电驱动拖拉机功率平衡控制策略设计与仿真

为解决电驱动拖拉机在田间工作有功率突变导致发动机实际转速不能立即达到需求转速的问题,设计两种基于转速的功率控制策略。经仿真试验,得出两种策略下功率阶跃增加时发动机工作状态和不同负载时的母线电压。进行比较分析,基于节约能源的考虑,选择策略一作为功率平衡控制策略。该控制策略提高能源利用率,为电驱动拖拉机控制策略完善的研究奠定基础。     

小型农用拖拉机功率和耗油率使用限值的确定

根据拖拉机和发动机的原理及其工作能力的定义,提出发动机功率和耗油率使用限值的定义,以及确定使用限值的依据,找到由于发动机技术状态恶化而引起的功率下降与耗油率上升的关系;通过计算与试验分析,确定了小型拖拉机发动机功率和燃油消耗率的使用限值分别为90％及115％的标定值,为制订小型农用拖拉机运行中功率和耗油率标准提供了依据。     

农用拖拉机HST与动力系统特性研究

静液压传动系统(Hydrostatic Static Transmission,HST)是农用拖拉机动力与传动的重要组成部分,HST与发动机系统联合工作特性直接影响整机的动力性和经济性。为了分析发动机与HST的传动效率并优化,利用发动机结合HST液压动力试验台对发动机全工况下的联合系统动力及经济性进行分析,得到不同油门及转速工况下的发动机输出特性以及HST液压传动特性,对不同工况下动力系统和传动系统的经济性和效率进行研究。根据静液压传动特性、发动机特性和最佳工作曲线,确定了系统功率匹配及控制,运用Simulink建立动力传动系统的仿真模型计算出不同负载下的HST传动效率。通过发动机及HST传动系统的合理匹配可以实现农用拖拉机总体动力性和经济性目标。     

农用拖拉机发动机转速控制系统的优化设计

为了提升农用拖拉机发动机燃油效率,设计了一种负载敏感的发动机转速控制系统,并通过使用拖拉机仿真模型进行发动机转速控制器设计及优化。与田间试验测得数据对比可知：拖拉机模型模拟发动机转速和扭矩值的平均误差范围为≤5.0%,控制系统对拖拉机速度控制误差范围≤1.17%,发动机燃油效率指标单位体积燃油消耗(SVFC)、单位耕作面积燃油消耗(FCA)和每工作小时燃油消耗(FC)分别为23.0%～57.9%、4.1%～42.1%和7.2%～38.5%,与传统拖拉机发动机相比得到显著改善与提高。研究结果可为优化拖拉机发动机控制算法及提高拖拉机的燃油效率提供理论参考与技术支撑。     

基于有效功率提升的农用发动机结构设计研究

为提升农用发动机的有效功率，全面改善农机装备的综合作业效能，以有效功率的衡量概念为出发点，针对农用发动机的结构尺寸及布局展开设计。根据农用发动机主要结构间的连接关系，结合其效率性能需求，从发动机功率实现的化学能与机械能间的转化关系入手，建立适用于发动机有效功率提升的理论模型，并给予核心结构组件优化与功率提升控制分配实现。性能试验表明：基于有效功率提升理念的发动机结构设计，其燃油利用率与有效功率分别相对提升了9.43%与9.48%,综合作业效率相对提高了6.87%。设计后的发动机结构稳定性好，验证了基于有效功率提升设计理念的正确性与此性能试验的可行性，具有很好的实际推广价值。     

拖拉机发动机曲轴瞬时转速的微机化测量系统

<正> 发动机曲轴瞬时转速是发动机测量中的一项重要参数。其变化历程同发动机的动力性能、调速性能等有着密切的关系。因此,对发动机曲轴瞬时转速进行测量和分析,可评价发动机的工作状况,为拖拉机发动机的     

