汽油车发动机油门的正确使用方法

<正>汽油车发动机油门的使用方法,与各部零件磨损程度严重的大小及经济效益有直接的关系。如果不能正确操纵油门,如猛踩脚制动、急踩制动刹车、大负荷使用油门、冬季汽车工作结束后立即熄火、发动机在工作当中熄火前轰油门等等,这些对汽油车发动机油门是不利的、容易造成严重的后果。另一方面也不能提高经济效益,更主要的是给车辆带来不良响声。驾驶员要加强学习和熟知掌握正确的使用方法是必要的,只有这样才能减少零件的最低     

小油门比大油门费油吗?

机车在实际工作中，采用小油门操作的情况共有两种。一是为了避免再次起动困难，不让发动机熄火而让其小油门空转，特别是在冬天；二是当拖拉机负荷不足时，采用小油门操作。小油门空转（怠速），发动机处于低热状况下工作，燃烧条件不充分，既浪费燃料又易产生积碳。轻负荷作业时，有两种情况可满足工作需要：一是低档大油门；二是高档小油门。两者比较，高档小油门比低档大油门省油。为什么呢？首先要弄清楚以一台大拖拉机牵引一台小农具作业，在挂高档低档时，发动机工作情况会有什么变化。挂高档时，由于传动系传递减速比小，发动机发出…     

柴油机自行熄火的处理

柴油机自行熄火是指发动机工作时在松开油门的情况下自行停止供油造成的发动机熄火。(发动机在工作中由于驾驶员操作不当造成的发动机熄火,或由于机油严重不足、温度过高以及曲轴轴颈与轴承、活塞与气缸壁因配合     

拖拉机发动机使用的误区

1用油门控制发动机的转速 有些拖拉机驾驶员将油门放到最大位置,以期提高发动机的转速和作业速度,这对轻负荷作业的拖拉机发动机十分不利.例如:播种、平地运输、中耕以及排灌、加工等作业,由于机组作业编组中不能使拖拉机达到满负荷,此时提高油门会造成油耗增加,降低经济效益.而发动机在最高转速下运转还会加速发动机各摩擦幅面的磨损,使机件提前报废.正确的使用方法是: ①合理编组,使拖拉机在满负荷的状态下作业; ②当无法实现满负荷作业时,则应变换挡位,如采用高速挡和中低油门下工作;     

拖拉机油门使用中的不良习惯及其后果

拖拉机油门使用中的不良习惯及其后果广东省华南热机所王存顺拖拉机油门是发动机供油的控制装置。油门的使用正确与否，直接影响到发动机的技术经济性能。为了正确地使用油门，笔者谈谈拖拉机驾驶员在使用油门中的一些常见的不良习惯以及由此产生，的不良后果。１．大油门...     

拖拉机使用上的三种错误做法

用油门控制发动机的转速有些拖拉机驾驶员将油门放到最大位置，以期提高发动机的转速和作业速度，这对轻负荷作业的拖拉机发动十分不利。例如，播种、平地运输、中耕以及排灌、加工等作业，由于机组作业编组中不能使拖拉机达到满负荷，此时提高油门会造成油耗增加，降低经济效益。而且发动机在最高转速下运转还会加速发动机各摩擦表面的磨损，使机件提前报废。正确的使用方法是：     

两例发动机故障的排除与启示

一台4125A型发动机在冬季起动后转速很高,用中小油门起动后也是如此,只有当发动机温度接近工作要求温度时,速度才会趋于正常,该机的怠速较高,无法用怠速调整螺钉调整。正常使用时,当发动机因负荷重接近熄火时,突然卸去负荷(如分离离合器),发动机转速突然升高,类似“飞车”状态。     

走出柴油机使用与维修中的误区

1误认为柴油机中小油门时带不动大油门时能带动的负载 有些田间作业,如播种、中耕,负载很轻,本来拖拉机可以挂高档,但高档时速度太高,作业质量无保证,这时本来是应该用中小油门、降低柴油机转速以降低拖拉机行进速度来工作,但有些驾驶员误认为柴油机中小油门时带不动大油门时能带动的负载,误认为用中小油门工作柴油机会熄火,所以不敢用,便挂低档来降低行进速度.     

正确操纵拖拉机“油门”

一、不要“轰油门”一般把反复快速地加大、减小油门叫“轰油门”。有些驾驶员习惯于在发动机起动后和熄火前轰几下油门 ;有些驾驶员常常用“轰油门”的方法与后面的农具手联系 ,或用以警示行人。这种做法是不好的 ,因为“轰油门”会使气缸中喷入过多的燃油 ,而燃油过多必然产生不完全燃烧 ,既不经济又污染环境 ,且由此造成的燃烧室相关零部件损伤积炭、烧蚀等不良后果将逐渐在发动机上表现出来。二、启动发动机时不宜使用大油门启动发动机前 ,不少驾驶员总喜欢把油门放在最大位置。这是不必要的 ,对发动机也没有益处。因为现代柴油机都装备…     

拖拉机使用中常见的错误和对策

1 经常使发动机处于高转速下工作 一些拖拉机驾驶员为了提高发动机的转速和作业速度，常常将油门控制在最大位置，这样对轻负荷作业的发动机十分不利。例如，播种、平地运输、中耕以及排灌、加工等作业，由于机组作业编组中不能使拖拉机达到满负荷，此时常将油门控制在最大位置会造成燃油消耗增加，降低经济效益。而发动机在最高转速下运转也会加速发动机各磨擦表面的磨损．使机件磨损加快。使用寿命降低。正确的使用方法是：     

柴油机自行熄火的处理

柴油机自行熄火的处理柴油机自行熄火是指发动机工作时在松开油门的情况下自行停止供油造成的发动机熄火。发动机在工作中由于驾驶员操作不当造成的发动机熄火，或由于机油严重不足、温度过高以及曲轴轴颈与轴承、活塞与气缸壁因配合间隙过小而造成的＂抱轴＂、＂脱缸＂等...     

