设计特征识别及过程介入、人为因素新颖设计特征、差错管理,并对关键点进行了简要解析。为我国民用飞机人为因素适航相关从业者提供一定的参考作用。     

民用飞机动力装置系统负加速试飞分析研究

为确保飞机已设计成为飞行中突遇风切变等恶劣天气影响仍能够正常工作,不会出现故障对飞行安全产生影响,各国民用飞机适航规章中均对动力装置系统的负加速性能进行了规定,要求以试飞的形式进行表明条款符合性的验证工作。本文对我国首次进行的某型民用飞机动力装置系统负加速度飞行试验和试验数据进行分析,飞机按要求连续3次进入负加速状态,飞机和发动机工作正常,未出现任何故障,试验成功,表明抛物线试飞方法准确可靠,该型民用飞机动力装置系统符合适航规章要求。     

民用飞机乘务员座椅布置对视野要求的适航符合性研究

民用飞机客舱布局与飞机的安全性、经济性和舒适性密切相关,适航条款对客舱设计有很多强制性的规定。为检验客舱布局方案是否符合乘务员直接视野要求,描述了乘务员座椅布置对视野要求的适航符合性方法的流程和具体实施过程。在某型民用飞机客舱布局设计方案上进行了检验,结果表明该布局设计方案满足适航条款,为民用飞机客舱布局设计适航条款分析工作提供了参考。     

民用飞机载人舱灭火设备设计概述

为了确保飞机及机载设备和机上人员的安全,需要为民用飞机载人舱配置满足要求的灭火设备,提供防火功能,用来扑灭可能产生的火情。本文基于民用飞机适航规章以及相关标准规范的要求,对民用飞机载人舱灭火设备的设计、安装布置和检验/试验等要求进行了研究,为民用飞机载人舱灭火设备设计提供了参考和依据。     

基于VB的民用飞机低温符合性验证模型

民用飞机正常情况下一般采取双套空调组件对驾驶舱和客舱进行温度调节,双套空调组件失效会导致乘员暴露于低温环境,可能会导致机组能力降低,从而影响飞行安全;基于适航条款CCAR25.1309(a)(b)(d)对民用飞机的设计要求,本文通过定义一种符合性方法,并基于VB平台开发出民用飞机低温失效的符合性计算模型,来验证对适航条款§25.1309(a)(b)和(d)的符合性,从而对民用飞机的适航验证具有指导意义。     

民用飞机结构设计选材分析

结构选材是民用飞机结构设计基础,对后续结构设计起着至关重要作用。本文对民用飞机结构设计选材中的发展趋势、适航要求、选用原则、重点部段材料要求进行研究,为民用飞机结构设计提供借鉴。     

民用飞机机载设备鉴定试验质量控制

民用飞机的研制过程中,设备鉴定试验用来验证机载设备对飞机设计目标的满足和对适航条款的符合性,实施对鉴定试验全过程的质量控制,确保试验输出的有效性,并获得局方的认可,是民机研制试验质量管理的关注重点。     

民用飞机冲压空气涡轮门设计

民用飞机冲压空气涡轮门位于冲压空气涡轮舱外部,是一个功能较多的舱门。不仅要满足飞机正常使用时机身气动外形面一致,承受飞行载荷并维持飞机结构的完整性,还要满足应急情况下冲压空气涡轮正常释放,供飞机应急用电使用。随着适航要求的日趋严格,冲压空气涡轮门设计也将更为复杂。