P2构架混合动力拖拉机动力系统设计及参数匹配计算研究

拖拉机是从事农业生产活动必不可少的工具，而传统拖拉机存在油耗与排放较高等问题，研究表明开展农用混合动力拖拉机动力系统研究可以有效改善拖拉机的燃油经济性和排放。拖拉机具有作业模式多样、作业时发动机负荷高、作业地面环境复杂引起负荷变化范围大等特点。因此，基于拖拉机作业模式特点和功率范围特征开展混合动力拖拉机系统设计十分必要。本研究针对一款中型拖拉机，分析其作业特点和功率需求，设计了一种并联式P2构架的拖拉机混合动力系统，并对混合动力系统的发动机、电动机、电池等主要参数进行了匹配计算。计算表明在犁耕作业模式下，发动机固定在高效率工作点与作业时功率需求有关；电动机功率与混合度、发动机作业时的功率有关，随混合度的增大而增大；电池容量与纯电续航、混合度有关，随纯电续航时间和混合度的增大而增大。     

拖拉机的无级变速传动箱

拖拉机在田间工作时(如犁地或深松),经常会发生变速箱用高挡工作发动机功率不足,而降一个挡负荷又太轻。现代拖拉机为了充分利用发动机功率,将田间工作的变速箱挡位数增加很多,挡位之间的传动比也比较     

农机具选配及售后维权注意事项

1选配农机具需注意的问题(1)拖拉机类型及功率大小。为拖拉机选配农机具,配套农机具的标定配套功率要略小于或等于拖拉机的功率,太大、太小都不利于充分发挥拖拉机的动力和配套农机具的作业性能。另外还要考虑地块类型、挂接方式、动力传递形式、转速配套、升降高度、轮距和作业宽度等参数是否与拖拉机相符,否则要么挂接不上,要么勉强挂接上了运转时也会损坏。(2)农机具的作业性能。农机田间作业是一项复杂的机械作业过程,每一种耕作方法具体到不同地区、不同土壤,不同种植模式及不同作物,都对农机具有不同的性能、参数要求。     

农用拖拉机节油八法

农用拖拉机柴油消耗量不仅与发动机性能有关，还与是否正确使用、保养和调整有很大的关系。机手若要降低拖拉机耗油量，应做好以下几方面的工作。     

发动机脱谷作业专用空气滤清器

专利号：01251483．7，本滤清器能适应发动机在尘土飞扬的环境中长时间作业，并且能在滤清器得不到及时清洗的情况下，仍然具有良好的过滤性能，确保发动机吸入清洁空气。有效地防止了滤清器因吸入过多的灰尘而失效，解决了长期困扰我国农用拖拉机、发动机在脱谷及尘土飞扬的田间作业时，因发动机内吸入过多的灰尘使发动机早期磨损的问题。     

发动机脱谷作业专用空气滤清器

专利号：01251483．7，本滤清器能适应发动机在尘土飞扬的环境中长时间作业，并且能在滤清器得不到及时清洗的情况下，仍然具有良好的过滤性能，确保发动机吸入清洁空气。有效地防止了滤清器因吸入过多的灰尘而失效，解决了长期困扰我国农用拖拉机、发动机在脱谷及尘土飞扬的田间作业时，因发动机内吸入过多的灰尘使发动机早期磨损的问题。     

发动机脱谷作业专用空气滤清器

专利号：01251483．7，本滤清器能适应发动机在尘土飞扬的环境中长时间作业，并且能在滤清器得不到及时清洗的情况下，仍然具有良好的过滤性能，确保发动机吸入清洁空气。有效地防止了滤清器因吸入过多的灰尘而失效，解决了长期困扰我国农用拖拉机、发动机在脱谷及尘土飞扬的田间作业时，因发动机内吸入过多的灰尘使发动机早期磨损的问题。     

新产品介绍——发动机脱谷作业专用空气滤清器

专利号：01251483．7，本滤清器能适应发动机在尘土飞扬的环境中长时间作业。并且能在滤清器得不到及时清洗的情况下，仍然具有良好的过滤性能，确保发动机吸入清洁空气。有效地防止了滤清器因吸入过多的灰尘而失效，解决了长期困扰我国农用拖拉机、发动机在脱谷及尘土飞扬的田间作业时，因发动机内吸入过多的灰尘使发动机早期磨损的问题。     

