延长电动车电池使用寿命8法

目前，大部分电动车选用铅酸电池作为电源，还有部分胶体电池度镍氢电池。这些电池一般都是免维护的。电池的寿命与正确的使用方法密切相关。现将延长电池寿命的充电方击和注意事项介绍给广大电动车用户，以供参考。     

电动车“悠着骑”

作为一种新型代步工具，电动车具有操作简单、价格适中等优点，已越来越受到消费者的欢迎和喜爱。但是怎样才能使电动车长寿呢?     

新型密封技术可保护电动车电池组

Freudenberg-NOK公司为电动车开发了先进的密封件,同时完善产品在全部工况下的性能,该公司针对电动车开发了以下产品：     

电动汽车技术及前景简介

由于电动汽车在节能和环保方面拥有巨大优势,在目前的环境和能源危机下必然是未来汽车行业的发展方向.文章通过总结近些年电动车技术的发展,阐述了电动车的分类及特点,分析了电动车的相关技术,指出了电动车的现状以及未来发展方向.     

车用大尺寸锂离子电池不均一性探究

为了提升车载动力电池组的能量密度,动力电池逐步向着大尺寸结构发展,并逐步成为目前动力电池行业公认的发展方向。以大尺寸锂离子动力电池为研究对象,聚焦大尺寸电池不均一性问题,从实验测试、建模仿真以及设计与管理3个层次进行研究。首先,通过基本性能、不均一性实验测试确定了大尺寸电池容量、内阻性能发挥的最佳区间及不均一性分布特征;然后,搭建三维热电耦合机理模型,准确描述大尺寸电池的电化学及热特性,并仿真得到大尺寸电池温度分布不均一性情况;最后,进一步基于验证后的模型,提出电池连接方式优化方法及热管理策略。结果表明,上述方案有效缓解了大尺寸电池不均一性情况,显著提升了不同工况下大尺寸电池的性能。     

集控台12V镉镍电池容量降低造成事故的分析与处理

1引宫新疆石河子市供电公司新安变电站是九十年代设计的110kV／10kV末端农村变电站，采用了八十年代的科技产品WJBXs型四合一集控台，是集保护、控制、信号、测量为一体的集控装置。本装置设计合理，动作可靠，操作方便。四合一集控台，装有两套WY。系列微机直流稳压电源。采用     

你不曾知道的电动车历史

1886年,卡尔·本茨发明了以内燃机为动力的汽车,不汽车有更长的历史。电动车的历史可追溯到1834年,那一年Thomas Davenport制造了一辆电动三轮车,它由一组不可充电的干电池驱动。     

电池租赁渐获青睐 新能源车或得突破口

<正>日前,关于个人购买新能源汽车补贴方案月内出台的消息传得沸沸扬扬,有消息称纯电动车将获得最高补贴6万元。     

充电惹来失火罪 车主一审获刑两年

1案情回放2010年7月27日凌晨1时许,江苏省南京市消防指挥中心报警电话骤然响起。警情来自北京西路的海宁休闲饭庄。很快,消防队三辆消防车赶到了现场展开施救。但悲剧仍然没有避免,住在该饭庄404室的两名女孩窒息死亡,住在411室的一名房客在发现火情后从窗户向下滑时不慎失手坠落,造成大腿骨折。经消防部门认定,起火地点位于该饭庄403     

燃料电池汽车智能仪表开发

通过对燃料电池汽车和现代汽车仪表的研究开发了一套智能仪表信息系统。该仪表以液晶显示屏为主背景．可数字化显示车速、里程、挡位信号、报警信号、环境温度，监测燃料电池的状态等，具有汽车故障诊断数据接口，读出保存的数据可以分析汽车的运行情况，有良好的多功能扩展性；软件设计基于国际流行的WindowsCE平台。     

多功能电动车遥控电子锁设计

设计了一种基于单片机和无线电遥控技术的电动车电子锁,该系统主要由遥控发射电路、遥控接收及信号处理电路、机械执行机构和报警器四部分组成。发射接收电路以芯片PT2262/PT2272为核心;机械执行机构通过电动机带动齿轮与齿条啮合实现上锁和开锁的进程动作;同时通过电磁铁控制按钮实现上锁后的安全定位。报警器保证锁和电动车的安全。产品能够实现快速、便捷的开锁、关锁、寻车且具备防盗功能,成本低、性能可靠、使用方便等特点。     

