配气机构典型故障的分析与排除

<正>一、气门漏气1.现象发动机气门漏气会出现气缸压力不足,功率下降,启动困难,排气管冒黑烟,空气滤清器窜气等现象。2.原因(1)气门积碳过多。发动机长时间超负荷工作,或经常"轰油门",会使柴油燃烧不完全而冒黑烟,气门处因出现积碳关闭不严发生漏气。(2)气门头部斜面烧损。气门经常处于高温、高压下且不停地上下运动,一方面承受冲击载荷,另一方面还受高温气体的腐蚀。长期使用会使气门头斜面和气门座接触斜面出现磨损烧蚀,造成凹坑和麻点等缺陷,     

配气机构常见故障及排除

一、气门关闭不严 1．故障现象不减压摇转曲轴可听到漏气声。气门关闭不严可导致发动机压缩不良，柴油机冒黑烟，功率下降，从而使动力性、经济性下降，启动困难并有可能烧损气门。     

配气机构常见故障及排除

内燃机配气机构由气门组、气门传动组和驱动组三部分组成。其功用是按照工作循环和工作顺序 ,定时开启和关闭各缸的进排气门 ,以保证气缸及时吸入新鲜空气 (或可燃混合气 )和排出废气。配气机构常见故障主要有以下几种。一、气门关闭不严气门关闭不严可导致内燃机压缩不良 ,从而使动力性、经济性下降 ,起动困难并有可能烧损气门。对于柴油机 ,可使排气烟度增加 ;汽油机可能发生化油器回火。检验方法 :摇转曲轴到该缸压缩冲程时能在空气滤清器或排气管处听到“嗤嗤”漏气声 ,则表明是气门关闭不严。产生的原因及排除方法 :1 气门和气门座由于…     

发动机漏气故障的诊断及排除

正发动机密封性是由气门、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环技术状况的好坏决定的。在发动机的使用过程中,由于上述零件的磨损、烧蚀、结焦、积碳等原因,会引起发动机漏气,造成发动机启动困难,车辆行驶无力,燃油消耗增加,因此应及时排除。一、气门漏气1.原因(1)气门与气门座密封环带积碳、烧蚀、斑点,造成气门与气门座密封不严而出现漏气。(2)有的操作人员或修理工工作马虎,靠经验和凭     

发动机气门漏气的原因

发动机气门漏气，直接影响发动机动力性和经济性。发动机气门漏气后，启动困难，功率下降，燃烧不完全，积炭严重。所以在修理或检查调整气门间隙时要注意气门的技术状态。发动机气门漏气的原因较多，现分别叙述如下。     

几个常被忽略的保养部位

笔者注意到,有相当一部分拖拉机在长期使用或保养维修中,往往忽略几个较为重要的保养环节,致使机车技术状态日益恶化,故障或事故频出:(1)不调整气门间隙。发动机在使用过程中,由于零件磨损、变形或松动等原因,气门间隙会改变。如该间隙过大,气门与气门座等零件撞击加剧,使用寿命缩短,同时令气门开启延续时间变短,影响气缸内新鲜空气的进入及废气的排出,发动机无法正常工作;如气门间隙过小,则零件受热伸长而顶开气门漏气,发动机功率下降,同时气缸内的高温气体从缝隙中泄出,使气门过热,甚至烧坏。因而,务必定期检查调整气门间隙。(2)不更换气…     

配气机构敲击声的诊断与排除

配气机构发出的敲击声,主要由气门敲击声、气门脱落或折断后落入汽缸、气门弹簧折断等造成的。一、气门敲击声。发动机低速工作时,可在气门室罩盖处听到清脆地“哒哒”声。原因主要是气门间隙过大而造成的,由于与气门座以及配气组件等零件的磨损,使气门间隙发生变化所致。诊断方法是:当发动机低速工作时,在气门罩盖处听到清脆的“哒哒”声而后稍加油门(不能太大),如听到“嘭、嘭”的敲鼓声,即可证明气门间隙过大。排除方法是检查和调整气门间隙。二、进、排气管异响。在进、排气管处听到“吱、吱”的响声并伴有发动机功率下降、启动困难、排…     

农机维修知识精选（四）

18.气门漏气故障排除方法气门漏气属发动机常见故障,其故障征象为:发动机功率不足、起动困难、排气管冒黑烟,摇转曲轴时阻力减小,在进、排气管处可听到“嗞嗞”的漏气声。气门漏气的主要原因及排除方法如下:(1)气门与气门座之间有积碳或烧损。排除方法:轻者,清除积炭并进行研磨     

气门漏气的五个原因

发动机气门漏气,直接影响发动机的经济性能和动力性能,导致发动机启动困难,功率下降,燃烧不完全,积炭严重,甚至引起个别缸不工作。气门漏气的原因有以下几点: 1．气门与气门座密封不良。(1)气门头部接触环带部分与气门座接触不良。接触环带部分有斑点和积炭,或与气门接触角度不符合要求,导致气门与气门座密封不严而出现漏     

