变速箱缺油 连损三根拨叉

一台与农友—90联合收割机配套的东风—12手拖,1997年夏秋两季仅工作20天竟接连损坏了3根Ⅰ倒挡拨叉,损坏特征都是插入Ⅰ倒挡齿轮拨叉环槽内的部分严重磨损,导致自动掉档甚至在磨损处断落挂不上档。开始机手以为是拨叉材质硬度不够,换了一根又一根,换上第3根没用几天又损坏了,这才请来技术人员查找原因。原来故障出自变速箱内齿轮油太少。     

KT35-10拨叉的热处理

<正> 拨叉是拖拉机换档调速的重要零件。红卫-12手扶拖拉机拨叉材料是KT35-10可锻铸铁。KT35-10系以铁素体为基体的可锻铸铁,习惯认为不容易用普通热处理方法淬硬,因此,长期以来一直是不经淬火而直接使用。使用过程中,拨叉爪部两侧面磨损严重,寿命甚短。据统计,红卫-12手扶拖拉机损坏的拨叉中,大部分是因爪面过早的磨损而失效。拨叉成为重要的易损件之一。图1是红卫-12手扶拖拉机三种拨叉的结构简图。     

拖拉机底盘部分零件损坏原因分析

对拖拉机底盘零件,如变速拨叉早期磨损、中央传动大小锥齿轮早期磨损、万向节接盘损坏或螺栓折断的原因进行了分析,提醒人们在使用操作中注意预防,以提高拖拉机的使用性能。     

农用运输车传动轴装置维修7则

1.万向节叉最易损坏的部位及其修复 万向节叉主要的易磨损部位有节叉平面、螺纹孔、轴承座孔等处,叉头处易损坏变形。如果节叉平面(即装轴承盖的平面)磨损,可用锉削法修复,但不能锉削得过多,否则,当拧紧轴承盖固定螺栓时,会使轴承座内端面与十字轴轴头端面相触,造成十字轴转动困难;固定轴承盖的螺纹孔磨损后,可扩孔重新攻丝;轴承座孔磨损后应更换;叉头是否变形,可用直径与轴承座外径尺寸相同的量棒插入两座孔中检验,如能插入,表明叉头未变形,否则,叉头变形应更换。     

这两个零件磨损如此之快

一、工作4小时，坏了两个拨叉一台东方红—150型拖拉机，更换Ⅰ、Ⅳ档新拨叉后，工作4个小时磨坏了2个拨叉，磨损部位都是在拨叉口内侧。正常的磨损是在拨叉轴的轴线方向，拨叉两侧的受力部位。而拨叉口内侧并不受力，也不会有较大的磨损。出现这种情况，除非是轴承过旷或是齿轮轴弯曲、断裂而为。检查中未发现轴弯、轴断和轴承松旷的现象，齿轮拨叉槽也不偏，总之一切很正常。实际上该故障是由于新购拨叉上的固定螺孔向前偏斜1mm，无法将拨叉紧固在原有位置上造成的。其螺孔向前偏斜后，与拨叉轴上的固定孔不同心，当把拨叉固定到投叉轴上…     

手拖变速箱常见的故障分析

一、自动脱档 1.定位弹簧弹力过弱、折断或钢球、拨叉轴上的定位槽磨损严重,致使锁定装置失去作用;限位框上的互锁槽磨损,或是主变速杆上的压紧弹簧弹力不足,使联锁装置失去作用。 2.拨叉脚磨损严重,拨叉脚和齿轮拨叉槽轴向间     

拖拉机变速箱故障现象与排除方法

正1挂挡困难及排除方法(1)现象:当踩下离合器踏板挂挡时,尽管离合器踏板已踩到底,但仍挂不上挡,有时柴油机动力没有完全切断,挂挡时有齿轮撞击声。(2)原因:1离合器分离不彻底;2变速杆定位销严重磨损或折断,使变速杆失去控制作用;3锁定弹簧力过大,使拨叉轴弯曲,变速杆变形而不易移动;4拨叉轴上固定拨叉的紧固螺钉松动,或拨叉严重磨损、变形;5变速杆下端工作面或拨叉凹槽严重磨损;6齿轮结合面严重磨损。     