混合动力微型电动车控制系统的设计

设计了一种混合动力微型电动车控制器,包括蓄电池供电系统和发电机供电系统,蓄电池供电系统由电动微处理器接收电动机电流控制信号控制蓄电池对电动机供电。发电机供电系统包括发电微处理器、恒压限流电路和发电机系统。控制发电机启动。发出的交流电经恒压限流电路为电动机供电或蓄电池充电。恒压限流电路控制发电机工作在最大功率状态,从而不会因为提供功率不足致发电机拖死,避免蓄电池的透支,延长蓄电池使用寿命。     

香港德昌电机研发出电动车电池冷却组件

香港德昌电机(Johnson Electric)日前宣布,已研发出一款电动车以及混动车电池冷却风扇组件CFMEV。CFMEV每秒钟产生的空气流量达到30～70L,气压高达600Pa,满足混合动力车以及纯电动车的要求。另外该风扇组件产生的气流可以通过车辆的电子控制单元进行调控,产生可变气流进行电池冷却。     

基于单片机的智能车底层控制系统设计

本文以普通电动车为平台，设计了一套基于HCS12单片机的智能车底层控制系统，实现了智能车的无人驾驶，给上层控制提供了完善而可靠的研究与实验平台。     

北汽电动车从中高端切入 在萨博平台研发

北汽新能源基地首批电动车C60FB于2010年底下线，至此，北汽在新能源汽车电池、电控、电机这三大核心方面，通过收购和自主研发，达到了量产条件。与此同时，北汽还公布其新能源基地15万辆的产能计划．届时电池成本将大幅降低。     

基于系统动力学和联合分析法的中国紧凑型电动车市场前景研究

紧凑型电动车市场的发展水平受到产品技术成熟度、基础设施覆盖率、汽油价格波动和消费者产品接受度等多方面因素的影响。本文应用系统动力学的思想,对我国紧凑型电动车市场的发展机制进行了研究,建立了包含上述影响因素系统动力学模型,并进一步借助基于联合分析法的调研,将消费者观点融入其中。在此基础上对其未来10年的市场发展前景进行了预测研究。     

基于AMESim的电动车辆线控液压转向控制策略研究与试验分析

为研究并优化电动车辆线控液压转向系统的控制策略,文章基于AMESim软件进行仿真分析并开展台架验证试验。提出电动车辆线控液压转向控制系统整体设计方案,分别就工作原理、整体结构、液压系统设计、路感加载系统进行分析。基于AMESim建立电动车辆线控液压转向控制系统仿真数学模型,就路感数学模型、液压系统数学模型、执行机构动力学数学模型、传动比数学模型进行阐述,设计P参数自适应调整的PID控制器,并在此基础上进行系统响应性、抗干扰性能分析,研究系统时域状态下的可靠性、稳定性。仿真结果表明,系统阶跃及正弦响应偏差在3°以下,抗干扰能力较强。基于试验台架设计了响应性及稳定性验证试验,结果表明,自适应PID控制器实际响应性较好,快速转向下系统跟随响应偏差在4°以下。     

电动汽车电池管理系统设计与优化

电池管理系统是电动汽车中至关重要的组成部分,能够保证电动汽车动力系统的稳定输出与安全行驶。该文分析了电池管理系统的主要功能和构成要素,以一个高压电池组为控制对象,对电池管理系统的硬件部分及软件控制系统进行设计,设计结束后通过电池管系统测试系统进行性能验证,对优化方法进行检验,以实现更高效、更安全的电动汽车电池管理系统。     

适用于分布式发电的储能技术比较

分布式发电与储能技术的结合大大提高了系统的能源利用率,改善系统的稳定性、可靠性以及经济性。该文在简单分析了各种可用于分布式发电的各种储能技术之后,重点对比研究了各种电池储能技术,认为锂离子电池储能系统是目前最有发展前景、最有应用优势的储能方式。     

视频报警联动监控技术在新华公司纯化实物保护系统中的应用

在纯化实物保护建立一套视频监控系统和一套周界探测系统,利用统一的电脑管理平台实现视频报警联动监控系统.