欢迎使用EPF—A型电子功率油耗测定仪

我院开发生产电子功率油耗测定仪已有二十年历史，一九九二年被五部委评为国家级新产品，此仪器采用压电传感器在高压油管处取信号，便捷、安全、省时、省力。可广泛用于农用拖拉机、联合收割机、柴油机、工程机械的功率、油耗、转速反映发动机技术状态的检测，并且己在农机维修及农机监理的审验工作中发挥了不可替代的作用。     

拖拉机使用中的节能措施

<正> 一、引言 对拖拉机功率传递部件效率的分析表明,发动机是其中效率最低的,在部分负荷下尤其如此。作者建议扩大变速箱速度范围(带上增速传动),使拖拉机能在较低的发动机转速下工作。文中以一实例指出,在非稳定工况下,把发动机转速降低34％,可以     

农用拖拉机功率间接测量方法的研究

介绍了通过测量拖拉机废气温度、发动机转速、小时耗油量等参数间接测量拖拉机功率的方法,分析了其测量精度。     

小型拖拉机调速器的正确使用与维护

一、调速器的作用。拖拉机在从事田间作业或运输作业时，柴油机的负荷随着土质、耕深及地面状况的不同而经常变化。如果供油量不能够随负荷变化而变化，当负荷增大时，发动机转速将下降，严重时将熄火；当负荷减小时，转速升高，严重时将超速运转以至“飞车”。因此，当负荷波动时，柴油机转速忽高忽低，使拖拉机行驶速度忽快忽慢，既不能保证作业质量的要求，又加剧了零件的磨损，增加燃油的消耗。为了使柴油机喷油泵供油量能够随负荷变化而自动调整，所以柴油机安装了调速器，以保持柴油机转速的稳定。当负荷增大时，发动机转速稍有下降，喷油泵便在调速器的作用下自动增加供油量，使发动机转速基本保持不变或在小范围内变动；当负荷减小时，发动机转速稍有上升，喷油泵便自动减少供油量使发动机转速保持稳定，从而使拖拉机行驶速度稳定。调速器的作用就是根据工作需要，使柴油机能以不同的转速工作，控制供油量，保持所需的不同转速范围；限制柴油机的最高转速和最低转速，防止发生“飞车”事故或自行熄火。     

混合动力拖拉机传动系统设计理论与方法

根据混合动力传动系统原理和拖拉机工作特性和传动特性要求,设计了一种并联式混合动力拖拉机传动系统。在对混合动力拖拉机牵引特性理论分析的基础上,提出了混合动力拖拉机动力性和经济性评价指标及其计算公式。并对其动力传动系统各部件主要参数的设计计算进行了探讨,提出了混合动力拖拉机传动系统的设计理论和计算方法。以某混合动力拖拉机为研究对象,通过计算分析了不同挡位下,发动机分别提供60%和40%负荷时的驱动力和爬坡度,以及混合动力拖拉机犁耕作业稳定工作1 h的等效能耗随发动机和电动机转速的变化关系,并对犁耕作业时的理论计算结果进行了仿真验证。结果表明,各挡驱动力和爬坡度与发动机提供的负荷呈正比,而转速匹配范围随发动机负荷的增大而减小。犁耕作业时,理论计算结果与仿真分析结果的最大误差不超过4%,理论计算结果可靠;且在某一挡位下,等效能耗随发动机和电动机转速的增高而增高。对混合动力拖拉机与同功率燃油拖拉机进行了仿真比较分析,发现混合动力拖拉机在犁耕作业下,最高可节能24%。     

履带式拖拉机作业性能模型的建立

将发动机传动系、行走系特性及土壤强度融为一体,建立了农用履带式拖拉机田间作业的微机模型。列出了具有代表性的模拟结果,对拖拉机使用性能的研究起到一定作用。