拨叉故障与排除

拖拉机的拨叉失灵，主要表现为档挂不到位，即使挂进档，也常常出现主变速杆发颤而晃动。有少数机手遇到此类故障后．多用铁丝将其捆牢。但这样作会导致乱档和跳档。所以，对拨叉的故障应采用下列措施：（1）旧拨叉失灵因使用时间过久，拨叉槽口与主变速杆下端球头严重磨损。可采用点焊、堆焊，使磨损部位复原。（2）新拨叉失灵多因变速箱内齿轮油不足，造成拨叉槽口与变速杆下端球头长时间干磨。也可采用上法修复后．清洗变速箱．并加足齿轮油。拨叉故障与排除@陈德斌     

转向拨叉不正常磨损的分析与试验

<正> 转向拨叉是手扶拖拉机重要传动零件之一,其工作不正常会引起拖拉机转向困难,甚至会发生安全事故。 转向拨叉不正常磨损造成转向失灵是不少兄弟厂共同存在的质量问题。近半年多来,我们深入使用单位,全面检查、试验和分析,通过反复摸索,找出了造成转向拨叉不正常磨损     

预防拖拉机乱挡的措施

拖拉机乱挡,又叫挂双挡,即拖拉机变速箱内有２对齿轮副同时啮合,造成拖拉机既不能前进,又不能后退,发动机严重冒黑烟,甚至自行熄火。１．乱挡的原因（１）导板缺口磨损,换挡时变速杆下端将２个拨叉轴同时拨动,造成同时挂上２个挡位。（２）拨叉轴滑轨及变速杆下端...     

9 GSCC-1.4 H水草收割机切割装置改进设计

9GSCC-1.4H水草收割机往复式切割装置不同于牧草收获机械切割装置,其割刀传动装置位于切割器的后面,且曲柄连杆与水平面成一定角度,割刀传动零件拨叉主动臂与从动臂不在同一平面内,切割过程中拨叉与动刀组拨杆接触的运动轨迹为空间弧线的线接触,同时在拨叉和拨杆间有冲击振动,加快了拨叉与拨杆的磨损,缩短了切割装置的使用寿命.为此,对9GSCC-1.4H水草收割机切割装置进行了动力学分析,针对切割装置存在的问题,对割刀传动装置进行了结构改进设计:将拨叉从动臂改为摇杆,曲柄连杆与小拨叉铰接,小拨叉通过中间连杆驱动摇杆往复摆动,小拨叉和中间连杆用球轴承连接消除空间曲线轨迹对连杆的作用,摇杆驱动切割器实现往复切割运动.     

拖拉机自行脱挡如何应对

<正>农用拖拉机在行进过程中发生自行脱挡是常见的故障之一,以下是其原因分析及其排除方法:原因一:变速箱内轴承旷动、损坏或轴端紧固螺母松动造成花键轴在工作时产生轴向窜动导致脱挡。排除方法:更换轴承和有关的零配件同时紧固变速箱轴端紧固螺母。原因二:变速杆下部球头拨叉轴磨损变形或操纵机构调整不当致使换挡时拨叉轴行程减小传动齿轮处于半啮合状态从而造成脱挡。排     

拖拉机变速箱故障排除法

拖拉机变速箱常见的功用是变速、增扭。它是由齿轮、轴和操纵机构组成，在长期使用过程中，齿轮与齿轮之间，轴与轴承之间会产生磨损而失去正常的配合关系，常会出现故障，驾驶员应根据故障正确排除。常见故障排除法有以下几种：（１）自动跳档。若因副变速滑动齿轮中内齿磨损，在重负荷下使滑动齿轮被甩开，自动切开而跳档，应更换副变速滑动齿轮；若因副变速拨叉磨损或变形，使滑动齿轮产生轴向移位跳档，应更换拨叉；若因变速杆没有推到底使滑动齿轮甩脱跳档，应把变速杆推到底；若因锁定钢球与拨叉轴的锁定槽严重磨损，使锁定弹簧弹力减…     