气门、气门座非正常磨损的原因

气门和气门座非正常磨损,会迅速导致发动机功率降低,油耗增加。此时,必须修理或更换气门和气门座。气门和气门座非正常磨损有以下原因:1.吸气管路中有密封不严之处。大量含有灰尘的空气未经过滤即被吸入气缸中。吸气管座与机体贴合     

说说气门弹簧的使用

有些机手在使用拖拉机巾,对气门弹簧“不管不问”,只要弹簧没折断,就照用不误。其实,气门弹簧经长时间使用后,会凼金属疲劳而产生变形,自由长度缩短,弹力减弱,致使气门关闭不严,产生漏气。严重者使发动机雕缩不良,难以起动,功率下降。由于气门弹簧弹力不足,弹簧座上锁瓣的锁定能力下降。抑或自行松脱。使气门撞击活塞造成严重后果。故机手不可忽视对气门弹簧的检查与正确使用。     

拖拉机故障3则

1．气门弹簧弹力减弱引起的故障。一台神牛- 25拖拉机三级保养后,启动困难,启动后行驶无力。该机在三级保养时,更换了气缸套、活塞、气门、气门座圈、柱塞和喷油嘴。重新拆卸检查发现,该机所有的气门弹簧用手都可以转动,弹簧弹力减弱,引起气门封闭不严,从而造成上述故障。     

发动机气门组零件的检修

<正>气门是发动机的一个重要零件。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。气门工作环境恶劣,直接与燃气接触,排气门最高温度可达800℃,又处于润滑循环的末端,再加上气门工作时开启关闭动作频繁,气门组零件极易产生损伤。因此,要注意对气门组零件的检修,以保证其处于正常的工作状态。一、气门的检修1.气门组的拆卸气门组在组装完毕后,弹簧处于预紧状态,如拆卸不当,弹簧弹出会击伤人体,因此,在拆卸气门组时必须     

发动机气门漏气原因分析

<正>发动机气门漏气,直接影响发动机的经济性能和动力性。发动机气门漏气会导致发动机起动困难,功率下降,燃烧不完全,积炭严重,甚至会引起个别缸不工作。一般造成气门漏气的原因有以下五个方面:     

车辆发动机气门弹簧的设计方法探讨

发动机气门弹簧多用圆柱形螺旋压缩弹簧,在气门关闭过程中用于克服气门及传动件的惯性力,保证气门及时落座并紧密贴合,防止气门在发动机振动时产生跳动。本文通过分析其优化设计的设计变量、目标函数和约束条件,提出并验证优化设计的数学模型,该方法简便易行,且可以达到预期的设计目的。     

气门漏气的五个原因与排除法

一、由气门与气门座引起 (1)气门盘接触环带部分有班点和积炭,与气门座接触不良或与气门接触角度不符合要求,导致气门与气门座密封不严而出现漏气现象.     

S195型柴油机配气机构故障判断与排除12例

配气机构是发动机主要机构之一,它的技术状态好坏,直接影响发动机的动力性与经济性。(1)一台杂195型柴油机维修后,启动发动机听到有强烈敲击声。检查气门间隙、配气定时齿轮记号都正常。当拆下缸盖时,发现活塞顶部有气门顶撞的印痕,详细查看是排气门凸出缸盖平面     

气门与气门座密封不良的诊断与检修

正气门与气门座密封不良,引起气门关闭不严而漏气,影响发动机正常工作。若进气门漏气,活塞在压缩行程压燃混合气时,部分高温燃气会窜入进气歧管,此时可听到"啪啪"的响声。严重时在进气歧管处会见到火花或黑烟,进气歧管的温度也比其它缸高一些。若排气门漏气,缸内的高温高压气体则由此窜出,并伴有"吱吱"的响声,使气缸压力明显下降,导致柴油机功率不足、排气冒黑烟、曲轴箱窜气、机油变质等不良后果。因此,在使用中当发现气门关闭不严时,必须及时进行修复。     

对提高气门座修复质量的探讨

新发动机投入使用后,气门与气门座因长期处在反复的冲击载荷及高温条件下工作,气门与气门座的工作斜面会出现凹陷与烧蚀,造成密封不严,发动机漏气,气缸压力减小,功率下降,耗油增加,严重时排气冒黑烟,空气滤清器窜气,起动困难,不能正常运转。此时必须及时修复。 气门与气门座的常规修理方法是:气门磨损或烧蚀后,多数更换新气门,或将已磨损的气门在专用磨气门机上进行磨修。气门座口磨损     

农用车使用维修中不正确的做法

一、长期不更换气门弹簧 很多驾驶员错误地认为只要气门弹簧不断,就继续使用,不予更换。因为气门弹簧的工作温度非常高,容易退火,退火后气门弹簧的弹力不足,工作一段时间后,气门弹簧由于润滑不良和受交变力的作用等原因,会发生严重磨损和塑性变形,使其自由长度缩短,而造成弹力不足。弹力不足的后果是:气门动作迟缓,关闭滞后,还会使气门关闭不严,漏气增加,启动困难,功率下降。因此,当发现气门弹簧有问题时应及时更换,一般情况下每年更换一次即可。