冬季怎样正确使用拖拉机

冬季,拖拉机发动机启动后,应减小油门,再逐渐加油门,使发动机在中等转速下空档运行,直到冷却水温度升到55℃以上时才进行作业。要避免以下几种不正确的操作方法：一是刚启动就轰大油门和低温负荷作业。这样做会加速机件磨损,甚至会出现严重的机械事故。二是在严冬作业后立即熄火。因气温很低,如骤然熄火,机体会因各部位冷却不一致而裂纹。应让发动机低速运转五六分钟,水温降到60℃时熄火。二是气温接近O℃时,每大作业后必须放干冷却水,以免夜晚冻裂缸体、水箱等。正确的放水方法是：首先打开水箱盖,再打开放水阔。待水基本放完…     

拖拉机油门的正确控制

油门是控制发动机供油的装置，由驾驶员操纵油门手柄来控制。如果使用中油门控制不当，不仅浪费燃料，还会使部分零件早期磨损，甚至使发动机出现故障。因此，油门的正确控制对于减少发动机故障，延长拖拉机使用寿命具有重要的意义。拖拉机油门的控制应注意以下几个方面。     

猛轰油门事与愿违

使用维护在拖拉机使用中,有好多驾驶员总喜欢“猛轰油门”。这种坏习惯不但浪费燃油,而且加速机件的磨损。(1)拖拉机未起动时,反复乱轰油门踏板。柴油喷入气缸的多少,是在柴油机起动后靠脚踩油门踏板来调控的。在柴油机起动前,反复轰油门踏板,只会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损,不能使柴油喷入气缸。只有在起动前按几下手油泵,才能有助于柴油机起动。(2)停车时猛轰油门。有些驾驶员喜欢在柴油机熄火前猛轰油门,认为这样做能给气缸内多轰进些油,便于下次起动。实际上事与愿违,猛轰油门,供油量猛增,造成柴油燃烧不完全,使缸内积炭增…     

发动机加速的自行熄火故障分析

笔者在搞技术服务时,遇一小四轮拖拉机出现故障:油门不能加大,否则发动机自行熄火,而且每次如此;但可维持中油门以下工作;每次熄火后均能正常启动。根据每次均可正常启动可知:①油路畅通且无进气的地方;②气门没有发卡或在开启位置卡住;③压缩     

拖拉机发动机使用4误区

(1)用油门控制发动机的转速。有些拖拉机驾驶员将油门放到最大位置,以期提高发动机的转速和作业速度,这对轻负荷作业的拖拉机发动十分不利。例如,播种、平地运输、中耕以及排灌、加工等作业,由于机组作业编组中不能使拖拉机达到满负荷,此时提高油门会造成油耗增加,降低经济效益。而发动机在最高转速下运转还会加速发动机各摩擦副面的磨损,使机件提前报废。     

东方红-75/802型拖拉机维修使用中应注意十例

例１拖拉机熄火前和刚着火时,可以利用油门检查发动机的工作状态,倾听有无异常,但是禁用轰油门方法检查。因为突然大幅度增加发动机转速,易造成气门弹簧的折断、烧损油咀头,燃烧不完全而积炭,和造成其它机件的损伤,同时也浪费油料。例２当拖拉机遇有超负荷作业时一...     

发动机熄火缘于一滚柱

发动机熄火缘于一滚柱某村的一台小四轮拖拉机。在小油门状态下行驶时。驱动轮突然停转，发动机随即熄火。将拖拉机置空挡，推车检查，拖拉机向前推不动，向后能推动，但推至约８米远后又推不动，再向前又能推动８米。据此情况，初步判断变速箱内常啮合齿轮间卡有异物。拆...     

柴油机自行熄火的处理

柴油机自行熄火是指发动机工作时,在松开油门的情况下自行停止供油造成的熄火(由于驾驶员操作不当,或由于机油严重不足、温度过高,以及曲轴轴颈与轴承、活塞与气缸壁因配合间隙过小而造成的“抱轴”、“胀缸”等引起的发动机熄火,都不在此例)。     

拖拉机发动机使用四误区

有的拖拉机驾驶员将油门放到最大位置，以期望提高发动机的转速和作业速度，这对轻负荷作业的拖拉机发动机十分不利。如播种、平地运输、中耕排灌及加工等作业，由于机组作业编组中不能使拖拉机达到满负荷，此时提高油门会造成油耗增加，降低经济效益。而发动机在最高转速下运转，还会加速发动机各摩擦面的磨损，使机件提前报废。