手拖变速箱常见的故障分析

一、自动脱档（1）定位弹簧弹力过弱、折断或钢球、拔叉轴上的定位槽磨损严重，致使锁定装置失去作用；限位框上的互锁槽磨损，或是主变速杆上的压紧弹簧弹力不足，使联锁装置失去作用。（2）拨叉脚磨损严重，拨叉脚和齿轮拨叉槽轴向间隙过大，齿轮在传动过程中出现轴向位移，齿轮推动拨叉脱出啮合状态。（3）齿轮啮合面磨损过渡，啮合间隙增大，齿轮齿端塌角或扭曲变形，使齿轮啮合不良；花键孔和花键轴磨损超限，形成喇叭状，配合间隙增大；造成齿轮传动过程中产生轴向推力。（4）轴承内圈与齿轮轴，轴承外圈与箱体轴承座孔配合松动，齿轮…     

变速箱挂档后自动脱档的原因

1.锁定机构的锁定钢球与拨叉轴的锁定槽严重磨损,锁定弹簧弹力减弱或折断等均会造成自动脱档。 2.拨叉轴上紧固拨叉的螺栓松动,滑动齿轮失去控制,使两啮合齿轮自动脱开。 3.拨叉严重磨损、变形或折断,使滑动齿轮轴向窜动大。 4.换档操作不当,变速杆没推到底,档位未锁定,齿轮只有部分齿宽啮合,工作时在轴向力的作用下脱档。     

拖拉机变速箱故障巧排除

若因拨叉轴上固定拨叉的紧固螺钉松动,应将螺钉拧紧并用铁丝固牢;若因变速拨叉严重变形或磨损,应拆开检查修复或更换新件;若因操作不当,使齿轮倒角一侧崩齿或变形,应修复或更换齿轮倒角;若因锁定弹簧压紧力过大,使变速杆或拨叉扭曲变形,应修复有关零件或更换变速杆和拨叉。     

拖拉机为何脱档

拖拉机在行驶过程中 ,有时会突然自动停止行走 ,这是由于变速箱自动脱档所致。自动脱档的原因 :(1 )变速箱轴孔磨损使轴承与轴孔配合间隙增大 ,从而使轴产生轴向窜动引起脱档 ;(2 )齿轮啮合面严重磨损 ,致使机车自动脱档 ;(3)变速箱内的变速轴弯曲变形 ,使齿轮在轴上产生倾斜度 ,遇到振动而自动脱档 ;(4)变速箱内拨叉变形或严重磨损 ,挂档时齿轮啮合面太小而产生脱档 ;(5)联锁与自锁机构的定位钢球 (销 )磨损或定位弹簧力不足 ,从而使拨叉轴不能锁定在固定档次 ,遇到路面不平产生振动时 ,使拨叉或拨叉轴自动脱出定位槽而产生脱档 ;(6)拨叉轴…     

东方红—75／802拖拉机转向离合器压盘磨损原因及方法

转向离合器部分零件磨损,会使操纵杆自由行程变大,如果调整其恢复到正常自由行程就会导致分离拨叉向压盘方向转动一定角度。两者相对距离缩小,造成相互磨损。单纯调整操纵杆自由行程是不能解决转向离合器压盘的磨损,必须分析影响操纵杆自由行程变大的诸因素,逐项解决,才能避免转向离合器压盘磨损,具体分析如下: 一、转向离合器压盘磨损的原因 1.转向离合器拨叉支撑点的影响     

农用运输车变速器常见故障分析与排除

正变速器是农用运输车传动系中最主要的部件之一。变速器主要作用是改变转矩和转速的数值和方向,由于农用运输车道路条件差,变速器故障一般较多。出现故障后不能凑合行驶,以免造成更多的机件损坏。下面我们对变速器的常见故障进行分析,以帮助机手及时排除故障。1变速器乱档接合离合器时,柴油机冒黑烟而熄火,车辆却原地不动。1.1原因(1)变速杆球头销松旷、折断或脱出。(2)互锁装置过度磨损。(3)拨叉磨损、变形,拨叉导块过度磨损或是变速杆下端工     

更换动力输出轴离合拨叉应注意的事项

更换动力输出轴离合器拨叉应注意以下事项: 1.钻孔。由于拨叉上没有销孔,必须与操纵手柄尾部的孔配钻。应先将手柄、拨叉座、定位板、拨叉、密封圈组装好,手柄放到定位板的紧固螺栓处,让拨叉与手柄平行(定好位置,否则,拨叉装不进